Контроллер Infineon

[edw123]

Как на этой схеме 6-ти фетового дополнить недостающие 3 фета, добавить ко всем 3-м верхним по одному параллельному?
Если так и нагрузка на нижний ряд поменьше, тогда почему делают 12-ти фетовые, добавляя параллельные феты и "вниз" тоже? 

[img2

Возимите схему 12х (18х) фетового, если 9ти фетового не находите. 12 фетовые - это следующая ступень умощнения, когда уже и нижнее плечо требует усиления, а не только верхнее. Дальше пойдут 18 и вроде даже 24 есть из относительного ширпотреба.
Добавлено 15 Дек. 2019 в 00:21

Тут советовал один умный человек на форуме - полевой транзистор в параллель шунту и затвор на выход ручки газа - вот тебе гибридное управление на инфинеоне

Это одного плана доработки, но в обоих случаях требуется внешний процессор.

[edw123]

По схеме я пока что не могу понять, как может транзистор нижнего плеча быть нагружен меньше парного ему транзистора из верхнего плеча, если там образуется последовательная цепь?

А где индуктивность нагрузки?

[edw123]

Так вот и прошу пояснить, как там чего в цепи происходит на упрощённо взятом отдельном её замкнутом по кругу канале 

Я знаю эти варианты конструкции чисто феноменологически, без механизма: в одном из плеч транзисторы хуже себя ведут и их требуется умощнять в первую очередь, как когда-то давно p-n-p транзисторы на фоне n-p-n. Точнее не подскажу.

[edw123]

по каким-то только конструкторам известным причинам

Именно так, в велоконтроллерах по другому, но общий итог - несимметричность нагрузок, мощностей, времён.

[Reactors]

Самое простое это настроить 3-х позиционнную кнопку. Правда то будет не мощность, а скорость, но это уже легче. Ибо по факту у тебя изменится масштабность ручки газа и будет проще ее крутить нежно.
Второй вариант - 4 финик, который е4байковский. Там можно еще и токи менять в настройках режимов. Но они не со всеми моторами работают.

Трехпозиционник изначально поставил (когда менял сур-роновский контроллер на инфинеон). Конфиг делал в XPD 1-50%, 2-80%, 3-115%, фазный 90а, батарейный 45а. При тестах вольт-амперметр показал в пике 90а батарейного (хз как это понимать но все в порядке - аккум высокотоковый 60в, 32а). Задержка отсечки по току, сейчас 0,4с. На стоковых 1,0с не возможно тронуться так-как байк пытается резво перевернуться! Сейчас на первом режиме 50%, довольно комфортно ускоряется до 40 км\ч, но хорошей динамики нет! На втором режиме 80% уже очень сильно "прыгает" с места, либо пытается "козлить" но на скорости все равно нет динамики (она как бы есть, но спортбайк до 60 км\ч уже не сделать ). Не вижу смысла ставить четвертый финик. Выше я писал про бездорожье - райдер должен работать не только газом, но и сцеплением!
Пы.Сы подвеска на зверьке для эндуро покатушек

[Reactors]

Нужна не эмуляция сцепления, а токовое управление газом и желательно настраиваемая кривая отклика, в старичке инфинеоне такого нет.
Ардуиной можно получить, по крайне мере один человек сделал

Спасибо! Что-то подобное мне и нужно! Почитаю!

[SuP_]

Выше я писал про бездорожье - райдер должен работать не только газом, но и сцеплением!
Пы.Сы подвеска на зверьке для эндуро покатушек

В минувшие выходные прокатился на мотоцикле с настоящим электронным "сцеплением". Французский триальный мот ЕМ (кто знает.)
Оказалась жутко неудобная штука! ( Из-за отсутствия звука мотора, абсолютно непонятно, сколько откручивать.. Ну и вообще, по факту это второй газ, в виде куртка. Хотя, ребята, сделавший этот мот кое что понимают в езде по бездорожью.
Нужна обратная связь с мотором (тупо звук) и некая экспонента работы "куртка". Куда проще сделать честное механическое сцепление. И полезнее. Кстати, ЕМ так и сделали. На топовой модели с этого года механика.

Что касается езды по бездорожью, то с большей частью препятствий можно справится и без него. Хотя, во многих случаях сцепление удобнее. Но честное, механическое. Электронике проще задать параметры старта - токи, задержку и тп. И кое-где помогать ручным задним тормозом.
Говорю как человек знакомый с эндуро и триалом. Езжу и на двс и на электричке. И ребёнок у меня уже 3-й год катает на электричке и про сцепу и не знает даже. И знать не хочет. )))

[Althair]

Вопрос, возможно, проскакивал, не один же я такой идиотик
Просьба тапками не кидаться, но копать четыре сотни страниц - это больно.
Приобрел инфинеон, со слов продавца - третья версия, шестифетовый.
Софтом видится, настройки вычитываются (и сохраняются), но пара моментов насторожила.
Первое - наличие самообучения. Вроде как инфинеон так не умеет?   
Второе - звук мотора ну никак не похож на синусное управление... Жужжит, как с китайцем.
Плата желтая, из внятного опознавания "306-CN-2" в уголке.

Это какая-то из разновидностей, или их уже подделывают?

[SkeptiK]

[user]Althair[/user], третий финик и не синусный вообщем то
Добавлено 04 Янв. 2020 в 01:37

Первое - наличие самообучения.

Можете видео записать?

[Althair]

Пусть даже и трапеция. Но все равно должен быть тише китайца?

[SkeptiK]

Пусть даже и трапеция. Но все равно должен быть тише китайца?

Нет, финик очень громкий.

[MoRoman]

Нет, финик очень громкий.

На разных моторах по разному. Бывает не сильно, а бывает просто нереально громкий. В любом случае на третьем трапеция.

[cvanya]

Нет, финик очень громкий.

Подтверждаю, на прямоприводном финик рычит как скутер, пешики шугаются, зато с редукторником работает как и с китайцами.

[edw123]

Пусть даже и трапеция. Но все равно должен быть тише китайца?

Да он и есть китаец.

[Althair]

Так. Тогда поясните кто-нибудь, чем инфинеон лучше  любого более-менее достойного ноунейма, кроме мощности?

[MoRoman]

Так. Тогда поясните кто-нибудь, чем инфинеон лучше  любого более-менее достойного ноунейма, кроме мощности?

Возможностью настройки не только батарейного, но и фазного тока под свои нужды. Плюс настройка трехпозиционника под себя.

[SkeptiK]

Так. Тогда поясните кто-нибудь, чем инфинеон лучше  любого более-менее достойного ноунейма, кроме мощности?

Мощность на литр объёма и настраиваемые токи. А на самом деле особенно то и ничем.

[edw123]

Так. Тогда поясните кто-нибудь, чем инфинеон лучше  любого более-менее достойного ноунейма, кроме мощности?

Это китаец, для которого каким-то серым путём удалось найти прошивку и модифицировать её под возможность программировать некоторые параметры. +[user]MoRoman[/user], [user]SkeptiK[/user].