Ё-мобиль Прохорова. Обсуждаем первый российский гибридный электромобиль.

[Delta]

Нифига себе! Это нереальные цены за 30 кВт. Понимаю, было бы 300... Цены КПП см. в предидущем посте и накинь 10 тыр - тоже немало получается.
Согласовывать моторы НЕ НУЖНО - каждый управляется СВОИМ контроллером, на которые приходит ОДИНАКОВЫЙ сигнал управления. Какое ещё может быть согласование?!

[МВГ]

Нифига себе! Это нереальные цены за 30 кВт. Понимаю, было бы 300... Цены КПП см. в предидущем посте и накинь 10 тыр - тоже немало получается.
Согласовывать моторы НЕ НУЖНО - каждый управляется СВОИМ контроллером, на которые приходит ОДИНАКОВЫЙ сигнал управления. Какое ещё может быть согласование?!

Скорее всего КПП, без электромоторов и электроники было бы дешевле на порядок, а суперы оставить для стартера 

[sykt]

Скорее всего КПП, без электромоторов и электроники было бы дешевле на порядок, а суперы оставить для стартера 

Это шутка?
Кто будет крутить трансмиссию?

[aleks17121960]

Скорее всего КПП, без электромоторов и электроники было бы дешевле на порядок, а суперы оставить для стартера 

Это шутка?
Кто будет крутить трансмиссию?

Какие шутики?В данном применении электротрансмиссия никаких преимуществ перед тем-же вариатором не имеет,а стоит на порядок больше!Считайте сами-генератор,ЭД-2шт,два редуктора и куча силовой электроники.Против одной КПП.

[aleks17121960]

Возможно,тема развивалась так-У роторно-лопастного ДВС,который намеревались применить,оказался узкий диапазон устойчивых рабочих режимов.Это дело решили спасти электротрансмиссией,а РЛ ДВС довести до ума.РЛ до ума не довелся(и не мог),а пиар про *гибрид* уже пошел в массы!Пришлось Вебер ставить.А веберу *тепловоз* не нужен,но поздно,поезд ушел,раззвонили.Хотели как лучше,а вышло...

[МВГ]

Вот-вот

[apeks]

Возможно так и было. Но теперь чтобы спасти лицо можно оставить слово гибрид. И  изменив всю концепцию Е мобиля все таки сделать гибрид. Нормальный и путевый. Желательно конечно паралельный или смешаный. Тогда все будут довольны. Инженеры при деле. Прохоров при бабках. А потребитель с нормальным гибридом. Будем надеятся что они так и сделают

[МВГ]

Возможно так и было. Но теперь чтобы спасти лицо можно оставить слово гибрид. И  изменив всю концепцию Е мобиля все таки сделать гибрид. Нормальный и путевый. Желательно конечно паралельный или смешаный. Тогда все будут довольны. Инженеры при деле. Прохоров при бабках. А потребитель с нормальным гибридом. Будем надеятся что они так и сделают

В тему, проЁ-мобилистов:
     Ты, дружок, из тех мужей,
     Что безвреднее ужей:
     Егозят, а не кусают,
     Не сказать ишо хужей!

     Чтоб чужую бабу скрасть,
     Надо пыл иметь и страсть!
     А твоя сейчас задача --
     На кладбище не попасть!..
Леонид Филатов. Про Федота-стрельца.

[aleks17121960]

Если АКБ добавят,неплохо получится.А параллельный по ходу сделать можно.

[AVO]

Мда, странно как то поутухли многие после объявления предзаказа на машинки и начала строительства автозавода. Такое чувство, что просто потрындеть пришли, а не по сути, не по технике, не по идеям, вложенным в машинку. Вопрос ко всем огульно хающим - вы предзаказали небось сами-то и какую машинку конкретно?  :ap:

[МВГ]

Мда, странно как то поутухли многие после объявления предзаказа на машинки и начала строительства автозавода. Такое чувство, что просто потрындеть пришли, а не по сути, не по технике, не по идеям, вложенным в машинку. Вопрос ко всем огульно хающим - вы предзаказали небось сами-то и какую машинку конкретно?  :ap:

Предзаказ без внесения аванса -- галимый пиар.
А завод, когда запустят и выпустят серийную машину, тогда и поглядим, так как на уровне идей, там цирк уродов и колхоз-дизайн.

Обсуждения нет, в виду отсутствия, пока, предмета для обсуждения.

[aleks17121960]

Точнее не скажешь.Если конструкцию приблизят к реальности,и цену(600тыр минимум),толк может быть.Но не то убожество,что пиарили.

[zolex]

Вся эта затея - предвыборный пиар. Причем ставка на не выигрыш в выборах, а просто отобрать голоса.

[wir]

"Ё-мобиль" получит уникальный электромотор  http://www.vesti.ru/doc.html?id=496541

Вологодские конструкторы создали мотор для "ё-мобиля". Отечественным специалистам удалось разработать двигатель легче и дешевле зарубежных аналогов. Имея мощность в 30 киловатт, он весит всего 15 килограмм, а стоит минимум в семь раз дешевле европейских аналогов. В данный момент решается вопрос о строительстве завода для его серийного производства.
Новая силовая установка – самое сердце будущего "ё-мобиля". Уникальный тяговый электромотор вологодские ученые создали буквально за полгода. Его преимущества в весе, в мощности, а главное, в цене. Российский мотор получился дешевле зарубежных аналогов.
"Обычно считается хорошим достижением, когда на один килограмм массы двигателся приходится киловатт мощности. В нашем случае вес составляет 15,4 килограмма, а мощность - 30 киловатт. Соответственно, мы улучшили показатель в два раза. Также мы должны были добиться доступности "ё-мобиля" для потребителей, а для этого должны быть доступны основные элементы. И, если в Европе цена составляет от 7 до 30 тысяч долларов, то у нас - всего тысячу", - поясняет директор научно-производственного предприятия "Новтек" Сергей Радиевский.
В фирме-разработчике работают преимущественно молодые ученые, выпускники местного технического университета. В свои 25 лет Олег Погодин - уже заслуженный ветеран на предприятии. Пришел сюда на 4-м курсе. В данный момент параллельно с работой готовится защищать диссертацию в Московском энергетическом институте, темой которой как раз будет этот двигатель, электронный блок которого - как раз дело рук Олега. "Есть ощущение, что участвуешь в большом проекте. Когда я начинал работать, я хотел сделать что-то грандиозное. Этого я хочу и сейчас ", - рассказывает он.
В данный момент двигатель для первого российского электрокара проходит испытания. Уже на следующей неделе его должны принять конструкторы завода, и только после этого мотор поставят на широкое производство.

[МВГ]

0,5 кг на киловатт -- стандартный показатель для машины переменного тока работающей на частоте 400 Гц и выше, это первое.
Второе учёные не должны разрабатывать двигатели, это епархия инженеров, задача учёных не разрабатывать промышленные образцы, а  проводя исследования и анализируя искать новые пути.

Движок распиарили, разработчиков распиарили, а конкретики никакой.
И интересно 30 кВт движок за 30000$, у него что обмотки серебряные и вместо электротехнической стали сплав редкоземов?(это про тупых эуропейцев, которые денег считать не умеют.)

P.S. Проводки какие-то жиденькие, это точно не колесо от электровелосипеда?

[andreym]

В мире давно производятся и продаются моторы с соотношением до 4.8киловатт на килограмм ДОЛГОВРЕМЕННОЙ мощности:
http://www.jobymotors.com/public/views/pages/products.php
смотреть на второй моторчик - 2.75кг веса, 13.2квт долговременной мощности на валу, 20.1квт кратковременной
и стоят надо сказать не намного дороже в рассчете на киловатт.

а тут опять PR к сожалению...


кстати на рекламной фотке провода слишком на сопли похожи для 30квт  хотя конечно возможно они питают его напряжением 10киловольт, тогда да - всего то 3ампера надо

[ZxV]

В мире давно производятся и продаются моторы с соотношением до 4.8киловатт на килограмм ДОЛГОВРЕМЕННОЙ мощности:
http://www.jobymotors.com/public/views/pages/products.php
смотреть на второй моторчик - 2.75кг веса, 13.2квт долговременной мощности на валу, 20.1квт кратковременной
и стоят надо сказать не намного дороже в рассчете на киловатт.

все зависит от того в каких условиях работает мотор
у этого Joby в даташите написано "Torque and power numbers only valid for forced air cooled applications."
если по разбираться вполне может оказаться что эту свою мощность он может отдать только на модели самолета когда температура окружающей среды 25градС и есть сильный обув
а на е мобиле двигателю надо работать при температуре на улице 45-50градC
при этом или вокруг него кузов или он должен быть хорошо защищен от попадания внутрь всякоо
[b-b]предупреждение за фекальную лексику[/b-b]
для такого двигателя 0.5кг на киловат нормальный показатель
зы за ссылку спасибо
интересный моторчик

[vasyatimonovo]

Момойму проект сдохнет. ТОлково было бы воткнуть что-то подобное в городские автобусы, с современными пробками было бы в самый раз.