Противопожарная безопасность для всех владельцев моноколес

[MValerik]

Серьезный подход

Не могу согласиться!.. Кроме сомнительного "покрывала" все позиции подразумевают, что беда, не дай Бог, случится в присутствии владельца. Как быть если нет "спасателя" в доме? (конечно, если колесо всегда уходит вместе с ним, то...)

Конденсат может образоваться внутри только при выносе теплого колеса на улицу

Со школы я пребывал в уверенности, что наоборот... ))

[Ripido]

Со школы я пребывал в уверенности, что наоборот... ))

наоборот он образуется снаружи, когда теплый воздух снаружи охлаждается о поверхность. Внутри устройства находится холодный и соответственно более сухой воздух. И при нагреве он не сможет дать конденсат

[hal9000]

Со школы я пребывал в уверенности, что наоборот... ))

наоборот он образуется снаружи, когда теплый воздух снаружи охлаждается о поверхность. Внутри устройства находится холодный и соответственно более сухой воздух. И при нагреве он не сможет дать конденсат

[user]Ripido[/user] имеет ввиду, что при заносе с холода, выпадает снаружи, а при выносе - внутри. Да, так и будет, если в первом случае нет доступа теплого воздуха внутрь.

Собственно, для образования конденсата нужен влажный воздух (в обычных условиях это равно теплый) и холодный предмет.

1. Когда заносим колесо, конденсат образуется на тех местах, которые холодные и к которым есть доступ теплого воздуха.

2. Когда выносим колесо - теплый влажный воздух есть внутри колеса. Что вперед охладится, там и выпадет. Это корпус колеса, наверное и внутри мотор-колеса может. А вот на аккумуляторе и схемах вряд ли - охлаждение не от них идет, они охладятся позже воздуха внутри. Да и выпадет мизер, так как нет смены воздуха, что придет снаружи - уже сухой и холодный. Может, запотеет едва заметно.

Первый вариант опаснее.  Но гидроизоляция тут должна помочь. Она блокирует доступ теплого воздуха. Не обязательно она должна быть герметичной, главное, что бы не было смены воздуха. Если холодная поверхность вытянет влагу из нескольких кубических сантиметров, то пофиг - её там очень мало. А вот если воздух будет меняться, то влаги может собраться много. Пример - наружная поверхность корпуса.

[hal9000]

Можно взять трехлитровую банку,  дома закрыть крышкой и вынести на мороз. Что бы посмотреть, сколько может выпасть внутри колеса при выносе с тепла 
Думаю, слегка запотеет только, если мороз сильный

[Dael75]

А у меня почему то все наоборот - когда я с холода прихожу домой - на колесе появляется вода - конденсат чтоли, из домашнего тёплого и влажного воздуха, он превращается прям реально в капли на колесе., а может и внутри...

[hal9000]

Если холодная поверхность вытянет влагу из нескольких кубических сантиметров, то пофиг - её там очень мало.

Торможу. Внутри-то воздух будет с улицы, сухой. Даже с нескольких кубических сантиметров вытягивать нечего. Все правильно говорит [user]Ripido[/user], внутри будет совсем сухо!

В общем, все понятно. Запотевание страшно только дырявой электронике, которая охлаждается проточным воздухом (с вентилятором или без - не важно). Ноутбуки, компьютеры, прочая бытовая электроника. А любому колесу, даже с самой примитивной гидроизоляцией запотевание совершенно монопенисуально! 

А у меня почему то все наоборот - когда я с холода прихожу домой - на колесе появляется вода - конденсат чтоли, из домашнего тёплого и влажного воздуха, он превращается прям реально в капли на колесе., а может и внутри...

Только снаружи, [user]Dael75[/user], только снаружи! Внутри сухо

[Danger, please slow down]

Не могу согласиться!.. Кроме сомнительного "покрывала" все позиции подразумевают, что беда, не дай Бог, случится в присутствии владельца. Как быть если нет "спасателя" в доме? (конечно, если колесо всегда уходит вместе с ним, то...)

Когда колесо стоит на зарядке я 100% дома. Да и в целом вероятность крайне высокая самому застать этот процесс - я в основном большую часть времени дома. Даже если меня не будет, покрывало+ванная по моим прикидкам ултимативная комбинация. Лишь бы тонкая жесть ванной не прогорела, хотя ничего не должно случиться и в этом случае, там кафель. Просто если прогорит ванная, горящее колесо может высвободиться из под покрывала, что повышает непредсказуемость процесса горения, т.к. разлет горящих частиц не будет сдерживаться покрывалом. Наверное стоит докупить какую-то асбестовую поверхность под колесо. Если у кого возникли идеи. Пишите.

[Surf_el]

все таки производителям моноколес следовало бы озаботиться моделями с быстросъемными аккумуляторами. Это бы решило и проблему ограниченного пробега, ну и безопасность хранения и зарядки была бы выше.

[Danger, please slow down]

[user]Surf_el[/user], а заодно была бы выше стоимость колес, корпуса стали более живодерские и упала бы емкость АКБ. Давайте не будем офтопить.

[Kandibober]

все таки производителям моноколес следовало бы озаботиться моделями с быстросъемными аккумуляторами. Это бы решило и проблему ограниченного пробега, ну и безопасность хранения и зарядки была бы выше.

Да, классно было бы, поехал на дальнее расстояние, бросил в рюкзак еще парочку аккумуляторов. Разрядился - поменял и дальше шпаришь. 

[hal9000]

Да, классно было бы, поехал на дальнее расстояние, бросил в рюкзак еще парочку аккумуляторов. Разрядился - поменял и дальше шпаришь. 

Я бы тоже не отказался, но... характеристики такого колеса ухудшаться. Увеличиться вес, цена. Или уменьшиться емкость, мощность батареи. Если делать хорошо, цена может увеличиться прилично. На мой взгляд, это не простая инженерная задача.

Проблемы - устройство фиксации АКБ, быстрого съема, электрического подключения, все это должно быть:

- Выдерживать физические нагрузки. Батарея должна фиксироваться надежно, не отваливаться при прыжках и падениях.
- Устройство подключения должно выдерживать большой ток (десятки ампер).
- Устройство подключения должно быть надежно - никто не захочет падать из-за отвалившегося контакта.
- И для всего этого должна быть гидроизоляция.

[Surf_el]

была бы выше стоимость колес

в вопросах безопасности торг не уместен.
Никакой технической сложности нет и цена не будет выше. Посмотрите на Ninbot s2 - самое бюджетное колесо, при этом имеет 2 съемные батареи, каждая со своей умной бмс

[Kandibober]

в вопросах безопасности торг не уместен.
Никакой технической сложности нет и цена не будет выше. Посмотрите на Ninbot s2 - самое бюджетное колесо, при этом имеет 2 съемные батареи, каждая со своей умной бмс

Выходит съемные батареи не удорожают, а удешевляют конструкцию. 

[hal9000]

Никакой технической сложности нет и цена не будет выше. Посмотрите на Ninbot s2 - самое бюджетное колесо, при этом имеет 2 съемные батареи, каждая со своей умной бмс

Что-то не нашел информацию. Там действительно батарея меняется за несколько секунд, без применения каких-либо инструментов? И с гидрой все в порядке?

Умная БМС - это с микрокотроллером? Можно посмотреть напряжения на ячейках по блютуз?

[Ripido]

[user]hal9000[/user], с гидрой проблем нет, но замена батарей далеко не несколько секунд, хотя и пошустрее большинства других колес.

[Surf_el]

Можно посмотреть напряжения на ячейках по блютуз?

да

[hal9000]

hal9000, с гидрой проблем нет, но замена батарей далеко не несколько секунд, хотя и пошустрее большинства других колес.

Ну так если нужна отвертка, и открывать корпус - тогда у меня тоже сменный аккумулятор

Сменный - это когда остановился, новый из рюкзака достал, старый выщелкнул, новый воткнул - и поехал.
И если пользователи пишут: "У меня два, езжу, меняю каждый день, если не хватает, очень удобно. На ночь снимаю, кладу в безопасное место. Заряжать тоже очень удобно отдельно."

[Romault]

Сменный - это когда остановился, новый из рюкзака достал, старый выщелкнул, новый воткнул - и поехал.

Тогда это KS-14b, там именно так.