FAQ по использованию литий-титаната LTO66160

[triaatlon]

Здравствуйте! Кажется помочь смогут мои наблюдения. Я третий год катаюсь на трицикле на титанатах. Трицикл на вело колёсах 20 дюймов, резина гладкая и до трёх атмосфер качанная. На километр трачу 15 ватт/час, но скорость не высока. Ваша будущая батарея на моём бы аппарате могла проехать 1800:15=120км. Правда её вес примерно 35 кг внёс бы свои коррективы. Но по-любому, хватило бы на 100км. Ваш аппарат, я к сожалению, не знаю и вашу скорость то же, Сильно влияет также, профиль и качество дороги. Не зная всего этого, расчёты могут опираться только на сравнения ёмкости батареи, а вы её увеличиваете примерно в полтора раза, значит и пробег увеличится на столько же. Правда вес новой батареи отнимет от расчётного пробега в 30 км от трёх до пяти километров.

[Анна Дон]

Огромнейшее спасибо за ответ. Мой аппарат тяжеленкий, скорость примерно 25-30 км/ч, двигатель 1500 ватт номинала. Где-то на просторах тырнета встретила калькулятор расчета ёмкости батареи в зависимости от всех параметров. По этому калькулятору на батарее ёмкостью 30 Ач пройденное расстояние должно быть не менее 25 км. Для аппаратов моего типа с редукторными двигателями в заднем мосту расчет простой: ёмкость батареи=расстояние. Если учесть, что раньше стояли свинцовые АКБ весом в 70кг и ёмкостью 45Ач, то таких лто можно на этот вес аж 2 запихнуть и ёмкость будет 60Ач.

[triaatlon]

И снова здравствуйте! Спасибо за фото. Образец похоже, что промышленного изготовления и из Поднебесной. Выглядит шикарно и надеюсь, что надёжный. Смущают маленькие колёса и узкая колея заднего моста. Поэтому там и стоял ТЯЖЁЛЫЙ свинец для устойчивости. Отсюда вывод - этот вес надо беречь. Про неустойчивость трициклов мне известно из своего печального опыта и от сломанной ноги. Ещё меня смущает ПОЛ хозяйки вашего аппарата, как вы сможете управляться с титанатом. Он не столь опасен как ЛИ-ИОН, мне пока так кажется, но то же капризен. Вам будет нужно следить за его разрядом, за разбалансировкой отдельных элементов в процессе использования, а элементов у вас будет около 25 штук и особенно важно следить за зарядкой, не допуская перезаряда. Я знаю, что грамотных изготовителей у вас найти можно, но могут быть отказы электронных схем. И пока не много людей занимаются с титанатом.
Но, если бы у меня был такой аппарат, я бы ездил на титанате. А сейчас я мечтаю изготавливать на продажу трициклы и комплектовать их свинцом. Чтобы СПАТЬ СПОКОЙНО.

[Анна Дон]

Передо мной этим трициклом владела дама под 70 лет!!! Колея задняя с колесами 1300 мм ( не узкая).  Можно и по снегу ездить, только лень переобувать. Плюс сзади ещё место. Да, резких поворотов мой трицикл не любит, но обычно у меня сзади едут или покупки или ребенок 65 кг весом, так что проблем с развесовкой не наблюдается. А так по грузоподъёмности очень даже ничего 250 кг со свинцом и 320-минус вес батареи, да и двигателю полегче. В прошлом году зима была мягкая, так всю зиму на нем и проездила. А маневренный, а парковка!!! С титанатом проблем не вижу: соберем ( специалист и я), закину его один раз под заднее сидение и буду доставать раз в пол-года для профилактики. Балансировать как, я знаю, корпус для батареи рамочный, шины алюминиевые 4 мм, шайбы тоже алюминиевые, гайки стальные, в утеплении особо не нуждается,  бмс для LTO 25S 80A ( в наличии), банок в наличии 26 шт : 25 в АКБ и одна запасная,  если не понравится  бмс- АлиЭкспресс мне в помощь. Зарядное- универсальное cc/cv 22-99 V и от 5А и до 20А. Думаю, что справлюсь. В общем один раз 30 кг вкинуть мне помогут( ну не Геракл я). Вообще в планах сменить двигатель на 1800 ватт и контроллер с блютус модулем. Осталось экспериментально определить какие провода контроллера за какую периферию отвечают ( 5 и 3 на двигатель,  про питание- молчу, три на ручку газа, два- задний ход, четыре- сигнализация, осталось распознать, что из них на экран и что осталось). Кстати, в моем контроллере тормозные ручки двигатель не отключают, хотя, надо экспериментировать потому, что жабки на тормозные сигналы идут, может там запараллелено как-то на контроллер.

[Анна Дон]

С 2011 года и до прошлой осени ездила на таком.
Он у меня с крышей и ветровым стеклом.
Сезон поездок с апреля по ноябрь( до устойчивого снега). Сейчас его забрал старший сын. Знает ли кто, бывают лто на 15 Ач ? Знаю, что бывают на 18 Ач. Если бывают, то прошу ссылочкой поделиться.

[triaatlon]

Добрый день. Касаясь вашего трицикла, колея действительно широкая и тогда балластом можно пренебречь. Я только не пойму почему вы хотите всё поменять или я неправильно понял. И мотор, и контроллер, и батарею. Ведь титанат очень дорог. У вас стоял мотор на 1,5 кВт, вроде достаточно для такой скорости. 1,8 кВт не намного больше, но какой у него будет КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ и не сломает ли он работающие с ним шестерни? Косвенно это можно узнать сравнив НОМИНАЛЬНОЕ ЧИСЛО ОБОРОТОВ старого и нового моторов. У нового их не должно быть меньше. Контроллер на 2,0 кВт тоже не дёшев. Что же касаясь батареи, то тут вот какая засада. У титаната очень большая разница НАПРЯЖЕНИЯ в начале разряда и в конце. Его энергия хранится в промежутке от 2,7 до 1,7 вольта, то есть для 25 элементов от 67,5 до 42,5 вольт. Но ниже 2,0 вольт с элемента лучше не снимать, энергии остаётся там уже мало, а убежать каким-нибудь одним элементом за границу !,7 вольта вероятность большая. Значит рабочий интервал у вас выглядит так от 67,5 до 50,0 вольт. получается, что мотор надо на напряжение 60 вольт и желательно, чтобы ПОРОГ ОТКЛЮЧЕНИЯ у контроллера тоже был 50 вольт. Или же придётся следить за разрядом по прибору при езде. Про то как выявлять возможности контроллера МЕТОДОМ ТЫКА ничего сказать не могу. Сам плохо владею и ТЫКА боюсь как возможность СПАЛИТЬ вещь. Дисплеем тоже не обзавёлся и в подключении не разобрался. А то, что вы уже 10 лет на батарейках, ЭТО ВПЕЧАТЛЯЕТ.

[Tymmmi]

На днях добрался до своего первого титаната который собирал года четыре назад, 12 банок 30ач. Сборка почти не эксплуатировалась, часть банок была посажена в ноль. Провел замер емкости током 240А, результат во вложении. Походу он неубиваем))

[xeus]

[user]Tymmmi[/user], мои сборки, что в машину заводят каждый день, за три года то-же не потеряли в емкости

[rusmax]

Провел замер емкости током 240А

Что за разрядник такой?

[Tymmmi]

Что за разрядник такой?

Maynuo m9718

[rusmax]

Чуть не поперхнулся от цены. Где такой применяешь? (в личных, производственных целях?)

[SerKornet]

Maynuo m9718

Классная электронная нагрузка 

[Tymmmi]

Классная электронная нагрузка 

Чуть не поперхнулся от цены. Где такой применяешь? (в личных, производственных целях?)

Да, нагрузка неплохая:) Вспомнил свою первую нагрузку и графики на первый титанат, когда я привез эти фугасы в РФ ))
А нужна чтоб тестировать батарею для электромобиля, у меня два лифа, извращаюсь с ними всяко разно)))

Было

Спойлер

Стало

Спойлер

[SerKornet]

А нужна чтоб тестировать батарею для электромобиля, у меня два лифа

Хороший рост от тестера и самодельного электровелика до такой нагрузки и лифа 

[rusmax]

у меня два лифа

.... до такой нагрузки и лифа 

Стоимостью как третий лиф 

[Potable]

Уже и не надеялся, но пришел таки YR3010+... Сборка титаната 6S1P 2,9 мОм, свинец - 5,5 мОм. Это в тепле. Прошу оценить, это адекватные цифры или нужно учится мерить, калибровать например?

[911]

Уже и не надеялся, но пришел таки YR3010+... Сборка титаната 6S1P 2,9 мОм, свинец - 5,5 мОм. Это в тепле. Прошу оценить, это адекватные цифры или нужно учится мерить, калибровать например?

Да, всё у Вас похоже Ок.

[rusmax]

Уже и не надеялся, но пришел таки YR3010+... Сборка титаната 6S1P 2,9 мОм, свинец - 5,5 мОм. Это в тепле. Прошу оценить, это адекватные цифры или нужно учится мерить, калибровать например?

В любом случае научись калибровать. Но зачем FAQ засорять?