Электросамокаты Dualtron

[serg14822]

"половина" воздуха выйдет пока её снимешь.

это да ...я качаю почти до 5 потом выдергиваю и проверяю маленьким манометром ..остается 2.5

[And Rew]

ВНИМАНИЕ!!!!
Собираю народ (10 и более человек) на акцию по закупке Спайдеров. Наметились перспективы...
Если желаете поучаствовать - ставьте ➕ в этом сообщении. Всех оповещу. Цена - до 100к!!!

[a.l.e.x.100]

Чтот по характеристикам лучше ЛТД брать).

[ElectroN05]

[user]a.l.e.x.100[/user], Ага, щас ЛТД по акции за 107к отдают. В Русамокате и "Минимоторс"ру...

[a.l.e.x.100]

Ну и что тормозим?)). Самое оно, а подвески всем сделаю)).

[smth]

Приветствую всех! Спешу поздравить всех  с пополнением в лице себя (и еще пары человек).
Катаюсь полтора месяца, за это время проехал уже больше 1500 км. Чуть больше 500 на мини 4 про, остальное - на д2 лтд.

А началось все так: пол года мы с другом голову ломали об электро веле. Потом поняли, что меньше, чем за 300-400 тысяч нормальный вел не собрать, решили до самокатов опуститься. Посмотрели "сяоми-класс" - стало ясно, что там ловить нечего - либо ковыряешься с косяками, а в перерывах едешь, но небыстро и недолго. Ну и купил друг мини 4 про. Покатались по-очереди. Ему стало мало (скорости). И решил он купить раптор. А мне казалось "ну чего там мало - 40-50кмч норм (мы с ним дрищи по 64 кг)", куплю я у него миник, буду ездить на работу. В итоге, проехав пол тыщи на минике за 2 недели (три раза при этом доезжая до дому на каршеринге с миником в багажнике) я понял, что запаса хода мне категорически не хватает, и что надо что-то менять. Так у меня появился лтд, а миник был отдан жене до более теплой погоды (хотя, пару раз она со мной выбиралась и в ноябре).

Катаюсь до сих пор, не могу остановиться, никакая непогода меня не пугает. В дожди ездил, в снег ездил (первый московский снег застал меня в 35 км от дома - и ничего, только каждые 20 минут приходилось наледь с очков счищать).

Через неделю после лтд утеплил деку - купил в строительном магазине "О**" в отделе "Разное барахло для автомобилистов" полиуретановый мягкий коврик в багажник (что-то около 900 руб), ремни для крепления грузов на крыше (пакетик 2 ремня по 2,5м 350 р) 4 пакетика, несколько дешевых тряпок для мытья пола (выполняют роль воздушной прослойки) (100р) и из недр барахла достал толстое махровое полотенце (бесценно). Обмотал деку, сделал две дырки в районе кнопки габаритов и зарядки, затянул всю эту намотку ремнями, спереди дополнительный подворот сделал (чтобы еще меньше грязи и ветра летело вперед). Для проверки купил электронный термометр с выносным датчиком, обмотал его скотчем и закрепил посредством нейлоновой стяжки на заднем рычаге, протянув оттуда датчик под утепление с нижней стороны деки.

Из остатков полиуретана нарезал брызговики. Передний почти до земли, закрепил обычными канцелярскими зажимами на крыле. При езде ветром поднимается и упирается в деку, полностью защищает ее переднюю половину, а также "гуся", на котором руль держится (и серийный номер) от попадания грязи в самую жуткую погоду. Задний на стяжки прицепил к крылу, просверлив пару маленьких отверстий, так, чтобы он еще и тормоз накрывал, так как с заднего колеса со стороны тормоза (с диска, что ли) много гадости летит.

Также успел сломать задний китайский калипер (свернул шестигранник на пассивной колодке - не крутится ни в какую). Хотел бб7 поставить, но, к огромному сожалению, не влезают. Пришлось снять с вела жены Hayes MX-4 - встал отлично, тормозит получше родного.

Сам езжу так: на ноги подштаники, на них джинсы (если на работу)/армейская белуга (если не на работу), на них сноубордические штаны. На тело майка, футболка, кофта, балахон с капюшоном, зимняя походная куртка (я в -20 в одной этой куртке и во флисовой футболке на веле катаюсь). На купюшон балахона (!) шапку, и сверху капюшон от куртки. В зимние ботинки доп. стельки вставил, двое носков. Также, по совету друга, натер ботинки обычной свечкой и прогрел феном (несколько раз), усиленно в районе швов - водоупорность увеличилась в разы.

Вчера выезжал на лед Москвы-реки (проезжал мимо, смотрю - там рыбаки сидят). Оказалось, что лед толщиной сантиметров 15, был сильно удивлен - сильных холодов-то еще не было.. Видимо, там место, где постоянно дует ветер и это сказалось. По прямой держит нормально, главное - не разгоняться резко и не тормозить ). По снегу, а уж тем более по мокрому асфальту едет вполне устойчиво. Конечно, закладывать повороты с сильным наклоном не получается (проверил), но ездить можно.

Утеплялка ведет себя очень неплохо: вчера при -2..-4 и прогулочном темпе езды нижняя задняя часть деки держалась на уровне 7-8 градусов, рычаг, на котором висит градусник - около 0 градусов (рычаг греется от колеса, а в градуснике еще внутренний датчик есть). Когда на улице было 0..+1 и я ездил на всех ходах - то дека не остывала ниже 12-14. Но надо этот колхоз, конечно, переделать - жена все говорит "Купи нормальный материал, пенку, флисовую ткань - сошью нормальный чехол, чтобы застегивался и снимать удобно было". Но я пока не хочу самокат раздевать - каждый день езжу.

Что НЕ нравится:
1) люфтит и поскрипывает руль в районе зажимного кольца, уж я его и смазал, и затягивал со всей дури - все равно люфт неприятный есть и скрипы во время езды.
2) тормозные колодки, особенно после дождя и грязи, тают на глазах, особенно на  стоковом тормозе. Специально отстраиваю тормоза так, чтобы при легком нажатии ничего не цепляло, но потом - чтобы мертво было. Рекуперация - 4 из 5 (иначе на мокром юзом идет). В итоге вся настройка держится до первого дождя, после чего колодки в момент сжираются. Не знаю, что делать, на велах у меня колодки по несколько сезонов ходят.
3) вес. Хоть дома и есть лиф, но на работе, у некоторых друзей лифтов нет. И тащить на третий этаж эти 30 кг не очень приятно. Немного облегчил себе задачу: с утепления у меня остался ремень ненужный, я его пропускаю под задними рычагами, обматываю вокруг руки, и так поднимаю. Другой рукой придерживаю за руль. Именно поэтому я не стал брать ультру, хотя очень хочется до сих пор.
4) пробег. После миника я надеялся, что на 90 км этого хватит. Но, кажется, это нереально. На велотрассе в Строгино я высадил аккум до 30% за 45 км. На максимальной скорости по более-менее ровным дорогам за 25км сжирается до 50% аккума. Я так понимаю, что 120 км он может проехать, наверное, на скорости 10 кмч. Но, почитав тут ветки ультры и тандера, я понял, что даже они едут не сильно больше под полной нагрузкой. Видимо, ждет меня покупка доп аккума (реально возникают ситуации, когда надо проехать 70+ км, и пока меня спасала уверенность в том, что в промежуточных пунктах я могу подзарядиться быстрой зарядкой часок-другой).

Очень нравится носиться (аккуратно, но быстро) по дорогам (конечно, с соблюдением почти всех пдд). И просто ловлю кайф от езды в пробках. Там, где раньше я тратил в среднем час в машине, теперь я пролетаю за 20-30 минут (в зависимости от сухости и светофоров). Только иногда некоторые водители просто проезжая даже в соседнем ряду зачем-то сигналят (в основном, таксисты, как мне показалось). Напрягает.

Вот, наверное, и все.

На фото - мой лтд на льду реки и раптор друга с его "зимней" подготовкой в виде множества слоев пищевой пленки с усилением скотчем по бокам (температуру не держит совершенно, зато мыть удобно).

[Inego]

Спешу поздравить всех

Пищевая плёнка огонь! Чистится на ура, причем сама.. у меня так сяокат обмотан. После дождя там грязь, а как высохнет она сама опадает от тряски. А вообще это транспортное средство, оно должно быть грязным 

[electro05]

[user]smth[/user], Скрипы и трески в рулевой полностью устраняются пластиковой подложкой под кольцо. Из пластиковой бутылки вырезается.

Спойлер

https://electrotransport.ru/index.php?msg=1413691

[smth]

[user]electro05[/user], спасибо. Слышать - слышал, но не видел. Сделаю, дело за малым - ровную пластиковую бутылку прикупить )

[Damir-777]

[user]smth[/user], стоковые покрышки по льду ваще сильно скользят же, как корова на льду. Как вы ездите? Убиться можно... Я для себя уже сделал вывод, без внедорожной резины с шипами по снегу и льду делать нечего... только самокат насиловать.

[volodiaa]

тоже заказал шипы, те которые вкручиваются и те которые вставляются. жду.
https://ru.aliexpress.com/item/100/32889666615.html
https://ru.aliexpress.com/item/100/32837788333.html
под эти надо сверлить дырки трубчатым сверлом на определенную глубину  .

[smth]

[user]Damir-777[/user], ну я аккуратно. Вчера по чистопрудному бульвару проезжал - смотрю, пруд замерз - я, конечно, туда. В основном он снегом запорошен, но есть раскатанные ледки жутко скользкие. Вот на таких даже на небольшой скорости переднее колесо сразу сносит - тут только сразу одной или обеими ногами спрыгивать. А по снегу - до 30 идет уверенно, при торможении только лучше назад отвешивать задницу, либо вообще ногу ставить на землю и скользить вместе с ней.

Насчет шипов - вопрос спорный. По голому асфальту, боюсь, на них еще сильнее скользить буду (сужу по машине, не люблю шиповку), а когда дойдет до утоптанного/укатанного снега - у нас на дорогах такая каша из соли и снега будет, что не проехать в принципе.

Кстати, а толщины покрышки лтд хватит, чтобы шипы вкрутить и камеру не повредить?

[Damir-777]

[user]smth[/user], думаю нет, тонковата стоковая покрышка для шипов, если только внедорожную как у ультры. Кстати снег ещё и на диски и колодки налипает, и тормоза вообще перестают работать.

[smth]

[user]Damir-777[/user], так из местных обсуждений я сделал вывод, что на лтд (да и на другие дуалтроны) кроме стоковых покрышек больше ничего не ставится. Я ошибаюсь?

[АлександрМ]

Сам езжу так: на ноги подштаники, на них джинсы...

Здесь и далее по тексту не увидел ни слова про защиту. Вы не долго собираетесь кататься? 
Добавлено 27 Ноя 2018 в 10:33

стоковые покрышки по льду ваще сильно скользят же

Стоковая резина держит лучше чем некоторая зимняя обувь. Если аккуратно ездить, плавный газ и без рекупа, то проблем не должно быть. Ну и повороты конечно проходить надо не по льду и не заваливая самокат.
Добавлено 27 Ноя 2018 в 10:34

Утеплялка ведет себя очень неплохо

До - 10, а то и до -15 при не овощной езде вполне можно обходиться и без утепления. Аккум и колёса сами себя греют. Главное не стоять по долгу на морозе, а из тепла в тепло ездить.

[smth]

[user]АлександрМ[/user], очень больной вопрос ) Я уже три раза через руль летал, но пока только перчатки порвал. Не придумал еще, что делать: полный мото эквип стоит, как самокат. Шлем надо бы, но я 3 шлема мерил - ни в одном неудобно в очках, они наклоняются и угол зрения меняется. Да и в холод под шлем шапку не оденешь, а на него капюшон. Какие еще варианты? Наколенники и налокотники? А помогут ли они? Это не ролики и не сноуборд со снежком. Не знаю, в общем. Поначалу задумывался, а теперь страх как-то притупился, что, конечно, нехорошо.

Но я все думаю - вот зима окончательная начнется, я задвину самокат в кладовку, а к весне уже денег отложу для этого дела и там как-то само-собой все разрулится )

[АлександрМ]

полный мото эквип стоит, как самокат

40к - лечение дороже выйдет и не всё будет как было до травмы. В защите есть неплохой шанс отделаться испугом и покупкой поломанной защиты.
На первое время можно роллерскую защиту коленей и локтей приобрести. Ну и перчатки хорошие, конечно. Всё таки в большинстве случаев амортизируем удар коленями, локтями и руками. Голова реже долетает до асфальта. В холодное время года и одежда потолще, может и шапка толстая, но в фулфейс шлеме тоже не холодно и сопротивление ветру меньше.
Добавлено 27 Нояб. 2018 в 11:27

Наколенники и налокотники?

Падал один раз на асфальт почти на околонулевой скорости. Приложился коленом. Наколенник (роллерский) треснул, купил пару новых. Колено в порядке. Сейчас в шарнирных наколенниках катаю. Защиты больше, но и стоят дороже. И всё таки лучше в магазин сходить за новой защитой, чем в больничке лежать и потом всю жизнь хромать. А решать, конечно, вам. Я за безопасное получение адреналина. 

[Бублик]

[user]Damir-777[/user], так из местных обсуждений я сделал вывод, что на лтд (да и на другие дуалтроны) кроме стоковых покрышек больше ничего не ставится. Я ошибаюсь?

если сильно поискать то вариации найти возможно