почему электромобили "никому" не нужны....

[Jones]

А вот чтобы электромобиль стояла грелся такого я ещё не слышал.

Я слышал, что такое есть на теслах, но за достоверность не поручусть, и не помню, где я это узнал.

[eTyson]

В Теслах реализован и подогрев, и охлаждение батареи.

[f500]

Тащить кабель на 50 км

в сторону от потоков людей? зачем он там? а если по пути, там уже есть миллион точек с кабелем
иначе говоря - проще посмотреть где уже стоят зарядки там где уже есть сеть этих заправок. для этого нужен только доступ к инету. оказывается сюрприз - они стоят там же где обитают люди - магазины заправки офисы и тп. меньше всего дома. примерно как не у каждого владельца бензинок дома есть бочка с.

при этом я совершенно согласен с мнением

Скорее всего электромобилей не будет много в обозримом будущем

и подобными - невозможно не получится не нужно и тд. На мое личное решение это никак не влияет а в миру пойдет так как предсказывают на форуме пойдет.

[Jones]

в сторону от потоков людей? зачем он там? а если по пути, там уже есть миллион точек с кабелем

На магистральных трассах нет никаких "миллионов точек   c кабелем"  Зато есть заправки и места для отдыха. Эти трассы обычно проходят не через населенные пункты.

[f500]

есть заправки

а ведь сначала тоже говорили - не будешь же закапывать в поле бочки ставить домик с кассой и потом регулярно подвозить
но ок - согласен. не будут тащить кабель. нафиг он там не нужен

[Jones]

а ведь сначала тоже говорили - не будешь же закапывать в поле бочки ставить домик с кассой и потом регулярно подвозить
но ок - согласен. не будут тащить кабель. нафиг он там не нужен

Бензиновые автомобили стали теснить электрические как раз тогда, когда начали ездить между городвми, а не по городу. С тех пор прошло 120 лет и радикально ситуация не изменилась.

[Dael75]

для большинства жителей страны именно это ставит крест а не пробег и запас хода.

помимо этого отпугивает, что электричку лет через 10-15 в утиль, заменаВВБ очень дорогая, потеря в цене б.у. электрички катострофическая.
А в бензинках есть люди ездят лет 20-30 и ещё на ходу

[f500]

С тех пор прошло 120 лет и радикально ситуация не изменилась.

причем даже при том что где то эти зарядные станции появились на каждом углу на задние 10ех лет. в одном месте получилось в другом нет - так устроено в природе где то пустыня где то океан и нет ничего удивительного что прижилось в одном месте в другом невозможно

[stels]

Можно, но с меньшим током и напряжением, и поднимать по нагреву.

Именно так и происходит.

Интересно... и где-то же ты видел АЗС без электричества??

Видел. С генераторами.
Я каждый год путешествую по стране и видел не раз АЗС и без света и без воды. Полностью автономии.

чтоб немного подогреть аккумулятор достаточно штатных нагрузок и несколько минут. 

Для батареи в десятки киловатт-часов это несколько километров дороги. Фарами ее не прогреть.

Опять выдаете частное за общее. В общем случае розеток на улице нет. Есть, допустим, зарядные станции ,но не факт, что они будут свободны вечером, когда все возвращаются с работы.

Вы правда только последние три строчки читаете?
Какой идиот будет в полночь ездить на зарядку?
Я выше уже говорил про это.  Нет сейчас инфраструктуры ЗАЭС.

Вот офигеть интересно, сидеть зимой в машине и ждать пока акуум сам себя согреет. И это если он не разряжен

Стыдно на электрофоруме такое нести.
Если ты приехал на зарядку то батарея прогрета. Судя по показаниям лифспай полностью зимой она остывает часа за 4.
И если ее после этого подключить, то зарядка будет плавно наращивать ток по мере нагрева батареи.

[edw123]

Цитата: edw123 писал Сегодня в 13:41
Можно, но с меньшим током и напряжением, и поднимать по нагреву.
Именно так и происходит.

Далеко не все зарядники и бмс это умеют.

[AVGR]

Но сеть электро явно и проще и дешевле построить чем сеть АЗС.

Когда ничего не строил и не подключал - конечно проще.
Кто эту сеть должен строить? Генерирующие, сетевые или сбытовые компании? Кто на этом зарабатывать будет? И на этом вообще можно заработать?
Это же адский путь от выделения и оформления зем.участка до проектирования, оплаты тех.присоединения и непосредственно строительства.
И сколько там с киловатта заработается?
Пока, насколько я понимаю, все эти электрозаправки носят единично-показушный характер и находятся в ведении Россетей.
Есть бесплатные "в ведении" предприятий типа БЦ. Бесплатные они потому, что проще "списать" эти кВт, чем провести их через бухгалтерию.

[slav]

Нет сейчас инфраструктуры ЗАЭС.

Не сразу Москва строилась ! 

[Mike 372]

Вот поэтому в городе востребованы электромобили самого малого класса с небольшим суточным пробегом и возможностью заряжаться от обычной розетки.

[Piramidon]

Вот поэтому в городе востребованы электромобили самого малого класса с небольшим суточным пробегом и возможностью заряжаться от обычной розетки.

Правильно

Четырёхместный, расход 50-60Вт на километр.

[stels]

Вот поэтому в городе востребованы электромобили самого малого класса с небольшим суточным пробегом и возможностью заряжаться от обычной розетки.

Смотря в каком городе.
Статистика продаж в Москве в сентябре россияне приобретали электромобили Volkswagen ID.4 (51 штука), далее следуют Tesla Model 3 (22 штуки), Tesla Model Y (16 штук), Volkswagen ID.6 (14 штук). Электромобилей Audi e-tron Sportback, Hongqi E-HS9 и Mersedes-Benz EQS в сентябре было продано по 11 экземпляров.
Ну и плюс вторичка которую никто не отслеживал.

[Mike 372]

Москва, это вообще как отдельное государство со своими особенностями и прибабахами. Да и не предлагает пока российский рынок ничего подобного. Для народных масс в городах нужны электромобили категории М и В1 с минимальными габаритами, расходом энергии и ценой.

[Jones]

Стыдно на электрофоруме такое нести.
Если ты приехал на зарядку то батарея прогрета. Судя по показаниям лифспай полностью зимой она остывает часа за 4.

Ну и кто читает последние строки? Я про случай, когда сразу про приезду зарядиться не получилось.

Для народных масс в городах нужны электромобили категории М и В1 с минимальными габаритами, расходом энергии и ценой.

Все с этими критериями, кроме мопедной цены, есть в продаже. Ну или можно заказать из Китая. Ажиотажа что-то не видно.

Не сразу Москва строилась ! 

Ага. 800 лет, примерно.

[7ambrion]

Для народных масс в городах нужны электромобили категории М и В1 с минимальными габаритами, расходом энергии и ценой.

Б1 местами как правило сильно онраничена по этому достачно редкое явление, скорее игрушка чем транспорт на повседнев )