почему электромобили "никому" не нужны....

[talant]

[user]talant[/user], Что вам не нравится в Тесле, кроме цены?

вы в -45на ней ездили?  Часть энергии тупо тратиться на поддержания рабочей температуры акб. Вне отапливаемом паркинга вообще боялись оставлять.

[apeks]

                          Вообще электромобили даже самодельные производят футуршок для  обычных людей. У нас владелец эл жигулей постояно ездит к родителям в деревню и чтобы поберечь ресурс АКБ заряжается полчасика в дороге двумя зарядными одновременно. Я бывало ездил с ним и вот однажды приехали мы на СТО  и встали на заряд а он там не первый раз заряжается. Ну и как обычно подключился и пошел заряд ,конечно тут же появились любопытствующие обычные ребята.Он  так грамотно  им читал  лекцию про эксплуатацию элмоба в условиях РФ.У них было мягко говоря удивленное состояние. Потом владелец вышел и я решил пошутить. Говорю им  что ребята вы знаете кто это парень на элмобе? Он из будущего!!! Случайно сюда провалился а запах бензина не выносит там в будущем давно забыли что такое ДВС вот он и сделал  себе эл моб из того что под рукой.))) У них  в головах было КЗ. Они слушали и не могли понять шутка или всерьез. И вроде не может такого быть но парень больно не такой как они, не пьет не курит  не употребляет наркотики и очень умно умеет говорить и тут еще элмоб !На охоту на элмобе ездит.
            Так что те у кого есть элмоб просто учаться им грамотно пользоваться и ездят ездят и ездят . А те у кого нет бояться сделать гипер скачек в будущее. Стать парнем из будущего! Не надо бояться а надо всё делать очень грамотно  чтобы все вложения в элмоб  оправдались сторицей. Это когда делается тогда жалко денег а вот когда он поехал тогда уже сразу понятно для чего всё это было

[big17]

В любом случае электротранспорт и инфраструктура будет развиваться эволюционно.
Сейчас любой элекромобиль стоит довольно много (Тесла, i-pace, Volvo/Bmw/VAG готовят электроплатформы) и скорее всего покупать изначально их будут люди, у которых скорее всего есть или гараж/собственное место на парковке с розеткой, или частный дом, и естественно есть еще автомобиль (большой жып на "дальняк"). С этого и пойдет. С обеспеченных слоев населения, а не с тех, которые на бензине пытаются экономить.

[yuri]

[user]big17[/user], Обеспеченным пофиг на чем ездить, а вот малообеспеченным есть стимул экономить, если еще есть минимальные знания.

[Павел Ходько]

   Да. Я уже лет 30 собираюсь сделать электромобиль и мотокаляску купил, в те времена ещё не было иномарок а запорожец был большой дифицит как и все легковушки. Приколхозил к ней электромотор, переделанный стартер,аккумулятор 132А, кстати в те времена и аки были страшным диффицитом в магазине не продавались, но я работал слесарем-аккумуляторщиком и собрал себе из нескольких один. Ну и проехал метров 20 и акум сдох. Я понял что надо идти другим путём, потому как даже второй акум мне не найти, но и 2 погоды бы не сделали и сделал из этого мотора и акума элмопед Карпаты. Это был 1993год. Этого аккумулятора мне хватало на 10км. Токи были страшенные, при трогании с места ток был 500А после разгона 40км.час. 180А и акум стал быстро сыпаться, банки менял каждый месяц. Интернета не было информацию почерпнуть можно было только в справочниках и журналах радио и моделист конструктор, ни мосфетов ни ИЖБТ не было самый мощный транзистор был на 10А. Чере 2 года я бросил эту затею, к тому в стране был понейший развал. А сейчас как в том фильме "Кавказская пленница" есть возможность купить козу, но нет желания, есть желание купить литий но нет возможности! И ещё самое главное почему то совсем нет времени!

[sergek1985]

[user]Павел Ходько[/user], теперь ясно, откуда у вас критический настрой по поводу электротранспорта.
Не понятно, почему такие большие токи и сыпались аккумуляторы?
Вроде как известно, что нужно в первую очередь повышать напряжение. Характеристики и количество циклов аккумуляторов были известны и в те далекие времена... Сейчас другие напасти - сложность электроники, ее ненадежность,  хетайское качество комплектухи, пожароопасность лития, отсутствие доступных серийных изделий, стоимость и бедственное экономическое положение в стране. Но тем не менее я уже 5 лет езжу на электрических двухколесных и пробеги исчисляются в десятки тысяч км.

[yuri]

Сейчас есть вся комплектуха для создания электромобиля, бери да делай, был бы токарь рядом.

[andruxxa]

Пока они "никому не нужны", умные люди на них ездят, хоть покупных, хоть самопальных. Остальные заправляются по 43р за смесь 92 бенза с солярой.

[edw123]

Пока они "никому не нужны", умные люди на них ездят, хоть покупных, хоть самопальных. Остальные заправляются по 43р за смесь 92 бенза с солярой.

Что-то какое-то новое в определении "умных". Вокруг себя, в наукограде, не вижу ни одного...

[Павел Ходько]

Не понятно, почему такие большие токи и сыпались аккумуляторы?
Вроде как известно, что нужно в первую очередь повышать напряжение. Характеристики и количество циклов аккумуляторов были известны и в те далекие времена...

Большие токи потому что стартер ЗИЛ130 переделка заключалась в изготовлении новых крышек с установкой в них шариковых подшипников и внутри передней крышки был установлен турбовентилятор. Про перекомутацию я тогда не знал, в моделисте не писали, интернета не было.Единомышленников не было да и сейчас нету, городок маленький. А что бы повышать напряжение нужно несколько аккумуляторов, а я одну батарею еле набрал. Были конечно у меня тогда аки от кары 40 штук по400А. ТЖН400 и двигатель от неё же 5квт 100кг. весом. Получается где то около тонны, мотокаляска не выдержит.  А токарь знакомый есть, только он всегда занят, это я. И даже пара станков под боком имеется токарный и фрезерный.  Почему то нет времени? Себе на автомобиль месяцами запчасти точу. Один товарищ с форума сказал что у меня должно быть куча денег, у них в Московской области токаря имеют кучу денег.Но в наших краях другие цены и зарплаты и денег хватает что бы просто выживать. Если бы я не смотрел телевизор то не знал бы что я живу хорошо и с каждым годом лучше.  А бензин с солярой мешать не выгодно солярка у нас 44р а 92 бензин 40р.  У меня мечта сделать активный прицеп, ни электростанцию на прицепе, а прицеп с электроприводом,ссылка внизу, что бы он подталкивам автомобиль на перевалах, у нас их хватает, а при спуске тормозить рекуперацией потому как пока спустишся с перевала с колодок дым идёт и по городу можно ездить на прицепе, то есть с прицепом но что бы он толкал. Такой тандемный гибрид.

[yuri]

Если бы я был токарем.... Еще и двигатель был в наличии с аккумуляторами (аккумуляторы лучше литиевые), да можно переделать любой легкий донор. Вот с горками проблема, но ни одни же горки у вас там.

[GreyK]

Большие токи потому что стартер ЗИЛ130 переделка заключалась в изготовлении новых крышек с установкой в них шариковых подшипников и внутри передней крышки был установлен турбовентилятор. Про перекомутацию я тогда не знал, в моделисте не писали, интернета не было.Единомышленников не было да и сейчас нету, городок маленький. А что бы повышать напряжение нужно несколько аккумуляторов, а я одну батарею еле набрал. Были конечно у меня тогда аки от кары 40 штук по400А. ТЖН400 и двигатель от неё же 5квт 100кг. весом. Получается где то около тонны, мотокаляска не выдержит.  А токарь знакомый есть, только он всегда занят, это я. И даже пара станков под боком имеется токарный и фрезерный.  Почему то нет времени? Себе на автомобиль месяцами запчасти точу. Один товарищ с форума сказал что у меня должно быть куча денег, у них в Московской области токаря имеют кучу денег.Но в наших краях другие цены и зарплаты и денег хватает что бы просто выживать. Если бы я не смотрел телевизор то не знал бы что я живу хорошо и с каждым годом лучше.  А бензин с солярой мешать не выгодно солярка у нас 44р а 92 бензин 40р.  У меня мечта сделать активный прицеп, ни электростанцию на прицепе, а прицеп с электроприводом,ссылка внизу, что бы он подталкивам автомобиль на перевалах, у нас их хватает, а при спуске тормозить рекуперацией потому как пока спустишся с перевала с колодок дым идёт и по городу можно ездить на прицепе, то есть с прицепом но что бы он толкал. Такой тандемный гибрид.

Делайте сами, не надо ни кого обзывать и призывать сделать вашу утопию. Я жду вашей победы над силами разума, ну или над возможностями сегодняшних аккумуляторов, они как-бы спецефичны и в ваши фантазии не укладываются.

[Nivovod]

Вообще электромобили даже самодельные производят футуршок для  обычных людей. У нас владелец эл жигулей постояно ездит к родителям в деревню и чтобы поберечь ресурс АКБ заряжается полчасика в дороге двумя зарядными одновременно. Я бывало ездил с ним и вот однажды приехали мы на СТО  и встали на заряд а он там не первый раз заряжается. Ну и как обычно подключился и пошел заряд ,конечно тут же появились любопытствующие обычные ребята.Он  так грамотно  им читал  лекцию про эксплуатацию элмоба в условиях РФ.У них было мягко говоря удивленное состояние. Потом владелец вышел и я решил пошутить. Говорю им  что ребята вы знаете кто это парень на элмобе? Он из будущего!!! Случайно сюда провалился а запах бензина не выносит там в будущем давно забыли что такое ДВС вот он и сделал  себе эл моб из того что под рукой.))) У них  в головах было КЗ. Они слушали и не могли понять шутка или всерьез. И вроде не может такого быть но парень больно не такой как они, не пьет не курит  не употребляет наркотики и очень умно умеет говорить и тут еще элмоб !На охоту на элмобе ездит.

И где вы такие места и таких людей находите, где электромобиль вызывает такой фуррор ? Вроде везде люди сейчас не такие "дремучие".. И еще вот это -
"..парень больно не такой как они, не пьет не курит  не употребляет наркотики и очень умно умеет говорить.."
Да при таких рассуждениях,  я сам  и половина моих друзей и знакомых наверное тоже все из будущего ... А уж насчет умно говорить - тут у нас наверное и пол-страны тоже из будущего 
И еще интересно - "на охоту на элмобиле ездит" . Я сам охотник  и имею подготовленную специально для этих поездок машину Ниву и прекрасно знаю какой расход у Нивы на серьезном бездорожье . Скажите, пожалуйста, очень любопытно - что за "элмобиль" использует ваш товарищ для езды на охоту ? Дополнительные аккумуляторы возит с собой или бензогенератор с запасом топлива ?

[GANY]

  Вы случайно не подрабатываете в скот ланд ярде, в ваших суждениях прослеживается Английская манера делать выводы, им тоже всё ясно, Скрипалей отравил Путин.

в том то и дело что это не просто форум. тут очень много людей-спецов,  которые голыми руками делают вещи. и это все работает.  все вычисляется и строится .  слишком много примеров. а то что вы там написали херня полная. про экологию. такое чувство что вы застряли в 80-90 на уровне своих стартеров и свинчаток. такие статьи как раз писались примерно в те годы. заказывали эти статьи нефтемагнаты.  там еще есть про низкую эффективность электростанции, то что сжигается даже больше топлива чем в легковом ТС, про большую вредность аккумуляторов и прочие ереси.
почему например вы не пишите про наименование большого количества деталей для ДВС? которых около 400 для мотора легковой машины.
и на каждую эту деталь строят заводы. причем из за постоянного износа этих деталей их нужно изготавливать в огромных количествах.
а это все требует огромного количества электроэнергии. а курсе сколько потребляет один такой завод?
а это все страшные выбросы в атмосферу.  коровы по сравнению с этим просто пшик.
почему вы умалчиваете про нефтеперегонный процесс и выкачку? а ведь там все оборудование работает на электричестве. видели размер электро-движка который качает нефть? потребление энергии я уже писал. сколько нужно....40квт*ч электроэнергии на 10 литров бензина. то есть уже на этапе производства бензин сожрал больше электроэнергии чем электромобиль. и нагадил в гораздо в больших количествах.

если уж решили спорить, делайте это как нормальный человек. а то получается какая то однобокая система критики. ... 

[GANY]

Присоединяюсь к вышесказанному
Извините еще раз, но повторюсь - так начните с себя ... купите-соберите занедорого электромобиль (именно авто, а не электровелосипед). В чем проблема ?
И если ваши условия жизни позволяет успешно использовать электромобиль в том виде, какой он сейчас, то у многих людей условия и образ жизни бывает другой (ну вот так сложилось ) и эксплуатация электромобиля  при этом получается весьма затруднительна. Вот для меня, например - мне банально его негде будет заряжать...

да я бы давно уже все сделал. как уже писал снова пытаюсь сделать. эта мысль появилась после просмотра передачи топ-гир. русской версии. где тестировали опель монзу валваса. 
в 2009 году.
даже деньги были. потом были проблемы из за которых от этой идеи временно отказаться до лучших времен.
мать заболела раком. началась борьба. потом умер отец. потом снова рак у матери.... деньги утекли рекой.....в общем очень тяжелые были времена.
решил временно попробовать электробайк. на тот момент ресурсов было только на это.
и он начал выполнять довольно много полезных функции. с тех пор пока что только на нем.
машина конечно есть. но она все еще бензиновая.
вот недавно приобрели донора именно для электро.
щас уже надо начинать искать мотор.

Добавлено 28 Май 2018 в 03:07

[user]GANY[/user], верной дорогой идете, товарищ

спасибо!

мы не знакомы, но я помню как вы собирали первый электровел и радовались.    а щас радуетесь уже по поводу электро машины. надеюсь у меня тоже так будет. 

[yuri]

[user]GANY[/user], Да, создание любого электротранспорта  приносит радость, надеюсь, у вас все получится, несмотря на тяжелые испытания.

[Diaskzn]

Прежде всего люди бояться всего нового но  в РФ главное то что Россия вязкая страна. чтобы пересадить на что то новое нужны большевики.А те не многие кто попробовал элмобы те быстро привыкают и учатся пользоваться новой техникой. Надо просто не бояться и упорно вперед идти.

В США тоже большевиков завозить будете?

[apeks]

                        Москва и остальная Россия это две большие разницы. Ведь американцы выдающие команды либералам управляющим экономикой и главное финансами в РФ разрешают оставлять часть денег только для Москвы и Питера . Остальная Россия просто досуществовывает по установленому либералами в 1990-х но  замедленому Путиным варианту вымирания экономически избыточного населения страны. Поэтому милионов людей  электромобиль это такой прорыв в будущее которое у них отняли в 1991 году. Лично видел многократно такую удивленную реакцию и тоже читал лекции по ЭТС любопытствующим
           Насчет электромобиля для охоты стоит в МКПП блокиратор дифференциала чтобы машина тянула двумя колесами поэтому более проходимый чем  оригинал . Расход на 25% выше по плохой дороге . Эл мотор с увеличеной тягой и повышеной экономичностью  на режимах высокого момента. А Ниву надо  или гибридизировать тогда расход  топлива упадет в 2 раза
                Насчет алкоголя и табака идёт процесс спаивания и скуривания населения . Каждый день вижу в магазинах как люди покупают алкоголь и табак . Даже ребенок 11 лет  который у меня распрашивал про электротрайк неделю назад и тот курил сигарету. Это называется печалемор. 95% населения ощущают что им нет места на празднике жизни поэтому остаётся просто бухать и шмалить чтобы быстрее отчалить в лучший мир ну как в мультике студии Антимульт под названием Необратимость . Так что для немногих  кто строит ЭТС это какой то шанс чуточку изменить мир к лучшему. Для нас простых людей нет места на празднике жизни который себе устроили банкиры  ФРС олигархи ТНК и их смотрящие в РФ либералы. Всё уже украдено и поделено до нас. И один из немногих способов как  то что то выкроить с своему столу это ЭТС. Не покупать топливо и не платить нефтяным олигахам и обслуживающим их банкирам.
              Для США большевики это  несбыточная мечта. Там коммунисты есть коминтерновцы но их мало. Есть фильм проплаченый коммунистами США   Да здравствует цезарь. США это силовая крыша планетарной финансовой частной пирамиды ФРС . Поэтому они могут брать в долг у мировых банкиров трилионами и строить у себя что угодно. Как угодно развивать любые  технологии. А РФ штат Раша платящий дань в США и ЕС от 400 милиардов долларов в год по словам Е.Федорова  до 2 трилионов совокупно кто как считает. Поэтому в РФ люди просто досуществовывают в регионах и всё.