Электровелосипед+аккум+бензогенератор

[aviator79]

Похоже в теории какие-то факторы были не учтены

Я уже говорил, какие факторы не были учтены - это сравнение КПД приводов с разными двигателями. У Риги использовался доисторический Д-6, а на генераторе современный мотор. А КПД цепной передачи и электрической необходимо сравнивать при РАВНЫХ условиях! То-есть, двигатель для подсчетов должен быть использован один и тот же.
  Dmitri9, с подсчётами КПД я думаю разберёшься, но ты забыл ответить на главный вопрос: - Какая преследуется конкретная цель и зачем в конструкции привода велосипеда нужен этот лишний элемент - генератор?

[Dmitri9]

Какая преследуется конкретная цель и зачем в конструкции привода велосипеда нужен этот лишний элемент - генератор?

Есть только путь

[aviator79]

Есть только путь

То-есть, цель добиться расхода ок 1 л на 100км пробега уже отпала?

[Dmitri9]

То-есть, цель добиться расхода ок 1 л на 100км пробега уже отпала?

Это тоже есть в планах.
Как насчет того что конструкция берет все плюсы от обеих конструкций.
По сути это электровелосипед с бензиновым-источником питания.
Захотел поставил, захотел снял генератор.

[aviator79]

конструкция берет все плюсы от обеих конструкций.

Можешь перечислить все эти плюсы, которая будет в себе сочетать данная конструкция?

[Dmitri9]

Главный плюс нет цепи, нет звёзды, нет коробки передач.
Вот д8 к моему велу сложно приколхозить, а генератор кинул в багажник и поехал.

[edw123]

Редукторное моторколесо не сильно подходит для езды от гены. Заказал прямое.

Почему так считаете? ДД для ваших мощностей излишне тяжеловат выходит, киловатты Вы же не гоняете.

[Dmitri9]

На дальние поездки более подходящий прямой привод.  Плюс расход меньше на 15-20%

[edw123]

На дальние поездки более подходящий прямой привод.  Плюс расход меньше на 15-20%

Расход точно не меньше. А чем "более подходящий"?
Расход - это кпд мотора. КПД дд и редукторного не отличается.

[aviator79]

генератор кинул в багажник и поехал.

Это единственное достоинство в ущерб КПД и массе. Может в таком случае рациональнее подумать, как быстро ставить и снимать мотор с ременной передачей?

[Dmitri9]

Расход точно не меньше. А чем "более подходящий"?
Расход - это кпд мотора. КПД дд и редукторного не отличается.

Тесты покажут

[Dmitri9]

Вот как провести тесты  привода и генератора?
Генератор крутит 2.5к, вырабатывает 350ват, вел едет 30км.
Вел с приводом от двигателя  должен на 2.5к 30 ехать?
Ладно округлим до 3к на 30км
Тяга у такого мопеда будет? Он должен способен ехать 5км 20км 30км с одинаковой тягой? Двигатель 1е40  от триммера.
При 2.5к  центробежное сцепление ещё не работает.

[edw123]

Тесты покажут

Наверняка. Но надо умело сравнивать сравнимое, а не больного с богатым. КПД моторов - табличное значение, можно увидеть в данных от производителя.

Вот как провести тесты  привода и генератора?
...
Тяга у такого мопеда будет? 

Привод и генератор - это разные варианты или один? Тяга определяется током.

[Dmitri9]

Привод и генератор - это разные варианты или один? Тяга определяется током.

Привод это когда бензиновый двигатель крутит колесо. Генератор то когда бензиновый двигатель крутит генератор а генератор крутит мотор колесо.
При какие оборотах двигателя привод с триммерным двигателем будет ехать 30 км?  Чтоб нормально работал. тяга была?
5к-6к? .
Получится что при 5-6к привод меньше бензина кушает чем генератор при 2.5к?
Если генератор раскручу до 5-6 к то он меньше кушать будет? как это работает?

[Aquinax]

какая преследуется конкретная цель и зачем в конструкции привода велосипеда нужен этот лишний элемент - генератор?

Ну вот только в городе это излишне, тем более есть педали на  крайняк.
А вот более тяжелый транспорт без педалей, между городами и селами уже нуждается иногда и в промежуточном заряде. А где в чистом поле розетку найти, да даже в городе, где никого знакомых? Коптилкам можно попросить слить бензина или заправиться вовремя на заправке. Вот и приходит в голову непотребство подключаемого гибрида, не мы же это придумали!
Как же хорошо при просаде батареи запустить генератор и заряжаться в процессе езды, или остановиться и зарядиться быстрее?

[Dmitri9]

Это единственное достоинство в ущерб КПД и массе.

Как меняется вес двс когда он крутит колесо и когда он крутит генератор?  емс2?

[Dmitri9]

Почему так считаете? ДД для ваших мощностей излишне тяжеловат выходит, киловатты Вы же не гоняете.

Креосан катался на электровелахи тесты показали что на прямом приводе расход меньше по трассе.
Сегодня проверил сколько проедет вел на редукторном колесе. когда поменяю повторю тест.
Проехал 26 -27км. Скорость 15-17 кмчас. давление в колесах 38 пси

[edw123]

26 -27км 15-17 кмчас. .38 пси

Расшифруйте попонятнее.
Принципиально, как я уже говорил, редукторный не хуже дд. Конкретные модели могут в обе стороны отличаться. Но редукторник однозначно легче, меньше, с накатом. Для мопеда это всё не очень актуально, ясное дело.