внедорожник AKiRA на базе yamaha YZ

[ferum]

Вот один в один мои мысли по этому поводу, еще месяц назад! Оказалось нормально палец держит строчку! И кисть менее нагружена в не удобном положении. Я ездить конечно не умею, и ручку все время перехватываю, а сбрасываю часто просто отпустив. Стараюсь не цепляться в руль. А на велике так вообще кайф, когда надо дернуть или еще чего, а под рукой не подвижная ручка, а жестко сидящая грипса. Ну для мото не актуально такое, тяжелый слишком, инертный, мощный.

[spivakov]

картинка для [user]Брат Шышкин[/user] 72 зуба

[spivakov]

поставил половину ручки от какого то самоката.

сразу показалось гораздо удобнее, чем с полной.
ручка поворачивается примерно на сто градусов, но эффективный ход, на который реагирует контроллер градусов 45
в начале и в конце хода большие мертвые зоны.

пока в голову пришло вот что: замерить диапазон выходного напряжение с холла ручки без мертвых зон
и затем реализовать механически этот диапазон на тросиковой ручке на весь ее ход, не менее 180 гр.

думаю это будет лучшее, что можно сделать при скоростном управлении мотором.

вопрос: поймет ли контроллер переменный резистор вместо холла и какой номинал потребуется?

[Флюэг]

   Могу привести, мои расчетные данные из даташита мотора и прямого привода (ведущая 14т, ведомая 60т...)  Максимальная скорость 136км/час при максимальном токе моего контроллера 80А и фазном 190 (как Вы понимаете мне недопустимо даже 40А на 100А, при этих значениях скорость 109км/час). Ставим 30А на 60А и получаем 76 км/час - это то, что и надо - пусть графические данные просядут даже до 65 - вполне устроит... Колесо 26".

[strannik]

   Могу привести, мои расчетные данные из даташита мотора и прямого привода (ведущая 14т, ведомая 60т...)  Максимальная скорость 136км/час при максимальном токе моего контроллера 80А и фазном 190 (как Вы понимаете мне недопустимо даже 40А на 100А, при этих значениях скорость 109км/час). Ставим 30А на 60А и получаем 76 км/час - это то, что и надо - пусть графические данные просядут даже до 65 - вполне устроит... Колесо 26".

Если скорость на холостом в 2 раза больше необходимой, нужно менять передаточное отношение да еще с уменьшением диаметра колеса.

[Флюэг]

  У меня уже есть 17" мотоколесо, пока без резины и на нём надо еще искать решение по креплению ещё большего диаметра ведомой 420-й шестерни, а к 21" (диаметр 660 мм с резиной) уже готов крепеж для тормозного диска от кроссового TTR250b (фрезеруем под 60т и фсё...)   Задний тормоз через левый фривил, педали вращением назад, плюс регулируемый реген...  Бутафорный каденс, с обычным вращением педалей. И это никакой не холостой ход, а реальный тест мотора... Смотреть здесь http://www.goldenmotor.com/frame-bldcmotor.htm   Curve (96V) для HPM5000L -- High Power BLDC Motor

[spivakov]

чет я ваще ничего не понял из последних сообщений...

[Флюэг]

   Это в подтверждение возможностей Вашего еще более мощного мотора, ну за исключением моих "педалей"... В своем конфиге я упираюсь в два - два с половиной раза меньшую мощность моего контроллера...  Ну и у меня велосипед с мотокомпонентами, для школьника пятидесятых...

[spivakov]

никуда вы не упираетесь.
редукцию больше в два раза вам надо.

[spivakov]

интырвью!

https://www.youtube.com/watch?v=3RyLuUAGUAg


на е-тв обсуждение с откровениями.

[Live]

Очень хороший у вас аппарат получился! Можете поделится ссылкой на вашу бмс и ссылкой на контроллер.Спасибо!

[spivakov]

бмс заказывать в китае, может помочь alexxx1971 (не реклама, рекламировать нечего)
контроллер ищите в барахолке, продал недавно один.

для мотоцикла этот контроллер категорически не подходит.
подходит только с токовым управлением.
на этом езжу кое-как, после этого кипиша с долларом контроллер не могу пока позволить.

[spivakov]

в E-TV особенно от [user]*[/user] впечатлило:

"Уделает мой zero как стоячего. Хотя, с таким стартом, есть шанс уделаться наседнику об что нибудь"
"беру свой скепсис обратно, 140 пойдет явно, может даже 160, вопрос в отсутствии ветрозащиты. С обтекателем 180 пошел бы"

ну про zero этож результат!

правда 180 это наверно уже я скажу что не пойдет

хотя если толковое водяное охлаждение и батарею в 3-5 раз большей емкости, то нормально пойдет 180

[spivakov]

Был в Курске на даче. 3 человека кроме меня катались, 2 раза улетели в забор из рабицы и в кювет
все живы-здоровы, мот для этих товарищей был на минимально возможных настройках, максималка 25. гоняли так же под дождем до нитки.
недавно ездил с пассажиром 75-80 кг, по лесу километров 5 плавный подьем в горку половина пути, просто встретил товарища, надо было подвезти,
не планировал. ну вобще все ровно, мотор как обычно, тепленький, заднее колесо ниразу не коснулось контроллера, хотя ехал конкретно по корням.

про токи на последнем видео сказать могу две вещи:
1. ограничение батарейного тока 70% сколько это в амперах не могу сказать.
2. все время установлен быстродействующий предохранитель на 200 ампер.

максималка ограничена 45 км/ч, чтобы без ограничений ездить нужны чугунные яйцы
и максимальная собранность, внимание, готовность.

ну доволен короче.

http://coub.com/view/89bhm   

[spivakov]

а че плюсики и спасибо никто не ставит?
заурядное видео посмотрели чтоль?

[se80]

[user]yaredik[/user], жду твое видео!
смотри провода не поплавь и батарейки не убей!

хотя я чего-то плохо себе представляю подобное поведение МК
просто не видел никогда, только на весу

смотреть с 1-й минуты.
http://www.youtube.com/watch?v=Vc_Bp3uwIEQ

[horrorlv]

[user]se80[/user],  На что там смотреть с первой минуты, там по теме ничего нет вроде? Я так понимаю речь о жжении резины на скользкой фанерке с 0:51 сек? Так я на самокате так могу 
Надо видео сделать  .


[user]spivakov[/user], Скоро привыкнешь, освоишься на байке и не будет так стремно. Может дай какому проф. байкеру, снимите видео с "экшеном", байк того стоит!

[spivakov]

смотреть с первой минуты.


видео надо на асфальте, и чтобы жопа с ногами на мотоцикле сидели, как на моем видео под мостом.
показанный вами мопэд никогда этого не сделает, перестанте вводить людей в заблуждение!
вроде все выяснили уже про МК!!!!!!