Электросамокат и ПДД

[Mike 372]

Ты вынуждаешь меня в 100-й раз копипастить цитаты из ПДД. Ты и тебе подобные...

Что-то я 100 раз подряд не заметил, где в ПДД написано, что электросамокат аналогичен простому безмоторному самокату.    Напиши пожалуйста в 101 раз номер главы и пункта. Я сам открою и прочитаю. Разъяснения коллегии ЕЭК не надо. Они "должны основываться на требованиях Правил и не противоречить им".

[Gr]

Остается только троллить

Ну если администратор это поощряет, игноря жалобы на нарушения правил форума троллями - можешь!!!
Это не в моей компетенции! Я даже не ТС этой темы...

Вы начали гнать чистое вранье, в котором Вас уличили сто процентно. 

Воплями "вранье"? И очередным перепостом рипидо собственного бреда #"в закреп"?
Если твой мозг воспринимает это "доказательством" - это проблемы твоего мозга...
Участники и гости форума могут иметь иное мнение...
Даже если оно не совпадает с мнением администрации...

[Infant]

И очередным перепостом рипидо

На Рипидо свет клином сошелся..? А как на счет других участников ветки, Вы всем подряд это делаете ...

[Patented]

Я не нашел тут обсуждения изменения в ГОСТ по СИМам, которое касается оснащения СИМ модулем общения с платформой верхнего уровня (ПВУ) входящую в состав ГАИС "ЭРА-ГЛОНАСС"

3.17 платформа верхнего уровня; ПВУ: Информационная платформа, входящая в состав ГАИС "ЭРА-ГЛОНАСС" и обеспечивающая сбор, обработку и передачу в некорректируемом виде непосредственно на ЭСИМ навигационной информации об установленных скоростных ограничениях по конкретным геозонам.

А самое главное, стартовавшие вчера общественные обсуждения проекта о внесении СИМ в  единый перечень продукции, подлежащей обязательной сертификации. https://regulation.gov.ru/Regulation/Npa/PublicView?npaID=145179


Проще говоря, если проект примут, то все СИМ будут обязаны быть сертифицированы и быть оборудованы IOT устройством, которое ограничивает скорость СИМ в зависимости от геозоны.

[Infant]

Я не нашел тут обсуждения изменения в ГОСТ по СИМам, которое касается оснащения СИМ модулем общения с платформой верхнего уровня (ПВУ) входящую в состав ГАИС "ЭРА-ГЛОНАСС"

Ранее я поднимал эту тему тут, но над ней посмеялись, и она ушла в небытие мое...

[Patented]

Ранее я поднимал эту тему тут, но над ней посмеялись, и она ушла в небытие мое...

Но это же означает, что всему рынку СИМ в России придет конец. На частных СИМ нет даже технической возможности подключения чего-нибудь подобного.

[Infant]

Но это же означает, что всему рынку СИМ в России придет конец. На частных СИМ нет даже технической возможности подключения чего-нибудь подобного.

Ну рынок ЭСИМ пока еще не вступил в свою практическую жизнь. ГОСТ не является обязательным, в перспективе таковым будет. Вот там и посмотрим. Все к этому идет, не так быстро и одновременно. Но нормативку готовят. 
В первую очередь речь идет о прокатных - как массовое.

[Patented]

Ну рынок СИМ пока еще не вступил в свою практическую жизнь. ГОСТ не является обязательным, в перспективе таковым будет. Вот там и посмотрим. Все к этому идет, не так быстро и одновременно. Но нормативку готовят. 
В первую очередь речь идет о прокатных - как массовое.

https://regulation.gov.ru/Regulation/Npa/PublicView?npaID=145179

Вот этот проект как раз и был создан для того, чтобы сделать ГОСТ обязательным. 28 февраля последний день обсуждения.

Речь про все СИМ.

[Infant]

https://regulation.gov.ru/Regulation/Npa/PublicView?npaID=145179

Вот этот проект как раз и был создан для того, чтобы сделать ГОСТ обязательным. 28 февраля последний день обсуждения.

Речь про все СИМ.

Ну пока завершат, пока пройдет время до вступления - год у нас еще точно есть для "беспредела" на ДОП для ЭСИМ.

[Patented]

Ну пока завершат, пока пройдет время до вступления - год у нас еще точно есть для "беспредела" на ДОП.

Правильнее сказать, что год есть для пользования самокатом. После этого, пользование самокатом без модуля будет считаться нарушением закона.

[SMILE1]

Но это же означает, что всему рынку СИМ в России придет конец. На частных СИМ нет даже технической возможности подключения чего-нибудь подобного.

Придется купить те на которых есть возможность.
А уже имеющиеся выставить на продажу.

Ну пока завершат, пока пройдет время до вступления - год у нас еще точно есть для "беспредела" на ДОП для ЭСИМ.

Скорее всего нет. По самим СИМ же не стали ждать год. И здесь ничего не мешает ускориться.

[Jones]

https://regulation.gov.ru/Regulation/Npa/PublicView?npaID=145179

Вот этот проект как раз и был создан для того, чтобы сделать ГОСТ обязательным. 28 февраля последний день обсуждения.

Речь про все СИМ.

Если его почитать, то нет. Не  этот или не для этого. Речь идет о соответствии электрических характеристик двигателя, в том числе двигателя отдельно от СИМ, тому, что указал производитель. Почему автор документа считает, что это как-то связано с "участившимися" случаями ДТП непонятно, как и смысл сертификации двигателя отдельно от источника его питания. Двигатель на 250 Ватт, на 500 и на 750 может быть одной и той же железкой, подключенной к разным напряжениям. И все три значения будут верны. Но как тогда маркировать эти двигатели для продажи. Продавец ведь не может знать как в будущем двигатель подключит покупатель.

[Patented]

Придется купить те на которых есть возможность.
А уже имеющиеся выставить на продажу.

1. А кто их купит, если их нельзя использовать?

2. Те, на которых есть возможность не существуют. Сомневаюсь, что производители будут работать с АО ГЛОНАСС и менять контроллеры, добавляя UART для подключение каких-то модулей и интегрировать их протоколы.

[Patented]

Если его почитать, то нет. Не  этот или не для этого. Речь идет о соответствии электрических характеристик двигателя, в том числе двигателя отдельно от СИМ, тому, что указал производитель. Почему автор документа считает, что это как-то связано с "участившимися" случаями ДТП непонятно, как и смысл сертификации двигателя отдельно от источника его питания. Двигатель на 250 Ватт, на 500 и на 750 может быть одной и той же железкой, подключенной к разным напряжениям. И все три значения будут верны. Но как тогда маркировать эти двигатели для продажи. Продавец ведь не может знать как в будущем двигатель подключит покупатель.

Про двигатели это второй пункт.

Первый как раз про СИМ.

[SMILE1]

1. А кто их купит, если их нельзя использовать?

Монголия.

2. Те, на которых есть возможность не существуют.

Ну и что?? Наркоты ведь тоже в магазинах еще нет, но покупать, продавать и хранить ее почему-то уже запрещено.
Потерпите пока появятся.

[Gr]

Я не нашел тут обсуждения изменения в ГОСТ

Так его не было. Сегодня просматривал оф.текст - никаких упоминаний об изменениях.
Во вторых, не все СИМ требуется оснащать блоком ГАИС "ЭРА-ГЛОНАСС", а только те, которые имеют МКС более 15 км/ч.
Создание госсистемы регулирующей скорость передвижения ТС -логично. Вызывает удивление, что это начинают делать для самокатов, а не для автомобилей, количество пострадавших различается в 1000 раз, и не в пользу СИМ.
Про обязательность сертификации: нужно дождаться отзыва юрслужбы аппарата законодателя.
Действующих НПА для этого достаточно, не реализовано создания сети сертифицирующих центров для СИМ.
Формулировка в ПДД, допускает, что электросамокаты могут не соответствовать ГОСТу, и запретить изготавливать "средства развлечения" со скоростью передвижения менее 25км/ч вряд ли получиться.
То, что в торговых точках присутствуют устройства со скоростью более 45 км/ч - и это не ТС - вопрос к Министерству...
Если хотите обсуждать этот вопрос, рекомендую переместиться в тему ЭСИМ и правовые вопросы, (с мобилки трудно найти ссылку)

[Patented]

Так его не было. Сегодня просматривал оф.текст - никаких упоминаний об изменениях.
Во вторых, не все СИМ требуется оснащать блоком ГАИС "ЭРА-ГЛОНАСС", а только те, которые имеют МКС более 15 км/ч.
Создание госсистемы регулирующей скорость передвижения ТС -логично. Вызывает удивление, что это начинают делать для самокатов, а не для автомобилей, количество пострадавших различается в 1000 раз, и не в пользу СИМ.
Про обязательность сертификации: нужно дождаться отзыва юрслужбы аппарата законодателя.
Действующих НПА для этого достаточно, не реализовано создания сети сертифицирующих центров для СИМ.
Формулировка в ПДД, допускает, что электросамокаты могут не соответствовать ГОСТу, и запретить изготавливать "средства развлечения" со скоростью передвижения менее 25км/ч вряд ли получиться.
То, что в торговых точках присутствуют устройства со скоростью более 45 км/ч - и это не ТС - вопрос к Министерству...
Если хотите обсуждать этот вопрос, рекомендую переместиться в тему ЭСИМ и правовые вопросы, (с мобилки трудно найти ссылку)

https://electrotransport.ru/index.php?topic=66742.new#new

Я вам туда отправил скриншот шапки измененного ГОСТ

[Infant]

Вызывает удивление, что это начинают делать для самокатов, а не для автомобилей.

Формулировка в ПДД, допускает, что электросамокаты могут не соответствовать ГОСТу

1. В автомобилях уже все ограничено "спидометром" в момент проектирования и последующих обязательных формальных процедур по сертификации МТС.
Вас видимо разница в скоростном режиме ввела в стопор...  Ну что поделать, жизнь порой бывает несправедлива.

2. Будьте добры, приложите ссылку на точную формулировку из ПДД, где прямо так и написано "электросамокаты могут не соответствовать ГОСТ"...
Ждемс!
Да уж бурной фантазии у Вас не занимать - все перевернет, все перековеркает с ног на голову.