Полезная информация


avatar_IvanM

Литий-титанатный аккумулятор, описание, характеристики, применение

Автор IvanM, 31 Май 2014 в 12:46

« назад - далее »

0 Пользователи и 1 гость просматривают эту тему.

vtral

Цитата: Tymmmi от 01 Май 2017 в 04:29
Конечно,  и Бмс особо не нужна,  лучше хороший балансир.
BMS тоже нужна, относительно слаботочная, через нее должно быть включено все, что остается под питанием, когда выключено зажигание.
Однако включение зажигания должно обеспечивать обход этого электронного ключа.

VladNSK

Цитата: BigAleksey от 30 Апр. 2017 в 13:56
Цитата: VladNSK от 30 Апр. 2017 в 08:29

В такие габариты влезут 12 фугасов. Думаю, они с запасом обеспечат требуемый Вами ток.

не влезут


Цитата: vtral от 30 Апр. 2017 в 09:15

Пора уже логику включать.
На кой ляд нужно стартер через BMS включать?
Время работы стартера исчисляется секундами, это у неисправных авто. У исправного - доли секунды. Нет ни одной причины такую кратковременную нагрузку включать через электронный ключ BMS.
Через BMS нужно включать те нагрузки, которые будут долговременно и бесконтрольно высаживать батарею. Таких нагрузок мизер, и суммарный ток их потребления тоже мизер.

Тут играет роль схемотехника - не на каждой машине можно без переделки проводки разделить стартерный провод и провод нагрузок/генератора. Да и если отключать отдельно нагрузки по + цепи N-канальными полевиками то на затворы нужно подавать напряжение Vbat+ (10-15В), а для коммутации полностью батареи достаточно полевики поставить в - шину и подавать на затворы напряжение с + батареи.
У Вас ошибка в чертеже. Диаметр не 68, а 66.

701

Цитата: Tymmmi от 01 Май 2017 в 04:29
Конечно,  и Бмс особо не нужна,  лучше хороший балансир.

Я так понимаю за напряжением на акб придется следить вручную и также вручную включать зарядку через балансир ? Что-то как-то вариант не алё (
=============

Цитата: vtral от 01 Май 2017 в 04:55
В таком случае советы не помогут, а только вызовут очередной поток вопросов.
Тут нужны глубокие знания, для собственной же безопасности.
Получать глубокие знания нужно не на форумах.
Цитата: 701 от 30 Апр. 2017 в 16:05
Ну отдавать он будет столько сколько требует нагрузка ни больше ни меньше и что тут будет с проводкой ?
Нагрузка КЗ... С учетом первой цитаты вполне возможный вариант.
Я бы не взялся аппендицит вырезать. Максимум - занозу вытащить, укол в задницу всадить при необходимости.

Не совсем ничего не понимаю в электрике - просто именно эта тема(титанат и бмс) для меня нова.
Вы имеете ввиду нагрузка на генератор при зарядке титаната ?

===========

Размер фугаса есть в описании на таобао





Tymmmi

А зачем следить за напряжением?  Перезаряд исключен полностью,  а от переразряда можно придумать какой нить перерыватель, типа грюнер 750 ,

Albert-strj

Цитата: 701 от 29 Апр. 2017 в 20:56
...Ток разряда получается большой. Летом 400 зимой от 600. ...
Что то странно мало летом. На моем теплом дизеле с стартером 2.2кВт:
1) пиковый ток порядка 600А (длительность около 150-200мс);
2) далее ток падает примерно до 300А (около 300мс держится);
3) как двигатель подхватывает ток падает до 180-200А (держится еще около 300мс и далее мозги авто стартер отключают).
На холодном двигателе длительность 1 и 2 становится больше. Если свечи подогрева включаются в работу, это плюсом пиковый ток порядка 80А с понижением до 35-50А.

701

Цитата: Albert-strj от 01 Май 2017 в 20:44
Цитата: 701 от 29 Апр. 2017 в 20:56
...Ток разряда получается большой. Летом 400 зимой от 600. ...
Что то странно мало летом. На моем теплом дизеле с стартером 2.2кВт:
1) пиковый ток порядка 600А (длительность около 150-200мс);
2) далее ток падает примерно до 300А (около 300мс держится);
3) как двигатель подхватывает ток падает до 180-200А (держится еще около 300мс и далее мозги авто стартер отключают).
На холодном двигателе длительность 1 и 2 становится больше. Если свечи подогрева включаются в работу, это плюсом пиковый ток порядка 80А с понижением до 35-50А.

Я не измерял , тогда значит значения такие как у вас примерно. Стартер 2 квт , двиг 3.0.
В постоянном режиме планируется заводить машину от блока ионисторов подключенных паралельно к акб. Так как сопративление ионисторов меньше чем у того же титаната то ток с них будет выкачиваться в первую очередь. Вопрос в том как отреагирует гена.

Tymmmi

У титаната около 0,4 мОм , у ионисторов еще ниже?

701

Цитата: Tymmmi от 02 Май 2017 в 10:43
У титаната около 0,4 мОм , у ионисторов еще ниже?

Примерно 0,29-0,24

Albert-strj

#998
Цитата: Tymmmi от 02 Май 2017 в 10:43
У титаната около 0,4 мОм , у ионисторов еще ниже?
Сборка из 6шт, максвелов серии P270 фактическая 1.14мОм, серии E270 1.8мОм (если память не изменяет).
Могу сравнить yr1030.
ps
Если к даташитам обратиться:
P270 не более 0.29
E270 не более 0.37
По факту меньше.

Tymmmi

А если мерить методом постоянного тока? 

701

Цитата: Tymmmi от 02 Май 2017 в 18:50
А если мерить методом постоянного тока?

Постоянным меньше чем переменным. Я давал параметры аналога максвелла (2,7v 3000F 0,29-0,24)
Первый для переменного а второй для постоянного.

Tymmmi

Кто-нибудь тестировал scib 2.9ah на максимальных токах? Заявлено 420вт в течении 10 сек,  интересно выдержит ли 100 ампер?  Думаю попробовать собрать батарею для мотоцикла

Gryzchik

#1002
Цитата: Tymmmi от 11 Май 2017 в 11:00
Кто-нибудь тестировал scib 2.9ah на максимальных токах? Заявлено 420вт в течении 10 сек,  интересно выдержит ли 100 ампер?  Думаю попробовать собрать батарею для мотоцикла
Если не ошибаюсь никто не тестировал.На форуме только по моему у   [user]Uhep300[/user] они есть.
Как вы будете соединять выводы при таких токах.На такой маленькой  площади выводов только сварка или пайка.Не верю я что  болтом троечкой можно нормально зажать вывод.

Tymmmi

Соединить не проблема, главное чтобы стартерные токи держали..  купить чтоли ради эксперимента)

Gryzchik

Конечно купите.Сами и проверите.И с нами поделитесь если не трудно.

Shtirlitz

[user]Tymmmi[/user], встречал на драйве, но достаточно поверхностно. Там человек все феррум продвигает..
https://www.drive2.ru/l/466383146762371305/

Tymmmi

Цитата: Shtirlitz от 11 Май 2017 в 20:35
[user]Tymmmi[/user], встречал на драйве, но достаточно поверхностно. Там человек все феррум продвигает..
https://www.drive2.ru/l/466383146762371305/

Спасибо!  Получается 150 ампер тянет,  значит на мотоцикл будет за глаза,  ценная информация

Shtirlitz

Собрал и поставил вместо штатной АКБ титанат. Батарея собрана по мотивам конструкции Vladnsk, с небольшими изменениями. Перед сборкой специально банки не балансировал, предоставил это дело балансиру на ad8628 - отбалансировались за ночь. Напряжение было - пара банок 2.26, одна 2.22, остальные три 2.24. АКБ получился высоким, но на штатное место влез. На момент установки было напряжение на нем 13.31, к сожалению ток заряда не замерял. Стартер крутит раза в 2 бодрее чем на обычной 75ач, но свинцу моему уже 5 лет, сравнивать не корректно.