Полезная информация


Цена свинца равна литию???

Автор Дмитрий 565, 21 Янв. 2013 в 13:00

« назад - далее »

0 Пользователи и 1 гость просматривают эту тему.

Ser

илс
Цитата: илс от 21 Янв. 2013 в 22:15
Если в банках дефектов нет, то они сами себя балансируют. :exactly:
К концу заряда, аккум начинает греться и булькать. Это и есть балансировка.
Ага, с выкипанием воды, разрушением пластин и т.д. Я согласен с Alex_Soroka, в том что не хорошо кипятить свинец, не в пользу это ему (и так мало циклов), так же как и превышение напряжения на отдельной ячейке лития. Уж много разговоров про кипячение свинца, не будем здесь про это.

licwn

To Ser
Вы эксплуатировали тяговый свинец (не от упс, не стартерный, а именно тяговый)?
Статистика по бу ноутбучным батареям - https://docs.google.com/spreadsheets/d/1fi4Pb0Ykkq0ODUuzSb-tBy3xsbT6h3WcfqyzYUOjk_Y/edit?usp=sharing

Ser

Цитата: licwn от 21 Янв. 2013 в 22:31
To Ser
Вы эксплуатировали тяговый свинец (не от упс, не стартерный, а именно тяговый)?
Честно нет. Но в то что у тяговых емкость будет больше 50-60% от указанных в спеках, циклов столько же сколько и у литий полимера, при одинаковых токах разряда, от 0.5С и до хотяб 1С, а не при 20-ти часовом разряде(0,01С) - сильно сомневаюсь.

Alex_Soroka

Цитата: LICC от 21 Янв. 2013 в 17:20
я на своем электромобиле юзал и стартерный свинец(около 100 неполных циклов и капут) и АГМ очень хороший свинец(около 200 циклов и почти капут)
потому что заряжал как попало, кипятил, потому что BMS нет.

И вообще - вы сравниваете несравнимые вещи - свинец, который все эти 200 циклов экстремально убивают - то разрядом то зарядом - и литий - у которого присмотр за каждой ячейкой.

Повторяю: сделайте БМС для свинца - и вы удивитесь как изменится картина эксплуатации

redimer

Цитата: Alex_Soroka от 22 Янв. 2013 в 18:15
Повторяю: сделайте БМС для свинца - и вы удивитесь как изменится картина эксплуатации
да запросто можем сделать, только кому эта БМС нужна будет?
и еще как выводить балансировочные провода от внутренних ячеек?
icq: 424-297-058 (Мой двухподвес)
Мах: 105.7 км/ч на плоскаче 2011 - 2015г. - 46000км
LiPo 20s5p (84в25ач / 1850Втч) более 750 полных циклов

china

Цитата: redimer от 22 Янв. 2013 в 18:33
да запросто можем сделать, только кому эта БМС нужна будет?
и еще как выводить балансировочные провода от внутренних ячеек?
Очень просто надо качество перевести в количество.
16 гелеевых .
Ортогональная линия 36 кв 17

Lion

Цитата: Alex_Soroka от 22 Янв. 2013 в 18:15
И вообще - вы сравниваете несравнимые вещи - свинец, который все эти 200 циклов экстремально убивают - то разрядом то зарядом - и литий - у которого присмотр за каждой ячейкой.
Повторяю: сделайте БМС для свинца - и вы удивитесь как изменится картина эксплуатации

При всем уважении, моя наркота за свои 250 циклов бмс в глаза не видела.
50сс скут > 500w скут > 70сс скут > 1Kw @ 1Kwh вел > 4Kw @ 2Kwh вел > 6Kw @ 4Kwh мопед > 12Kw @ 5Kwh мопед (Проект "Луноход")

licwn

Цитата: Lion от 22 Янв. 2013 в 21:06
При всем уважении, моя наркота за свои 250 циклов бмс в глаза не видела.
Вот если еще скажите, что ни разу не балансировали...
Статистика по бу ноутбучным батареям - https://docs.google.com/spreadsheets/d/1fi4Pb0Ykkq0ODUuzSb-tBy3xsbT6h3WcfqyzYUOjk_Y/edit?usp=sharing

Lion

Это может сказать Андрей, поскольку он собрал блок одним махом, а не как я постепенно 9-12-16 шт
50сс скут > 500w скут > 70сс скут > 1Kw @ 1Kwh вел > 4Kw @ 2Kwh вел > 6Kw @ 4Kwh мопед > 12Kw @ 5Kwh мопед (Проект "Луноход")

SMILE1

#63
Цитата: Alex_Soroka от 22 Янв. 2013 в 18:15Повторяю: сделайте БМС для свинца - и вы удивитесь как изменится картина эксплуатации
Любители Электро из братской Украины
http://electricmobile.com.ua/forum/viewtopic.php?f=33&t=122&start=490&sid=7693c0a7c3a2f93b278feabe69d1c6ee
пришли экспериментальным путем к другому мнению:
СА убивается самим ШИМ-контроллером, потому что ограничивается средний ток, а при большой скважности в пике импульса ток превышает 10С и 20С и даже 30С и его не отлавливают ни балансиры, ни БМС, ни контроллеры.
Это и убивает свинец так быстро, что больше 2лет пока никому отъездить на комплекте не удалось.

Если это не так, прошу указать где можно увидеть опровержение этому выводу, потому что он фактически является приговором свинцовым батареям для ЭТ.
и никакая разница в цене, в глазах потенциального покупателя, этого врожденного порока не компенсирует.
Non credo quia absurdum

apeks

          Согласен. ШИМ убивает СК. Что такое работа ШИМ? Это колебательный процесс. Если за ключем стоит ТЭД и в нем колебания нужны и частично их гасит диод то в АКБ колебания не гасятся вообще. Или нужны очень очень емкие конденсаторы. А тех которые ставят не хватает чтоб полностью сгладить нагрузку. Вот и губит ШИМ СК АКБ за счет раскачки в нем значительных по амплитуде токовых колебаний

redimer

а как же два конденсатора которые сглаживают эти импульсы?
icq: 424-297-058 (Мой двухподвес)
Мах: 105.7 км/ч на плоскаче 2011 - 2015г. - 46000км
LiPo 20s5p (84в25ач / 1850Втч) более 750 полных циклов

apeks

        Вы посчтитайте сколько энергии отдадут эти конденсаторы при просадке на несколько вольт и увидите крохи. Основная нагрузка на АКБ. Единственое спасение квадратный фильтр пробка. Но его не ставят

andreym

ООО - ну круто чо - давайте поставим на свинец бмс, конденсаторов 10кг, квадратных фильтров навешаем,

и цена всего этого барахла вырастет до двойной относительно липолей :))))

а свинец всеравно не проживет больше 200полных циклов, это если на тяговый разориться  :laugh:

По моему вывод очевиден  ;-)

andreym

Цитата: Alex_Soroka от 22 Янв. 2013 в 18:15
Повторяю: сделайте БМС для свинца - и вы удивитесь как изменится картина эксплуатации
Повторяю специально для вас - мои липоли НИ РАЗУ не балансировались с момента сборки батареи,
думаю циклов 120-150 уже точно прошли полных, емкость НЕ ИЗМЕНИЛАСЬ.
И до сих пор составляет около 160ваттчасов на кг РЕАЛЬНОЙ емкости которую я могу использовать без вреда для своих батарей.

Еще чугуниевые аргументы будут?

redimer

Цитата: andreym от 23 Янв. 2013 в 00:49
Еще чугуниевые аргументы будут?
чугуний это ретро стайл, как виниловые пластинки  :-D они будут всегда давать правильный звук, тоесть я хотел сказать настоящий чистый ток  :wow:
Вам будет доступен потрясающий момент кипячения, взяв в руки вы почувствуете что держите настоящую вещь, а не кусок легкой пластмассы...

Цитата: apeks от 22 Янв. 2013 в 22:27
        Вы посчтитайте сколько энергии отдадут эти конденсаторы при просадке на несколько вольт и увидите крохи. Основная нагрузка на АКБ. Единственое спасение квадратный фильтр пробка. Но его не ставят

так сделайте чугунию в помощь фильтр из мелких пальчиков а123... Антон помню свой Хеадвей усиливал пальчиками, чем там его опыты закончились? может и чугунию поможет?
icq: 424-297-058 (Мой двухподвес)
Мах: 105.7 км/ч на плоскаче 2011 - 2015г. - 46000км
LiPo 20s5p (84в25ач / 1850Втч) более 750 полных циклов

Дмитрий 565

Цитата: andreym от 23 Янв. 2013 в 00:49
мои липоли НИ РАЗУ не балансировались с момента сборки батареи,
думаю циклов 120-150 уже точно прошли полных, емкость НЕ ИЗМЕНИЛАСЬ.
И до сих пор составляет около 160ваттчасов на кг РЕАЛЬНОЙ емкости которую я могу использовать без вреда для своих батарей.

Хорошо коли так. А в моём в ноуте за год плюсовые банки сдохли. Хотя там встроенный процессор контроля питания и балансировка. :( Циклов навряд ли больше 200, берёг чтоб на долго хватило.

chek

Цитата: Дмитрий 565 от 23 Янв. 2013 в 07:58
Цитата: andreym от 23 Янв. 2013 в 00:49
мои липоли НИ РАЗУ не балансировались с момента сборки батареи,
думаю циклов 120-150 уже точно прошли полных, емкость НЕ ИЗМЕНИЛАСЬ.
И до сих пор составляет около 160ваттчасов на кг РЕАЛЬНОЙ емкости которую я могу использовать без вреда для своих батарей.

Хорошо коли так. А в моём в ноуте за год плюсовые банки сдохли. Хотя там встроенный процессор контроля питания и балансировка. :( Циклов навряд ли больше 200, берёг чтоб на долго хватило.

Прикол в том, что в ноутах по умолчанию акки заряжаются почти до 4.3 В на банку, а по хорошему нужно 4.1 В на банку. Как в ноутах работает балансир ни кто толком не знает, моё мнение, что его там вообще нет.
То есть формально аккумуляторы в ноутах хронически "кипят" да и токи нагрузки на них немного с перебором, это ВСЁ и убивает тоутовые аккумуляторы так быстро.
Почему так делают производители ноутов?  Думаю ответ напрашивается сам по себе, покупайте новые батарейки!!!
3000 Вт. пик.  48 В 36 А/час LiFePo4 Контроллер Infineon 312, макс скорость - 38 км/час, турбо - 44 км/час, 120% - 55 км/час колесо 16" х 2.5" пробег без педалей 100 км на  скорости 38 км/час, АКБ не сел. Пробег более 14 000 км