Постройка электрочепера на базе Harley Viper

[amaranthus]

Уф...наконец-то выкроил время написать пост.....
Итак, начнем по порядку - с извлечения статора. Колотит - колотил я осью об доску - ничего не вышло....И тут, благодаря Вашим советам, пришел к выводу о необходимости покупки трехлапого сьемника. Однако меня посетило сомнение - А бывают ли такие огромные сьемники, чтоб такое колесо обьять?....Поиски в интернете привели меня только к ОДНОМУ магазину, в который я и отправился. Добирался туда очень долго, по пробкам, за Мкад, через снежные заносы-сугробы, но всетаки добрался и купил его! Вот он - красавец!!! Огроменный и тяжеленный!!!

За сей дивайс пришлось заплатить 3600 деревянных. Однако, как оказалось, им удобно нетолько выдавливать статор из ротора, но и снимать прикипевшие крышки МК, так что процесс сборки-расборки сильно упростился....

Вот фотки статора


Диаметр статора примерно 280 мм
Количество магнитов и "катушек" посчитал и даже записал....но этот листочек куда-то задевал.....вот веть незадача....
Ну вот...статор извлечен.....можно нести обод в шиномантажку....Ребята в шиномантаже клевые оказались....бесплатно забортировали покрышку на станке....все по уму....с герметиком...
Однако уже в шиномантаже обнаружилось что она мемного пропускает в одном месте по борту...Мужики сказали - не беда - занеси в тепло и попрыгай на ней....если все равно будет пропускать - приноси опять - перебортируем....Ну собственно я принес ее домой, попрыгал на ней, и она пропускать перестала


Когда собирал колесо - только поднес обод к статору - он туда как ЗАПРЫГНУЛ....колесо аж подбросило....  Вот бы он так быстро вынимался 

Прошкурил маятник изнутри деревяшкой со шкуркой на конце.....прошкурил снаружи.....обезжирил......Загрунтовал в несколько слоев внутри и снаружи ....покрасил тоже внутри и снаружи...смотриться - как будто так и было...даже намного аккуратнее чем у Китайцев....

Ну и наконец капитально прикрутил колесо и тормозной супорт...Испытал....тормозной диск немного трет об колодки...однако не сильно...и связано это с тем что растояние между колодками слишком маленькое - диск ели проходит....если это расстояние искуственным образом (монтировкой) расширить....то все отлично, ничего нигде больше не трет....однако стоит несколько раз нажать на ручку тормоза - и колодки опять оказаваются на этом ничтожном расстоянии от диска и начинают тереть...и это при том, что ход рычага тормоза слишком большой - до самой грипсы...Это, как я понял, тормозухи не хватает? А с растоянием между колодками как быть? Оно как нибудь регулируеться?

[amaranthus]

Еще прикрутил на их финальные места контроллер и ручку тормоза...и цыкл аналист....



Вот так!!!! 

[twou]

Съемник внушает, как и цена, но вещь в хозяйстве нужная , скоро кататься?

[Pavel__]

... скоро кататься?

Сейчас на сликах я бы не рекомендовал.

[twou]

Так попробовать как он на ходу, надо хоть на сликах, хоть без сликов на голых ободах, не поверю что будет ждать июня...

[amaranthus]

Ждать июня конечно же не буду.....А вот чистого асфальта - без наледи , снежно-соленой смеси и заносов подожду....Ибо в Москве такое зимой бывает....
Так что делать с тормозами посоветуете?

[all_bud]

удалить этот клапан типа АБС и прокачать

[amaranthus]

На расширительном бачке написано использовать DOT3 или DOT4....Аможно ли смешивать DOT3 и DOT4? Предположим я куплю DOT3...а в тормоза сейчас залита DOT4(хотя там не написано)...прокачаю тормоза, но там ведь все равно на стенках шлангов и бачков останется эта DOT4....

[-Владимир-]

На расширительном бачке написано использовать DOT3 или DOT4....Аможно ли смешивать DOT3 и DOT4? Предположим я куплю DOT3...а в тормоза сейчас залита DOT4(хотя там не написано)...прокачаю тормоза, но там ведь все равно на стенках шлангов и бачков останется эта DOT4....

Жидкости полностью совместимы. Дот 4 немного лучше , современней.

[all_bud]

уберите со временем этот китайский АБС, это ни что иное как плунжер регулирования давления в гидравлике, когда вы нажимаете на торомоз, то у вас одновременно сдавливаются колодки и сжимается пружина плунжера, когда отпускаете ручку - жидкость из плунжера быстрее уходит чем из суппорта. Вот колодки и не отходят

[METAL]

уберите со временем этот китайский АБС, это ни что иное как плунжер регулирования давления в гидравлике, когда вы нажимаете на торомоз, то у вас одновременно сдавливаются колодки и сжимается пружина плунжера, когда отпускаете ручку - жидкость из плунжера быстрее уходит чем из суппорта. Вот колодки и не отходят

не важно откуда быстрее жидкость уходит. При отпущенном рычаге нагнетающая манжета ГТЦ открывает отверстие бачка, а возврат клодок осуществляется под деиствием манжет. Так что сколько-бы дополнительных пленжеров не было- все равно колодки должны освобдиться! Подклинивание, это ничто иное как перекос крепления суппорта относительно диска!
достаточно 0.1градуса отклонения от параллели и приплюли- колодки в одну сторону будет зажимать, в другую наоборот- разжимать и не давать торможения.

[amaranthus]

Прочитал вот эту статью:
http://www.china-scooter.ru/index.php?option=com_content&view=article&id=36:torm2&catid=35:ustr&Itemid=56
Там написано:
Уплотнительная манжета поршня выполняет очень важную второстепенную функцию. Ей придана специальная форма дпя того, чтобы при выдвижении поршня она немного скручивалась; этого достаточно дпя возврата поршня в суппорт при окончании торможения

Так вот...у меня видимо эта манжета слишком слабо возвращает назад поршень....т.е. если убрать тормозной диск из промежутка между колодками, и несколько раз нажать на рычаг тормоза - то колодки практически соприкасаються....то есть манжета свою работу почему-то выполнять не хочет.... таким образом диск всегда чуть чуть зажат между колодками...что делать?

[amaranthus]

И вот еще что нашел:

Поршни в рабочем тормозном цилиндре автомобиля расходятся по причине микробиений тормозного диска при вращении колеса. Чем больше биение - тем сильнее раздвинутся поршни, соответственно, тем больше будет ход у педали тормоза. Поэтому:
1) при отсутствии тормозного диска, поршни не раздвигаются
2) так работает система автоподвода колодок (если буквально, это НЕДОРАЗВОД поршней по причине износа колодок)

[METAL]

Андрей, не заморачивайся. Возврат колодок манжетой всего пару десяток- это правильно. Легкое трение диска- не страшно если суппорт установлен ровно(проверь симметричность с диском), то после нескольких десятков торможений не узнаешь тормоза! Им притереться надо!
У тебя спереди тоже диск- новый он себя тоже паршиво вел- так?

[Spiderman]

Поиски в интернете привели меня только к ОДНОМУ магазину, в который я и отправился. Добирался туда очень долго,

А ссылку на съемник в магазине можно? И скольки-дюймовый съемник минимум пойдет для такого колеса? Судя по фото, можно и малость поменьше, если они существуют.

[amaranthus]

У тебя спереди тоже диск- новый он себя тоже паршиво вел- так?

Да он и сейчас паршиво себя ведет 

[amaranthus]

А ссылку на съемник в магазине можно? И скольки-дюймовый съемник минимум пойдет для такого колеса? Судя по фото, можно и малость поменьше, если они существуют.

Магазин http://garagetools.ru/
В каталоге у них этого сьемника нет...
В магазине в наличии разные (есть даже больше  )
Такой большой купил с запасом, на случай если не смогу им заципиться за корпус ротора (так и получилось - лапки не пролезли между ободом и корпусом ротора, пришлось цепляться за обод)

[Spiderman]

Такой большой купил с запасом, на случай если не смогу им заципиться за корпус ротора (так и получилось - лапки не пролезли между ободом и корпусом ротора, пришлось цепляться за обод)

А нет опасности таким образом обод погнуть? И сколько все-таки дюймов/сантиметров максимальный развод лапок? Обычно пишут на ногах