Способы крепления АКБ на электровелосипед

[ValeryT]

да, болты М6 сквозь раму проходят.

я промолчу. ездит и ладно.

[Dimm5]

По центру рамы нет никаких нагрузок.  Работают низ на растяжение и верх на сжатие. Ну и уменьшение нагрузки к центру трубы.

[Jeca]

я промолчу.

От чего же? Просветите, Мало ли какие тонкости вам известны.

Спойлер

[bobshishkn]

[user]bohdan[/user], сверху крепления не вижу. А если велик на бок упадёт?

[bohdan]

[user]bohdan[/user], сверху крепления не вижу. А если велик на бок упадёт?

Внизу крепления нормально держат, руками наклонить не получается. В прошлом сезоне похожим образом были прикреплены свинцовые АКБ, проблем замечено не было.

[user723]

Велосипед изначально складной найнер, на алюминиевой раме. Поэтому место для батареи искал долго, пока не придумал как выйти из положения. Ведь велосипед должен был остаться складным, поэтому пришлось помучиться с крепежом батареи. Зато теперь сидит как влитая. Не стал сверлить велосипед, а использовал хомутный крепёж, это намного крепче и не ослабляет раму - 
вынос руля:

https://ru.aliexpress.com/item/Aluminum-Alloy-MTB-Road-Bike-Bicycle-Stem-25-4-31-8-mm-32-60-80-90mm/32673902224.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.RAKIMe

и охотничье тактическое крепление:

https://ru.aliexpress.com/item/Metal-Scope-Mount-34mm-35mm-Weaver-Rings-Low-Profile-21mm-Picatinny-Rail-Mount-Rings-Tactical-hunting/32824584955.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.RAKIMe.

Алюминиевый профиль крепил к ним, а уже к профилю салазки съёмной батареи 13S5P.
Далее всё видно на фотографиях. На последней фото электровелосипед в сложенном виде.

[e-scooter]

[user]user723[/user], вы отлично справились с поставленной задачей! Осталось только чтобы рама оказалась достаточно прочной. К сожалению были случаи поломки таких рам.

[user723]

[user]e-scooter[/user],

Спасибо за предупреждение. Я слышал об этом, поэтому буду ездить аккуратно.

[Bron]

Спойлер

Немного не так надо было сделать.

Надо было сточить верхнюю часть пластины вот так:


нижнюю часть пластины и ребро пластика вот так:


В результате хомут сядет на большую часть пластины вот так:




Добавлено 04 Фев. 2018 в 12:30

Лайфхак если кому-то надо сделать быстро:
берем сверло (или маленькую метал.пластинку). Снизу в отверстие алюминиевой пластины заводим хомут, обводим вокруг сверла и заводим в отверстие обратно. Сверло выполняет роль стопора.

Всё так и сделал и пилить ничего не пришлось. Держит намертво. Спасибо тебе за идею, добрый человек!

[Kransht]

Давно уже сделано  , соотвественно
расположение крепежных винтов, можно менять.   

Только что призадумался об усилении крепления, батарея аналогичная. Изначально хотел в виде термоса алюминиевого, она вроде и герметична и крепление полностью из металла, но по промерам не входило в мою раму, это то еле втиснулось.

Крепление чувствую остро нуждается в усилении. Я так понимаю, судя по фото вы вырезали стальную пластину толщиной в пару мм, насверлили сквозных дыр в корпусе крепления в произвольном порядке, и посадили всё это на вытяжные заклёпки?

В самой пластине высверлили дырки для крепления к раме 2 болтами.

Если можно поподробней, про сталь, как её резали, ну и про сквозные отверстия в корпусе крепления. Кстати сама то батарея я чувствую совершенно не герметична, или не стоит об этом беспокоится, так как в принципе катание под дождём на электровеле нужно избегать?

Спасибо.

[newsky526]

[user]Kransht[/user], пластина не из стали конечно , а из 3мм дюраля (желательно дюраль, а не аллюминий, он жёстче). Кейс у меня типа Хулонг2 и дождь туда , просто так не попадает. Пластина на вытяжных заклёпках, поставленных в определённые места. А далее по своему велосипеду сверлим , два отверстия для крепления под бутылку. Всё делается, "включив" голову.

[Kransht]

пластина не из стали конечно , а из 3мм дюраля (желательно дюраль, а не аллюминий, он жёстче).

Спасибо за ответ, ну да, дюраль дело хорошее - и прочно, и легко, и обрабатывается просто, где бы его ещё достать)))

[Kransht]

Нашёл таки дюральку, правда не 3, а 2 мм... Тонковат конечно, но так то чувствуется что довольно жёсткий. Не знаю, наверно когда в размер вырежу, оценю руками, насколько гибок получится, а так может двойную сделаю, скрепив между собой теми-же заклёпками.

[rzaviy]

Нашёл таки дюральку, правда не 3, а 2 мм... Тонковат конечно, но так то чувствуется что довольно жёсткий. Не знаю, наверно когда в размер вырежу, оценю руками, насколько гибок получится, а так может двойную сделаю, скрепив между собой теми-же заклёпками.

А теперь сраните по весу и габаритах ваш корпус с 2 мм дюральки и 05 мм железа.
По прочности не уступит, по сложности в обработке дюралька отстает.
Железо и заварить и сформировать, любе, с дюралькой проблема.

[Jeca]

[user]rzaviy[/user], не нагоняй страх.
https://m.youtube.com/watch?v=MC-Y6iYNt-E

[newsky526]

05 мм железа.

Если говорить о теме топика, то эта жестянка, ничуть не крепче пластика. Вопрос - то в усилении крепления акума.

[programmer001]

У меня 4 аккумулятора литионных 14s4p с симметричными бмс.
Параллелю все.
Один большой аккум на веле слишком тяжелый.
Два по бокам рамы, два под рамой.
Сначала хотел один на багажник, а один только под раму.
Но места под рамой хватило на два.
Таким образом, 6 кг на раме, 6 кг под рамой с основной нагрузкой
на подседельную трубу.
Еще плюс нескольких аккумуляторов в разных местах,
что они сильно не греются по-отдельности, я думаю.
Хотя нагрузка максимальная на ячейку 2А при максимальном токе 33А.

Сверху накидка, чтоб провода и 4 выключателя аккумуляторов с предохранителями
видно не было.

[Kransht]

А теперь сраните по весу и габаритах ваш корпус с 2 мм дюральки и 05 мм железа.
По прочности не уступит, по сложности в обработке дюралька отстает.
Железо и заварить и сформировать, любе, с дюралькой проблема.

Не совсем понятно, а точнее совершенно непонятно, что вы хотели мне донести. Хотел укрепить крепление, понравилось исполнение, решил повторить, нашёл материал. Вы хотели предложить что-то более простое и прочное?