Ваша экипировка на электробайке

[killer258]

при падении очень сильно разодрал верхнюю часть ступни об педаль ,

у меня  в 2008 году ещё хуже  получилось- при падении  педалька своим  концом вдавилась  всем весом велосипеда  в ступню, уже находившуюся  к этому моменту уже  на на земле, чуть кость не раздробило из-за этого . (велосипед был тяжёлый, в кареточном  тркугольнике стоял бензомотор Д-8.  Боль была  такая, что при попытке встать  с земли меня стошнило. Еле добрался до дому, дома нога страшно распухла, ходить было невозможно. Опустил в ведро с холодной водой  и держал там дня четыре подряд, прежде чем стало возможным  хоть немного ходить, и тогда  смог доковылять до магазина,и  купить себе хоть что-то покушать..

[programmer001]

Лично я катаю в полном обмундировании, пусть и иногда жарко и  неудобно, но безопасность превыше всего.
Все обращают повышенное внимание на мой экип, мол на веле да так нарядился Но мне плевать на их мнение.

Да, пожалуй. Вы, сторонники хорошей защиты, правы.
Надо тоже прикупиться.
Наверное, надо мерить в мотомагазинах,
чем котов в мешке с али брать.
А как быть с размером защиты при нулевой температуре:
я два свитера надеваю + куртку меховую.
Жена говорит, что я, как немец зимой под Москвою выгляжу в этом.
Как на это защиту напялить?
Но по тротуару  так ездить, конечно, странно.
Хотя я стал больше по проезжей части ездить.

И еще момент. Без защиты ментам в глаза не бросаешься,
я когда их проезжаю еще усердно педали кручу вхолостую.
А в такой защите могут тормознуть.
Хотя если водительские права с собой возить,
то ко мне придраться не к чему.
Электровел с мотором более 250W и не более 1500 (не помню - или сколько?)
приравнивается к скутеру до 50 кубов.
Вроде как ввели права на скутеры,
но помню, что автомобильные водительские права
для скутеров до 50 кубов подходят.
Добавлено 16 Авг 2016 в 12:02:42

при падении очень сильно разодрал верхнюю часть ступни об педаль ,

у меня  в 2008 году ещё хуже  получилось- при падении  педалька своим  концом вдавилась  всем весом велосипеда  в ступню, уже находившуюся  к этому моменту уже  на на земле, чуть кость не раздробило из-за этого . (велосипед был тяжёлый, в кареточном  тркугольнике стоял бензомотор Д-8.  Боль была  такая, что при попытке встать  с земли меня стошнило. Еле добрался до дому, дома нога страшно распухла, ходить было невозможно. Опустил в ведро с холодной водой  и держал там дня четыре подряд, прежде чем стало возможным  хоть немного ходить, и тогда  смог доковылять до магазина,и  купить себе хоть что-то покушать..

Это грустно. Но почему к врачам не пошел? Или живешь в глуши, где их нет?

[killer258]

.

Лично я катаю в полном обмундировании, пусть и иногда жарко и  неудобно, но безопасность превыше всего.
Все обращают повышенное внимание на мой экип, мол на веле да так нарядился Но мне плевать на их мнение.

На мой мотоциклетный шлем тоже все пальцем показывали ,  перестали, только когда   ПДД  обязало всех мопедистов обязательно ездить в шлеме  . А вот крутую мотоциклетную куртку , как у гонщиков,брать не решаюсь, а то и правда  менты  ещё решат, будто у меня очень много денег, и  будут тормозить, чтоб поискать,  к чему  бы придраться

А после  введения прав на скутеры, скутеров на дорогах практически не стало. По крайней  мере там, где я катаюсь.

[ra6fnq]

Наверное детский опыт падений с вела сказывается, даже при падении на 40-50 км/час при спуске по грунту, я практически не пострадал, но очень долго болят мышцы плеча, трудно поднять руку, Ольга почти в той же ситуации тоже повредила плечо - разрыв мышц (я к врачу не обращался).

Я не против защиты, но думаю от таких повреждений и она не поможет...

[ra6fnq]

Пока не знаю. У меня не дырявый шлем с большим визором, который я всегда летом наполовину поднимаю. При остановке первое, что я делаю - снимаю шлем, жарко таки...

Что меня еще в этом шлеме напрягает, что визор маленький по высоте.
Рот не прикрыт. И мухи и всякая живность будут в рот попадать.
Рот разевать нельзя. Я несколько  раз мушек каких-то ловил.

В жару визор всегда на половину открыт - кручу педали, банально воздуха не хватает... Ольга всегда закрывает полностью, он кстати тогда меньше бликует.
Мух и мошкару есть вполне даже можно    хуже когда крупная живность по щекам бьёт.
Я Обязательно отпишусь по шлему и визору:
http://ru.aliexpress.com/item/Bicycle-Cycling-Helmets-Casco-Ciclismo-Casque-Velo-Ultralight-Integrally-molded-MTB-Bike-Helmets-Magnetic-Goggles-Cycling/32658056783.html?spm=2114.13010608.0.84.8j9DmE
http://ru.aliexpress.com/item/GVR-Cycling-Helmet-UV-Cut-Magnetic-Visor-Part-5-color/32443811622.html?spm=2114.13010608.0.111.8j9DmE
Как только получу и обкатаю. Стиль езды велосипедный с редкими ускорениями до 60-70, по дорогам с ненапряжным трафиком, по сухой погоде (для другой есть пара не дырявых шлемов, с визором и без).

[АндрейS]

Думать нужно, нужно не о том, что будут или не будут останавливать, а о возможных последствиях при аварии и отсутствии защиты.
Пусть хоть 100 раз остановят, но если эта куртка спасет вас от инвалидности, то оно того стоит.

[Slider]

По моему опыту падений первым делом страдают колени/ладони (соотвественно помогают наколенники и перчатки), т.к. всегда пытаешься самортизировать падение ногами и руками, вторым делом - локти/бедра, при падении на бок. Потом уже голова/лицо если самортизировать не удалось руками, особенно при "полете" через руль. По частоте падений первым идут падения на бок, через руль вторым... Визор достаточно хорошо защищает лицо, последний раз приложился именно им, остались царапины, если бы не было, лицо бы пострадало. Вообще шлем уже "боевой", весь в царапинках

[programmer001]

при падении очень сильно разодрал верхнюю часть ступни об педаль ,

у меня  в 2008 году ещё хуже  получилось- при падении  педалька своим  концом вдавилась  всем весом велосипеда  в ступню...

Я знаю одно чела. Он упал на мотоцикле.  Отрезали ногу.
Что-то вы такие страшилки рассказываете...
Я вот сильно падал давно еще, в молодые годы, 2 раза на велосипеде на приличной скорости.
Кувыркнулся - и отделался лёгким испугом.
(Падений в детстве не считаю).
Наверное, помог опыт падений с лыж,
гимнастика и другие спортивные секции, что с детства
дали хорошую ловкость, что ли.
Но сейчас возраст другой. Так легко можно не отделаться.
Есть такое мнение (или как это назвать?),
что у мотоциклиста бывает 3 счастья.
1) Купил мотоцикл
2) Упал - остался жив
3) Продал мотоцикл.

А у электровелосипедиста?

[Conan26]

Чем больше вес падающего - тем тяжелее последствия при равных скоростях.
Именно поэтому дети падают почти всегда без последствий.
Тяжелый шлем, защитив от поверхностных повреждений, при слабых/расслабленных мышцах шеи может не спасти, при падении, от повреждений шейного отдела позвоночника на мотоциклетных скоростях.
Да и основание черепа весьма хрупкое образование.
Довелось видеть в далёком 1976 г.  бездыханное  мототело в шлеме с характерными багровыми "очками" прямо метрах в 100 от входа в мединститут. В столб фонарный въехал. На шлеме маленькая ямка. Мгновенная смерть.
Так что целая голова ещё не гарантия от проблем. На всё воля Божья!

[илс]

что у мотоциклиста бывает 3 счастья.
1) Купил мотоцикл
2) Упал - остался жив
3) Продал мотоцикл.

А у электровелосипедиста?

Хороший анекдот. 
Насчет электровелосипедиста трудно сказать, они оч. разные.
У кого-то максималка 30км/ч, и он предпочитает тошнить по тротуарам.
А кто-то ездит, как мотоцикл, быстро и уверенно.
Помогает ли это?
Вот, короткая нарезка (за сегодня), на участке за 1км до дома. Там, где машинки часто заезжают во дворы+перекрестки.
На этот раз, избежал всего лишь 3 люфтваффе. Часто бывает 5-6.

https://youtu.be/N5bc0PxxDPM

А вот мотоциклисту на этом участке повезло меньше:

Спойлер

https://www.youtube.com/watch?v=1SaWf90hoTs&index=34&list=FLH0u8YXllg7axkbqDEIa2oA

Не знаю, что ему отрезали и остался ли жив вообще.  Делайте выводы сами, они очевидны, КМК. 

[PeaceHaver]

Ну, я тут покатался - и понял, что выше 40 задирать максималку для велосипеда смысла нет - средняя все равно уже не растет, а безопасность падает. А дальше - уже выходит с правого края в поток на мото и двигаться с его скоростью.
Добавлено 16 Авг. 2016 в 18:44
[user]илс[/user], коментарий к видео есть: "за мотом мой лучший друг! отделался сравнительно легко... могло быть все хуже..."

Да и по видео видно, что он пошел на взлет, а не впечатался в тачку, да и приземлился перекатываясь - это все же не в автобус всем телом влететь.

[Lion]

Подтверждаю, выше 30 средняя обычно не поднимается. Ну может 33 станет, но напрягаться и оленизировать придется гораздо больше. Оно того не стоит

[Kullx]

[user]PeaceHaver[/user], максималку есть смысл поднимать и выше.
Но поднимать не для постоянного вжаривания тапка в пол, а для наличия запаса при маневрировании.
Банально:  ехать 45 в потоке безопасней, чем ехать 40 с плавно огибающим тебя потоком.

А так гонять по городу нет никакого смысла. Хоть 40 гоняй, хоть 60, хоть с плавными разгонами, хоть первым улетая со светофора  - один хрен средняя 28-33. Только расход меняется от наглости от 25 до 35.

[PeaceHaver]

[user]PeaceHaver[/user], максималку есть смысл поднимать и выше.
Но поднимать не для постоянного вжаривания тапка в пол, а для наличия запаса при маневрировании.
Банально:  ехать 45 в потоке безопасней, чем ехать 40 с плавно огибающим тебя потоком.

А так гонять по городу нет никакого смысла. Хоть 40 гоняй, хоть 60, хоть с плавными разгонами, хоть первым улетая со светофора  - один хрен средняя 28-33. Только расход меняется от наглости от 25 до 35.

Тема находится в разделе велосипедов, велосипеды не едут в потоке.

Посему Ваши рассуждения касаются второй части моего месажа - мото, 3-4 кВт мотор, поток и 80 км/ч, но это уже не велосипед.

[Kullx]

[user]PeaceHaver[/user], это вы так велосипедистов оскорбляете, запрещая им ехать в потоке?
Или считаете что велосипедист не может 45 ехать?

[PeaceHaver]

[user]Kullx[/user], это не я - это ПДД. И это здраво, ибо, ну, не механическое он ТС, как ни крути.

[Kullx]

[user]PeaceHaver[/user], где в ПДД запрет велосипедисту двигаться со скоростью соседних ТС?

[PeaceHaver]

[user]Kullx[/user], запрет двигаться в потоке, т.к. четко указано, что требуется движение с краю.