Новости из Мира ЭлектроСамокатов

[Stanislavchik]

Пошла охота по Москве: https://electrotransport.ru/index.php?msg=2191494 

[Jones]

Пошла охота по Москве: https://electrotransport.ru/index.php?msg=2191494 

Рейд, о котором предупреждали заранее

[Stanislavchik]

Складной обратный трайк с подвеской Afreda s6.
Он без педалей, но
На краудфандинговой площадке indiegogo.com попадаются весьма занятные конструкции, которые собрали одобрение множества пользователей. Вот и складной электросамокат Afreda S6 привлекает внимание. У него складная конструкция и интересная балансирующая подвеска пары передних колес. Найдено идеальное решение электроскутера для города? — Давайте разбираться.

Начнем с главной, на мой взгляд, изюминки проекта — подвеске передних 14-дюймовых колес. Она параллелограммной конструкции, производитель называет ее само балансирующей. Рычаги позволяют каждому из колес наклоняться на угол 40 градусов, тем самым снижая риск опрокидывания электросамоката.  Такая подвеска так же неплохо работает на неровностях, потому, что ход каждого колеса вверх-вниз составляет целых 279 мм. Есть возможность заблокировать наклон подвески и ездить на жестком трицикле, но при этом амортизацию будут давать только шины.

Рама модели изготовлена из алюминиевого сплава (6061) и имеет целых три посадочных места. Но максимум можно перевозить маленьких детей или груз, максимальная нагрузка ~200 кг. Все места сидячие, сидеть все-таки удобнее чем стоять, как на классическом городском электросамокате.

Для городской модели важный параметр удобство и компактность складывания. У Afreda S6 с этим полный порядок, рама ножничного типа с одним шарниром в центре. Раскладывается за 1 секунду, стоит только потянуть рычаг. А в сложенном состоянии влезает в багажник автомобиля. Масса S6 зависит от версии: от 25 до 32 кг.

Afreda S6 выпускается в нескольких вариантах с разной энерговооруженностью: с моторами 250 Вт (35 Нм) для Европы или 500 Вт (75 Нм) для Америки. Максимальная скорость (без ограничений) до 40 км/ч. У версии Lite аккумулятор 48 В 7,8 Ач, а у Pro 48 В 15.6 Ач и дополнительные сидения. Батарея размещается в кейсах по бокам от мотор-колеса, в Pro версии запас хода до 60 км. А зарядка аккумулятора от 4-х часов.

Основные моменты для эксплуатации в городской среде производитель учел, даже гидравлические дисковые тормоза на все колеса.

Цена за Lite версию для Европы $2113 USD, мощная Pro версия — $2299 USD с бесплатной доставкой по миру. Получит ли Afreda S6 распространение или останется смелым стартапом энтузиастов покажет время.

















https://youtu.be/33Oge16Xwqk

https://www.ixbt.com/live/car/trehkolesnyy-elektrosamokat-afreda-s6-s-zaschitoy-ot-padeniy.html
https://www.designboom.com/design/afreda-s6-05-19-2022/
https://www.indiegogo.com/projects/afreda-s6-a-fold-in-1s-reverse-3-wheel-e-bike#/

Уже всплыл на Авито: https://www.avito.ru/kievskiy/velosipedy/afreda_s6_pro_elektricheskiy_velosiped_samokat_2432620460

[Jones]

Складной обратный трайк с подвеской Afreda s6.

Чуть более усиленная вариация вот этого
https://www.alibaba.com/product-detail/Factory-Direct-350W-500W-mobility-scooter_1600443326511.html

[Stanislavchik]

Лаконичный городской электросамокат Flykly

В основе самоката лежит уже известная и выпускающаяся концепция электроколеса "всё в одном". https://habr.com/ru/company/apps4all/blog/197956/

Flykly — это практичный электрический велосипед, который поможет передвигаться по городу, будь то поездка на работу или использование других видов общественного транспорта. вспомогательная система автоматически включает электродвигатели и помогает пользователю кататься дольше.
Электродвигатель, аккумулятор и электроника «все в одном» взяты из концепции «умного колеса» и установлены на заднем колесе. алюминиевый корпус, состоящий из электродвигателя, комплекта аккумуляторов, электроники и датчиков.

Самик производится в Милане, Италия, и является продолжением уже протестированной концепции «умного колеса». он уже полностью разработан, протестирован и готов к производству. flykly поставила перед собой задачу сделать города более удобными и запустила кампанию на Kickstarter для поддержки производства.

https://youtu.be/ozOxDuPu-EM

[Stanislavchik]

Весёлая самоделка:

https://youtu.be/omNhyveKiPo

[БумБараш]

Я собираюсь поехать на Крестовский остров, парк 300 летия в СПб, дорога в одну сторону 26 км. Хочу поехать на самокате. (Найтбот мах) можно ли там где подзарядиться?

[_Os]

Весёлая самоделка:

Прям захотелось покатать на таком а может и собрать! Этож мини лигерад )))

[Татос]

[user]_Os[/user], круче. Это настоящая "бешеная табуретка" с удобствами. 

[Jones]

Весёлая самоделка:

https://youtu.be/omNhyveKiPo

А почему "самоделка". У Rator TV полтора года назад был обзор чуть более ранней ревизии этого скутера. Это вполне коммерческий продукт Extreme Bull K4
https://www.youtube.com/watch?v=xGvWsFwi-wY

[_Os]

Интересно моторчики у него не греются? Всёж порядка 10КВт на мотор 

[Ripido]

[user]_Os[/user], греются конечно, но это моноколесный контроллер, у них быстродействие и точность подачи сигнала многократно выше, поэтому КПД высокий, греются меньше, тяги больше. Поэтому на крейсерской скорости за глаза хватает окружающего воздуха, перегрев воможен только если в гору 1.5км высотой шпарить на полной тяге.

[Jones]

Интересно моторчики у него не греются? Всёж порядка 10КВт на мотор 

Так это кратковременно, на момент разгона. Для поддержания сотни с сидячим гонщиком нужно, кмк, по 2.5-3 на мотор. Тоже, конечно, не мало.

[Stanislavchik]

Обзор микробайков американского рынка. Вижу знакомые модели 
Электрические «микробайки» становятся все более популярными, сочетая в себе простоту электронного скутера с комфортом электронного велосипеда.



Вы когда-нибудь слышали об электрическом микробайке? Это нормально, такое есть у немногих. Это довольно новый (и в значительной степени неопределенный) класс микромобильных транспортных средств, но он растет благодаря нескольким интересным нововведениям на рынке.


Хотя технически это вовсе не «велосипеды» в традиционном смысле из-за отсутствия функциональных педалей, электрические микробайки предлагают стиль сидячей езды, аналогичный обычному электронному велосипеду, но обычно они меньше и легче для дополнительного удобства.

Это удобство является ключевым, поскольку наиболее распространенным вариантом использования электрических микробайков является городской пригородный транспорт на короткие расстояния.

Это тот же тип использования, что и складные электрические велосипеды, но без дополнительных сложностей педальной трансмиссии.

Возьмем, к примеру, JackRabbit 2.0. Это забавно выглядящее сочетание электронного велосипеда и электронного скутера на 20-дюймовых колесах, которые выглядят так, как будто они сошли со складного велосипеда или BMX. Но благодаря размеру и минималистичному дизайну вес устройства составляет всего 10,5 кг (23 фунта).




Несмотря на небольшой размер, он по-прежнему может развивать максимальную скорость 20 миль в час (32 км/ч), что делает его таким же быстрым, как и любой другой электронный велосипед класса 2 в США. Здесь нет педалей, поэтому для передвижения вам придется использовать исключительно дроссельную заслонку, но в этом и заключается часть очарования этого причудливого маленького электромобиля. А учитывая, что цена недавно упала всего до 999 долларов , это гораздо более дешевый байк, чем все, что вы найдете на автомобильной стоянке!

Ранее в этом году у нас была возможность протестировать JackRabbit (https://electrek.co/2022/03/21/jackrabbit-review-this-odd-looking-20-mph-micro-electric-bike-is-just-funny-enough-to-work-great/) и мы обнаружили, что это отличный маленький пригородный автомобиль, если расстояние до него не превышает 10 миль (16 км). Предупреждение о спойлере: большинство чисто городских поездок на работу не превышают 10 миль.

В то время как JackRabbit предлагает задний багажник, некоторые электрические микробайки встроили багажник прямо в раму.

Возьмем, к примеру, самокат Fiido. В конструкции используется рама в виде двойных поперечных рычагов, которую редко можно увидеть на электронных велосипедах или электронных скутерах, создавая полую секцию в середине рамы.




Поскольку аккумулятор находится под сиденьем, вся средняя часть рамы становится одной большой корзиной. Компания даже предоставляет тканевую сумку, которая заполняет пространство и гарантирует, что вы не потеряете мелкие предметы по пути. Как будто этого было недостаточно, есть даже подушка для сиденья, которая может превратить самокат в переноску для детей, хотя для ног малыша нет подножек, поэтому ему или ей придется проявить творческий подход.

Максимальная скорость довольно ограничена — 15 миль в час (25 км/ч), но, по крайней мере, дальность полета — 32 км (20 миль)!

Эта модель также предлагает переднюю и заднюю подвеску, которую вы обычно не найдете на этих минималистичных микро-электровелосипедах, особенно по низкой цене в 899 долларов .

Известные недорогие бренды, такие как Jetson, также уже некоторое время погружаются в область электрических микровелосипедов.

Jetson Bolt — воплощение простого и удобного электрического микровелосипеда. Все спрятано внутри пластикового кожуха в центре рамы, что придает маленькому самокату чистый вид.



Небольшие подножки не занимают много места при парковке, но все же оставляют много места для ног водителя.

Меньшая максимальная скорость соответствует модели Fiido, показанной выше, всего 15 миль в час (25 км/ч), но маленькие колеса все равно не подходят для сверхбыстрых скоростей. Протестировав его на себе , я могу подтвердить, что скорость 15 миль в час кажется достаточно быстрой для такой маленькой модели.

Всего за 398 долларов это кража для тех, кто ищет супер простой, маленький и складной электрический микровелосипед или сидячий электрический скутер.

Если Jetson Bolt представляет собой предложение самого начального уровня на рынке электрических микровелосипедов, то Emove RoadRunner может уравновесить его как самое экстремальное предложение на рынке.
https://www.voromotors.com/products/emove-roadrunner






https://youtu.be/bUyzlbxGjd8

Благодаря двум моторам, обеспечивающим полный привод, и максимальной скорости около 35 миль в час (56 км/ч) EMove RoadRunner является одним из самых экстремальных электрических микробайков на рынке.

Он построен на основе батареи 48 В и 26 Ач, обеспечивающей емкость 1250 Втч, или около 50 миль (80 км), если ездить в более скромном режиме мощности. Но с такой большой мощностью и скоростью у большинства гонщиков возникнет соблазн продолжать двигаться быстрее.

Передняя подвеска помогает справляться с мелкими неровностями, но отсутствие задней подвески означает, что вам не захочется на полной скорости сталкиваться с какими-либо серьезными препятствиями. Это мягкое сиденье по-прежнему поднимет вас вверх, если вы столкнетесь с достаточно большим ударом при широко открытом дросселе.

По цене 1795 долларов это один из самых дорогих электрических микробайков на рынке, но также и один из самых мощных. Учитывая, что вы получаете то, за что платите, вы, безусловно, получаете много с этой дикой поездкой.

Поскольку этот стиль минималистского электромобиля продолжает набирать популярность, на рынке обязательно появится больше предложений.

Могли бы вы представить себя на электрическом микровелосипеде? Или вам нужна уверенность в том, что у вас есть запасные педали? Или, может быть, вы просто предпочитаете стоять, как на скутере? Давайте послушаем ваши мысли в разделе комментариев ниже.

https://electrek.co/2022/06/22/electric-micro-bikes-are-growing-in-popularity-combining-e-scooter-ease-with-e-bike-comfort/

[Басарга]

Именно то, что у них короткая база и заставляет всех купивших продавать их.
Гораздо лучше складник, полноразмерный.
Его, хотя бы не так швыряет, как короткобазу.
Дорога в ямах заставляет лететь короткобазу, без всяких фигур речи, оба колеса в воздухе.
Кому то, может, понравится, большинству нет

[Stanislavchik]

Я для себя также сделал выбор между 16" и 20" в пользу последних.
И самокат себе буду делать 20"/16" вместо 10"/10".
Добавлено 22 Июль 2022 в 09:44
Самое забавное, когда катал на 8" самике как на спортивном снаряде под 40 км.ч., постоянно в напряге, прыжки, запрыгивания, дропы и вот это всё прочее - катал без аварий.
Как только решил, что ну его в баню, буду катать неспошно до 25 км.ч. на расслабоне - сразу стали прилетать ааварии и падения. Ну его нафиг )

[Stanislavchik]

Кикшеринговый сервис Whoosh разработал алгоритмы, помогающие определить количество человек, которые одновременно едут на электросамокате.

Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на пресс-службу компании.

Whoosh разработал и тестирует алгоритмы, которые позволят по данным от самоката определять, когда на одном самокате едут сразу два человека. Такая поездка может быть небезопасной, так как легко потерять равновесие. Особую обеспокоенность в сервисе вызывают поездки, где пассажир-ребенок», — пояснили в пресс-службе.

Отмечается, что сейчас новые алгоритмы проходят тесты. Если технология успешно пройдет испытания, ее внедрят на всех электросамокатах сервиса. Планируется, что если пользователь первый раз нарушит правила, то скорость электросамоката снизится и придет уведомление в приложение. При повторном нарушении, пользователя могут оштрафовать или заблокировать аккаунт.

Ранее сообщалось, что в России за первые 6 месяцев 2022 года года в ДТП с электросамокатами, моноколесами, сегвеями и другими средствами индивидуальной мобильности (СИМ) погибли шесть человек и 382 получили ранения. Число погибших выросло на 100%, раненых — на 176,8% к такому же периоду прошлого года.

https://www.gazeta.ru/auto/news/2022/08/05/18266708.shtml

[Ripido]

Особую обеспокоенность в сервисе вызывают поездки, где пассажир-ребенок

самое забавное, что у них разброд в самой компании, лично я именно whoosh-самокаты видел со вторыми детскими ручками на руле (так же как на картинке).  Но это было не в Москве. Похоже региональные представители решили так добавить конкурентное преимущество для своих самокатов.