Транспорт для тротуара.

[Отшельник]

Да! Батарея 48 вольт, 12 ампер часов. Батарея и контроллер расположены в "чёрном ящике" под сумкой. Прикручено и не снимается. Сейчас холодно и понять греется или нет сложно. Мотор остаётся холодным. У него запас по мощности раза в два. Чёрный ящик периодически ощупывал, нашёл еле заметное потепление в верхней части. Возможно от моей пятой точки.

[Отшельник]

Очередная поездка тоже была короткой. Опять гараж. Решил проверить, влезет ли Деза в Оку. Оказалось, что если сложить у Оки заднее сидение, то в сложенном виде влезает, и даже место остаётся. Если не складывать сидение, то немного не помещается. Погрузка скутера в машину особых проблем не доставила. Деза весит всего 25 килограмм.
Поездки короткие, чуть больше пяти километров. На обратном пути индикатор заряда стал мигать четвёртым квадратом. В конце поездки квадрат потух. Батарею решил не заряжать.

[Отшельник]

Перед следующей поездкой провёл небольшую доработку скутера: Выпилил из ламинированной ДВП подложку и вставил её под подушку сидения. Теперь оно не будет продавливаться между полосами каркаса.
Во время очередной поездки, посетил Иваньковский родник. Заряда батареи хватило, чтобы вернуться назад. Чтобы определить максимальный пробег и разрядить батарею до отсечки, сделал несколько кругов по Парку Победы и Дзержинскому бульвару.
Батарея отключилась потушив дисплей и оживить её выключением замка зажигания не удалось – балансир её заблокировал. Пришлось катить скутер до дому за руль. Дома поставил на зарядку и прикинул, суммарный пробег на одной зарядке. Оказалось 36 километров. Батарея зарядилась за 5 часов 13 минут.

[М-Велосипедист]

Пришлось катить скутер до дому за руль.

Вот это и есть главный отрицательный признак электро скутера - нет педалей...
Потому я и предпочитаю электровелосипед с лёгким педальным ходом.
Без обид, но мотовелосипед вне конкуренции по всем параметрам...

Оказалось 36 километров.

Для 12а.ч. вполне хорошо, тем более, что у вас два электромотора в потребителях.

[edw123]

Батарея отключилась потушив дисплей и оживить её выключением замка зажигания не удалось – балансир её заблокировал. Пришлось катить скутер до дому за руль.

Подождать несколько минут и потолкать немного аппарат, чтобы рекуперация пошла в батарею. БМС должна включиться и дальше можно аппарат вести рядом с собой дл дома, это существенно легче. Хотя может на Вашей батарее и не сработать - зависит от типа бмс.

[Отшельник]

М-Велосипедист, согласен! Это минус всех электричек без педалей. На Марселе я отъездил сезон в режиме гибрида. Ждал, когда батарея сдохнет. Девять лет прослужила! Мотовел тоже штука неплохая. Много на нём ездил. Но мокик оказался намного лучше, особенно на плохих дорогах. 36 км, это мало! Двигатель один 350 ватт. Заявленный пробег 55 км. Либо приписали, либо батарея собрана из хлама.
edw123, При случае попробую! На мой взгляд, рекуперация в этой версии не предусмотрена. Есть электротормоз. Но он работает при движении, достаточно сбросить газ. Работает ли при этом рекуперация, не знаю. Нужно включать в цепь батареи автомобильный амперметр с симметричной шкалой и смотреть по нему. После остановки тормоз отключается и скутер очень легко катится. Интересно, что при этом работает спидометр. БМС снимает блокировку, стоит только ткнуть зарядкой в батарею. (Возможно это подтверждение тому, что рекуперации нет.)

[edw123]

БМС снимает блокировку, стоит только ткнуть зарядкой в батарею. (Возможно это подтверждение тому, что рекуперации нет.)

Так надо попробовать. Некоторые бмс включаются если от нагрузки отключить, но это надо к разъёмам подлезать.

[Homesick_sk]

36 км, это мало!

Для 12ач батарейки - это прилично.

[М-Велосипедист]

36 км, это мало!

Я проехал на батарее 5а.ч 36в - 18км., ( но у меня был один мотор, а не два...)  тут был скандал, мне не поверили...решили , что я лгу...

Со временем правда торжествует. 

[solo207]

Двигатель один 350 ватт

А я полагал что два мотор колеса сзади, ну как у гироскутера..

Для 12ач батарейки - это прилично.

Тоже считаю что вполне себе пробег.

[edw123]

Для 12ач батарейки - это прилично.

+ Особенно для таких колес. На велосипеде вышло бы заметно побольше.

[Отшельник]

edw123,тоже идея! У скутера замок на руле явно не силовой. А других выключателей нет. Значит контроллер всё время под напряжением. По крайней мене его силовые полевики. Чтобы до разъёмов добраться, надо "чёрный ящик" ковырять. Снег выпадет, займусь этим.
Велосипед с такими параметрами действительно проехал бы больше.

М-Велосипедист, мой Марсель (20 дюймов, складной, 28 вольт, 7 ампер часов, литий полимер, 250 ватт редукторный) пока был новый ехал 25 км/ч и зарядки хватало на 25 км.

solo207, Два двигателя у некоторых моделей Кольта и Спутника. Но у них и батарея на 15 Ач. Про них пишут, что вообще 70 км проезжают.

Короче. Нужно разбираться. И в первую очередь с батареей.

[Отшельник]

Так как предыдущая поездка включала в себя размокшую тропинку у Иваньковского родника, обнаружил недостаток – переднее крылышко коротковато и колесо кидает грязь на низ рамы. Перед следующей поездкой наклеил на переднее крылышко фартук из велосипедной камеры. Как в последствии выяснилось, такая доработка себя оправдала. Рама после поездки осталась чистой.
Выбрав день без дождя, совершил ещё пару поездок, чтобы высадить батарею за один день. Первая поездка с утра. Объехал Брагино по улицам Колесовой, Громова, Ленинградскому проспекту, улице Строителей, Бабича, Тутаевскому шоссе, совершил обратную петлю через Иваньковскую пристань и Павловский парк, вернулся назад по улице Колесовой и Ленинградскому проспекту. На поездку потратил два с половиной часа, один квадратик из заряда батареи, сильно замёрз, но одолел 18 километров.
Дома пообедал, отогрелся, и поехал высаживать батарею по Парку Победы. На это понадобилось два часа двадцать минут. Удалось проехать ещё 19 километров. Полный пробег составил 37 километров. Видимо пробег в 55 км, это рекламная приписка. Пока батарея заряжалась, лечился от чихоты, икоты, насморка и пытался согреться. Зарядка батареи заняла 5 часов 20 минут. Общий пробег Дезы составил 100 километров.
Результаты поездок:
- Деза пока не сломалась!!!
- Ездить по нашим тротуарам быстрее 15 км/ч невозможно и порой опасно.
- Одного ведущего колеса и 350 ватт вполне достаточно.
- Пробега в 35 км достаточно, чтобы накататься до изнеможения.
- Скутер свои функции выполняет сполна и достаточно удобен.
- Такая техника у меня впервые, она мне интересна и есть к чему приложить руки и мозги.
Заметил несущественную неисправность – задний шарнир сидения стал стучать на неровностях тротуара.
А заодно и недостаток конструкции – замок зажигания расположен слишком низко, за ключ задевает колено. Можно сломать ключ. При складывании скутера, ключ упирается в сидение.
Ещё один недостаток – проводка хоть и защищена пластмассовой гофрой, но закреплена к низу рамы и может быть повреждена во время перетаскивания через высокие бордюры.
И ещё один недостаток – со скутера приходится слезать и тащить его там, где он не может проехать. А это не только бордюры и рельсы, но и скользкая грязь на тропинках. Грязь налипает на ботинки, а потом размазывается по площадке для ног. На мой взгляд, площадка должна быть из решётки, чтобы грязь сквозь неё проваливалась.

[М-Велосипедист]

- Скутер свои функции выполняет сполна и достаточно удобен.

Честно говоря виден только перечень недостатков , причём не в мелочах типа акб и ключей, а в самой концепции такого вида транспорта.
Кресло конечно это удобно, но в нём не получается долго посидеть, всё время приходится покидать его и решать путевые проблемы...

-По дороге общего пользования нельзя
-на тротуаре пешеходы мешают - габариты долго не позволяют обогнать  старушку
-бесконечное перетаскивание через бордюры
- три колеи не позволяющие оперативно объехать препятствие
- малый диаметр колёс чувствительный к тряске
-нет амортизации - позвоночник страдает
- нет педалей - стрессовое ожидание непредсказуемого отключения АКБ
-большой вес, исключающий возможность быстрого переноса на руках через препятствие


Длинный список недостатков очевиден, расскажите о преимуществах, что вам нравится в этой технике, чем она вас радует, чем она превосходит обычный двух колёсный электровелосипед.

[solo207]

Объехал Брагино

Как перебираетесь через дорогу? По переходу, с пешеходами, спешиваетесь? По Елене Колесовой ладно, а Ленинградский?

[Отшельник]

расскажите о преимуществах, что вам нравится в этой технике, чем она вас радует, чем она превосходит обычный двух колёсный электровелосипед.

В последнем посту написал.

Как перебираетесь через дорогу? По переходу, с пешеходами, спешиваетесь? По Елене Колесовой ладно, а Ленинградский?

Не спешивался. Бордюры там позволяют. Ехал не мешая пешеходам.

[Отшельник]

Человек без ограниченных физических возможностей расположил топик  в рубрике "Инвалидные коляски" , видимо он свою технику считает таковой....
и вот вопрос ПОЧЕМУ он использует ИНВАЛИДНУЮ КОЛЯСКУ будучи без ограничений в физических возможностях  ?

Данный скутер является транспортным средством для пожилых людей и инвалидов. Я отношусь к первым, поэтому его и использую. Инвалидной коляской он не является, но может использоваться инвалидами. Счёл, что в этой рубрике моей теме будет самое удобное место.

[М-Велосипедист]

В начале повествования обоснование было!

Да есть обоснование, но несколько эмоциональное...потому и не удовлетворяющее по прагматике.

Однодневная игрушка, которая предсказуемо вскоре встанет на вечную стоянку в гараже...

Напомню , что вы написали:

К осени стал искать, куда вложить сэкономленные деньги. Душа просила новую игрушку. Попытался конкретизировать желание души. Оказалось, это был опять самоходный транспорт, но на этот раз для тротуара. Чтобы быть поближе к народу.