Подвесной универсальный фрикционный электропривод на все велосипеды.

[Нива 6х6]

Под такую тракторную покрышку можно нарезать гироскутерное колесо чтоб как шестерёнка в зацеп входила. И это ..ждём видос )

[М-Велосипедист]

Только вот я сильно сомневаюсь, что "колхозник" заморочится установкой электромотора и такого электропривода - по соображениям простоты и цены по сравнению с безмоторным.

Речь шла не о мотоприводе для села, а о смысле применения  зубастой резины на велосипеде..

Моё мнение, что для села удобен безмоторный односкоростной велосипед с колёсами 18'' или лёгкий мотоцикл с большими колёсами и небольшой мощности...
Добавлено 22 Ноя 2020 в 22:52

И это ..ждём видос )

Да я не забыл , ''видос'' будет...
Добавлено 22 Нояб. 2020 в 22:54

Наши "колхозники" делают порой такие вещи, которые конструкторам из Японии и не снились.

Ох не стоит так пренебрежительно о Японцах...у них есть чему поучиться нашим ''колхозникам''...

[edw123]

Моё мнение, что для села удобен безмоторный односкоростной велосипед с колёсами 18''

С маленькими колёсами - никогда.

[timsoon]

у Вас только фото. А обороты моторколеса до скольки развиваются?
Примерно до таких оборотов можно разогнать? :
https://youtu.be/9QQ9LZtvvoU

[timsoon]

По всем веткам будешь раскидывать? Это уже спам как бы

это ответ на мои вопросы? (((

Добавлено 23 Нояб. 2020 в 07:25
на моей ветке, все скидывают вопросы и прикрепляют видео, не боясь конкуренции.
что тут особенного . у нас в Казахстане каждый второй рукастый - чтото делает на таких деталях.

[slav]

Верно на фрикционе над передним колесом, можно и по тропинке после дождя, можно и пожилому крестьянину.

Ипнется , враз , сами попробуйте как нибудь . 

[М-Велосипедист]

сами попробуйте как нибудь .

Ничего не утверждаю без личной проверки...

[edw123]

Ничего не утверждаю без личной проверки...

ПЕредний привод на скользкой поверхности либо тянет куда повернуто колесо либо буксует и заваливает на бок. ВОт со вторым и проблема - переднее всегда разгружено и всегда поворачивает - легко уходит в юз. Передний привод хорош по нескользкому тяжелому грунту - песок, грязь, снег.

[М-Велосипедист]

переднее всегда разгружено и всегда поворачивает

На скользком льду безмоторное переднее колесо мало управляемо даже при его повороте слабо способно изменить направление движение, толкающее заднее начинает произвольно разворачивать технику на льду закручивая её кругами.
Ведущее переднее колесо стабилизирует, тащит за собой массу всего транспортного средства и приводит к затуханию болтанки.
Но для эффективной такой работы приводного переднего колеса требования к грунтозацепам покрышки повышено, лысая резина сорвётся в юз...

[edw123]

Но для эффективной такой работы приводного переднего колеса требования к грунтозацепам покрышки повышено, лысая резина сорвётся в юз...

Именно. А почему повышенное? Потому что скользко и любая сила плохо передаётся на дорогу. Более того, любая "лишняя" сила способствует юзу. "Лишняя", в данном случае - это и есть сила тяги.

[М-Велосипедист]

"Лишняя", в данном случае - это и есть сила тяги.

Сила тяги не может быть лишней, если вы собираетесь ехать, а не стоять.
На скользкой дороге газовать нужно осторожно, что бы не сорваться в юз...

[edw123]

Сила тяги не может быть лишней, если вы собираетесь ехать, а не стоять.
На скользкой дороге газовать нужно осторожно, что бы не сорваться в юз...

Ещё как может. Любая сила будет "лишней" при малом трении. Основная сила на переднем колесе, которая должна быть всегда - "рулевая" сила. И сила тяги будет уже "лишней": газанули и сразу в юз. Если не газовать, то и тяги не будет.

[М-Велосипедист]

Если не газовать, то и тяги не будет.

Хорошо сказано...

Честно говоря не пойму какую мысль вы хотите донести...
Добавлено 26 Нояб. 2020 в 13:50

"рулевая" сила.

Что за сила?

[Paxxa]

автоматическое сцепление

Уже ж вам говорил поставьте на руль переключалку скоростей. Она с трещеткой с фиксацией, можно подтянуть прижим и ослабить на ходу.
Добавлено 26 Нояб. 2020 в 13:52
Насчет пружинки прислушались, уже хорошо

[М-Велосипедист]

Уже ж вам говорил поставьте на руль переключалку скоростей. Она с трещеткой с фиксацией, можно подтянуть прижим и ослабить на ходу.

А для чего это?
Разве автомату нужна помощь?

Насчет пружинки прислушались, уже хорошо

К хорошим советам всегда прислушиваюсь - вы похоже в это не верили...

[Paxxa]

А для чего это?
Разве автомату нужна помощь

Чтобы усилить прижим при желании. И ослабить до вообще неконтакта
Добавлено 26 Ноя 2020 в 14:04
Ручку 7скоростную в руки возмите. Посмотрите что она делает.
Ручкой за 7 щелчков нащелкиваем до нужного прижима и колесо полностью вжимается в покрышку. А курком в один щелчек ослабляем до зазора между колесами.
Добавлено 26 Ноя 2020 в 14:04
Это избавит от необходимости следить за давлением в велоколесах
Добавлено 26 Нояб. 2020 в 14:06
Можно  и 3 скоростную, но там трещетка другая.

[М-Велосипедист]

Чтобы усилить прижим при желании. И ослабить до вообще неконтакта

Прижим усиливать уже некуда, силы трения затягивают ротор в клин, если снизить давление в шине ротор раздавит её до обода.

Ручку 7скоростную в руки возмите. Помотрите что она делает.
Ручкой за 7 щелчков нащелкиваем до нужного прижима и колесо полностью вжимается в покрышку. А курком в один щелчек ослабляем до зазора между колесами.

Зачем это делать ''ручкой'' если тоже самое делает автомат?

Это избавит от необходимости следить за давлением в велоколесах

Незначительное колебание давления в шине мало влияет на работу фрикциона, а на значительное понижение давление в шине всё равно придётся обратить внимание поскольку начнутся пробои с дорогой...

[edw123]

"рулевая" сила.
Что за сила?

Основная задача переднего колеса - передавать боковые силы благодаря которым собственно поворот и происходит, и поддержание равновесия. Т.е. это силы не вдоль текущеего направления движения. При малом коэфф сцепления передать можно только малую силу и любая сила свыше этой приведет к юзу, что и происходит под тягой - она "лишняя" по отношению к боковым силам.