Outleap Riot Volt с кареточным мотором BAFANG.G521.500W (m600)

[ivanpin]

По поводу батареи я в раздумьях.  Даже одну пока не могу выкатать за день. Тоже подумываю о втором велике, даже не на запчасти, а чтобы кататься с особой вместе динамично.  SBNsamara дело говорит ) 

И мне вот что ещё интересно по поводу напряжения аккумулятора. Бафанг в описании мотора на своём сайте в строке "Rated Voltage (DCV)" указывает "36/43/48". https://www.bafang-e.com/en/oem-area/components/component/motor/mm-g521500c-1/   И это как хочешь понимай. То ли один и тот же мотор может работать от разных напряжений, то ли они производят три разных версии мотора по каждое напряжение. Ох уж эти китайские даташиты. Именно поэтому SBNsamara пока не решился поставить 48-вольтовый аккумулятор. Кстати, я соберусь с мыслями и напишу напрямую в Бафанг через их сайт со всеми вопросами, они вроде довольно бодро отвечают. По предыдущим моторам опыт такой, что их можно подключать к разным напряжениям. Но тут всё может быть по другому, могут быть разные контроллеры, а иначе зачем они лепят на мотор наклейку "36 V" или "48  V" ?

Помнишь я ссылку скидывал про прошивку контроллера , так вот там парни пишут что шьют прошивку от 42 вольтового чтобы мягче работал асистент , но при этом батарея большую часть времени показывает 100% .Из этого я могу сделать вывод что контроллер у нас всеядный,
Если в него можно залить прошивку на любое напряжение. Далее на счёт самого мотора.
Ну если немножко вспомнить физику обмотку можно спалить прикладываемой мощностью, а не напряжением. Опять же вычитал у них на форуме ,что ток ограничен 18A у 48v версии, 20A у 42v ну и мы знаем что у нас 25A и 36v. Если перемножить мы получаем 840-900 ватт .У всех вариаций мотора.
Я почти уверен ,что ничего не сгорит, но контроллер может не дать запустить мотор на нашей прошивке.

[rond]

Помнишь я ссылку скидывал про прошивку контроллера , так вот там парни пишут что шьют прошивку от 42 вольтового чтобы мягче работал асистент , но при этом батарея большую часть времени показывает 100% .Из этого я могу сделать вывод что контроллер у нас всеядный,

Очень хочу надеяться, что контроллер всеядный. Соберусь с мыслями и задам все вопросы Бафангу напрямую через форму обратной связи, интересно. Мне вот это непонятно, есть ли разделение в "харде" на 36, 43, 48 ?

[rond]

парни пишут что шьют прошивку от 42 вольтового чтоб

Я там вычитал, что на 1-м уровне поддержки зверская поддержка, круче чем на 2- м в обычных условиях. Мне это не надо. И оно жрёт батарею. Меня абсолютно устраивают триаловские настройки, сделано классно. Проектировщику триаловских велов абсолютный респект. Я это совершенно грамотное велостроение  наблюдаю по всему спектру Триаловских велосипедов. Респект, круто )

[rond]

А с другой стороны представь, что ты мчишься на "нашем" веле 70 км/ч. Это ненорамльно. 45 нормально. 25 отстой )

[ivanpin]

А с другой стороны представь, что ты мчишься на "нашем" веле 70 км/ч. Это ненорамльно. 45 нормально. 25 отстой )

Полностью согласен . Вел почти идеален. Ехать на этой раме и жирных колесах быстрее просто не безопасно.
Остаётся открытым вопрос надёжности редуктора мотора ,  в моем случае ещё и трансмисии.
Скажу так , с помощью планетарки я решил проблему каденса на скорости 40 и выше.
Осталось. Собрать большую батарею, для вылазок на природу . 50 км все же мало .
Ну а ещё в перспективе думаю руль бабочку взять , на палке руки устают.

[SBNsamara]

Именно поэтому SBNsamara пока не решился

еслиб я решился разобрать движок, то и курок бы подключил и про 48v бы узнал (по маркировке конденсаторов)  но у нас механник в триалспорте очень хорошо шарит в электровелах, я просто боюсь потерять гарантию, триал уже опустился до уровня подвальных магазинов отказывая в гарантии по надуманным причинам.(например использовали переходник на подсидельный штырь, хотя рама треснула у каретки)

[ivanpin]

еслиб я решился разобрать движок, то и курок бы подключил и про 48v бы узнал (по маркировке конденсаторов)  но у нас механник в триалспорте очень хорошо шарит в электровелах, я просто боюсь потерять гарантию, триал уже опустился до уровня подвальных магазинов отказывая в гарантии по надуманным причинам.(например использовали переходник на подсидельный штырь, хотя рама треснула у каретки)

Ну что же ждём пока закончится гарантия. Мне к стати велик в триале поменяли вообще без проблем. Не знаю как у вас в городе , а в Мурманске ретейлеры не идут на конфликт как правило. Я уже и не припомню когда мне и моим знакомым отказывали в гарантийном ремонте или замене товара.

[rond]

...хотя рама треснула у каретки

Вот, кстати, смотрел-смотрел, медитировал-медитировал и меня "осенило", что самый нагруженный узел в этом велосипеде как раз и есть каретка, то есть то, что вместо каретки ) Эта скоба жирная, которая держит мотор, а попутно ещё замыкает на себе все усилия, прикладываемые к раме. Ставлю на то, что первым делом оторвутся  задние нижние перья  Когда-то потом, в будущем )

[Руслан26]

Подскажите. Какой разъем идет с
батареи?

[ivanpin]

Подскажите. Какой разъем идет с
батареи?

Не помню , разбирать лень вот на фотке есть если разберёшься.

[ivanpin]

[Руслан26]

Не помню , разбирать лень вот на фотке есть если разберёшься.

Спасибо. Это XT60.

[Gre67]

Всем привет. Купил данный велосипед, очень доволен. Но задумался на будущее про шатуны его. Во первых какое то странное крепление, вроде шлицы. На трувативе и спаме такие же.
Напрягают эти 2 болта, обычно на выносах они слизывались на раз два.
Они вообще держаться на 2х болтах или их прижимает болт боковой?

[ivanpin]

Всем привет. Купил данный велосипед, очень доволен. Но задумался на будущее про шатуны его. Во первых какое то странное крепление, вроде шлицы. На трувативе и спаме такие же.
Напрягают эти 2 болта, обычно на выносах они слизывались на раз два.
Они вообще держаться на 2х болтах или их прижимает болт боковой?

С шатунами все нормально, главное педали подтяни. Я так попал немножечко . Пришлось бонку вставлять. Вообще почитай самый первый пост в теме там много информации.

[Gre67]

С шатунами все нормально, главное педали подтяни. Я так попал немножечко . Пришлось бонку вставлять. Вообще почитай самый первый пост в теме там много информации.

То есть они зажимаются как обычно, а от проворачивания фиксируются двумя болтиками? На счёт педалей спасибо за инфо.

[ivanpin]

То есть они зажимаются как обычно, а от проворачивания фиксируются двумя болтиками? На счёт педалей спасибо за инфо.

Крепление шатунов к узлу каретки , если можно так назвать реализовано очень грамотно , посмотри фото .
Шлицы огромные их не разве что слон провернет. Там проще мне кажется шатун погнуть чем провернуть.

[SBNsamara]

Я так попал немножечко . Пришлось бонку вставлять

я сразу на фиксатор посадил, только вот теперь придётся греть чтоб открутить    да а что шатуну будет, погрею когда педали сдохнут.

[ivanpin]

Взял на распродаже 11.11 smart bms

Спойлер

337,97 руб.  13%OFF | 18650 Смарт BMS 10S 36V 30A 40A 60A Bluetooth 485 к USB устройству CAN NTC UART программное обеспечение togther литий-ионная батарея Защитная плата BMS
https://a.aliexpress.com/_AMAyjL

И большой бокс под батареи Тесла.

Спойлер

3 612,90 руб. | Чехол для аккумуляторной батареи Polly 5C, нижняя труба, нижняя труба для электровелосипеда, корпус для аккумулятора электрического велосипеда, никелевые полосы, 21700 ячеек
https://a.aliexpress.com/_9fbF1j

Придет буду пробовать наваять батарейку.
По данным продавца туда лезет 10s5p,
Тоесть 4800х5=24000