Электровел и ПДД

[Blik86]

потому я и ищу рамы или просто вел, о которых производитель заявил макс. безопасную/конструктивную скорость ниже 50 кмч.

Вы видимо не понимаете что "максимальная конструктивная скорость (при любом двигателе) превышает 50 км/ч" относится не к раме, а к двигателю с трансмиссией. То есть, даже если вы на детский трехколесник прикрутите двигатель,  штатные обороты которого позволят выжать полтинник, в глазах гайца это будет мотоциклом.

[LeoDron]

потому я и ищу рамы или просто вел, о которых производитель заявил макс. безопасную/конструктивную скорость ниже 50 кмч.

Ты не в ту сторону копаешь. И на легком шоссере можно выше 50 жарить Но эти нагрузки ничто, по сравнению с теми, что испытывает тяжелый эбайк на ухабах. Если тебе нужна крепкая рама, то как сказали тебе выше - это даухильные рамы. Возможно найдёшь в их спецификациях допустимые нагрузки, но не максимальную безопасную скорость, которую ты ищешь.

конструкция включает и раму.
(вы реально тут все навязывать своё мнение)

Люди пытаются тебе помочь, а ты всем хамишь в ответ 
Не нужны наши советы - иди в Гугл 

[eddddddy]

они пытаются навязать самоуверенное мнение, а совета о пдд я не просил, я вел/раму ищу, меня сюда закинули не в тему.

[MaxWin]

потому я и ищу рамы или просто вел, о которых производитель заявил макс. безопасную/конструктивную скорость ниже 50 кмч.

А вам не приходило в голову, что производители не могут делать таких (рекомендаций, заявлений) просто потому, что не занимаются такими глупостями.
Есть стандарт ISO 4210 в котором определены требования к городским, трековым, юношеским, горным и гоночным велосипедам.
В нем же определены методы испытаний ISO 4210-3, а так же отдельных элементов (4210-4 - тормозов, 4210-5- рулевое управление,  4210-6 рамы и вилки, итд).
Просто в качестве примера - результаты испытаний рамы и вилки некой тайваньской фирмы Giatex http://www.giatex.com.
TEST REPORT:http://www.giatex.com/upload/images/2016825101211.pdf
Возможно это покажется странным но ничего про км./ч там нет.

[eddddddy]

производители не могут делать таких (рекомендаций, заявлений)

могут вполне, во-первых я о таком слышал, во-вторых это хорошо для безопасности самих производителей, чтоб раму или ещё что не сломали в гарантийный срок.

[MaxWin]

могут вполне, во-первых я о таком слышал, во-вторых это хорошо для безопасности самих производителей, чтоб раму или ещё что не сломали в гарантийный срок.

Пообещать можно все что угодно не нарушая при этом закон (маркетинг никто не отменял). 
Для производителей сертификация по ISO это и есть гарантия их безопасности. Потому как в случае проблем, экспертиза будет проводится согласно действующего стандарта.

[Blik86]

я вел/раму ищу

Рамы не имеют конструктивных решений ограничивающих скорость! И если вы найдете то что ищете, показав эту бумажку наживете от гайцов только больше проблем. Заверения производителя о том что рама развалится на 25км/ч и что он не несет за вашу смерть ответственность, с точки зрения ПДД не дает вам права ездить 100км/ч. И для гаишника это не просто разрешение жезлом вам по губам поводить, а приглашение затолкать его по самые гланды.

[Surf_el]

Производители прикрывают свою задницу еще и тем, что прописывают запрет на установку двигателя и отказ от гарантии при таковой установке

[killer258]

Интересно было бы посмотреть, как человек будет рассказывать про их "нелепое мнение" гаишникам...

так вот именно, и пора уже прекратить философские споры про "это не считается мотоциклом". На дороге такие  "доводы" точно  слушать никто не станет, потому что  гайцы получают  сверху  план по  количеству составленных протоколов,  и за недостачу  могут заставить работать сверх установленного времени, пока у них не будет на руках нужного числа протоколов по указанным им в задании  статьям коап,  поэтому у них взгляд на эту "философию" будет совсем  другой, найти как можно больше нарушителей, а не соглашаться , что это скорее велосипед, чем мопед или мотоцикл, в случаях, когда есть подозрения.

[146й]

Думаю ГБДД скоро не понравятся издевательские ролики на youtube про то как им впаривают про 250вт и показывают наклейки на колесах...
как вариант рарешения споров на дороге - что у вас электровесипел на 250 вт или электромопед на 5000вт - раздавать токовые клещи постовым, что и дает возможность сразу установить порядок мощности крутанув ручку газа. 

[krufel]

А клещами можно замерить, не разделяя провода плюса и минуса?

[Best23]

нет с нулём не покажет

[Michael]

На выходных чуть с велосепедистом не столкнулся, он проезжал на красный, толком никуда не смотря...
А у меня скорость была 40+, я и сигналил и тормозил хорошенько, в последний момент он меня увидел,
пару метров оставалось - всё же разъехались.

[_claw]

дает возможность сразу установить порядок мощности крутанув ручку газа

и получаете мощность хх, которая на порядок меньше максимальной вкачиваемой.

[Агапит]

Да вот, как раз разборки и начались из-за самоката.
Ну, нельзя им ездить по дорогам. Ни-з-з-з-я-я...

и получаете мощность хх, которая на порядок меньше максимальной вкачиваемой.

Что и требовалось доказать 

[Агапит]

Оказывается в Казахстане электровелосипедам запрещено ездить по обочинам и тротуарам.
Однако... 

Спойлер

https://youtu.be/p7UeBwnSqow?t=65

[viziri]

Добдень!
Из серии - "А, как у них?" 
Мне попался вот такой забавный документ с Немецкого портала:  "E-Bikes: что отличает E-Bike и Pedelec? / электрический велосипед не равен электрическому велосипеду"  - https://www.sueddeutsche.de/auto/e-bike-pedelec-ratgeber-1.2028389
Получается, на фоне общей истерии и скулежа об ущемлении прав - у нас по России всё пока довольно демократично 

[killer258]

у нас по России всё пока довольно демократично

пока ещё. Потому что  вектор направления просматривается чётко в сторону копирования иностранных законов