Сгорела квартира эсамокатчика - сбор средств на восстановление и обсуждение

[илс]

там Li-Nimc стоял ,а не лифер.  они не купили лифер потому что винстоны дорого стоили  и по их тендеру не прошли. а более дешевые ионные-прошли. я так понял они вообще шлак купили какой-то, ну а на безопасность естественно забили,хотя их предупреждали об опасности использования химии с 3,7в номиналом и непонятного в т ч российского(с переклеенными бирками) происхождения.

Ну может быть.  Я по памяти решил, что там был поставщиком Лиотех, который специализировался именно на ЛЖФ.
Перечитал, оказывается Лиотех не купили....похоже там обычная коррупция сработала, лоббисткие интересы. 

Спойлер

Производителя батареи для «Лошарика» нашли в Петербурге

Производителем литий-ионной батареи, неисправность которой стала причиной гибели части экипажа секретной подлодки АС-31 «Лошарик» 1 июля, почти гарантированно была петербургская компания «Ригель», утверждает «Фонтанка». Издание нашло госконтракт, по которому, скорее всего, и установили батарею.

    Два контракта почти на 500 млн рублей были заключены между «Севмашем» (ремонтное предприятие) и КБ «Малахит» (разработчик АС-31) 17 декабря 2015 года. По данным РБК, «Лошарик» модернизировали в 2016 году. «Фонтанка» утверждает, что контракт можно однозначно идентифицировать с «Лошариком» по обозначению проекта, заводскому номеру и военной части.
    «Ригель» на собственном сайте пишет, что в 2007 году разработал и испытал литиевые батареи для глубоководных аппаратов.
    «Ригель» — давний подрядчик «Малахита», разработчика многоцелевых подлодок для российского ВМФ. О том, что КБ работало с «Ригелем» и по тематике глубоководных аппаратов, свидетельствуют контракты о системе тушения возгораний литиевых батарей и контракт от 2015 года о доработке изделия «ЛИ-443 по результатам опытной эксплуатации», пишет «Фонтанка». Батарея ставилась на похожую на «Лошарик» лодку, утверждает ресурс.
    Изделия ЛИ-443 нет в списке продукции «Ригеля», но его наименование похоже на номенклатуру предприятия. Кроме того, на сайте говорится, что в 2008 году завод разработал батарею на 1000 А/ч.
    На сайте конкурента — новосибирского «Лиотеха» — указано, что технические показатели батарей «Ригеля» хуже, чем у конкурентов. «Лиотех», созданный при участии «Роснано», считается единственным современным серийным заводом литиевых батарей в России. Все остальные делают мелкие партии аккумуляторов для оборонки.

[alayf78]

мы участвовали в этом тендере на поставку и я лично писал обоснование почему на подводный аппарат(как они его тогда назвали) ничего кроме железофосфата или на крайний случай еще более дорогого титаната ставить нельзя. они прочитали но не приняли к сведению с формулировкой что я как инженер слишком перестраховываюсь,мол сейчас не ссср и такой совковый подход уже не годится.  выгода тоже должна типа присутствовать,которую и гарантировали продаваны б\у ячеек из китая с переклеенными бирками видимо.  кстати,что Li-NIMC не только горит как напалм,но еще и взрывается снося переборки (что видимо и произошло в лошарике,и не помогло затопление ) теперь мы это знаем по взрывам нескольких самокатов в квартирах. а тогда известные продавцы      E-4Bike нахваливали свои говнобатареи при поддержке всех авторитетов(кстати) в том числе и этого форума. время как всегда показывает что я снова прав

тогда предлагалось их инженерам установить ячейки на 1000ач  от WINSTON BATTERY  в нужном количестве. да,они дорогие,но неубиваемые и негорючие. 
считаю что продавцы в данном должны отвечать своей тушкой за эту трагедию случившуюся из-за жажды наживы,что является преступлением

[serggio]

и я лично писал обоснование почему на подводный аппарат(как они его тогда назвали) ничего кроме железофосфата или на крайний случай еще более дорогого титаната ставить нельзя.

я лично предлагал их инженерам установить ячейки на 1000ач  от WINSTON BATTERY  в нужном количестве. да,они дорогие,но неубиваемые и негорючие. 

Есть какие то документы, которые вы составляли на этот счет? Подтвержденные данными экспертизы? Может быть вы эксперт?
Какими ГОСТами руководствовалось?
Аж интересно стало..

[alayf78]

а егор твердит одно..   как бы мне заработать обосновав что те говноаккумуляторные бомбы что стоят в самокатах есть очень хорошие и безопасные.
специально для Вас еще раз...

"нет того преступления,на которое не пойдет капиталист ради 300% прибыли"  К.Маркс.   

не требуется доказывать то, что уже доказано трагедиями с человеческими жертвами ,взорвавшимися и сгоревшими квартирами и людями в больницах с сильнейшими ожогами .  если человек после всего уже случившегося будет рекомендовать наступать на те же грабли то кто этот человек?  только тот,кто с этого что-то поимеет,то есть лицо совершающее преступление  

человеку с эмблемой фирмы LG которая как раз и выпускакет это ноутбучное нечто  привожу пруфы перезаряда лифера до 5 в(у человека зависла бмс)  и какие последствия в !деревянном! гараже  набитым горючими материалами.   https://www.youtube.com/watch?v=bX-eKFNM_I4&t=77s    ваш литий-ион в случае такого развития событий бы уничтожил все что там было дотла    единственное что человек попал на те 700 ач ячейки,которые стоят немало денег. но на этом ущерб и закончился. часть батареи продолжает работать несмотря на происшествие,часть в урезанном виде-тоже. потеря 100% утрачена одна ячейка которая распалась на фрагменты из-за стекшего корпуса.  ничего не сгорело

[serggio]

[user]alayf78[/user], как обычно, спрошная болтовня и ни одного документа.
Так у вас докуметы/сертификаты/испытания по ГОСТ на опасность батарей?

[SBNsamara]

Ехать в лифте вместе с самокатом.
А если что с батареей случится? Успеете ли вы остановить лифт

нафик жить без самоката? жмём STOP и...

а по делу тема переплюнула короновирус, вы чо???  ну сгорели 2 самоката, может их хозяева согрешили и их бог наказал? или родственники нагрешили а они расплачиваются... да малоли

[misha19792]

Ехать в лифте вместе с самокатом.
А если что с батареей случится? Успеете ли вы остановить лифт и выйти?

   Алгоритм действий на этот случай:
  Первое правило ехать одному в лифте с самокатом, без посторонних людей. Если позволяют обстоятельства предупредить знакомых людей, что бы они встречали на этаже на который едет человек.
  В случае события: самокат кладется на пол на бок декой к стене противоположной от дверей (когда самокат на боку - газы выбиваются вниз или вверх, но по крайней мере не напрямую в сторону человека), сам человек садится на пол (чем ближе к полу тем меньше дыма и меньше температура) опираясь спиной на двери лифта, накидывает через спину на лицо куртку (кофту) для зашиты легких от пепла, температуры и наличия хотя бы символической фильтрации.
  Спиной нужно опираться на двери, в такой позе даже если человек потеряет сознание есть вероятность что когда лифт приедет на этаж и двери раскроются тело человека выпадет на площадку и в бессознательном состоянии продолжит дышать уже чистым воздухом, двери лифта при этом не смогут закрыться и лифт не уедет оставшись на площадке.
  Оптимально иметь в кармане миниатюрный баллончик с кислородом для дыхания.

[Surf_el]

привожу пруфы перезаряда лифера до 5 в(у человека зависла бмс) 

У него что зарядка была на почти вдвое большее напряжение?

[tmiaer]

[user]Surf_el[/user], чугунию для перезаряда много не надо. Достаточно разбаланса в пару процентов ёмкости.

[Surf_el]

[user]tmiaer[/user], но не до 5В же

[tmiaer]

[user]Surf_el[/user], в том числе и до 5.
После 3.6в напряжение улетает вверх очень быстро.

[electro05]

В случае события: самокат кладется на пол на бок декой к стене противоположной от дверей (когда самокат на боку - газы выбиваются вниз или вверх, но по крайней мере не напрямую в сторону человека),

Это видимо правило для грузового лифта. Стандартный маленький лифт не позволяет хоть как-либо развернуть средний самокат когда ты уже в лифте. Мой вообще только по диагонали входит.
Короче вряд ли есть какие-то правила и рекомендации для газовой камеры. Ещё и с огоньком. Единственное правило, не допускать подобных ситуаций.

[ingener]

главные правила безопасной эксплуатации электротранспорта
1. батарея должна быть легко-и быстросъемной, даже в ущерб эргономике и дизайну. Т.е. дека сразу отпадает.
2. заряжать только снятую батарею
3. корпус батареи должен предусматривать легкое и быстрое его прожигание в случае возгорания одного элемента. При этом большая часть энергии выйдет наружу, не вызывая фатального нагрева всей батареи.
4. перед каждой зарядкой вручную проверять напряжение на каждой ячейке. Не доверять БМС.
5. иметь готовый алгоритм для экстренной ситуации (куда выкидывать батарею, несгораемую накидку + самоспас-противогаз,  легко открываемое окно и пр.

[YMA]

перед каждой зарядкой вручную проверять напряжение на каждой ячейке. Не доверять БМС.

Владельцы Tesla нервно перекрестились, даже мусульмане....

[electro05]

1. батарея должна быть легко-и быстросъемной, даже в ущерб эргономике и дизайну. Т.е. дека сразу отпадает.

Когда энергоемкость батареи повысится ещё раза в 2-3, тогда возможно. Я не представляю где ещё можно разместить крупную тяжелую батарею современного самоката 60в24,5ач или более, если не в деке.
Хотя видел одну реализацию самоката с легко открывающейся декой и легкосъемной батареей. Не помню была ли там автономная зарядка.

[Киса]

быстросъемная батка это ущерб герметизации при современных технологиях производства самиков

[electro05]

быстросъемная батка это ущерб герметизации при современных технологиях производства самиков

Как на мой взгляд, было бы желание. Сделать верхнюю крышку герметичной и легкосъемной не так уж и сложно. Конечно это будет немного дороже чем обычный вырезанный лист металла с дырочками для болтов. Тяжелее.
Но тут дело не только в крышке. Нужно в целом продумывать внутренний кабель-менеджмент внутри деки. А не так как сейчас в большинстве самокатов моток проводов.
Вот неплохой пример https://electrotransport.ru/index.php?topic=57472.0

Спойлер

[Киса]

ненужно это никому , народ и так берет. вот бы законодательно обязать продавцов давать гарантию к примеру
2 года 10ткм , на все железо и электронику включая батку . при этом гарантировать влагозащищенность и круглогодичное использование , пусть и с ТО каждый пару тысяч