ЗУ Бережок-V, V1, 7, 14, 18, 30, 40

[kuznechov119m]

  Сейчас подготавливаю  акб АФА   для заряда Бережком  вроде бы Ca/Ca  , вопрос  сразу лучше четвёртый режим  установить при заряде. Разряд током 0.05С  делаю до 12.2  вольт , по данной батареи  2018 г.в.   пусковой ток   после получения уже ниже был заводского . АКБ  в основном на хранении  была , на авто раза два ставил  месяц-два  в работе  и была . Подзаряд естественно был , циклов не видела .
Сейчас к примеру  вот такие показания -

[Паяка]

[user]kuznechov119m[/user], да, это Ca/Ca. С учётом того, что Ваш Б-7 с дополнительной модуляцией, ставьте сразу программу 4.

[kuznechov119m]

[user]kuznechov119m[/user], да, это Ca/Ca. С учётом того, что Ваш Б-7 с дополнительной модуляцией, ставьте сразу программу 4.

Спасибо , понял

[Soptus]

Добрый день. Не подскажите на Бережке 18 после моргающего бирюзового цвета нижний светодиод изменил цвет на зелено-фиолетовый. Правильно я понимаю что ЗУ заряд завершило и перешло в режим хранения, а зелено-фиолетовый означает повышенное напряжение НРЦ.. Заряжаю кальциевый необслуживаемый аккумулятор Delkor 90ah. Аккумулятору 8 лет. 3 программа зарядки.

[Паяка]

[user]Soptus[/user], правильно. В хранении дозаряд продолжается с разной интенсивностью. Если нужно её повысить, можно перезапустить заряд. Повышенное НРЦ на Ca/Ca АКБ индицируется часто.

[Soptus]

Понятно

[kuznechov119m]

[user]Soptus[/user], правильно. В хранении дозаряд продолжается с разной интенсивностью. Если нужно её повысить, можно перезапустить заряд. Повышенное НРЦ на Ca/Ca АКБ индицируется часто.

Под Бережком 7  были уже под зарядом два акб  , недавно  пробывал  заряд  повышенным напряжением до 16.3 вольта малым током Вымпелом одного из них . Батарея  не видевшего большого напряжения как всегда повышенным НРЦ  после Бережка отчиталась , другая  в конце заряда  зелёным мигала .  Как по мне так лучше повышенный НРЦ  , чем саморазряд увеличенный после применения обычным ЗУ  повышенного напряжения . Кто методом дозаряда повышенным напряжением пользовался , ради интереса посмотрите как при хранении НРЦ  быстро опускается.

[kuznechov119m]

 Вопрос ещё по индикации , в описании  мигающие только светодиоды  от Бережка 7 инструкция . Наблюдал  попеременное  синий-бирюзовый   на наливном  , и вот сейчас под AGM  7 А/ч  перед переходом к хранению аналогичная картина
  https://yadi.sk/d/kro9L-cyKD3JwQ

[Паяка]

[user]kuznechov119m[/user], это тестовая пауза, после которой ЗУ решает, дозаряжать дальше или переходить в хранение.

[kuznechov119m]

Спойлер

В августе 2018-го  авто купил  с акб Сильвер Бош  , сразу его заменил  на новую батарею . Электролит чёрный был  хватало  нескольких минут габаритами разрядить , затем стартер не прокрутить . Могу  под Бережок его поставить , но практически полтора года на улице  стоит  хоть и под крышей и скорее всего полностью помер , год выпуска 2012 .
  Принёс его в котельную отогреется почищу и показания получше будут , всё таки Сильверы хорошие акб , думал вообще ноль вольт увижу

  По данному акб , немного с датой выпуска ошибся 2011 год  . По заряду  под Вымпелом  на малом токе продержал около 70 часов  залито 18 ампер , затем за ночь на Бережке в четрвёртом режиме перешёл в заряд окончен . Минусовая  банка плотность  выше 1.19  так и не увеличилась  . По электролиту   в начале   заряда  ареометром  джакузи  в каждой банке устраивал , во всех электролит  бурового цвета становится. В аккумуляторе видимо от намазок практически ничего не осталось . Куплена  нагрузочная вилка 100 ампер  , акб   более 5 секунд держит нагрузку падение напряжения  до 10.2  вольта. Сейчас  поставил на разряд  ватты такие же что с инвертором буду использовать , если больше часа  продержится до 12 вольт  продолжу  КТЦ  Бережком . По сопротивлению  4.86  mOm  замеры YR1030+  , пусковой  550 ампер  Ланколом измерял после  того как нагрузочной вилкой  просадил напряжение до 12.67 вольт .  По плотности  в минусовой банке  , может попробывать увеличить  откачивая и заменяя  электролит на другой который уже 1.27  ? 

[Паяка]

[user]kuznechov119m[/user], увеличением плотности сделаем только хуже. Это крайняя мера, если надо эксплуатировать АКБ при низкой температуре. Кроме неё, есть 3 варианта.

• Подключение к слабой банке и её отдельный заряд.
• Длительный заряд малым постоянным током по Бранимиру.
• Длительный заряд малым интегральным током Бережком.

[kuznechov119m]

[user]kuznechov119m[/user], увеличением плотности сделаем только хуже. Это крайняя мера, если надо эксплуатировать АКБ при низкой температуре. Кроме неё, есть 3 варианта.

• Подключение к слабой банке и её отдельный заряд.
• Длительный заряд малым постоянным током по Бранимиру.
• Длительный заряд малым интегральным током Бережком.

В том то и дело , что акб будет  в баню поставлен  минусовую видеть будет температуру когда не топится .
Метод Бранимира не вариант при повышенном напряжении  скорее всего  вообще всё оторвётся и коротнёт банка . Под Бережком  что означает  заряд малым интегральным , первый режим и после заряда скинуть одеть клемму для продолжения ?
По акб   уже 3 ампера  отдал  12.38 вольт   держится пока ,  на час под инвертором всего 2 ампера расход будет .

[Паяка]

[user]kuznechov119m[/user], скидывать клемму теперь не надо, достаточно долгим нажатием перевести в режим бездействия, - не мигающий белый, - и снова запустить заряд долгим нажатием кнопки.

Если установить малый ток, сильного кипения не будет, и напряжение будет повышаться постепенно. Это и есть основа восстановления малым током.

Если АКБ в расход, можно и долить более концентрированного электролита в слабую банку. Это усугубит её деградацию. Зато прослужит какое-то время и не замёрзнет.

[kuznechov119m]

 Спасибо , понял . С наступающим Новым Годом и  удачи в 2020 году  в модернизации Бережков .

[kuznechov119m]

Спойлер

  Сейчас подготавливаю  акб АФА   для заряда Бережком  вроде бы Ca/Ca  , вопрос  сразу лучше четвёртый режим  установить при заряде. Разряд током 0.05С  делаю до 12.2  вольт , по данной батареи  2018 г.в.   пусковой ток   после получения уже ниже был заводского . АКБ  в основном на хранении  была , на авто раза два ставил  месяц-два  в работе  и была . Подзаряд естественно был , циклов не видела .
Сейчас к примеру  вот такие показания -

  Утром данная батарея отключена Бережок завышенным НРЦ  отчитался , вот показания  через шесть часов  хранения

 
Нагрузочной  вилкой 100 ампер  секунд семь держал , напряжение до 11.5 вольт просело .
Вопрос  есть желание только Бережком  далее дозаряд делать  , суток двое отстой дам -  в какой режим из четырёх лучше установить ?

[Vova_n]

[user]Паяка[/user],  С наступающим, успехов вам, надеюсь выйдите на новый уровень в будущем году и ваши з.у. будут удивлять не только достойным видом но и делом.

[Сергей285]

На днях заряжал Тюмень премиум 1 год акб.


При запуске двигателя просадка напряжения по вольтметру достигало  8.5 вольт.
Занес с мороза , сутки на отогрев до комнатной температуры 25 градусов. На заряд бережком на 2 программу. Основной режим желтый 6 часов шел. Нагрев бережка был как у блока питания ноутбука.Действительно греется. Но в пределах нормы поэтому не малодушничать.После завершения основного режима включил 4 режим на 6 часов. Далее 8 часов на 2 режим. Далее на 3 режим , потом на 2 режим . Потом снова на третий вижу зеленый загорел . Ну  думаю по времени сутки и 10 часов это конечно мало , обычно 2.5 суток требуется для достижения плотности 1.27. Ладно думаю пусть сутки отдохнет и снова на зарядку. По опыту знаю что после 1 суток с небольшим должна быть плотность 1.24 - 1.25. Время свободное есть , дай думаю измерю плотность ведь акб сильно был разряжен . Да и первый раз таким методом заряжал. Плотность измерил ареометром 1.28. Странно с завода 1.27 была . Беру рефрактометр измеряю 1.28 и 2 копейки.



Досадно  что не снял начальные показания. В следующий раз обязательно сниму начальные показания плотности.

[Паяка]

[user]kuznechov119m[/user], режим 4.

[user]Vova_n[/user], спасибо! И вас с наступающим, успехов в совершенствовании ваших ЗУ!