SPeed Savage A10 48/26, A10 Dual 52/23, A11 dual 60/26, S11 dual 60/32 panasonic

[Александр61]

А действительно, есть ли разные моторы по тяге и оборотам, или это всего лишь предположение? Если разные моторы попадут в одну упряжку, возможно и будет одно тормозить другое?

[Бублик]

[user]Александр61[/user],

[zxzd13ch]

[user]Александр61[/user], а так понял там особые парные контроллеры с синхроризацией.

[магнитчик]

Они бы МК по цветам чтоли дифференцировали) С желтыми крышками то покруче будет.  Если серьезно, то мне не нужно больше 40кмч. по дороге  это мало все равно, а по тротуару - много) А вот возможность ускорится и между пешиками влезть на ускорении - это актуально. В горки лазить, да по снегу/грунтам - это нужно. Но пять же, надо понять четко почему скорость снизилась относительно  1-моторника- МК или контроллер виноват.

[Александр М4]

[user]Александр М4[/user], А у вас настройки все на максимуме, без ограничений?

Всё на максимум выставлено.
Добавлено 18 Мар 2019 в 15:02

Слабовато для полного привода, я на моно до 48 разгонялся

Тогда я не понимаю в чем дело...

[Александр М4]

Может геотреккеры врут? Я пробовал несколько и некоторые показывали по разному. А которые показывают мгновенную скорость, обязательно запаздывают, это я понял сравнивая с автомобильным спидометром.

Первый тест и первая же поездка мониторилась с двух телефонов с разными трекерами.

[Александр61]

Тогда я не понимаю в чем дело...

Как ответил Павел, возможно включен экорежим, во всяком случае, когда будет тепло, встретитесь с ним и вместе протестируете.

[Александр М4]

Как ответил Павел, возможно включен экорежим, во всяком случае, когда будет тепло, встретитесь с ним и вместе протестируете.

ЭКО режим конечно же выключен, при включении эко режима сразу же ощущается разница:)
Думаю при встрече с Павлом в сезон, всё будет ясно.

[магнитчик]

В курке стоит температурный датчик, он обрезает скорость при околонулевых температурах.

[Александр61]

В курке стоит температурный датчик, он обрезает скорость при околонулевых температурах.

Да?

[gosha_phantom]

Наконец-то выкатал батарею, но итог получил не тот что ожидал. В общем не сразу догадался я, думал, что контролер вырубит тягу на моторы при достижении 42 вольт. Но вот на курке уже 41, 40.5 а тяга все еще есть. В общем батарею отрубила бмс-ка... И все, далее не санки меня повезли, а я их повез домой. Есть предположение что на полном приводе один из контролеров не отключается. Утром скорость была около 40 км, вечером около 30 максимум, я не обратил на это внимания но наверное как раз заднее отключилось колесо, а переднее тащило вперед. Будьте осторожны, по возможности проверьте. При подключении зарядника увидел что на батке вольтаж около 46,5 вольт. Просадка была неплохая.

[Александр М4]

Наконец-то выкатал батарею, но итог получил не тот что ожидал. В общем не сразу догадался я, думал, что контролер вырубит тягу на моторы при достижении 42 вольт. Но вот на курке уже 41, 40.5 а тяга все еще есть. В общем батарею отрубила бмс-ка... И все, далее не санки меня повезли, а я их повез домой. Есть предположение что на полном приводе один из контролеров не отключается. Утром скорость была около 40 км, вечером около 30 максимум, я не обратил на это внимания но наверное как раз заднее отключилось колесо, а переднее тащило вперед. Будьте осторожны, по возможности проверьте. При подключении зарядника увидел что на батке вольтаж около 46,5 вольт. Просадка была неплохая.

Не мониторили на сколько км хватило заряда аккумулятора? Понимаю, что это всё условно, но всё же интересно.

[Александр61]

Есть предположение что на полном приводе один из контролеров не отключается.

Неужто это нормально?

[магнитчик]

Поясните, зачем нужно, чтобы именно контроллер отсекал а не бмс? По логике, бмс - неотъемлемая часть батки и ей виднее когда отсекать, т.к. она смотрит по самой слабой банке. Отсечка по общей напруге - постоянно убивает самую слабую ячейку.

[gosha_phantom]

Поясните, зачем нужно, чтобы именно контроллер отсекал а не бмс? По логике, бмс - неотъемлемая часть батки и ей виднее когда отсекать, т.к. она смотрит по самой слабой банке. Отсечка по общей напруге - постоянно убивает самую слабую ячейку.

Когда контролер тягу отключает, есть возможность на эко режиме еще немного проехать, там более 46,5 вольт еще было в батарее. А вот когда бмс отрубает батку, тогда уже можно включить контролер только после подключения зарядника.
Добавлено 18 Март 2019 в 20:03

Не мониторили на сколько км хватило заряда аккумулятора? Понимаю, что это всё условно, но всё же интересно.

Нет, не помню сколько было точно, но примерно проехал 80 км.

[Александр М4]

Когда контролер тягу отключает, есть возможность на эко режиме еще немного проехать, там более 46,5 вольт еще было в батарее. А вот когда бмс отрубает батку, тогда уже можно включить контролер только после подключения зарядника.
Добавлено 18 Март 2019 в 20:03Нет, не помню сколько было точно, но примерно проехал 80 км.

Отличный результат

[Ddmitry2589]

Может геотреккеры врут? Я пробовал несколько и некоторые показывали по разному. А которые показывают мгновенную скорость, обязательно запаздывают, это я понял сравнивая с автомобильным спидометром.

Может конечно, вся разница геотрекеров в том, как часто они обновляют геопозицию, соответственно скорость. Даже если мы возьмём погрешность - будет 45км/ч, зимой. А там на ПП 46

[MoRoman]

Поясните, зачем нужно, чтобы именно контроллер отсекал а не бмс?

моё мнение - это не его прерогатива и отвечать он за нижнее напряжение не должен, BMS управляет и не надо вмешиваться... с другой стороны как вторая ступень защиты - наверное имеет право....