SPeed Savage A10 48/26, A10 Dual 52/23, A11 dual 60/26, S11 dual 60/32 panasonic

[MaxVS]

Обратил внимание, на фотках А11 на подвеске видны белые  (фторопластовые?) шайбы. На моем S10 везде стальные. Так и не понял где именно вращаются болты=) С фторопластом - понятнее. может и мне такие нужно поставить?

На большинстве более-менее нормальных амортизаторах, будь то гидра или пневма, в стоке стоят либо второпластовые, либо втулки из другого полимера, не суть. На А5 они стоят, например, между ухом аморта и внутренней металлической втулкой, в которую вставляется болт.
Аморты на А11 как две капли внешне похожи на аморты Спидвея 5, только цвет серебристый, в них тоже используются втулки, что в общем то и логично...
Можно ,в принципе, рассверлить ухо штатного недоамморта и поставить втулку, но я лично не увидел в этом смысла пока ездил на штатных, ибо они и так не гремели, стоят копейки и желания тратить время на сомнительную по эффективности доработку - смысла не было абсолютно...

Посмотрел картинки еще раз, полнял, что вы не об этом, а о втулках в местах где болты крепления амортов проходят вилку...тоже стало интересно, это просто шайбы или втулки...

[Ddmitry2589]

На текущий момент пробег 43 км и показывает зарят батареи 3 из 5 (в реальности думаю ~50%).

Не хочу огорчить никого, но 3 деления это в лучшем случае 25%...

[CReDo]

Не хочу огорчить никого, но 3 деления это в лучшем случае 25%...

Все эти деления гроша ломаного не стоят.
Надо смотреть по вольтажу на вольтметре (не на курке так как он то же может сильно врать).

[zelen50]

Не хочу огорчить никого, но 3 деления это в лучшем случае 25%...

Хочу добавить - у каждого конкретного курка своё представление какому вольтажу отвечают эти три деления.
Причём это представление ещё очень сильно зависит от температуры окружающего воздуха.
Вольтметр ставьте и забудьте про эти деления.

[Ddmitry2589]

Хочу добавить - у каждого конкретного курка своё представление какому вольтажу отвечают эти три деления.
Причём это представление ещё очень сильно зависит от температуры окружающего воздуха.
Вольтметр ставьте и забудьте про эти деления.

человек написал про колбаски - я ответил. Курки у всех примерно одинаковы. 4 палочки начинают гореть с 51.8 , 3 - с 49.2 ,у него было уже меньше, ибо на 3-х уже сколько-то проехал.

[zelen50]

[user]Ddmitry2589[/user], при изменении температуры курка на 10 градусов палочки меняют напряжение зажигания где то на вольт. Поставьте вольтметр - сразу увидите что палочки показывают неизвестно что.
Я так по осени думал что у меня батарейка накрылась - 10 км проехал а на курке уже одна палка осталась.
Оказалось курок при охлаждении начинает занижать показания.

[Ddmitry2589]

сразу увидите что палочки показывают неизвестно что.

Вы уже 2-й раз акцентируете внимание на этом. Об этом все (по крайней мере в этой теме) уже давно знают и без вас.
STOP!
Понижение температуры курка? Что простите?
Да, когда батарея стоит на морозе просадка на 1 - 1,5 вольта есть, от температуры курка это ну никак не зависит. Возможно, т.к Вы везучий у Вас особый курок с функцией "вольтермометр".

[akaction]

Да, действительно на деления зарядки аккумулятора дисплея надо смотреть аккурятно.
Например, последнее красное деление вообще означает моментальное выключение и рассчитывать на него не стоит.
Если осталось два деления, то в запасе киллометра 3-4.
При трёх делениях надо закругляться и ехать домой.

У меня получилось -
первые два деления аккумулятора хватает на 43 км (~70% запаса хода)
третьего и четвёртого деления хватает ещё на 20 км (~30% запса хода)


Я думал, что разряд  каждого деления соответствует примерно одному и тому же расстоянию...по крайней мере это было бы логично, т.к. определённый вольтаж соответствует определённому запасу хода.
В итоге из-за этого просчёта сегодня 5 км волочил самокат на своих двоих, благо лес проехал и шёл по асфальтированной дороге.

63,5 км на одной зарядке (120 кг ездок) в смещанном режиме (~60% полный привод/40% задний привод, ~20% в режиме турбо/80% экономный режим)  - вот что вышло после первой полной задяки

[koren0]

Да, действительно на деления зарядки аккумулятора дисплея надо смотреть аккурятно.
Например, последнее красное деление вообще означает моментальное выключение и рассчитывать на него не стоит.
Если осталось два деления, то в запасе киллометра 3-4.
При трёх делениях надо закругляться и ехать домой.

У меня получилось -
первые два деления аккумулятора хватает на 43 км (~70% запаса хода)
третьего и четвёртого деления хватает ещё на 20 км (~30% запса хода)


Я думал, что разряд  каждого деления соответствует примерно одному и тому же расстоянию...по крайней мере это было бы логично, т.к. определённый вольтаж соответствует определённому запасу хода.
В итоге из-за этого просчёта сегодня 5 км волочил самокат на своих двоих, благо лес проехал и шёл по асфальтированной дороге.

63,5 км на одной зарядке (120 кг ездок) в смещанном режиме (~60% полный привод/40% задний привод, ~20% в режиме турбо/80% экономный режим)  - вот что вышло после первой полной задяки

по мне так круто. А какой самокат? А10? Что по скорости?

[MaxVS]

Например, последнее красное деление вообще означает моментальное выключение и рассчитывать на него не стоит.
Если осталось два деления, то в запасе киллометра 3-4.
При трёх делениях надо закругляться и ехать домой.

У меня получилось -
первые два деления аккумулятора хватает на 43 км (~70% запаса хода)
третьего и четвёртого деления хватает ещё на 20 км (~30% запса хода)

"Мыши плакали, морщились, но продолжали жрать кактус..."

Просто забудьте про колбасу, не смотрите на неё, нажмите 4 раза после включения кнопку "mode" и следите за напряжением, это единственно верный способ контролировать разрядку батки.

[Ddmitry2589]

На видео как на SPeed Savage A10 затянуть/ расслабить аморт без снятия колеса, плюс фото почему именно такие габариты, в мою машину влезло аж три самоката, два детям и мне, именно то,что я хотел и в лифт легко заходят.
https://youtu.be/4BIqge1cmfw

Пересматривал ваши фото - не понял одного. А почему на вашем - самом лухури самокате передний тормоз только на 20 процентов цепляет диск? Этож непорядок.

[ЕНС]

Мне сегодня Павел дал любезно потестить своего 11-того. Потестить смело сказано для человека
ступившего на деку самоката всего второй раз!. Могу сказать, что это ну очень мощная штука. Я смог прокатиться только на заднем приводе или на полном, но в режиме эко. А так по полной - страшноватенько. Очень хороша мотовилка. Прям комфорт - комфорт! Ну вес, конечно не убил, но и не порадовал. Поднимал не на пределе, но комфорт-комфорта не испытал (это Вам не мотовилка)! В общем самокат мне понравился. Есть и запас мощности и хода, да и автор проекта явно внушает доверия. Поскольку никогда нельзя говорить никогда, скажу так. Я очень проникся этим аппаратом и имею жгучее желание его купить.... Ну вот такие впечатления (Павел не просил меня писать какой либо отзыв о самокате. Это чисто моя инициатива)....

[Shreki]

Всем привет, есть тут народ из СПб, предлагаю провести встречу в субботу, а то потом и похолодание и праздники, есть желающие?

[Bibylya]

Пересматривал ваши фото - не понял одного. А почему на вашем - самом лухури самокате передний тормоз только на 20 процентов цепляет диск? Этож непорядок

Потому что скобу калипера надо перевернуть и будет 90% , они еще не отрегулированы нормально,все сделаю, но я делаю поэтапно и медленно, и нам них дети катаются,они передними тормозами не пользуются)
Моя задача сделать честные батки, контроллеры, мотор колеса и улучшить раму как могу,а вот проконтролировать как китаец сборщик поставил скобу и гайку закрутил невозможно из Москвы)

[MaxVS]

а вот проконтролировать как китаец сборщик поставил скобу и гайку закрутил невозможно из Москвы

А если делать предпродажную подготовку - сам не справишься, значит нанимать кого-то, а это лишние расходы, которые пойдут в цену самоката...
Потому и говорится везде и всюду - хотите самокат "купил и поехал" - либо Дуалтрон/Спидвей, и то не факт, что далеко уедешь, либо  - покупать и отдавать людям, которые шарят, для доводки. И это уже другие деньги.
Я лично за третий вариант - все сделать самому..и интересно и качественно)))

[koren0]

А если делать предпродажную подготовку - сам не справишься, значит нанимать кого-то, а это лишние расходы, которые пойдут в цену самоката...
Потому и говорится везде и всюду - хотите самокат "купил и поехал" - либо Дуалтрон/Спидвей, и то не факт, что далеко уедешь, либо  - покупать и отдавать людям, которые шарят, для доводки. И это уже другие деньги.
Я лично за третий вариант - все сделать самому..и интересно и качественно)))

Тогда бы какой мануал ))) Куда смотреть/что проверять/как делать)))))

Интересно было в инете почитать про абс/имитацию абс на электросамокате)

[MaxVS]

Тогда бы какой мануал )))

Какой еще мануал нужен, если есть форум? В теме Халтена, к примеру, каждая деталь обсосана, разжована, разобрана, доработана и обкатана раз по 20, а те места SPeed Savage, который конструктивно принципиально отличаются - осуждаются в этой теме, для того она и создана. Так и учимся все.

[koren0]

Какой еще мануал нужен, если есть форум? В теме Халтена, к примеру, каждая деталь обсосана, разжована, разобрана, доработана и обкатана раз по 20, а те места SPeed Savage, который конструктивно принципиально отличаются - осуждаются в этой теме, для того она и создана. Так и учимся все.

я про особенности и говорю))))