Dualtron Spider

[Rik]

При заряде 100% вольтаж 66 вольт. Зарядка на 66.4 вольт, 1'75А. На зарядке горит всегда красный, нужно ждать до зелёного даже при 100%??? На 10% ток около 50 вольт. Ездил газ в полную на 3 скорости + иногда включаю 2 колеса для разгона до 50 км/ч, а потом на одном еду
Добавлено 20 Авг. 2020 в 16:30
[user]Серж Самокатный[/user], При заряде 100% вольтаж 66 вольт. Зарядка на 66.4 вольт, 1'75А. На зарядке горит всегда красный, нужно ждать до зелёного даже при 100%??? На 10% ток около 50 вольт. Ездил газ в полную на 3 скорости + иногда включаю 2 колеса для разгона до 50 км/ч, а потом на одном еду

[ElectroN05]

[user]Rik[/user], Забудьте про один мотор. Особенно на Спайдере. Там моторы и так облегченные и менее мощные, чем на Дуле 3 том же. Попробуйте на полном приводе всегда ездить, вполне вероятно, что пробег будет даже больше + перегрева МК не будет...

[Eddict]

Возникла проблема, видимо с контроллером. Вдруг упала скорость в дороге, потом вообще перестал отзываться на курок, наоборот даже тормозит. Колеса блокируются, если отсоединить МК начинают крутиться свободно.
Кто подскажет куда копать что менять? Сопротивления в контроллере уже перепаяны, общий пробег 3400км

[witbk]

[user]Eddict[/user], у меня блокировались если фаза на фазу замыкала в МК , тоесть любой провод соеденяешь с другим и будет блок.

[CReDo]

Если блокируется колесо то либо кз в проводах мк или контроллер.

[Eddict]

Если блокируется колесо то либо кз в проводах мк или контроллер

Заднее блокируется даже когда отключен разъем около колеса, переднее освобождается. Завтра буду МК разбирать смотреть что там

[Eddict]

Смотреть там оказалось нечего, всё вонючее и Погорелое.
По ходу я понял причину. У меня кабель сигнальный от заднего тормоза поломался, а я хорошенько так прокатился, притормаживая не убирая с курка палец.


С передним контроллером похоже тоже проблема, когда к нему подключаю переднее колесо, оно стопорится, к заднему контроллеру всё ок.

[Серж Самокатный]

[user]Rik[/user], да, подождите до зеленого. И после этого посмотрите напряжение по курку, но лучше еще дополнительно замерить вольтметром. И если оно будет около 66.4 - езжайте кататься и засекайте пробег. И да, присоединяюсь - всегда только на полном приводе, если не хотите сжечь заднее мотор-колесо.

[DarkVoland]

Доброго дня. Появилась проблема - точнее начала появляться  начал  не приятно скрипеть и трещать узел в районе хомута,который блокирует узел складывания. Люфтов нет,но звук постоянно появляется лечится на время ослаблением и затягиванием снова хомута.  Пробег копеечный меньше 300 км.

[dimonbiz]

Всем привет. Стала пропадать скорость на курке, еду, а скорость 0, редко появляется обратно, но в целом пропало. Причем резко и неожиданно, перед этим ничего не делалось. Есть варианты причин?

[DarkVoland]

Провода прозвонить. Если  появляется обратно,то может где то перетерся проводок или пайка отошла.

[Kzakkttixx]

[user]DarkVoland[/user], под родной хомут надо вырезать полоску из пластиковой бутылки и зажать хомут поверх нее - скрипы пропадут. Однако она изнашивается, хоть и достаточно долго, если не разжимать хомут вообще. Можно сразу несколько вырезать. Но лучше сразу и от люфта узла сложения подстраховаться и взять один из стальных хомутов под затяжку винтами. Он не требует пластика под него и не скрипит. Выбрать можно здесь - https://dualtron-rus.ru или здесь - https://dualtron-rus.ru

[DarkVoland]

Спасибо. На выбор к приобретению хамутов там не один в чем их разница кроме цены может быть подскажите?  Ну и я так понимаю их для складывания самоката придется так же демонтировать,как родной,но не так быстро.  По поводу пластика от  бутылки  резина может заменить или нет смысла в ней?  И это болезнь спайдеров и иглов или всех дуалторонов с узлами складывания?

[electro05]

Спасибо. На выбор к приобретению хамутов там не один в чем их разница кроме цены может быть подскажите?  Ну и я так понимаю их для складывания самоката придется так же демонтировать,как родной,но не так быстро.  По поводу пластика от  бутылки  резина может заменить или нет смысла в ней?  И это болезнь спайдеров и иглов или всех дуалторонов с узлами складывания?

Резину сложнее будет заправить под хомут. Да и смысла особого нет, если пластик прекрасно работает и невидим из под хомута. Затянуть туго. Про складывание в любом случае желательно забыть, да и не нужно оно, если только вы не перевозите постоянно его в авто. Проблема родных хомутов присуща всем моделям где он есть и проявляется рано или поздно, в зависимости от того как за руль дергаете.

[Kzakkttixx]

[user]DarkVoland[/user], этот вроде самый популярный - https://dualtron-rus.ru/homut-usilennyi.php и более чем достаточный. Для его установки придется выкрутить нижний болт стакана рулевой, загнать хомут наверх поглубже ко второму болту, установить рулевую и опустить хомут обратно (руками обратно спускать сложно, мне на тандере киянка помогает), затем вкрутить обратно нижний болт стакана. Соответственно если нужно складывать, то придется процедуру повторять. Но вроде Алексей постил фото этого хомута с выемкой под нижний болт и он ставиться как-то боком без выкручивания болта. Надо спрашивать у него при заказе про экземпляр с выемкой, ибо на сайте не видать его пока...

[DarkVoland]

Резину сложнее будет заправить под хомут. Да и смысла особого нет, если пластик прекрасно работает и невидим из под хомута. Затянуть туго. Про складывание в любом случае желательно забыть, да и не нужно оно, если только вы не перевозите постоянно его в авто. Проблема родных хомутов присуща всем моделям где он есть и проявляется рано или поздно, в зависимости от того как за руль дергаете.

Часто перевожу в машине  самокат в этом и дело. По этому и брал паука за мобильность и возможность таскать его где угодно и куда угодно. Так же и наслаждаться катанием  в любом месте.

[Kzakkttixx]

[user]DarkVoland[/user], пользуйтесь родным с пластиковой полоской, он быстрее всего в сложении. Но узел потом даст люфт со временем. А со стальным хомутом узел останется в порядке, но появится люфт подшипников, чашек и фиксатора рулевой в гусаке)) Неизбежно появится с любыми хомутами, вопрос времени. И тогда разбирать, менять подшипники, брать стальные чашки, стальной шток, стальную гайку или сразу стальной стакан одной деталью, сажать на новый фиксатор, затягивать, собирать... и забыть нафиг о системе сложения навсегда. О, а еще постоянные складывания сулят возможному перелому проводки возле стакана рулевой или в области завода их в подсветку рулевой, так что потом габариты светить перестанут, рекуп пропадет, а может и еще что-то. Но это все позже. Пока можно и покатать...

[DarkVoland]

Почитал уже о "светлом будущем" ну,а пока что нужно получать удовольствие от катания пока все живо и только издает скрипы ))))