Электросамокат с МК от гироскутера ''МЕТЛАЯГИ''

[М-Велосипедист]

Чтобы обычный подшипник нормально своё отработал нагрузка должна быть симметричной. У вас наружное кольцо нагружено несимметрично.

Придется изобретать спец подшипник, для спец колеса.....Ну не делать же как все....

Во всех двухопорных колёсах нагрузка симметрична - данное колесо не исключение.
А что за ''наружное кольцо нагруженное несимметрично''?  Это что такое  и как...? 

[Инженер механик]

Возможно я ошибаюсь. Но мне кажется вся нагрузка от "щек" вашего колеса передается на самый край наружного кольца подшипника.
Нет?

[М-Велосипедист]

Возможно я ошибаюсь. Но мне кажется вся нагрузка от "щек" вашего колеса передается на самый край наружного кольца подшипника.
Нет?

Нет.
По центру:

[Инженер механик]

Судя по этому фото мне так не показалось

Но это ваш выбор.

[М-Велосипедист]

Подшипник шириной 7мм толщина отверстия в котором он сидит 3мм. значит по краям подшипник свешивается по 2мм. но всегда имеется некоторый допуск в размерах при установке..
Тут похоже свес 1 или 1,5 мм. .
Допустим и нулевой свес...

[М-Велосипедист]

Вот померил - подшипник торчит на  1,7мм. соответственно с другой стороны 2,3мм.   

[Jeca]

Так и есть. Подшипник лишённый смазки разрушился - шарики видимо остались на дороге.

У вас очерёдность перепутана и не хватает деталей.
Подшипники изначально дрянь и не держат нагрузку, 20 кг. максимум.
Хотя и под детьми сыпятся вне зависимости от смазки.

[Blik86]

Во всех двухопорных колёсах нагрузка симметрична - данное колесо не исключение.
А что за ''наружное кольцо нагруженное несимметрично''?  Это что такое  и как...?

Ваше как раз исключение. Подшипниковый узел должен обеспечивать соосную посадку внешних и внутренних колец подшипников. Ваше творение вринципе неспособно этого обеспечить, даже без нагрузки. Неговоря уже об тупом перекашивании посадочных  при боковых нагрузках из-за отсутствия монолитной конструкции колеса. 

[М-Велосипедист]

Подшипниковый узел должен обеспечивать соосную посадку внешних и внутренних колец подшипников.

Нет конечно - этого не требуется. Тут система из двух подшипников, крепко стянутых на оси распорными втулками по внутренним кольцам, что обеспечивает их соосность, а наружные кольца могут быть установлены в своих отверстиях даже с зазором по свободным размерам с полем допуска по системе вал- отверстие или даже подшипники могут быть сферические с не соосно расположенными наружными кольцами.
Добавлено 13 Апр 2019 в 22:55

Неговоря уже об тупом перекашивании посадочных  при боковых нагрузках из-за отсутствия монолитной конструкции колеса.

Конструкция колеса монолитна - 10 распорных втулок.
Добавлено 13 Апр. 2019 в 22:56
До ремонта пока руки не доходят. Видимо поставлю подшипники чуть больше и новые и проблем не будет.

Вообще хочется заднее колесо поставить надувное и пиковые нагрузки на подшипники будут срезаны и ехать комфортно.

И приглядываю преобразователь напряжения для светильников.

[Blik86]

Нет конечно - этого не требуется.

Тут система из двух подшипников, крепко стянутых на оси распорными втулками по внутренним кольцам, что обеспечивает их соосность

И на ось у них плотная посадка, и втулки отторцованы, и ось под нагрузками не гнется...

наружные кольца могут быть установлены в своих отверстиях даже с зазором по свободным размерам с полем допуска по системе вал- отверстие

 

или даже подшипники могут быть сферические с не соосно расположенными наружными кольцами.

Сферические подшипники  являются самоустанавливающимися и прощают некоторую несоосность. Если бы можно было делать так как сделали вы, сферических подшипников бы не изобретали и посадочные везде были бы как у вас.
Для особо одаренных: при перекосе подшипников  вся нагрузка ложится на пару шариков из всех.  Уплотнительные кольца при перекосах мгновенно умирают.

[Blik86]

Конструкция колеса монолитна - 10 распорных втулок.

Если вместо подшипников вставить болт и начать его закручивать, но лопнет не сжав пластины даже на 0.2мм?

[М-Велосипедист]

И на ось у них плотная посадка, и втулки отторцованы, и ось под нагрузками не гнется...

Ось находящаяся в бандаже распорных втулок может даже не касаться стенок этих втулок.

[М-Велосипедист]

при перекосе подшипников  вся нагрузка ложится на пару шариков из всех.  Уплотнительные кольца при перекосах мгновенно умирают.

В подшипнике имеются люфты из-за которых одинаковая нагрузка на все шарики не возможна. 
Уплотнительные кольца имеют  люфты большей величины чем у подшипника и по этому перекос подшипника совсем не чувствуют.
Добавлено 14 Апр. 2019 в 00:34

Если вместо подшипников вставить болт и начать его закручивать, но лопнет не сжав пластины даже на 0.2мм?

Болт ничего не сожмёт и лопнет, поскольку тоже распёрт мощными стальными втулками.

[Иван Сусанин]

Конструкция колеса монолитна - 10 распорных втулок.

Непанятна.

[М-Велосипедист]

Непанятна.

Задавайте вопросы.

[ssilk]

Задавайте вопросы

Да какие тут вопросы...) Деталь, в которую устанавливаются подшипники должна быть цельной, из одного куска металла(пластика, керамики, чего угодно). Только тогда она обеспечит необходимую сосность и равную нагрузку...
И это, не пользуйтесь словом "допуски", у Вас с этим делом хуже чем у китайцев.

В подшипнике имеются люфты

По сравнению с остальной конструкцией, собственные люфты подшипников на пару порядков меньше... Если не на три...

[М-Велосипедист]

И это, не пользуйтесь словом "допуски", у Вас с этим делом хуже чем у китайцев.

Допуски существуют вне зависимости от меня или китайцев. Такова природа...

[М-Велосипедист]

По сравнению с остальной конструкцией, собственные люфты подшипников на пару порядков меньше... Если не на три...

Я об этом и говорил.
Люфт подшипников ничтожно мало воздействует на свои пыльники у которых люфт гораздо больше. .