Ремонт, профилактика, доработка кареточных моторов Bafang BBS02, BBS03(BBSHD)

[acyd]

Старые 36в были 6-ти фетовые, с дежуркой на лм317 и одним процем. Но такие же были и 48в, 500вт. Отличия в вольтах на идентичных контроллерах только в прошивке.

[k1rra]

[user]acyd[/user], значит зря волновался (еще не вскрывал просто),что то меня переклинило на этих 36 вольтах.

[Бешеный енот]

Во время езды заметил странность на bbs02.
Если опереться на левую ногу,то всё нормально,если на правую - начинает сильно гудеть.
Проверял люфт оси педалей - не нашёл.
Но сегодня пошевелил ведущую звезду - есть люфт,где-то один миллиметр на краю звезды,в осевом направлении.
Есть ли готовые рецепты по симптомам,или надо самому ковырять и искать неисправность?

[acyd]

[user]Бешеный енот[/user], У вас 2 варианта - либо ездить на левой ноге либо сделать переборку.

[Бешеный енот]

[user]Бешеный енот[/user], У вас 2 варианта - либо ездить на левой ноге либо сделать переборку.

Ага,пока так и езжу.
Когда с мотором,то на левой ноге,с горки - на правой.
На скорость пока не влияет,но рычит неприятно.

[Spur]

Добрый день. У меня такая беда: мотор BBSHD, вал ротора переломился.



Китайцы вроде не отказываются поискать ремкомплект, но делают всё очень медленно и надежды мало на них. Думаю я не первый с такой проблемой тут. Может выпуск таких валов уже налажен  ... В общем если есть соображения прошу высказываться.

Итак, уже неделю я снова в седле. Заказанный в Китае блок приедет завтра. Будет пока лежать на всякий случай.
Решил не ждать и попытался найти решение проблемы. Выточить такой вал целиком никто не брался и говорили что-то типа: спасибо, что думаете, что можем такое исполнить, вот в 80-х на заводе были такие станки, а потом на металлолом ушли... Как-то так. Неделя поиска привела к замечательному токарю, дяде Саше. который за 20 минут. разобрался с проблемой номер один. Высверлил примерно 25 мм в той части которая представляет собой косую шестерню и впаял туда 9 мм клапан от двигателя. После чего обточил его и у меня появился калёный, крепкий вал, но без паза под шпонку. Дядя Саша сказал у меня нет фрезерного, только токарный, если никто не возьмётся, приходи... Далее я две недели честно пытался уговорить фсех фрезеровщиков города сделать паз, но они говорили, что у них нет таких фрез (хотя фрезеровка любой сложности вроде бы предполагает, что у тебя есть инструменты). Заказал фрезу... Через неделю с фрезой к фрезеровщику, а он мне - у меня нет такого станка... Я к другому, там тоже самое...  Я к дяде Саше. Он говорит: приходи вечером. Вечером деталь готова. На токарном станке... Что мы будем делать когда не станет этих людей? Дядя Саша взял за это мою фрезу и оду тысячу рублей.
Поставил вал на бафанг вроде крутит. Стараюсь не нагружать двигатель по полной. Процентов на 80 катаюсь. У меня вопрос: у кого какая макс скорость на bbshd?

[Tymmmi]

[user]Spur[/user],  Макс скорость с небольшого уклона 65-70 кмч.  Горизонтально 55-60 кмч

[Spur]

[user]Tymmmi[/user], У меня на фэте стоит. Скорость 40 кмч  макс.... А хотелось бы 55-60 ))

[Tymmmi]

[user]Spur[/user],  Тогда вам нужно мотор помощнее думаю:) Забыл сказать у меня батарея 14s

[Spur]

[user]Tymmmi[/user], https://electrotransport.ru/index.php?topic=54978.msg1375122#msg1375122
а вот тут пишут 65 без педалей...

[Borman44]

Со звездой с тридцатью зубами это абсолютно невозможно.

[Greg2003]

Всем доброго времени суток.
Может быть не в тему, но есть вопрос: как убрать серый герметик из контроллера и желательно не повредив контроллер? Спасибо.

[PVZ]

Приветствую форумчан! Только вливаюсь в ряды электровелосипедистов

Хочу с рук приобрести электровел с кареточным BBs02. Вопрос по поводу диагностики и ремонта:
Если гудит не нормально, то это в шестернях дело или не только?
Сколько будет стоить заменить шестерни, если с ними проблема?

Кто в Москве занимается? Кто в Екатеринбурге?

[acyd]

[user]PVZ[/user], Сюда писать когда купите, сломайте и отремонтируйте, не раньше

[user]Greg2003[/user], Вы как раз по теме, герметик очень хорошо колупается пластиковыми или текстолитовыми заточенными лопатками, снизу вообще единым пластом сходит. Проблема потом в другом, где найти аналог такого герметика. Лак плохо помогает, т.к нужна фиксация проводов. А обычные герметики отковыриваются гораздо хуже, липнут намертво.

[PVZ]

[user]PVZ[/user], Сюда писать когда купите, сломайте и отремонтируйте, не раньше

Прежде чем покупать мотор с "болячками", хочу понять, во что потенциально ремонт вылиться может и сколько от цены нового сторговывать разумно, чтобы в итоге дороже не вышло

[k1rra]

сколько от цены нового сторговывать разумно

Я бы б\у с пробегом покупал бы рублей за 15-18 не более.Но жаба на Авито сказала нет замкадышу,и он отказался даже до 22 скинуть.Плюнул, заказал на Али за 26 с SW102 дисплеем,будем избавляться от кучи мусора на руле.

[Craftsmith]

PVZ,

Купил недавно вел бу с bafang bbs02,  на свой страх и риск. Вел был визуально очень ушатан.
Изначально мотор работал более менее коректно, немного шумел
Предполагаю что на ушатанных моторах может быть все что угодно, но вот примерный список неисправностей -запчастей (нефатальных)
Примерный список и стоимость запчастей на мид драй mid drive bafang bbs02 -a 750w.

1. Разбит вал ротора с задней стороны (мой случай) - ремонт 200 р. за vibra-tite 541 2гр (но не нашел средней фиксации, а на loctite 641 пожалел денежку и долго ждать его не захотел, в окресностях не нашел)
2. Смазка первого редуктора грязная, судя по дефектам на шестерне ротора - попали металлические продукты износа, не знаю откуда. Смазку купил Efele-311, 565р. через экзист, это синтетика совместимая с пластиком и резиной
3. Пластиковая шестерня (у меня в порядке) - около 1500р.
4. Вал первый редуктор- второй редуктор - около 1500р. (у меня в порядке) Но судя по видосам те, кто жигает на моторе эта шестерня хорошо сьедается. У меня вторичный редуктор почти сухой и с абразивом, но повезло видимо, не успело сьесть
5. Большая шестерня вторичного редуктора (у меня в порядке) - могут быть сьедены зубья, может быть разбита посадка подшипников, может сьедены зубья фривила. - около 2500 + фривил, если в сборе то около 5000р. (или это с валом вместе, не помню, но не дешево)
6. Пластиковая крышка вторичного редуктора - повреждается спадающей цепью и износом в месте трения с большой шестерней. - у меня убитая, но я ее восстановлю, не буду покупать новую. - цена около 1000р.
7. Убитый контроллер (у меня вроде норм) - около 6000р.
8. Убитая ручка газа - около 500-1000р. (у меня пока норм)
9. Подшипники bafang bbs-2-a (старая версия с более прикрытым контроллером): первичный редуктор: задний 6000RS (10x26x8), передний 16002RS (15x32x8); вторичный редуктор: внутренний (бОльшего диаметра) - 16004RS (20x42x8), внешний, со стороны шатуна 16003RS (17x35x8)
в моем случае замена этих четырех на fbj и craft обошлась в 750р. На моторе задний и передний одинаковые - 628RS (я не менял, т.к. сложно снимать и они вроде в идеале были)
10. Колечко силикон на правой стороне вала каретки (размер 25мм*14мм*1.2мм, пока не нашел, думаю рублей 20 за сантех, учитывая что я использую не минеральную смазку, скорее всего и сантех пойдет) Резиновое колечко вала первичного редуктора = 13мм * 1мм (толщина). Резиновое колечко вала каретки со стороны звезды (правой педали) - 16*1мм.
11. Звезда привода - около 1000р., в моем случае в идеале, так как была наколхожена другая
12. Подшипники каретки - около 1000р. (у меня в порядке)
13. Кронштейн крепления с болтами и запирающими гайками - около 700-1000р.
14. Дисплей (у меня в порядке) вроде около 2000-4000р.
15. Датчики тормозов - около 700-1000р. за пару
16. Сенсор переключателя - 1000р., +если понадобится раздвоитель разьемов то +250р.
17. Датчик скорости (у меня вроде в порядке) - 800р.
18. Шатуны - 400-800р.
     ... Вот такие возможны расходы

У меня пока получилось так:
Фиксатор резьбы - 200р
Вал-втулочный фиксатор vibra-tite - 200р.
Смазка efele gs-311 - 565р. (но рекомендую efele gs-321, она синтетическая, на кальциевой основе, у нее несущая способность выше чем у 311, это самая дешевая подходящая смазка для бафанга которую мне удалось найти в россии)
- 2 Колечка резиновых на левую сторону вала каретки под подшипник и на вал первичного редуктора - 20р.
- Сальник на маховик (на пластиковую крышку) - 30р. (обтожку рубашку и приклею к крышке, колхоз короче)
- Отсутствовал кронштейн крепелния мотора  - 700р.
- Сенсор переключателя - 950р.
- Проводок программирования - 700р.

Купил вместе с велом, но поставлю на другой вел. Итого пока расходов 3500р. И это я считаю у меня ничего не было сломано.

Про вел, с которым купил, отдельная песня - там убито почти все )). ПС. буду дополнять это сообщение если что то вспоминаю, если никто не против. Чтобы не плодить разглагольствования.

[k1rra]

Все таки поставил не без проблем себе BBS02 - с 42 звездой сложно ехать в гору без мотора,будем 30ку заказывать.
Максималка на плоскаче без прошивки - 50,в гору ползём умеренно.В общем всё как у всех.

Сразу же сломался спидсенсор - оказался неконтакт разъема,будем все кабели обрезать по месту и запаивать.