Dualtron Тюнинг/Колхозинг (подвеска,подсветка,упоры,крылья,колеса итд)

[a.l.e.x.100]

Предупреждаю, спалить движок можно запросто, на 2с он один, нагрузка и с родным контроллером не слабая. Если только с маслом охлаждение делать, тогда пофиг, хоть от Ультры втыкай (корпус может и попилить можно и залить лаком, не знаю).
Недавно снял кожуру с проводов мк чтоб в ось больше текучего герметика залить и устранить течи масла, получилось или нет выясню при случае, сезон кажись уже заканчивается)).

[volodiaa]

два колеса от одного не правильно, работает но ток потребления больше чем просто два от разных контроллеров.
Добавлено 06 Окт. 2019 в 22:24
а без корпуса тоже не влазиет?

[VASILIYBUMER]

[user]volodiaa[/user], Без корпуса тоже не влезит
Добавлено 06 Окт. 2019 в 22:33
Про нагрев знаю. Но я не всегда гоняю на полную мощность. Но иногда хочется в горку залететь а не заехать)

[АлександрМ]

Ога... ямка от вынутого бордюрного камня - большая, маленькая..?

Спойлер

По ПЧ или по тротуарам/велодорожкам надо ездить, а не через бордюры. Я много чего видел, но это совсем не значит что все самокатчики так ездят. 10к проехал с фарами установленными внизу - нет проблем.

[isi]

Я вот не могу понять какие там преимущества? по сравнению с дуалтроновскими органами управления.

Тогда вам он и не нужен. Тут каждый решает сам что ему нужно, не будь ядерного смотрел бы вариант Infineonа хотя он кондовее, по настройкам не такой гибкий. В ядерном преимущества не только в управлении, а настройках, плавности старта и тормозов, настройки скоростей и тяги, полноценные датчики в моторе, а насчет управления как написал мне категорически неудобен курок который пихают в большинство самокатов, меня радует возможность разделить механические и электронные тормоза, так как торможу в 99% электроникой, механика только на крайний случай.  Удобная коммутация, когда от дисплея на руле к двум контроллерам идет один провод.
Но каждый выбирает то, что ему удобнее, с родным тоже можно нормально ездить.

[Angor]

Сегодня получил зарядникhttps://ru.aliexpress.com/item/32952259302.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.2a4533edbCTbrq... по параметрам - похожа на "родную"... корпус не расковыривал пока, да и...... впАру к "родной" достаточно думаю...

Спойлер

[Александр АС]

[user]Angor[/user], посмотрите на цоколёвку / полярность разъёмов - они разные! Не включайте!!! Надо перепаять, срочно!

[Angor]

Angor, посмотрите на цоколёвку / полярность разъёмов - они разные! Не включайте!!! Надо перепаять, срочно!

Гыы, Вы тоже "повелись"... И я "попался"... даж мультиком "щупать" полез... А всё от НЕВНИМАТЕЛЬНОСТИ..!
(цыфИрьки где?)
Да и не пихАю я бездумно куда ни поподя... не проверив... Но сиравно - сапасиба...

[a.l.e.x.100]

В общем новости у меня не радостные. Полиуретан с Молокова оказался тоже специфический, через неделю превратился в дуб((. Что интересно так то что амортизировать то он амортизирует, но с таким качеством подогнать под хотелки не реально. Остаётся единственный способ, покупать или с минимоторс (дорогой зараза на две подвески) на двоих 3стержня, или искать другого поставщика качественного пу с алиэкспресс, а они есть, вопрос только точной ссылки на продавца и нужный шор. В подавляющем большинстве всем нужен 88на зад и 85 на перед, исключение для тяжёлых парней на больших самокатах, тем 90 на зад и 88 на перед.
Очень обидно и злит что когда несколько дней подготавливаешь самокат, перепрессовываешь, и он даже поначалу великолепно амортизирует, убираешь всю кухню от полиуретановой пыли с наждака, а результат тот с которого начал сезон назад((.

[volodiaa]

Полиуретан  возможно меняет форму (проседает) из за температуры которая нарастает при работе подвески, особенно под большим весом и в теплую погоду и на оборот дубеет на холоде , так же не исключаю того что от грязи передняя подвеска тоже становится жесткой (забивается воздушный зазор) и эластомер теряет пространство куда он может смещаться.

[electro05]

[user]volodiaa[/user], Согласен. В разгар лета много раз ловил такой эффект. При интенсивной езде (в плане работы подвески) в жару задняя размягчалась ещё сильнее обычного состояния и из за этого я останавливался, чтобы проверить давление задней шины, потому-что ощущалась какая-то повышенная мягкость и пружинистость задней подвески. Давление всегда оказывалось нормальным. )

[a.l.e.x.100]

Полиуретан  возможно меняет форму (проседает) из за температуры которая нарастает при работе подвески, особенно под большим весом и в теплую погоду и на оборот дубеет на холоде , так же не исключаю того что от грязи передняя подвеска тоже становится жесткой (забивается воздушный зазор) и эластомер теряет пространство куда он может смещаться.

Я в курсе, именно по этому у меня на передней подвеске на концы пу одеты резиновые кольца, попадание грязи исключено. Любой, даже морозостойкий пу всё равно с понижением температуры заметно дубеет. Но в моём случае самокат просто стоял в комнате при комнатной же температуре, и уверяю, я не йети какой нибудь, и даже не чубака, а самокат дуб-дубом. Буду переделывать в который уж раз, и пусть у инжэнера минимоторс что придумал пихать 96шор в мелкий самокат, на лбу кой что выростет, на букву Х, и это не хвост.

[АлександрМ]

Полиуретан с Молокова оказался тоже специфический, через неделю превратился в дуб((. Что интересно так то что амортизировать то он амортизирует

Я недавно менял на Ультре подвеску, полиуретан из старых запасов (с Молоково). В перед поставил, проверил, всё хорошо. Остатков от переда хватило чтобы сделать ими же и зад. Зад "поплыл" и провернулся. Возможно от того что полиуретан обрезал под переднюю ось-крест. Там помимо одной грани надо было ещё уголки срезать, чтобы эластомер лёг свободно на площадку квадрата между рёбер креста. Так вот эти срезанные уголки видимо и позволяют квадрату в задней оси провернуться. Вообщем, срезал на другом полиуретане грань по классике, запрессовал, проверил, мягко. Даже прыгнуть получилось отрывая колёса. Но при выезде ночью, было +5 примерно, подвеска не работала. На следующий день проверил дома при комнатной температуре - перед немного мягче чем было в стоке, а зад как будто и не менял, только клиренс ниже стал. Вообще не понятно, как так.

[a.l.e.x.100]

В молоково льют полиуретан из нескольких сортов, и какой именно достался по большому счёту неизвестно. У меня осталось достаточно пу с молокова, в стоке мягкий в меру, если надо забирай на эксперименты. Этот пойдёт на тяжёлый самокат с большим челом, после перезапрессовки тольку дня три подождать)).
У Вити есть сылка на пу 20мм, прозрачный оказался слишком мягким, но форму он держал, наверно будет заказывать стержни пожоще на пробу.

[АлександрМ]

В молоково льют полиуретан из нескольких сортов, и какой именно достался по большому счёту неизвестно.

на всей длинне и определяю, просто мягче/жёстче. О цифрах даже речи не идёт. А может тот что лучше гнётся совсем и не мягче. Без шорометра тут никак. Только экспериментировать. Благо в заднюю подвеску полиуретан идёт без отходов. Можно менять сколько хочешь раз. Но у меня две итерации пока мимо. Да и перед работает явно хуже чем на ЛТД. На ЛТД я прям попал в точку с первого раза, а сзади на ЛТД в стоке хорошие ластики, мягкие когда тепло, вполне ровно работает что зад, что перед. Даже жалко будет продавать самокат. Ультра пока деревянная, аж жуть.
Добавлено 13 Окт 2019 в 01:56

У меня осталось достаточно пу с молокова, в стоке мягкий в меру, если надо забирай на эксперименты.

Да, я бы взял. А то ехать в Молоково - совсем далече.
Добавлено 13 Окт. 2019 в 01:59

У Вити есть сылка на пу 20мм, прозрачный оказался слишком мягким, но форму он держал, наверно будет заказывать стержни пожоще на пробу.

Я в одной конторе тоже нашёл прозрачный 20 мм, пишут Шор.А 85. Взял пару на пробу (ну как взял, заказал и оплатил пока только ). В Москве, не далеко от метро Нагатинская.

[volodiaa]

Обточил ось как Алекс.



Решился на эксперимент - ХОТЕЛКИ Уменьшить вес, использовать более полно эластомер, а не спрессованный. Замена эластомера в такую ость облегчается.
Использовал тиски и три напильника, самый мелкий круглый для наметки, большой круглый для проточки до окружности вокруг мелкого квадрата. и овальный до доведения , делал заштриховывание маркером для контроля глубины окончательной обработки.

Спойлер

Сделал и затем увидел, что такое уже есть в продаже.
https://ru.aliexpress.com/item/32969988802.html?spm=a2g0o.detail.1000013.1.36151a14kGFdTY&gps-id=pcDetailBottomMoreThisSeller&scm=1007.13339.146401.0&scm_id=1007.13339.146401.0&scm-url=1007.13339.146401.0&pvid=ba56f34d-d073-4b71-8a23-2d7395a9e221

На сайте есть инструкция в картинках - как снять эластомеры с помощью сьемника.

[a.l.e.x.100]

Любопытно как ось себя поведёт! Она явно под 20мм стержни, а может и под 25. Пу начинает амортизировать только после того как промнётся до определённого уровня, так что если цель минимизировать давление перепрессовки, то тогда возможно светит покупка твёрдых стержней пу.
В общем пробовать надо!

[volodiaa]

[b-b]a.l.e.x.100[/b-b] поставил плюс за логику. 

запрессовал те что стояли на квадрате, запрессовать удалось газовым ключом.
полиуретан 18 мм в квадрате был обрезан как положено, а при запрессовке с этой осью он стал вровень с корпусом, натяг есть, но он действительно не такой сильный, но для родного жесткого полиуретана пойдет, а вот для мягкого я думаю ты прав - Надо 20 мм.
С двумя зелеными по диагонали проворачивается  в ручную ( с надетыми рычагами )и полиуретан пытается вылезти., так что с шайбами надо проверять. с четырьмя эластомерами встал сверху на рычаг , мягко , не проворачивает с зелеными и оранжевыми.