Чёрная Молния 2WD

[newsky526]

Здорово сегодня прокатился! Хотел понять,на сколько хватит моих батарей(а их три на веле) ,в режиме езды по городу и частично за городом. Проехал 70км и ещё, примерно на километров 10-15 осталось.
Оцени мою тренировку в Strava: https://strava.app.link/dkFzNDzsV7


Кстати,зафиксировал интересный момент: если ехать до определенного места(в моём случае на 15км), на ПАСе со скоростью 30-35км/ч ,по дорожкам,тротуарам,с минимальным выездом на ДОП,то расход сопоставим ,как если двигаться , только по ДОП ,со скоростями 50-55км/ч..... Видимо за счёт,более равномерного движения.Такое вот наблюдение.

[newsky526]

Ехал я ехал на работу сегодня,оставался может километр,стартую со светофора,сзади раздаётся щелчок и я не еду. Оставил в работе один передок и медленно и печально доехал до работы.  Короче,сорвало шпонку в моторе,вот только какую? Если под фривилом,
хрен на неё,а вот если под статором,то блин, придётся распаивать мотор и ось вытаскивать.
Ну что,два сезона продержалась шпонка,а это немало,учитывая нагрузки на мотор. 
Ну  есть,во всём этом один плюс: это ведь могло случиться ,хрен знает в каких ибинях,а так только 15км по асфальту,до дома.,. 

Сижу на работе,думаю. И понимаю,что если бы сорвало шпонку под статором,то ничего бы не работало, потому что тогда на ось должно провода внутри накрутить. Однако мотор крутит,а это значит фривил шпонку срезал,что очень облегчает ситуацию! 
Починим и поедем!
А ведь могло и зубья на шестернях срезать тоже..., из-за подшипников с керамическими шариками. Поставил я их недавно,на пробу. Да уж,вскрытие покажет.

Спойлер

[user]newsky526[/user], Почему шпонка, а не сам фривил? Только из-за щелчка?

Да,был только один щелчок,да и фривил совсем новый. Я на него на пробу поставил гибридные подшипники в шестерни. А ещё вчера на холостых и медленных оборотах, слышал из мотора подозрительный звук: типа как шарики перекатываются. Видимо этот звук,сегодня наружу и вылез.

Так что фривил! И если так, то ты угощаешь пивом [user]Stanislavchik[/user].

Пива не жалко,да не думаю. Идея про фривил,на последнем месте. Скорее подшип развалился и зубья срезало. Ладно,чего гадать,завтра, послезавтра разберу.

а момент для  4 КВт? Тепло ты грамотно отвел, но финик вроде фазный ток не режет

Почему не режет? Там всё настраивается и по симулятору выходило максимум 110Nm (на 60V) ,а фривил на 100Nm рассчитан. Правда сейчас у меня  и 72V в сети частенько бывает,а это поболе будет.    Ладно,разберусь, Мне нужно ,чтобы этот мотор меня до зимы нормально повозил,а там я займусь его умощнением,уже капитально.

[newsky526]

Так что фривил! И если так, то ты угощаешь пивом [user]Stanislavchik[/user].

Придётся кому-то без пива остаться!   
Потому что,это всё-таки ШПОНКА!
Вот ,одна половина:


А вот и другая!

Подшипы в шестернях целые,но судя по вращению:керамика ,не выдержала нагрузки,шарики явно заквадратились. Буду ставить,обратно обычные.
А вот и половинки:

Спойлер

Шпонка, так шпонка. А без пива мы при встрече точно не останемся 
Добавлено 11 Июл 2020 в 18:46
[user]newsky526[/user],  как шпонку то слизало!
Могучий мотор, а шестерни - кремень. Их бы в масло и на века, но ты на это не согласишься 

Это все редукторники ждет .Когда разобрал мотор увидел что самое слабое место шпонка . Шестерни наверное ресурс аккумулятора переживут. Фривил еще на уровне со шпонкой что там первое может сломаться. Вытянул шпонку а там уже вмятина по центру. Как теперь на 200 км ездить и за шпонку боятся    Нужно сумку инструментов возить с собой 

Добавлено 11 Июл 2020 в 18:14У Бафанга,была модель с 4-мя шлицами,неубиваемый вариант. Так и её я слышал,"улучшили" и сделали с одной шпонкой.
Не,если бы я строил электромотоцикл,то конечно делал бы жидкостное охлаждение. А это всё таки велосипед, который хранится в квартире и потёки масла(даже только возможные) ,мне ни к чему.
А пиво, всегда найдется повод выпить!

в ДД то же огромные нагрузки на шпонку 
тут "сражаешься" за хороший усилок дропиков а шпонка внутри самое слабое место

На mxus gdr-19 ось с 4мя шлицами у меня, как и у мака, фривил выходит из строя раньше.

[newsky526]

Ремонт закончен,подшипы в шестерни поставил новые(обычные) ,новую шпонку и фривил на ось,посадил до кучи,на синий клей. Хотя знаю,что Чупа это узел укреплял красным. Думаю ,теперь держать будет. Ладно,буду собирать.

[newsky526]

Вот колесо и собрано. Смазываю шестерни,уже не первый раз,фторопластов ой консистентной смазкой, очень липучей. Отлично работает.
По конструкции Чуп@соса: понадобилось выточить дополнительно дистанционное кольцо, чтобы на полмиллиметра отодвинуть корпус продувки от крышки мотора (малость цепляло,одно другое) и сделал новый уплотнитель из тефлоновой клейкой ленты (просто обновил его).




Снова готов к подвигам!

[newsky526]

Можно ссылочку на смазку, а то я разочаровался в Abro GL-990, ищу чем заменить.

Я покупал на Ебае ,но больше того продавца не вижу. Нашел у другого ,правда у меня белая ,а тут желтоватая. Уж не знаю,на что это влияет.
https://www.ebay.com/itm/184158788950

[newsky526]

а причина поломки шпонки выявлена или догадки?

А там секретов и не было.  Мотор производитель рассчитал на 80Nm ,я же из него периодически добываю 115-120Nm ,фривил рассчитан на 100Nm. Так что, всё в порядке и ничего необычного. Вообще шпонки,это как своеобразный предохранитель,если не она,то свернёт ось.

[newsky526]

Размышлял я по поводу ,что мне делать с Bafang G311,и даже были мысли его переделать под мои нужды,но отбросил всё же я ему идею. Слишком много разных проблем надо при этом решить. Потому,собрал я его в кучу, попутно малость пролачил обмотки,которые китайцы подкоцали. Да ещё и сальник на одной из крышек ,стоял наоборот!
Вопчем, ещё пара фоток.

Спойлер

[newsky526]

Оказывается нынче , совсем не просто найти ,нужный мотор! Перелопатил ,весь Али, чтобы найти маленький аутраннер на 250Вт ,с нормальной осью на 12мм и общим небольшим диаметром. Короче я заказал таки,Бафанг 250Вт,но задний. Потому что для передка ,моторы этой мощности,имеют малость другую конструкцию оси. А мне этот момент,очень критичен,для надёжного и безопасного крепления мотора на вилке под 20мм ось. Ось на новом моторе,буду либо доделывать,либо вовсе точить новую,как я уже делал на MXUS XF07. Чтож,ждёмс... 
Bafang 8Fun 36В 250Вт бесщеточный мотор SWXH https://a.aliexpress.com/_dU1kcif
Мотор,типа такого,но поменьше.

[newsky526]

Внезапно.
Загремело.
И заклинило.
Заднее колесо.
Развернулся и поехал на передке,в гараж. Вот оно преимущество 2х2!
Мысли: контроллер? обмотки?
Нет,бля,зубы!!!
Причина? Сука,стопор слетел!!!!!! А ведь я всё проверял перед сборкой.
Вывод: эти китайские стопора на саттелитах,надо менять на нормальные!



Вот он СУКА прилип!

Итог : минус 3 шестерни,а плюс? Плюс тоже есть,стопор ведь мог и обмотки с магнитами перемолоть...

Сгонял в магазин и купил ,нормальные стопора.
Сверху новый,снизу китайский.


Ещё одну хрень,с названием "стопорное кольцо" поменял

[newsky526]

В последнее время,передний мотор при старте,стал дырчать. Дальше,когда колесо уже вращается, всё нормально. Подключил такой тестер:
https://a.aliexpress.com/_dZf3VnT

И обнаружил,что средний холл не работает. А контроллер у меня в том числе, с безхольным режимом работы. Потому и не заметил этого сразу. Сейчас точно ничего не буду делать, всё равно потом собираюсь новый мотор на передок ставить. 

[newsky526]

"Вести с полей..."
Могу теперь авторитетно заявить  ,что 4Квт мощности,в режиме динамичной езды,пластиковые шестерни - не выдерживают! И дело не в температуре ,Чуп@сос отлично справляется. Видимо это предел для пластика.
Сожрало зубья на всех шестернях.
Пришлось достать с полки шестерни, только металлические. Купил когда-то на Али. Вес одной - 120 грамм . Вес оригинальной усиленной шестерни -70 грамм.
Сделал сверления диаметром 7мм по кругу ,через 30° и теперь вес стал 70 грамм,как у оригинала.
По отзывам людей- металл. шестерни воют. Долго думал как побороть этот недостаток и вот,моё Ноу Хау  : нарезал на зубьях резьбу,с крупным шагом. Суть,в уменьшении площади контакта и для постоянного сохранения некоторого количества смазки на зубах.
Пока проехал только пару километров,про звук: остался тем же,либо возрос процентов на 10 ,не больше.
Теперь надо поездить,чтобы зубы приработались,тогда посмотрим- как оно.
Забыл про смазку сказать, шестерни смазал хитрой корабельной смазкой: очень липкой, вязкой и не смываемую водой.

Спойлер

Цитата: Bekjan писал 10 Авг 2020 в 07:38
Название в студию)
А нет у неё названия. Лет 30 назад ,отец с корабля принес 3-х литровую стеклобанку. С тех пор я ей и пользуюсь... 

так то тут получается нужна теперь смазка как для внешних ШРУС автомобиля, для качения и скольжения которая.
Без заморочек как с пластиком.

[newsky526]

А у меня и передок вдруг,нехотя скис. Мало того что там один холл накрылся, так ещё и шестерни съело. А шестерни,надо сказать,не родные,куплены отдельно,на вид - вполне себе,даже с металлической втулкой,под подшипник. Однако ,меня ещё когда их ставил,насторожил ,цвет и фактура пластика: он желтоватый и как бы,совсем "пластмассовый" что-ли. Ну вот и сдох бобик. А нагрузки там ,максимум 700Вт в пиках.Короче, установил явно капроновые шестерни,без втулок,для надёжности подшипники ещё и на красный клей поставил. И всё ,снова едет.
Так что ,не покупайте такие шестерни - шлак это.

Вот они:


А вот это другие,но тоже не оригинал:

Спойлер

Зачем я их купил  Они ? На какой скорости они ездили ?

А никто не пробовал их из капролоктана фрезеровать?

Странно это!
Я 2,5года юзал только на заднем 350вватнике и, действительно, менял шестерни довольно часто.
Но когда стал полный привод, то шестеренки ваще, как новые. У тебя тоже двуконфиг.
Может дело в смазке?
Хотя, конечно, цвет подозрительный. Но тем не менее - странно.🤔 Вилка у тебя нормальная.
У меня в запасе, например, для заднего 500вватника ваще зелёного цвета в запасе лежат, и я не думаю, что с ними будет что-то не так, если их поставить на замену.

Добавлено 14 Авг 2020 в 17:25У меня ещё зеленее.😀
Прямо тоска зелёная!

В моем заднем моторе от Бафанг тоже стояли похожие. (как у user33)
Скрошились после 4500 км. Так я только на одном моторе и ездил. Потом заказал похожие сразу два комплекта. Поменял. Опять 4000 км. Снова замена и поставил второй мотор. Вот уже 5500 км на двух моторах и пока всё норм(тьфу 3 раза).

Кстати,очень даже похожи. Ездил до 60-ти,но поскольку на полной батарее он крутится до 57км/ч ,на 60 он крутится в холостую.
Добавлено 14 Авг. 2020 в 21:58Не,смазка тефлоновая,пластик не ест.

[newsky526]

Потихоньку готовлю 750 Баф ,к дальнейшей модернизации. План: из 30-ти миллиметрового,сделать 40мм и магниты и статор ,с новой обмоткой.Также будет сделана новая(усиленная) ось и основа под статорное железо,под 2 шпонки. В таком случае,только соединение ось/фривил ,останется на одной шпонке-как своеобразный предохранитель.
Вот собственно и начал с отклейки родных магнитов,чтобы они никак не пострадали и остались целыми.

Забыл написать,что сейчас я разбираю ,именно 8-ми витковый мотор,на котором я ездил раньше. А 7-ми витковый Баф,продолжает меня возить и будет разобран ,только после закрытия велосезона.

Мой ,старый 8-ми витковый.


Размотал статор,8 витков, 11 жилок по 0.5мм,что в сумме даёт -2.2мм2,что скажем так: немного.
Толщина железа - 0.4мм.

[newsky526]

Когда сегодня разматывал обмотку,думал фиг запомню что и куда. А на деле ,надо только запомнить откуда начинать мотать- в моём случае ,начало и конец возле крайнего холла,справа. Нашел в сети ,известный BLDC калькулятор http://www.bavaria-direct.co.za/scheme/calculator/ и вообщем-то сложного там ничего особо и нет. Главное,ничего не перепутать только.

[newsky526]

Вот все магниты и откисли. 10 штук SN и 10 NS. Надо сказать,что китайцы из Бафанга,таки используют клей,что-то типа резинового,но с чем-то ещё в составе. 646 растворитель в смеси с ацетоном,его довольно неплохо берёт.
Но всё же при сильном форсировании,этот клей не выдерживает. В этот раз магниты ,буду пробовать клеить на такой клей:

Посмотрим,что получится.

С помощью нехитрых приспособлений и ручного пресса,выдавил основу статора из железа. Её я буду точить новую из дюраля,под ширину железа 40мм и более массивную.

[newsky526]

Ну, как-то так. Ещё надо сделать ,три шпоночных паза (два под ось и один длинный для железа),небольшое сверление под кабель и можно будет железо напрессовать и оставить так до зимы,пока 7-витковый Баф,на котором сейчас езжу, не разберу...

[newsky526]

новый мотор по сути вижу я.

Не то чтобы , совсем новый,но капитально переделанный- это да! 
Я бы его назвал : Волк,в овечьей шкуре. Маленький,незаметный,но сука ,пипец какой мощный. Забыл добавить: и лёгкий,что немаловажно.
А и ещё : такой,точно нигде не купишь! Когда буду обмотки мотать,постараюсь туда меди побольше впихнуть. Китайцы мотают ,неаккуратно и увеличить сечение,вполне возможно.