ДВИТ-40 что это?

[hrpankov]

А что у Вас за параноидальная магнитофобия, к обсуждению которой Вы сводите все темы?

Вообщем то тема про какой-то моторчик ДВИТ40.  Некоторие утверждают що у него нема ниодимчиков и що ето весьма переспективно.  Я пока ожидаю болше информации, что ето за махина..  А по поводу разних фобий, то у мене фобия от арогантного и повсюду випячивающегося невежества... Уже тошнит от "ниодимчикових Суперменов" с наглими ютюбними рожами...
А то, що наш знакомий Пауль62,73 балуется интернетом в домашнем  санузле и щеголяет грязненькими пальчиками по клаве, то ето навязчивий пример героев нашего времени....

[Dmitry__]

ДВИТ-40 что это?
Это тупизм  [user]hrpankov[/user] 

[NUBITO]

ДВИТ-40 что это?
Это тупизм  [user]hrpankov[/user] 

http://motorcontrol.ru/wp-content/uploads/2016/11/ExpoCityTrans_2016_11.pdf

Если я правильно вас понял)

[edw123]

Вас слушатся, то надобно привязать руль к сидению.  Во будет  полностью прогнозируемо-постоянная связь.  Що за неприязнь к управляемим магнитикам с троекратной силой? 

ПП: и будьте добр и благочестив заметить, що цену ниодимчиков я вообще незатрагиваю.  Она мене безразлична.

Цену - не Вы, но сквозит и у Вас. Руль и седло - если есть весёлая голова, то можно руль связать с колесом через магнитную силу без механической, да подешевле, подешевле - чтобы креативная неожиданность веселее была.

[Dmitry__]

Если я правильно вас понял)

Да, да. Т.к. не могут сделать нормальный контроллер на 400-600 вольт, будем рекламировать "почти как у  ДПТ".  Ведь так легко уменьшать ток в обмотке подмагнигчивания, не задирая напряжение контроллера 

[hrpankov]

   темма пошла вверх по рейтингу, я так понял.. Ето гуд!
  плохо то, всмисле зер шлехт, що обсуждения будут проводится в обществе мумий с ниодимчикого Пантенона:
https://electrotransport.ru/index.php?topic=52504.0

[NUBITO]

Да, да. Т.к. не могут сделать нормальный контроллер на 400-600 вольт, будем рекламировать "почти как у  ДПТ".  Ведь так легко уменьшать ток в обмотке подмагнигчивания, не задирая напряжение контроллера 

Для электротранспорта сделать не проблема, а в промышленности есть строгие ограничения по "засиранию" трехфазной сети. Повышение напряжения увеличивает кол-во гармоник в сети.

[DIVAS]

А по поводу разних фобий, то у мене фобия от арогантного и повсюду випячивающегося невежества...

Ну так и не выпячивайте его сюда, а то

Уже тошнит

А то, що наш знакомий Пауль62,73 балуется интернетом в домашнем  санузле и щеголяет грязненькими пальчиками по клаве, то ето навязчивий пример героев нашего времени....

А вот это уже переход на личности, совсем некрасиво и является нарушением п.3.2. Правил форума.

[user]hrpankov[/user], если хотите пообсуждать свои магнитные фобии с применением своего картавого словопостроения - создайте себе тему во флудилке и развлекайтесь там.

[DIVAS]

http://motorcontrol.ru/wp-content/uploads/2016/11/ExpoCityTrans_2016_11.pdf

Обычный вентильно-индукторный двигатель с подмагничиванием ротора. Кажется, я видел подобный вариант в древнем справочнике по электричесим машинам под слоем останков мамонта.
Очередная реинкарнация самой что ни есть давно известной электрической машины, только и всего.
Просто с современными контроллерами этот тип электрической машины приобретает немного нового смысла, поэтому про него и вспомнили.
Массогабаритные характеристики, однако, нигде не указаны. Это наводит на подозрение, что ими он похвастаться не может. Что, впрочем, неудивительно - огромный железный ротор не может способствовать снижению массы, равно как и низкий процент использования всего остального железа.

[Dmitry__]

Для электротранспорта сделать не проблема, а в промышленности есть строгие ограничения по "засиранию" трехфазной сети. Повышение напряжения увеличивает кол-во гармоник в сети.

Вы не поняли. Родить такую хрень как "ДВИТ-40" могли только инженеры, которые не могут родить нормальный контроллер для асинхронного двигателя на 400V   "Засиранию трехфазной сети" не о вентильно-индукторном .
И почитайте про процент использования железа в хрени под названием "Вентильно-индукторный " ))

[NUBITO]

Обычный вентильно-индукторный двигатель с подмагничиванием ротора. Кажется, я видел подобный вариант в древнем справочнике по электричесим машинам под слоем останков мамонта.
Очередная реинкарнация самой что ни есть давно известной электрической машины, только и всего.
Просто с современными контроллерами этот тип электрической машины приобретает немного нового смысла, поэтому про него и вспомнили.
Массогабаритные характеристики, однако, нигде не указаны. Это наводит на подозрение, что ими он похвастаться не может. Что, впрочем, неудивительно - огромный железный ротор не может способствовать снижению массы, равно как и низкий процент использования всего остального железа.

В статье, в начале темы, приведены характеристики в исполнении гибридной установки в сравнение с иностранными образцами.

[Dmitry__]

В статье, в начале темы, приведены характеристики в исполнении гибридной установки в сравнение с иностранными образцами.

Асинхронник в таких размерах будет примерно 400кВт ))

[NUBITO]

Асинхронник в таких размерах будет примерно 400кВт ))

Если охлаждать жидким азотом, то и 10 МВт

[DIVAS]

В статье, в начале темы, приведены характеристики в исполнении гибридной установки в сравнение с иностранными образцами.

Да, действительно, если порыться поглубже, то можно найти и фотографии... Из фотографий в PDF-файле по ссылке ранее я думал это чудо раза в три больше.

Асинхронник в таких размерах будет примерно 400кВт ))

Да не, не влезет...

[Dmitry__]

Тойоте приус только не показывайте

[hrpankov]

Но, похоже, подристать во всех доступных темах Задунайскому гораздо прикольнее.

Вот начало перехода на личности..
.

Ну так и не выпячивайте его сюда

Мож укажете и на мое невежественное сообщение? А то получилось обсуждение по картинке Пикассо, извините...

с применением своего картавого словопостроения

Тък у мени даже очи не васильковие.  Прикажете менять цвет?  А не слишком ли арогантного позволяете себе?
Надеюсь и на етом кончили...

По темме:
то що группа умничков привязали современную електронную базу на древнейший движочек - ето хорошо!
то що сделала ето на гранти правительства - ето плохо!
то що даже взяли "лицензию - патент"  на свою рожбу, такж  ето понятно!
то що пока никаких повторяемих результатов -ето плохо!
то що кроме рекламмной статьи пока на публике ничего нема - тък пообщаться же надо!

[slav]

Обычный вентильно-индукторный \\\\\\\

              « Ответ #35 : Вчера в 19:47 »