Сделано в России

[Shadow_ru]

ФУФЛО! 100%!    Сюрприз!   

Гм. Этот выкрик из зала можно отмести как неорганизованный.
Причина в том, что используются переводы IEC стандарта IEC/TS 60034-30 в виде ГОСТА, причем образца 2014 года где действительно нет IE5 в первой части.
Но IEC в 2016 году поменялся, а первая часть ГОСТа ГОСТ IEC 60034-30-1 еще нет - так и оставшись в чудном 2014 году.
Поэтому в лаборатории с такими стандартами нет IE5. Но слава богу, что только в ней и прочих пользующихся переводами вместо оригиналов.

[NextFaer]

[user]Shadow_ru[/user], Ну да повсюду куда не глянь изготовляют и продают IE5 и IE6 и IE7 ...  А при проверке в лаборатории их железяки порой и до IE3 не дотягивают  зато гонора нагонят на себя приклеев на шильдик !E7 вот так и впаривают лохо покупателям свои "чудо достижения" 

[user]Shadow_ru[/user], если взялся адвокатом фуфлагону быть, изначально прочитай что он накорябал! "Существует. С 2106 года.  И даже действует.   IEC/TS 60034-30-2.  Вот он, чтобы тебе далеко не бегать.  ссылка  Я тебе даже нужную страничку отсниму." Машину времени к госту прилогается или летаюшая тарелка на худой случай?! 

[NextFaer]

Существует. С 2106 года. И даже действует.   IEC/TS 60034-30-2.  Вот он, чтобы тебе далеко не бегать.  ссылка  Я тебе даже нужную страничку отсниму.

Клоуны ФУФЛАГОНЫ! 

[Shadow_ru]

А при проверке в лаборатории их железяки порой и до IE3 не дотягивают     зато гонора нагонят на себя приклеев на шильдик !E7 вот так и впаривают лохо покупателям свои "чудо достижения"

IE5 моторы без контроллеров не продают, как и моторы Дуюнова впрочем. Ибо ничего они на китайском частотнике не покажут. Просто кто-то этот факт опускает в рекламных материалах, а кто-то продает только в составе изделий. Как Grundfos, например.

[NextFaer]

[user]Shadow_ru[/user], прекрати крошить "именитыми" марками! Они ради понтов СВОИ придумали шильдики , мол мы круче всех , для рекламных целей вот и всё , в надежде что НИКТО и НИГДЕ не проверит , а тут такой ОБЛОМАЙТУНГ...в "СовЭлМаш" стали проверять и выявлять ФУФЛОГОНОВ! Дойдут руки ВСЕ проверим "именитые" тогда и рисуйся названиями фирм. А о контроллерах думаешь только ты в курсе? 

[Shadow_ru]

Они ради понтов СВОИ придумали шильдики ... А о контроллерах думаешь только ты в курсе

Сложно сказать. Grundfos при продаже только моторов Grundfos MGE продают их максимум IE3. В составе изделий со своими контроллерами - как IE5. Все вроде сходится.

[NextFaer]

[user]Shadow_ru[/user], ты лично проверял их IE5 , независимой лаборатории заключение есть? Издревле есть правило что врачей и фармацевтов СТРОГО РАЗДЕЛЯЮТ инача , как сейчас кстати в нарушение через врачей ВПАРИВАЮТ те или иные лекарства тк врачи имеют с продаж процент от впариных лекарств, и ему уже не выздоровление больного интересно , а количество впаренного фуфлолекарств! Так и здесь! НЕ МОЖЕТ и НЕ ИМЕЕТ ПРАВА , фирма производящая САМА СЕБЕ давать оценку ИБО САМА СЕБЯ ВСЕГДА ПРЕУВЕЛИЧИТ и никогда объективного результата не будет! Не в курсе?  "СовЭлМаш" ЕДИНСТВЕННАЯ фирма которая прелагает СОВМЕСТНУЮ ПРОВЕРКУ СВОИХ ДВИГАТЕЛЕЙ, если у кого возникают сомнения в заявленных характеристиках, ВСЁ ОТКРЫТО И ЧЕСТНО ибо УВЕРЕНЫ НА 100% в своих результатах. А они порой фантастические и что бы скептики не визжали сомнениями ВЕЛКОМ на ПРОВЕРКУ!

[NextFaer]

 Крымский мост(09.11.2019)АРКА Ж/Д МОСТА готовится принять пассажирские поезда.ОЧЕНЬ красивые кадры! 

https://www.youtube.com/watch?v=IId7CGvK-tE

[NextFaer]

 Первая лодка на солнечной батарее с двигателем Дуюнова спущена на воду!

Удивительно быстрыми темпами движется проект в Таиланде. Напомним, что компания Виктора Арестова ASPP Weihai совместно с Hanergy Glory и университетом Бангкока модернизирует туристическую лодку. Мы уже рассказывали о проекте недавно — https://vk.com/duyunov_official?w=wall-108587771_29988
На традиционной тайской лодке установили двигатель DA-100SL, модернизированный по технологии «Славянка» и контроллер разработки ASPP Weihai, а также солнечную панель Hanergy Glory на крыше.

7 ноября судно было спущено на воду, где началась настройка и подгонка контроллера.
Бесшумную лодку радостно приветствовали местные жители, для которых и осуществляется этот проект. Очень популярный вид транспорта здесь — тайские лодки с двигателями внутреннего сгорания, которые наносят сильный вред окружающей среде и людям.

☝Власти Таиланда и местное движение экологического туризма осознают всю остроту экологической проблемы и поэтому инициировали проект, цели которого:
- избавить реки от шума и выбросов бензиновых двигателей,
- восстановить экологию водоемов,
- улучшить инфраструктуру и качество жизни населения,
- сделать водный транспорт более экономичным в расходовании энергии.

Туристическая лодка проходит не более 40 километров в день, а солнца в этом регионе столько, что подзарядка будет нужна крайне редко, хотя ее возможность будет предусмотрена на прокатных станциях.

11 ноября проект будет представлен премьер-министру Таиланда. Его создатели и активисты экологического движения полны энтузиазма и надеются, что он станет примером для других стран южно-азиатского региона, где также очень развит водный транспорт. Двигатели с совмещенными обмотками и солнечные аккумуляторы с успехом можно использовать и на рыболовецких судах.

По сути мы становимся свидетелями того, как технология Дуюнова начинает заявлять о себе в крупных государственных масштабах. Впереди — масса перспектив для развития! 💪

[NextFaer]

 https://www.youtube.com/watch?v=vYvLlH8pkFs

[NextFaer]

Проект "Двигатели Дуюнова" | Итоги недели с 04 по 11 ноября 2019 

https://www.youtube.com/watch?v=p4yl9bbpMYI

[NextFaer]

Официальные протоколы из аттестованной лаборатории #СовЭлМаш смотри тут http://dvigatel.myfor.ru/viewtopic.php?f=21&t=410&start=40

[NextFaer]

Инновационный центр «СовЭлМаш»: зачем он проекту «Двигатели Дуюнова»

В основе проекта «Двигатели Дуюнова» лежит уникальная технология совмещенных обмоток асинхронных двигателей «Славянка». Не так давно компания «СовЭлМаш» завершила основную часть работы над образцом первой собственной разработки — электродвигателем общепромышленного назначения. Его уникальность заключается в том, что это первый в мире электромотор, имеющий характеристики высокой степени энергоэффективности IE3, при этом, реализованный в корпусе двигателя IE1 90-го габарита и имеющий соответствующие габаритно-присоединительные размеры.

Команде проекта довольно часто задают вопрос: «Почему бы не начать продажи разработок? Зачем столько сил и средств тратить на строительство проектно-конструкторского бюро, если можно зарабатывать проще и прямо сейчас?»

Это важный вопрос, в котором нужно разобраться. В одном из недавних интервью Александру Судареву Дмитрий Дуюнов развернуто ответил на него. Он озвучил несколько причин, по которым инновационный центр в «Технополис «Москва» нужен проекту.

🔻Доказательство компетенции

Каждый заказчик электродвигателя хочет получить гарантии того, что разработка соответствует его требованиям и он сможет производить ее серийно на собственных мощностях. Инновационный центр позволит организовать весь цикл серийного производства двигателей различных габаритов и их испытания. Тем самым «СовЭлМаш» сможет предоставить все доказательства качества разработок и поможет заказчикам наладить серийный выпуск двигателей.

🔻Развитие технологии и спектра разработок

Команда Дмитрия Дуюнова рассчитывает, что будущее проектно-конструкторское бюро позволит разрабатывать двигатели самых разных габаритов и мощностей. В «СовЭлМаш» уже просчитывали разработку мотора мощностью 6,5 МВт. С потенциальными заказчиками ведутся переговоры и о еще более крупных двигателях. Чтобы реализовать такие заказы, нужны соответствующие условия.

🔻Безопасность технологии и компании

В современном мире нередки случаи кражи интеллектуальной собственности. Компания «СовЭлМаш» заботится о защите своих разработок от недобросовестных заказчиков.
Только имея отлаженный собственный цикл серийного выпуска электродвигателей и результаты его испытаний, можно передавать заказчику разработку с сопутствующей документацией по наладке производства. В ином случае может получиться так, что заказчик, не сумев правильно организовать выпуск моторов на своих мощностях, обвинит «СовЭлМаш» в нарушении условий договора. Это приведет к финансовым потерям и нанесет непоправимый ущерб репутации компании.

Мы назвали лишь часть причин, по которым инновационный центр важен для проекта. Есть и другие, не менее важные. Они мотивируют создателей и инвесторов проекта на то, чтобы завершить строительство проектно-конструкторского бюро качественно и в срок.

[NextFaer]

Крымский мост(14.11.2019)Поезд с ДВУХЭТАЖНЫМИ пассажирскими вагонами заходит на мост.Керчь Южная.УРА!!! 

https://www.youtube.com/watch?v=2HsJgeoTOLA

[NextFaer]

https://www.youtube.com/watch?v=MDX7POi7xCE

[NextFaer]

Последний звонок Шкондину, что нового?

https://www.youtube.com/watch?v=L2yOTRHaLF0

[NextFaer]

ПРЯМАЯ ТРАНСЛЯЦИЯ ИЗ ИНДИИ СЕЙЧАС СМОТРИМ! 

https://www.youtube.com/watch?v=9aOUL5PtmuE

[NextFaer]

 https://www.youtube.com/watch?v=3c-e6kY2IS4&feature=emb_logo