Внешний движок vs МК?

[killer258]

  Разумеется, мой выпад был, в первую очередь, против коробочников, не имеющих тех. возможности тормозить, не стирая колодки.

Я , когда  ездил  на велосипеде с бензиновым двигателем, у меня  на руле была кнопка, прекращавшая искрообразование в цилиндре при её нажатии. Так я  частенько при торможении двигателем её нажимал, двигатель превращался в компрессор,и это помогало тормозить. Можно было в этом  случае тормозить, не выжимая сцепления. (при закрытом положении дросселя, это повышает компрессию). Правда, полностью колодочный тормоз это не заменяло, но в качестве вспомогательного средства вполне помогало. С той только разницей, что выхлопной газ не превращался при этом обратно в бензин.

[илс]

Правда, полностью колодочный тормоз это не заменяло, но в качестве вспомогательного средства вполне помогало. С той только разницей, что выхлопной газ не превращался при этом обратно в бензин.

Ценный коммент.
Я, собственно, почему так ратую за рекуперацию на авто?
Да потому, что на ДВС с этим все оч. печально.
В частности, на простых ДВС типа скутеров и старых авто, движение накатом, приводит к бесполезному засасыванию дорогостоящей бензовоздушной смеси в цилиндры мотора.
В современных авто, вроде внедрили механизм, который ограничивает этот расход, но мы же понимаем, насколько механический ДВС убог по сравнению с простотой и эффективностью работы электромотора в режиме генератора. 

[aleks17121960]

[user]илс[/user], про дешевле на МК-это прикол такой?Если брать не раскачаные движки сопоставимой мощности,то где-то то на то и выходит,если еще не дешевле ВД получается.Мне Циклон на 2.4кВт(3кВт по шильдику) вышел в 465уе. с недешевым контроллером КЕЛЛИ и ручкой газа.Скока-скока там стоит Кваньшунь или аналог на 3кВт?И скока весит при том?На момент покупки разница была в 160уе примерно в пользу Циклона,а сейчас?И не нужны танцы с бубнами вокруг напряжения АКБ для увеличения максималки,что тоже большой плюс.

[se80]

каков итог 237 страничных споров ?
Я правильно понимаю, что для повседневных поездок - предпочтительней мк(в силу экономики и скорости),
а для покатушек по парку - предпочтительней мид-драйв(в силу небольшой неподресорреной массы ) ?

[NIIIK]

каков итог 237 страничных споров ?
Я правильно понимаю, что для повседневных поездок - предпочтительней мк(в силу экономики и скорости),
а для покатушек по парку - предпочтительней мид-драйв(в силу небольшой неподресорреной массы ) ?

Лучше бы конечо первую страницу редактировали с +/- и альтернативнми мнениями.

По идее однозначинй +ы МК я пока вижу в лёгкости монтажа, стоимости и возможности сделать передний привод если он нужен (плюсы переднего - отдельная тема), но я нешарящий и не владелец электровела.

[Lion]

и самый главный плюс - не отнимает места у батарей =) У бедного чупы весь треугольник забит циклоном и его системой охлаждения, на батарейки вообще ничего не осталось, возит в рюкзаке 

[NIIIK]

и самый главный плюс - не отнимает места у батарей =) У бедного чупы весь треугольник забит циклоном и его системой охлаждения, на батарейки вообще ничего не осталось, возит в рюкзаке 

И чё?

многие из вас, фанатов, забьют на столько на сколько хватит денег и в ширь и вдоль и как угодно, а потом перейдут на багажник.

Я не удивлюсь если вы скоро начнёте поперечные штыри делать и на них параллельно батареи ставить в ряд.
Ну или V-образно )

Бафанг вроде не хавает места, но под бордюр подставляется.

Если говорить вообще об "абстракном велосипеде сделанном снуля" (а не переделанном обычном), когда можно и цепи и звёзды взять нужные и двигатель защитить и скомпоновать аккуммы (сам сделал раму), но думаю подвесной НЕ МК был бы лучше.

А вот в случае переделки существующего вела оптимально по цене и качеству из существующих решений - потихоньку тут вас читаю.

[aleks17121960]

каков итог 237 страничных споров ?
Я правильно понимаю, что для повседневных поездок - предпочтительней мк(в силу экономики и скорости),
а для покатушек по парку - предпочтительней мид-драйв(в силу небольшой неподресорреной массы ) ?

Если у меня уходит 26Вт.ч/км при 65км/ч максималки,а езжу я *тапка в пол* всегда,то вопрос скорости и экономии МК не так очевиден,э?

[илс]

[user]илс[/user], про дешевле на МК-это прикол такой?Если брать не раскачаные движки сопоставимой мощности,то где-то то на то и выходит,если еще не дешевле ВД получается.Мне Циклон на 2.4кВт(3кВт по шильдику) вышел в 465уе. с недешевым контроллером КЕЛЛИ и ручкой газа.Скока-скока там стоит Кваньшунь или аналог на 3кВт?И скока весит при том?На момент покупки разница была в 160уе примерно в пользу Циклона,а сейчас?И не нужны танцы с бубнами вокруг напряжения АКБ для увеличения максималки,что тоже большой плюс.

Был ответ о стоимости.  Уважаемый [user]se[/user] держит максимально-низкие цены от производителя. За что ему честь и хвала.
Вот табличка с его сайта. Наверное устаревшая, но что есть: 



Цены на киловатные  МК без контроллера (в локальном онлайне) начинаются от 10 тыс. рублей.
http://motor4koleso.ru/motor-kolesa/23-motor-koleso-48v-1000vt-zadnee
3кВт миникрошка - 15 тыс. рублей.
Непрограммируемый контроллер на 2-4кВТ, можно взять за  2-3 тыс. рублей, разве нет?
Так что, никакого прикола, НЕТ.
А в сегменте 500-1000Вт, цены на наборы с МК, будут заметно ниже, это медицинский факт. 

[rzaviy]

каков итог 237 страничных споров ?
Я правильно понимаю, что для повседневных поездок - предпочтительней мк(в силу экономики и скорости),
а для покатушек по парку - предпочтительней мид-драйв(в силу небольшой неподресорреной массы ) ?

Лучше бы конечо первую страницу редактировали с +/- и альтернативнми мнениями.

По идее однозначинй +ы МК я пока вижу в лёгкости монтажа, стоимости и возможности сделать передний привод если он нужен (плюсы переднего - отдельная тема), но я нешарящий и не владелец электровела.

ну да проще МК Разспицевать,заспицевать,выточить усилки,обуть колесо,установить при надобности диск,поиграться с шайбами,чтоб зазор правильный был. ну и электрику всю протянуть. ну и спиц про запас прикупить.
Кареточный бафанг   Снял  шатуны,выкрутил каретку,вставил движок  там где каретка была,одел шатуны,электрика.

Сразу вопрос,сколько надо времени,чтоб заспицевать МК человеку который никогда такого не делал?

[Silvaticus]

Сразу вопрос, сколько надо времени, чтоб заспицевать МК человеку который никогда такого не делал?

Все зависит от того, сколько у него денег на это мероприятие выделено. 

[rzaviy]

Сразу вопрос, сколько надо времени, чтоб заспицевать МК человеку который никогда такого не делал?

Все зависит от того, сколько у него денег на это мероприятие выделено. 

Я говорю про сам Я лично своё первоё колесо пол дня спицевал.Плевался как мог,уже хотел нести к мастерам.Зато второе легче,третье ещё легче и т.д.

[илс]

Кареточный бафанг   Снял  шатуны,выкрутил каретку,вставил движок  там где каретка была,одел шатуны,электрика.

Сразу вопрос,сколько надо времени,чтоб заспицевать МК человеку который никогда такого не делал?

С шатунами и кареткой, как раз, все непросто. Там много стандартов, для большинства нужны спец. съемники, которых у домохозяйки - НЕТ.
А вот заспицованное переднее МК, как утверждает реклама, может поставить любая домохозяйка за 10 мин. 
Насчет спиц, не пугайте пож,
Езжу на сравнительно мощных (передних) ДД, спицы не менял, ни разу.

[rzaviy]

[user]илс[/user], ну значит я ещё не дорос до любой домохозяйки.

http://zxcc.ru/c183-1740405.html  , у меня пол дня пошло с готовым колесом

[илс]

[user]илс[/user], ну значит я ещё не дорос до любой домохозяйки.

Что касается спицовки, то я это дело тож не очень люблю. А может не дорос. 
Отдаю мастеру, получаю отличный результат, по разумной цене. 

[Silvaticus]

[user]rzaviy[/user], ага, зачем домохозяйке мотор спицевать, она добавит копеек и возьмет заспицованный мотор в правильном ободе. Так что про объем средств коммент как раз в тему был.

[TRO]

Спицовка стоит сущие копейки по сравнению с ценой мотора, не в тундре живем, спицовщиков на каждом углу.
Первый раз спицевал часа два, каких то особых сложностей не испытывал.
Пару колес заказывал со спицовкой, оба раза пожалел, переспицовывал.
Хотел бы посмотреть как домохозяйка будет снимать шатуны и каретку 
Хотя по правде сказать, ни в том ни в том проблемы с установкой не вижу.

[rzaviy]

[user]илс[/user], заспицевать колесо у нас сейчас 80 гривен. Сьёмник шатунов в ключом 25,насадка для каретки 30,насадка для трещётки 30(которая нужна для заднего МК),ключ для спиц 15
Пречисленные приспособления должны быть при любом велосипеде,даже не электро.