Эксплуатация свинцовых аккумуляторов: вопросы и ответы 2

[Fed9i]

Здравствуйте, подскажите пожалуйста, как влияет напряжение бортовой сети авто на современные акб?
У меня напряжение 13,9-14,0В, автомобиль 1990 года, для того времени это нормальное напряжение. Но теперь другие аккумуляторы, все кальциевые. Не будет ли это напряжение несколько заниженным?

[Vova_n]

Не будет ли это напряжение несколько заниженным?

Всё зависит от того сколько времени ваше авто в движении, если вы каждый божий день 12ч из 24х в сутках двигаетесь на авто то этого вполне достаточно.
Если у вас режим - дом работа дом и авто на ходу в день от силы 2ч, то этого мало и очень желетельны проффилактические до заряды хотябы раз в два месяца.
По этому для каждого авто в зависимсости от мото часов надо подбирать акб индивидуально и если он выбран верно, то при исправности электрики бдует работать долго и без вмешательства. Если выбрали не верно то без регулярных т.о. долго ему не жить.

[bravias]

У меня напряжение 13,9-14,0В

Из инструкции одного из производителей кальциевых АКБ:
"Периодически проверяйте систему заряда АКБ на автомобиле. Не рекомендуется эксплуатировать АКБ (особенно длительный период) при напряжении заряда на автомобиле менее 13,8 В и выше 14,5 В. Недозаряд и перезаряд АКБ ускоряют износ и выход ее из строя еще в период гарантийного срока. 4.5."

"При городской зимней езде со сниженными оборотами двигателя (малый ток отдачи генератора) и включенными потребителями (осветительные приборы, отопитель, стеклоочистители, обогрев заднего стекла и сидений, аудиосистема и т.д.) рекомендуется регулярно подзаряжать АКБ от стационарных зарядных устройств (по 2.2) для обеспечения ее работоспособности и срока службы."

[boroda06560]

Ребята, приветствую! Простите, что прерываю беседу, но нужен совет. По запарке ливанул вместо дистилята простой воды из под крана (стояли одинаковые бутыки, хоть и подписаны, но в спешке умудрился попутать). Ливанул не много, примерно по 10 кубиков на банку, может даже меньше. Аккум почти новый. Стоит ли менять электролит или пусть так уже и будет? Не вылезет это в будущем серьезными проблемами или повышенным саморазрядом? Электролит есть, но не уверен, что замена в данном случае будет целесообразна и вообще полезна. Может кислота все примеси сама осадит? В химии я полный ноль, прошу совета у знающих.

[Иван77]

[user]boroda06560[/user], приветствую.
   Сверху уже не забрать?
   Если обычный наливной 50-75 Ач то потеря емкости будет в пределах 10-15% - исхожу из личного опыта, а вот саморазряд не известно, каково состояние АКБ было, условия эксплуатации (актуально при возрасте 3 года+) и тд. В любом случае паниковать не надо. В магазинах, за частую, продают под видом дистиллята ту же воду, просто сокращается срок эксплуатации при постоянном использовании такой водицы.
   Попробуйте, если есть возможность, провести дозаряд, отстой, контрольный разряд и заряд (желательно с перемешиванием и соблюдением рекомендаций Branimira) , с последующим наблюдением за падением НРЦ в течение 2-3 суток. По крайней мере будете знать чего ожидать от АКБ в преддверии холодов. Удачи.

[boroda06560]

   Сверху уже не забрать?

К сожалению уже нет.. Свою оплошность я заметил слишком поздно, уже после того как долил, зарядил и поставил на авто...  Прихожу домой, бросаю взгляд на рабочий стол и.... ёмаё! а бутылка то с водой на столе (из которой доливал) стоит без надписи!, а с надписью "дистилят" в стороне... Заряд прошел нормально, плотность 1.275 во всех банках, внутри все чисто, ровно и красиво, во время заряда никаких отклонений не заметил.

а вот саморазряд не известно, каково состояние АКБ было, условия эксплуатации (актуально при возрасте 3 года+) и тд. В любом случае паниковать не надо. В магазинах, за частую, продают под видом дистиллята ту же воду, просто сокращается срок эксплуатации при постоянном использовании такой водицы.

Состояние почти новое, 4 месяца в эксплуатации 7 месяцев отродясь, если верить штемпелю.. Немного поколесил в жуткую жару по южнобережью, уровень электролита чуток упал, решил долить водицы на свою голову. Сокращать срок ему не охота, ладно если бы не знал, а так выходит, что умышленное вредительство причем самому себе. Если есть смысл поменять электролит я лучше поменяю. Электролит у меня есть и вообще он копейки то стоит, как то не сильно жалко пару сотен, если это поможет избежать неприятностей.

   Попробуйте, если есть возможность, провести дозаряд, отстой, контрольный разряд и заряд (желательно с перемешиванием и соблюдением рекомендаций Branimira) , с последующим наблюдением за падением НРЦ в течение 2-3 суток. По крайней мере будете знать чего ожидать от АКБ в преддверии холодов.

Отстаивание делал и потом заметил, что НРЦ стало 12.8 менее, чем за сутки... Как то не придал этому большое значение сразу, но вот теперь понимаю, что это наверное слишком быстро. Для сравнения у меня есть вторая аналогичная батарейка, правда она 4-х летней давности, но все равно на ней после заряда надо суток двое ждать пока все устаканится до нормы... Около 13.2-12.9 вольт держит долго, суток двое точно. Правильно ли так сравнивать не знаю, в этом вопросе я тоже не спец, поэтому делюсь только наблюдениями.
P.S. Оба аккума гибридные из недорогой серии. Предмет разговора Power 6CT-60N.

[ZAV]

Нужна помощь, в инете ответа не нашел.
Какое максимальное напряжение заряда АКБ Se/Ca?

Весной купил аккумулятор UNIKUM 6СТ-190 АПЗ п.п. крышка KAMINA
Бренд:                                  UNIKUM
Емкость (А*ч):                   190
Напряжение (В):                12
Пусковой ток (А):              1 200
Расход воды:                       L
Технология:                        Se/Ca

Купил АКБ взамен умершего, который проработал 6 лет. Использую с инвертором "Энергия ПН-1000Н" 12В зимой для бесперебойного питании угольного авто котла, летом телевизор, компьютер, при отключении света (у нас это случается часто).
Согласно рекомендациям, периодически подзаряжаю АКБ ЗУ "Вымпел-50" НПП ОРИОН
Не хотелось бы убить АКБ не правильной зарядкой.
Максимальное напряжение заряда (В) аккумуляторов:
Ca-Ca 16,2; PbSb 14,4; AGM 14.7; GEL 14,4
К каким АКБ относится технология Se/Ca? Кальциевым? Гибридным? ...?
Какое максимальное напряжение заряда АКБ Se/Ca?

[Vova_n]

[user]ZAV[/user],  15,4в

[ZAV]

Спасибо!!!
А к каким АКБ относится? или он сам по себе.

[Vova_n]

А к каким АКБ относится? или он сам по себе.

Гибрид, их развелось нынче довольно много.

[denkisan]

 Выбор типа аккумулятора не правильный, вам нужен тяговый аккумулятор, а не стартерный.  У них разные режимы работы, и соответственно пластины тоже разные по исполнению.  Стартерные батареи для тяжелой группы , траков и тракторной техники емкостью выше 120-150 ач в большинстве своем гибридные, миусовые пакеты SB -cурьмянистый сплав, плюсовые пластины Са. Они более стойки по сравнению с чистыми Са/Са к глубоким разрядам, но имеют повыше расход воды и обычно с доступом к электролиту, т .е имеют пробки для обслуживания.  и Se - selen в свинцовых АКБ не используется.  и заряжать гибриды следует меньшим напряжением, обычно не более 15,4 вольта.  Для перемешивания и выравнивающего заряда на 2-3 часа напряжение до 15,9в ,но ограничив ток 0,02-0,03 С.Т.е. для 190 батареи ток ограничить величиной  3-4 ампера на время примерно 2-3 часа.  В этом режиме плотность верхних слоев повышается за счет перемешивания пузырьками газа и отстающие банки подтягиваются  к общему уровню в меру возможности А для работы с инвертором вам надо было выбрать тяговую батарею , или   для импорта   у каждого производителя обозначение разное .  Но для альтернативной энергетики лучше AGM или  GEL  правда цены (и срок службы) выше, в 2-3 раза.

[Vova_n]

Для перемешивания и выравнивающего заряда на 2-3 часа напряжение до 15,9в ,но ограничив ток 0,02-0,03 С.Т.е.

Коментарий верный за исключением одного, большая часть гибридов попросту не может досичь этого напряжения 15,9в и уже на границе 15,6-15,7в ухотят в терморазгон.
Для гибридов достаточно отсновного заряда в 14,8в и 15,4в для перемешивания.

[denkisan]

  Не точно выразился, имел в виду что селен это не основной ,определяющий элемент в составе.   Основные это либо сурьма, либо кальций. А при рентгенфлюоресцентном анализе материала пластин там много чего присутствует , и полезного и не очень. У нас например были сомнения в том, что  Актеховские батареи заявленные как Са/Са начинали интенсивно кипеть при напряжении характерном для гибридов.  Но анализ + и - пластин  показал, что это все же Са/Са батареи.    Для общего т.с. ознакомления табличка в усеченом виде, без печатей и фамилий.
Кстати селен  как элемент отсутствует.

[kuznechov119m]

Вопрос никто с подобными не сталкивался , цена уж очень привлекательная . Интересен   опыт эксплуатации при циклировании , и как часто при длительном  хранении  требуется подзарядка ?

[silandser]

Емкость АКБ 460А. Это как?
Видимо, какова емкость, таков и АКБ, имхо

[Alex_Soroka]

Вопрос никто с подобными не сталкивался , цена уж очень привлекательная . Интересен   опыт эксплуатации при циклировании , и как часто при длительном  хранении  требуется подзарядка ?

PZS это тяжелые тяговые акб. очень качественные по сравнению с бытовыми упсовыми и стартерными.
рассчитаны на 700-1200 глубоких циклов. именно рассчитаны, а не "может быть".
Токи разряда не могут быть высокими, потому что конструкция токосьема такая, тысяч ампер там невозможно снять.
Подзарядка всем нудна, без нее не получается, Химия не меняется.

[kuznechov119m]

Емкость АКБ 460А. Это как?
Видимо, какова емкость, таков и АКБ, имхо

Это тяговая акб   ячейки 2 -ух  вольтовые , насчёт ёмкости скорее всего  такой не будет - батареи б/у  . Интересен   ответ   кто  данный тип акб эксплуатировал , устанавливаются  они для автономного электроснабжения   .

[Серик]

Как правило, у подобного типа аккумуляторов, емкость нормируется 5 часовым разрядом.
Токи заряда для таких аккумуляторов в разных ЗУ от 0,15С до 0,25С (обычно 0,15-0,2) до напряжения 2,4В.