Моноколесо Inmotion V8

[Игорь745]

ну я бы для "статистической верности" предложил бы лучше подключаться обратно как делалось до этого и если подтвердится,

Что Вы хотите от чайников в электронике? Но, всё же поэкспериментирую

[Подарок]

После этого я не то что перестал подключатся к колесу, я специально отключаю блутуз когда катаю.
Итог, за последние 135 км ни одного отключения.

Действительно, необычная ситуация. Нужно попробовать другой телефон. Мне приходится работать с компьютером который принимает данные по блютусу. Так попадаются телефоны при коннекте с которыми падает (зависает с перезагрузкой) проводник в виндовсе. В основном это хуавеи, и один из двадцати самсунг. Ну и если действительно не повезло с телефоном, то настройте нужные параметры через приложение, и не подключайте. По индикатору на колесе тоже можно ориентироваться, в каком состоянии заряд батареи.
В последнее время уже и не охота вынимать телефон из кармана, подключать к колесу. В основном схема наработана: наколенники, рюкзак, колесо... и с ветерком...

[serg.k]

функционала отключающего устройства вроде у инмоушенов нету

Дело не только в отсутствии прямых команд подобного рода. Как основной функционал колеса, так и ВТ, как подсистемы, реализованы в прошивке колеса в виде набора функций, работающих параллельно. И если эти подсистемы оказываются в ситуации жесткой конкуренции за ресурсы (вычислительные мощности и т.п.), то не исключено, что ВТ может мешать нормальному выполнению основного функционала, но не прямо, а вот так, косвенно, лишая необходимого количества ресурса. DoS, короче говоря.

телефон отвратительно держит связь с колесом, и переподключается по несколько раз в минуту

очень похоже. Я бы тоже попробовал другой телефон.

[iSpeed]

А можно вообще не подключаться к телефону и спокойно ездить. Нахрена этот виллог нужен? Он для задротов логридеров 

[serg.k]

[user]bugmenot2[/user], кстати, а когда подключение устанавливалось (пусть, нестабильно, но всё же), на колесе значок ВТ загорался?

[Plate33]

Разбирал полностью колесо. Потом собирал. Все разъемы к контроллеру втыкал обратно на глаз. В итоге, все заработало, кроме блокирующей кнопки, и подстветки по бокам. Причем подсветка немного горит зеленным огоньком где-то внизу. У меня такой вопрос: Можно ли перепутать и не туда воткнуть штекер блокировки колеса, что кнопка перестанет работать? Или я неправильно собрал саму кнопку, что она у меня не работает?

[iSpeed]

[user]Plate33[/user], перед разбором надо всё сфоткать и прискотчить напоминалки на штекеры. Тогда дурацких вопросов не будет.

[Plate33]

[user]Plate33[/user], перед разбором надо всё сфоткать и прискотчить напоминалки на штекеры. Тогда дурацких вопросов не будет.

Спасибо за совет, но что сделано, то сделано, и меня интересует этот мой вопрос, прошу знающих людей подсказать.

[LEE4ER]

Дело не только в отсутствии прямых команд подобного рода. Как основной функционал колеса, так и ВТ, как подсистемы, реализованы в прошивке колеса в виде набора функций, работающих параллельно. И если эти подсистемы оказываются в ситуации жесткой конкуренции за ресурсы (вычислительные мощности и т.п.), то не исключено, что ВТ может мешать нормальному выполнению основного функционала, но не прямо, а вот так, косвенно, лишая необходимого количества ресурса. DoS, короче говоря.
очень похоже. Я бы тоже попробовал другой телефон.

Возможно. И не обязательно вычислительные ресурсы, а тупо по питалову слаботочки косяк может быть

[Игорь745]

Мне приходится работать с компьютером который принимает данные по блютусу. Так попадаются телефоны при коннекте с которыми падает (зависает с перезагрузкой) проводник в виндовсе.

Возможно. И не обязательно вычислительные ресурсы, а тупо по питалову слаботочки косяк может быть

От оно чо... Принял к сведению, как "чайник". Значит, может быть и такое, что действительно отключается колесо из-за приложения/телефона.
То-то я три раза навернулся... У меня колесо "базарит" во время езды - конект/дисконект... Довольно часто.

[Plate33]

Разбирал полностью колесо. Потом собирал. Все разъемы к контроллеру втыкал обратно на глаз. В итоге, все заработало, кроме блокирующей кнопки, и подстветки по бокам. Причем подсветка немного горит зеленным огоньком где-то внизу. У меня такой вопрос: Можно ли перепутать и не туда воткнуть штекер блокировки колеса, что кнопка перестанет работать? Или я неправильно собрал саму кнопку, что она у меня не работает?

Товарищи, господа, братцы, неужили нет сведующих людей, кто мне может подсказать, чтобы я лишний раз не чесал репу и не разбирал больше необходимого?

[MValerik]

не разбирал больше необходимого

А зачем НЕсведующему вообще разбирать понадобилось? Что за странная чесотка? Как в детстве - посмотреть, что внутри машинки?

[LEE4ER]

[user]Plate33[/user], ниже тебе фотка как было, ну а дальше уже только сам.  Если неправильное подключение что-то убило или просто что-то сдохло, то смысла от вангования никакого и нужно диагностировать. Если не умеешь, то отдай тем кто умеет. Диагностика по интернету, это по сути некомпетентная и тупая дичь. По твоим симптомам вообще не понятно ничего и к чему.



как видно, перепутать можно только два(три) разъема слева. Диоды если и перепутать, то особо ни на что не повлияет, кроме визуальной синхронизации световой схемы

[Plate33]

А зачем НЕсведующему вообще разбирать понадобилось? Что за странная чесотка? Как в детстве - посмотреть, что внутри машинки?

Я врезался в джип на скорости 1 февраля, сам успел вовремя спрыгнуть. Треснул корпус, отломились крепления, и пошли трещины. Заказал запчасть из Китая. Пришла запчасть, пришлось полностью разбирать корпус для замены, потом пришлось еще второй раз разбирать, потому что в новых ревизиях другой размер стоек, более узкий на 1,4 мм, и пришлось увеличивать шкуркой ширину паза в корпусе для стоек, чтобы входили в корпус. В общем, такие дела. 

[FAERKON]

Народ! Кто знает, в какую папку оф. приложение записывает блоги при диагностике (на андроиде)?

[Plate33]

А кто разбирал полностью пластиковый корпус колеса, не помнит в кнопке блокировки было 2 пружинки, или 3? Просто сейчас у себя на полке одну пружинку нашел, и думаю, может из-за этого кнопка не работает, что третию пружинку посередине платы забыл поставить? Но возможно, эта пружинка не из колеса, а откуда-то ещё, я точно не помню сколько пружинок было в кнопке.

[palachzzz]

Дело не только в отсутствии прямых команд подобного рода. Как основной функционал колеса, так и ВТ, как подсистемы, реализованы в прошивке колеса в виде набора функций, работающих параллельно. И если эти подсистемы оказываются в ситуации жесткой конкуренции за ресурсы (вычислительные мощности и т.п.), то не исключено, что ВТ может мешать нормальному выполнению основного функционала, но не прямо, а вот так, косвенно, лишая необходимого количества ресурса. DoS, короче говоря.

Эм..
1. Функционал отключения у инмоушенов кажется есть (в версии для эппла в стоке раньше было, если не путаю), но в вилоге его нет, и на ходу он не должен работать в любом случае
2. В инмоушенах два проца, один с гироскопом и мотором работает, второй свистоперделками занимается, блютус относится к свистоперделкам.
3. Вилог опрашивает колесо с максимально возможной скоростью, которая ограничена пропускной способностью BTLE, и частота опроса получается около 100-150 мс. Я отъездил на V8 больше 4 тысяч с постоянно подключённым вилогом с постоянным опросом, и никогда это не было причиной отключений колеса (потому что у меня их никогда не было). Так что история с ресурсами процессора и DoS врядли имеет место на жизнь.
В качестве теста я бы попробовал со стоковым, приложением ездить, он делает тоже самое только реже. А вообще с учётом сложности протокола и собственной контрольной суммы влияние приложения на работу контроллера сомнительно.. Разве что рассматривать гипотезу [user]LEE4ER[/user] по поводу недостатка питания, но тоже сомнительно, т.к. в этом случае включение фары, диодов или писк динамика был бы более фатален.

[serg.k]

Так что история с ресурсами процессора и DoS врядли имеет место на жизнь.

Вот лично я этому только рад буду Сам тоже езжу с постоянно подключённым, и ОК.