Моноколесо Inmotion V8

[professura]

Хочу  собрать контроллер на другой БМС с балансировкой.
Допустим аккумулятор подключен напрямую к контроллеру, в обход БМС. Шлейф из пяти проводов не будет использоваться. Будут ли какие-то проблемы при работе контроллера, глюки, отключения нагрузки, отображения информации о заряде?

Как писалось ранее, после сигнала  полной разрядки, придётся скидывать питание на контроллер чтобы он понял что батарея полностью заряжена и после заряда перестал давать команду на подъем педалей на заряженном полностью  аккумуляторе.  Что будет при этом отображаться на дисплее заряда?
Но допустим если до полного разряда не доводить. А в случае чего можно скинуть питание или сделать тумблер включения, выключения. Есть ли еще какое нибудь решение этой проблемы?

[hal9000]

За три недели владения V8 пару раз ловил такой глюк - светодиодная лента, которую я отключаю через приложение (не нравится ездить новогодней ёлкой), в какой-то момент самопроизвольно включается. Нет мыслей, с чем это может быть связано?

Поднимаем включенное колесо, зажав кнопку на ручке. В таком состоянии длинное нажатие на питание вместо фары включает/выключает гирлянду. Вполне возможно, что случайно так сделали. Не знаю, описано ли это в инструкции.
Кстати, сейчас проверил - и поднимать необязательно. Достаточно просто попытаться включить фонарь, нечаянно нажав на кнопку под ручкой. Вместо него включиться гирлянда

И еще один момент узнал полезный, в инструкции вроде нет. Зажимаем кнопку на ручке, и паркуем его. После этого можно отпустить кнопку, мотор отключен. Реально удобно на светофоре. Нажал, запарковал (даже не складывая педали). Ну, конечно, ногами страхуешь, парковка у него хлипкая. Потом в вертикаль возвращаешь, мотор включается сам, и - поехали! Это удобнее, чем доставать ручку и держать за нее.

[x-500]

. Зажимаем кнопку на ручке, и паркуем его. После этого можно отпустить кнопку, мотор отключен. Реально удобно на светофоре. Нажал, запарковал (даже не складывая педали). Ну, конечно, ногами страхуешь, парковка у него хлипкая. Потом в вертикаль возвращаешь, мотор включается сам, и - поехали! Это удобнее, чем доставать ручку и держать за нее.

Что за бред, парковать на светофоре? Просто стал одной ногой на землю, другая нога остается на колесе, катается на нем пока зеленый не включится. Парковать только на привале. Причем через некоторое время, наверное минут десять, колесо само выключает питание в запаркованном состоянии.
Кстати, в момент введения колеса в парковку можно определить угол наклона когда колесо уже не восстанавливает горизонтальное положение, тоесть оно возвращает горизонталь только при маленьком угле отклонения, когда угол чуть больший, то это уже положение ПРОДАВА.

[hal9000]

Что за бред, парковать на светофоре?

Особо продвинутым может и бред, а я хочу минуту-другую постоять обоими ногами на земле, что бы они отдохнули. Запарковать его вертикально - одна секунда.

[hal9000]

Тут еще такой вопрос возник, по V8.
Недавно встал на него, еду, и что-то не то, словно педали поднимает. Хотя нормально все, не пищит, заряда достаточно.
Выяснилось, я перепутал "зад" и "перед".
Оказывается, есть наклон педалей. Залез в настройки - там стоит 0.3. Хотел попробовать переставить в ноль, не дает, пишет что-то типа "Вы не можете сделать установку, пока кто-то едет". Колесо стоит неподвижно. Колесо брал новое, в "Экодрифте".
Собственно, вопросы:
- Такая установка и должна идти на новом колесе?
- Зачем это нужно?
- Почему не дает изменить?

Скрин с настройкой и сообщением, когда не дает изменить:

[Игорь745]

Перекалибровать пробовали?

[mal]

- Почему не дает изменить?

В запаркованном состоянии попробуйте.

[Игорь745]

В запаркованном состоянии попробуйте.

Точно! Из памяти вылетело... Именно и точно так. Спасибо, камрад!
Если не поможет, тогда   калибровать. Хотя, уже не надо будет.

[hal9000]

Да, действительно. В режиме парковки можно изменить.
Но почему-то нельзя поставить ноль.
Ставлю 0.0, выхожу из приложения, захожу - стоит 0.1.
Ставлю -0.1, выхожу из приложения, захожу - стоит -0.1.
Сделал "восстановить нстройки по умолчанию" - ставит как было, 0.3. Значит, так ставит производитель.
В общем, получил ответы на все вопросы, кроме одного - почему выбрано это значение по умолчанию?
Попозже попробую прокатится с 0.1, сравню с 0.3.

[Viks]

[user]hal9000[/user], а калибровка производилась? чуть выше уже советовали. Без калибровки остальные действия могут приводить к неверным результатам-

[hal9000]

hal9000, а калибровка производилась? чуть выше уже советовали. Без калибровки остальные действия могут приводить к неверным результатам-

Нет, не калибровал. Но колесо новое, производитель достойный, не думаю, что на заводе его плохо откалибровали или она сбилась. Хотя все бывает, конечно.
Сегодня переставил на 0.1, покатался вечером, особого различия не заметил. Хотя разница всего 0.2. А если на колесо с уклоном +0.3 встаешь наоборот, то получается -0.3, разница целых 0.6.
Вот сейчас дошло, что тест поехать наоборот сделать забыл. Завтра сделаю. Сейчас стоит +0.1, задом поставить, будет -0.1, разница всего 0.2.

Да на самом деле, я просто из любопытства заморачиваюсь. Реально проблем нет никаких, ездить мне комфортно

Кстати, а у кого какое значение там стоит?

[professura]

На счет калибровки. Похоже никто не калибрует на заводе по уровню. На глаз чисто проверили, работает и  хорошо.
У меня по умолчанию с покупки, горизонт был завален. Педали примерно на - 0.3 были задранны вверх, если настройка стоит в горизонте. Мне пришлось задом на перед ездить, пока не разобрался как горизонт настроить. Сейчас выставил 0.2.

[Defreez]

На счет калибровки. Похоже никто не калибрует на заводе по уровню. На глаз чисто проверили, работает и  хорошо.
У меня по умолчанию с покупки, горизонт был завален. Педали примерно на - 0.3 были задранны вверх, если настройка стоит в горизонте. Мне пришлось задом на перед ездить, пока не разобрался как горизонт настроить. Сейчас выставил 0.2.

Калибровка может быть связана с определенной точкой местности, смотря по какому принципу работает электронный гироскоп. Например в нем могут быть поправки на магнитное поле Земли, которое значительно меняется на таком расстоянии от Китая)
Тот же гироскоп квадракоптера рекомендуется калибровать на каждом месте запуска. Когда я свой квадрик в Крыму запускал он прям сразу отказался работать и заявил, что необходима калибровка.

[Игорь745]

Калибровка может быть связана с определенной точкой местности, смотря по какому принципу работает электронный гироскоп.

Не, не связана ИМХО. Я свой калибровал раза три без включения геоданных, нормально всё.

[Defreez]

Не, не связана ИМХО. Я свой калибровал раза три без включения геоданных, нормально всё.

При чем тут геоданные?)) Вы думаете, что колесо будет загружать определенные данные исходя из своей точки на местности, определенной по GPS? Не, это бессмысленно! Тот же квадрокоптер тоже ничего не грузит при калибровке, он скорее определяет датчиками текущие параметры окружающей среды, в частности, я думаю: магнитное поле и высоту над уровнем моря(горизонт).

[Игорь745]

При чем тут геоданные?)) Вы думаете, что колесо будет загружать определенные данные исходя из своей точки на местности, определенной по GPS? Не, это бессмысленно! Тот же квадрокоптер тоже ничего не грузит при калибровке, он скорее определяет датчиками текущие параметры окружающей среды, в частности, я думаю: магнитное поле и высоту над уровнем моря(горизонт).

Ну.... фсё... затемнили неуча

[Defreez]

Ну.... фсё... затемнили неуча

Ну почему сразу так?) У всех разный опыт в разных делах. Меня например совсем не удивило наличие возможности калибровки, поскольку она присутствует как правило во всех нормальных девайсах, оснащенных гироскопическим сенсором)

[serg.k]

Просто стал одной ногой на землю, другая нога остается на колесе, катается на нем

Вокруг той ноги, которая на земле стоит