Зетта - автомобиль с асинхронными безредукторными мотор-колёсами

[Pau62]

вы все дебилы и не лечитесь. один дебильнее другого

Но ты - в первом ряду)))

[Дядя Витя]

Выскажу своё скромное мнение по данному проекту. По пунктам.

1) Увы, даже если авто(электро)мобиль подобного класса будет очень хорош, в России ему жизни не будет.

В нашей дикарской стране всё ещё действует правило "Прав тот, у кого бампер выше". А количество быдла, которое считает, что если у него автомобиль большой и (или) "крутой", то он- король на дорогах, у нас до сих пор зашкаливает. У нас, увы, царствуют не культура и взаимоуважение, а тупое быкование, понты и взаимная ненависть. И двойные стандарты. Попробуйте выехать на трассу и поехать с разрешённой скоростью 90 км/ч в левом ряду. Хорошо, если вас не убьют! В лучшем случае вас ждёт жёсткий прессинг: гудки, всевозможные жесты, крики, а также подрезания, резкие торможения перед носом и прочие подобные манёвры многочисленных "учителей". Правда, есть одно но: если вы будете ехать на "крутой тачке"- каком- нибудь Порше- Мерине последних моделей или на Большом Пузатом Чёрном Джипе- все эти "учителя" из разъярённых быков превратятся в кротких овечек- будут терпеливо тошнить за вами и не посмеют не то что гудеть- даже фарами мигнуть. Здесь царствует Право Сильного. И если у вас имеются признаки "крутизны"- вам ничто не грозит. Если же вы едете на старенькой шестёрке или какой- нибудь малолитражке- тяжко вам придётся в этой борьбе...

В общем, пока всё это бычьё вонючее с дорог не выпилят- на малолитражках по ним лучше не ездить- это опасно. Только тогда, когда все эти "крутые" на своих Бумерах- Меринах, а также "герои"- дальнобойшики, считающие, что 20 метров и 40 тонн дают им право чувствовать на дорогах превосходство, будут вздрагивать при одном виде гаишного жезла, как сегодня взрагивают забитые дедушки на Жигулях, малолитражки будут востребованы. Но я очень сомневаюсь, что в России это случится в ближайшее время...

2) Безредукторное МК- это хорошо, но... на сегодняшний день область его применения- всё-таки не машины для дорог общего пользования, а микроавтомобили для закрытых территорий и другие узкоспециализированные машины вроде гольф- каров. Ставить такое МК на машину, которая является полноценным участником дорожного движения, пока преждевременно.

3) Несмотря на это, создателям машинки респект за упорство в достижении цели и желание экспериментировать.

Пока всё.

[Евгений Митин]

создателям машинки респект

у каждой машины бывает фанатское движение, городская тусовка, автоклуб. эта - не исключение. будет асинхронная мода - русская пушка-гонка- русский панда-стиль. пусть мало кто сообразит, какие моторы стоят, но машину полюбят. она просто красотка. на пневме, на дисках. будет очередь на год вперед у дилеров.
кто хотел панду, учитесь на квадрик
https://www.youtube.com/watch?v=oOEVKOHpmpg

[Nickolas]

Ну если одним проводом мотать то да ,а если паралелить витки то нет ,про ферритовый порошок у вас устарелая информация ,сейчас ферритовый порошок делают из ленты  сверхбыстрого охлождения ,размельчают до наночастиц доменного размера ,превосходит железо в разы ,так что из таких материалов индукторный мотор весьма приемлем в плане удельной мощности ,да и что мы спорим ,я вас не убежу ,вы меня не убедите ,все ровно не вы ни я  не имеем средств для НИОКР. 

Если параллелить витки, то сечение провода увеличится, а значит и сечение окна статора увеличится, а значит железа будет больше, а следовательно статор будет тяжелее.  По поводу феррита приведите марку! А средств на НИОКР конечно не дадут, когда простой подсчет показывает убыток!

[Павел Большаков]

Если параллелить витки, то сечение провода увеличится, а значит и сечение окна статора увеличится, а значит железа будет больше, а следовательно статор будет тяжелее.  По поводу феррита приведите марку! А средств на НИОКР конечно не дадут, когда простой подсчет показывает убыток!

Довожу до сведения что при параллельном соединении проводников сопротивление уменьшается ,ну найду я вам эту компанию которая производит порошок по новым технологиям , что это изменит .а может лучше отказаться вовсе от магнитопровода в статоре ,вам такая крамольная мысль не приходила в сознание ,или вы уверены  что двигатель должен быть именно такой как его изобрели более 100 лет назад.

[edw123]

может лучше отказаться вовсе от магнитопровода в статоре ,вам такая крамольная мысль не приходила в сознание ,или вы уверены  что двигатель должен быть именно такой как его изобрели более 100 лет назад.

Может и лучше. А может и сильно хуже - что-то пока никто из супер-гипер-монстров мировой электротехники не отказался. Видимо не дали им жалкого 1 000 000 долларов на НИОКР. Вот же жлобы, душители.

[user]Nickolas[/user],  вроде контроллерами занимается для моторов, которые реально есть и могут везти реальную машину. Моторы и конструкция авто - это не его дело.

[Nickolas]

Довожу до сведения что при параллельном соединении проводников сопротивление уменьшается ,ну найду я вам эту компанию которая производит порошок по новым технологиям , что это изменит .а может лучше отказаться вовсе от магнитопровода в статоре ,вам такая крамольная мысль не приходила в сознание ,или вы уверены  что двигатель должен быть именно такой как его изобрели более 100 лет назад.

Будем мифы развенчивать поэтапно!  Никто не спорит, что при параллельном соединении сопротивление уменьшается. Итак у нас было 10 витков медного провода сечением 1 кв мм (заполненное окно 10 кв мм) . мы заменяем его алюминиевым проводом такого же сопротивления, не меняя при этом ампер витки. Для этого нам нужно намотать 10 витков проводом сечением 1.5 кв мм (заполненное окно 15 мм кв) Разница в полтора раза !!!

[edw123]

Довожу до сведения что при параллельном соединении проводников сопротивление уменьшается

Только забыли про выросшее удельное?

[Nickolas]

smiley Nickolas,  вроде контроллерами занимается для моторов, которые реально есть и могут везти реальную машину. Моторы и конструкция авто - это не его дело.

Почему же , мы и моторами занимаемся

[Павел Большаков]

Будем мифы развенчивать поэтапно!  Никто не спорит, что при параллельном соединении сопротивление уменьшается. Итак у нас было 10 витков медного провода сечением 1 кв мм (заполненное окно 10 кв мм) . мы заменяем его алюминиевым проводом такого же сопротивления, не меняя при этом ампер витки. Для этого нам нужно намотать 10 витков проводом сечением 1.5 кв мм (заполненное окно 15 мм кв) Разница в полтора раза !!!

не такая уж и великая разница,согласитесь ?а теперь можно удельную мощность посчитать.

[Nickolas]

не такая уж и великая разница,согласитесь ?а теперь можно удельную мощность посчитать.

Стоп, стоп, стоп!!! В полтора раза изменилось только окно!!! Весь статор при этом тоже поплыл, но значительно больше! Изменение линейного размера увеличивает обьем ? Во сколько ? А статор у нас из стали ? А обьем - это вес!! Мощность при этом осталась прежней! А удельная мощность естественно упала !

[Павел Большаков]

Может и лучше. А может и сильно хуже - что-то пока никто из супер-гипер-монстров мировой электротехники не отказался. Видимо не дали им жалкого 1 000 000 долларов на НИОКР. Вот же жлобы, душители.

[user]Nickolas[/user],  вроде контроллерами занимается для моторов, которые реально есть и могут везти реальную машину. Моторы и конструкция авто - это не его дело.

Меньше обращайте внимание на супер пупер гигантов ,  вы думаете что Илон Макс изобретатель?
Добавлено 18 Сен. 2020 в 21:20

Стоп, стоп, стоп!!! В полтора раза изменилось только окно!!! Весь статор при этом тоже поплыл, но значительно больше! Изменение линейного размера увеличивает обьем ? Во сколько ? А статор у нас из стали ? А обьем - это вес!! Мощность при этом осталась прежней! А удельная мощность естественно упала !

ну чтож ,тогда придумайте двигатель без статора,упс, а вот тут то наступает ступорт сознания ,ибо нас так не учили.

[Дядя Витя]

Меньше обращайте внимание на супер пупер гигантов ,  вы думаете что Илон Макс изобретатель?

Конечно, изобретатель! Он изобрёл множество способов добывать бабло на свои суперпроекты

[Nickolas]

ну чтож ,тогда придумайте двигатель без статора,упс, а вот тут то наступает ступорт сознания ,ибо нас так не учили.

Без статора ? То есть с одним ротором !! Ну-ну. Меня действительно так не учили !

ну найду я вам эту компанию которая производит порошок по новым технологиям 

Забыл поинтересоваться, а порошок, такой , белый ? За него еще десятку можно схлопотать ?

[Павел Большаков]

Без статора ? То есть с одним ротором !! Ну-ну. Меня действительно так не учили ! :facepalm:Забыл поинтересоваться, а порошок, такой , белый ? За него еще десятку можно схлопотать ?

что то типа вроде этого

[mohandes]

Порошок, вероятно, "гаммамет" или подобный. Город Березовский

[Павел Большаков]

Без статора ? То есть с одним ротором !! Ну-ну. Меня действительно так не учили ! :facepalm:Забыл поинтересоваться, а порошок, такой , белый ? За него еще десятку можно схлопотать ?

ну это ваши проблемы ,когда слово порошок ассоциируется именно с тем что вы имеете в виду.

[mohandes]

Насыщение железа 1-1.5 Тл, феррита 0.2-0.4 Тл.

Просто точности ради. Железо, вероятно, не совсем железо, лучше пермендюр использовать. Дороже, конечно, но и индукция насыщения, да и частотные свойства повыше будут. Феррит, конечно, здесь неуместен. А вот аморфное железо, какой-нибудь гаммамет гм-54,например - вполне себе. Если механической прочности хватит