Зетта - автомобиль с асинхронными безредукторными мотор-колёсами

[Nickolas]

И тема плавно переходит к обсуждению Ардерия ТС2. "Создатели" дают пока информации крайне мало.
В комментариях на ютубе (youtube.com/channel/UClGrqBKTkDE2GUDFT_4ev8Q/videos) читал, что якобы Адыгейцам удалось получить ОТТС на электромобиль, привезенный из Китая.
Только что выложили видео про приборную панель.

Было бы интересно видео про тяговый привод, а не про панель !

[edw123]

Не понятно каким образом топливный элемент является альтернативой электромобилю ? В частности Зетте ?. Это скорее его составляющая часть, альтернатива аккумуляторной батарее или скорее помощь!

Конструкция изменится, как у электро и у двсного.

[Nickolas]

Конструкция изменится, как у электро и у двсного.

С какого. Это же топливная ячейка, а не ДВС на водороде.  Просто вместо АКБ нужно бак для водорода ставить и ячейку.

[edw123]

С какого. Это же топливная ячейка, а не ДВС на водороде.  Просто вместо АКБ нужно бак для водорода ставить и ячейку.

Вот слово "просто" - по моему тут лишнее. Да и сама "ячейка" может иметь очень не маленькие габариты и кучу обслуживающих цепей.

[Nickolas]

Да и сама "ячейка" может иметь очень не маленькие габариты и кучу обслуживающих цепей.

Безусловно. И в настоящий момент все имеющиеся топливные ячейки это потенциальная демонстрация теоретической возможности создания электромобиля на их базе. Пока образцов для серии не существует. Я так понял, что уважаемый ИОН рассматривает то не скорое будущее, когда топливные ячейки будут отлажены и выпускаться серийно, тогда их можно воспринимать как водородный АКБ.

[SMILE1]

На  подходе  уже  водородные топливные  элементы,  про  модернизацию  в  селе   КТП и эл.сетей   можно  будет забыть,   глядишь и что-то подходящее  кроме  зетты  предложат  к этому  времени   -   

-   ссылка

Ну радоваться пока рано.
Во-первых, авторы перепутали направление движения энергии. При испарении энергия поглощается из окружающей среды а не выделяется.
Во вторых, абсолютно непонятно с чего бы энергия должна получится электрической.
И в третьих, о свойствах металлического водорода мы знаем примерно столько же сколько о телепортации.

[7ambrion]

Зетта ушла в прошлое, можно расходиться ))))
https://youtu.be/W4wbWqdCCm0

[Lcruser]

Было бы интересно видео про тяговый привод, а не про панель !

Совершенно верно, нам на форуме это и интересно.
Но всем остальным обывателям в комментариях на ютубе было интересно какие у нее понты.

Зетта ушла в прошлое

Наоборот, Зетта смотрит в будущее. Ведь очевидна невооруженному глазу тенденция к инновациям.
Даже известные автоблогеры начали снимать видосы про электромобили, потому что это интересно зрителям, следовательно появляется больше просмотров. Большие просмотры видят рекламодатели и дают деньги за рекламу блогерам. Блогеры, в свою очередь, на эти деньги больше снимают контента про электротему. И так по кругу.
Зная это, Шуровский (Зетта) мог бы убить сразу всех зайцев и продвигать на ютубе свою марку, одновременно поднимая финансы на рекламе. И не нужно было бы стоять в очереди за дотациями к сами знаете кому. А мог бы поднять недостающие средства на запуск серии с помощью рекламодателей и инвесторов.

[7ambrion]

Блогеры, в свою очередь, на эти деньги больше снимают контента про электротему. И так по кругу.

логично было бы предположить что если будет много контента о том как сделать любой электротранспорт своими руками из говна и палок то врядли будет интересна инвалидка за 600к+ )))

[Lcruser]

Если сравнивать с ценами на другие заводские электроавто, то предлагаемая цена на Зетту покажется халявой. А по поводу дизайна, то внешнее обличие относительно быстро выровнит спрос и рынок, и будет она выглядеть как большинство паркетников согласно моде. Хотя вероятно может получиться и так, что если промдизайеры сделают так, что дизайн зайдет большинству, эта марка изменит моду.
Не стоит также зацикливаться на техническом средстве в виде автомобиля под этой маркой. Марка, как эта так и любая другая, же может выпускать и другие средства, все зависит от того же рынка и спроса, а также важнейшую роль в этом играет идея автора.

[olle]

Если сравнивать с ценами на другие заводские электроавто, то предлагаемая цена на Зетту покажется халявой

а если сравнивать не цены, а автомобили, оказывается что и сравнивать-то нечего

[slav]

а если сравнивать не цены, а автомобили, оказывается что и сравнивать-то нечего

Это удел пессимистов ! 

[Nickolas]

Зетта ушла в прошлое, можно расходиться ))))
https://youtu.be/W4wbWqdCCm0

Только  совсем не понятно при чем тут Зетта ?

[DragonTM]

Безусловно. И в настоящий момент все имеющиеся топливные ячейки это потенциальная демонстрация теоретической возможности создания электромобиля на их базе. Пока образцов для серии не существует

Хоть и оффтоп, не мог пройти мимо. Ибо водородные авто на топливных элементах давно выпускают серийно в Корее и Японии.

[Nickolas]

Ибо водородные авто на топливных элементах давно выпускают серийно в Корее и Японии.

Ссылочку на серийно выпускаемый электромобиль с топливными элементами киньте, плиз!

[Lcruser]

Случайно наткнулся на организацию, оформляющую ОТТС, СБКТС и др. документы:
www.mikcentr.ru/services/odobrenie_tipa_transportnogo_sredstva/
www.mikcentr.ru/services/svidetel_stvo_o_bezopasnosti_konstrukcii/
Оставлю ссылки здесь, как в наиболее популярной теме на данный момент.

[slav]

Ссылочку на серийно выпускаемый электромобиль с топливными элементами киньте, плиз!

Первыми серийно выпускаемыми электромобилями, работающими на водородных элементах, были Hyundai ix35 Fuel Cell и Toyota Mirai (японское «будущее»), способные преодолевать расстояние от 550 до 700 км. Их заполнение водородом занимает около 3 минут. На рынке также появилось несколько других водородных моделей, таких как Honda FCX Clarity или Nissan X-Trail FCV и Hyundai Nexo, а в последнее время - Mercedes GLC F-Cell.

                                                                                https://zen.yandex.ru/media/mehanik/vodorodnye-avtomobili-zameniat-elektricheskie-5c3a6521badac500aab81224

[Prof]

Первыми серийно выпускаемыми электромобилями, работающими на водородных элементах, были Hyundai ix35 Fuel Cell и Toyota Mirai (японское «будущее»)

Во-первых, вы бы хоть на википедию что-ли ссылку дали, а не на яндекс дзен. Хотя на википедии тоже частенько чушь пишут. А во-вторых, попробуйте сами поискать в интернете информацию о приведённых вами же автомобилях. Нужно быть очень большим оптимистом, чтобы называть их серийными. Формально опытная серия да, была. Только ни купить их, ни пользоваться возможности нет.