Зетта - автомобиль с асинхронными безредукторными мотор-колёсами

[slav]

А без них технари такого натехнарят

Руководить и нагибать - не одно и тоже ! 

[SMILE1]

Вопрос компетенции важен и для технаря и для управленца.

Вопрос компетенции важен. Точка.
Всегда.
И для врача и для сантехника.
Он не важен только в одном случае - если не важен результат.

Управлять космосом или пищепромом - это практически управлять сложной системой, т.е. без особой разницы.

Ну это не совсем так. Автомобиль и самолет - это тоже системы, но разница в управлении очевидна. Поэтому и важна компетенция. Было бы "без разницы" - миром правил бы Куклачев.
И потом, вы всерьез думаете что у нас журналистов учат управлять корпорациями?!? 

[olle]

вы всерьез думаете что у нас журналистов учат управлять корпорациями?!

мало кто из глав государств учился управлять государством. И это нисколько не влияет на судьбу мертворожденного проекта в отдельно взятой стране.

[edw123]

Вопрос компетенции важен. Точка.
Всегда.
И для врача и для сантехника.
Он не важен только в одном случае - если не важен результат.Ну это не совсем так. Автомобиль и самолет - это тоже системы, но разница в управлении очевидна. Поэтому и важна компетенция. Было бы "без разницы" - миром правил бы Куклачев.
И потом, вы всерьез думаете что у нас журналистов учат управлять корпорациями?!? 

Не путайте аппарат и отрасль. Если "журналист" имеет управленческий талант и получил 2е высшее по нему - да я бы всех врачей, военных и ... кого там ещё ... миллеров, на таких "журналистов" заменил на высших постах.
Добавлено 28 Сен 2020 в 11:21

мало кто из глав государств учился управлять государством. И это нисколько не влияет на судьбу мертворожденного проекта в отдельно взятой стране.

"Главы государств" ничем не управляют, разве что совсем изредка и после приобретения большого опыта. Короля всегда играет свита: консультанты, помощники, кабинет, администрация, партия... Иначе "умер от апоплексического удара... табакерки в висок".
Добавлено 28 Сен 2020 в 11:23

Руководить и нагибать - не одно и тоже ! 

Это спорно, не существует вроде "метода пряника". Разве что изредка.

[olle]

после преобретения большого опыта

и журналист может ровно так же (по тексту) "управлять" корпорацией. Это ж роскосмос, а не тесла, чего там управлять.

главоне чт ов мотоколясочном проекте люди работают, несмотря на эти рассуждения

[SMILE1]

Не путайте аппарат и отрасль

со сложной системой?? )))))

[Nickolas]

А вот альтернатива от КАМАЗА.
https://news.drom.ru/79948.html

[edw123]

со сложной системой?? )))))

В магазин совсем не ходите? И на авто не крутите баранку? Или у Вас ещё и высшее по мерчендайзингу и категория DЕ?
Наличие таланта, сообразительности не особо связаны с журналистикой. Вопрос компетенции... это что же, я разве против этого? Да я наоборот "за". Только компетенция управления отраслью совсем никак не связана с вопросом управления автомобилем или умением вытирать детишкам сопливые носы.

[SMILE1]

А вот альтернатива от КАМАЗА.
https://news.drom.ru/79948.html

Все логично. Сейчас каждый год начнут появляться новые кей-кары.
Пора вам потыкать палочкой в того "специального человека", который обучен прохождению квеста с ОТТС.
Еще несколько месяцев протяните и рынок займут другие.

Спойлер

Но автопром в своем репертуаре, чем толще морда пекаря производителя, тем дороже пряники.

[olle]

и рынок займут другие

рынок чего - дохлых мотоколясок с недомоторами? А он вообще есть?

[SMILE1]

рынок чего - дохлых мотоколясок с недомоторами? А он вообще есть?

Не хочется тебя огорчать, но он не просто есть, он больше чем рынок полноразмерных автомобилей.

Ты просто никогда в Индии не был, поэтому не видел как быстро коляски вытесняют с дороги  автомобиль, если им дать такую возможность.
Оказалось что когда автомобиль не твой, тебе становится наплевать на все плюшки-рюшки и единственным значимым фактором становится стоимость проезда.

[Евгений Митин]

рынок чего - дохлых мотоколясок с недомоторами

правильно, набрасывай на вентилятор

[olle]

никогда в Индии не был

сначала Париж, теперь Индия. Прекрасные примеры, ярче только Амстердам с великами.

А в Москве или России разве сейчас нет возможности купить мотоколяску типа Смарта или Айксама и вытеснить с дороги сувы, джипы и прочие 5-метровые седаны? Что-то изменится в сознании людей, если появится еще одна? Так она уже есть - вон пиццу на ней развозят. И еще одна - вон в каршеринге стоит. Неужели просто возможности не дают любому желающему такую заиметь?

[edw123]

Все логично. Сейчас каждый год начнут появляться новые кей-кары.
Пора вам потыкать палочкой в того "специального человека", который обучен прохождению квеста с ОТТС.
Еще несколько месяцев протяните и рынок займут другие.

Спойлер

Но автопром в своем репертуаре, чем толще морда пекаря производителя, тем дороже пряники.

1 900 000 руб - крутовато для Зетты.

[Nickolas]

1 900 000 руб - крутовато для Зетты.

И это начальная цена концепции...

[SMILE1]

Что-то изменится в сознании людей, если появится еще одна?

Посмотри средний возраст автомобиля в России и поймешь.

1 900 000 руб - крутовато для Зетты.

Для Зетты раза в 4, но Камаз похоже уверен что если с его шильдиком, то ваще нормас.

[Nickolas]

Посмотри средний возраст автомобиля в России и поймешь.Для Зетты раза в 4, но Камаз похоже уверен что если с его шильдиком, то ваще нормас.

Беспокоит одно. Уже запатентовали! А что ? Внешний вид! А с приводом что? .... Те же яйца, что и у Зетты.  Главное , что бы магнитола в салоне была, а что колеса крутить будет не важно!

[olle]

люди взяли два миллиона и пошли в магазин за новой машиной. Там стоит много чего и плюс мотоколяска в три раза меньше по всем параметрам, кроме цены. Удивились, даже покрутили пальцем у виска, но потом прочитали - средний возраст автомобиля в России - и поняли! Так вот оно что! Ну это конечно в корне меняет дело!