Народное тестирование ЗУС

[UDAV]

У вас фактически нет потерь относительно изначальной емкости. Дабы не топить ЗУС, нужно что то придумать.

Вы тролите местный модератор молчит ну и я себе в кои веки позволю ответить той же монетой. 

Обычно  перед определением емкости НОВОЙ батареи (с тех времен, когда их еще можно было без опасЮна разряжать глубоко)  было принято  сделать 1-2 КТЦ дабы "раскачать емкость"  и потом уже измерять что же с магазина нам досталось    

А вы почему за "изначальную емкость"   берете результаты первого  КТЦ?  А не, например,  второго? (а еще лучше третьего)    (вопрос риторический, ясен пень, вы берете тот цикл, который выставит ЗУ (на которое вы взъелись и потеряли объективность) в невыгодном свете  ). 

А я вот предложил бы считать со второго     Но я не вы, по этому  предпочитаю "от борта"  дабы не выкручивать результаты в чью либо пользу. 

Забавно было бы посмотреть на ваши посты если бы CCCV  досталась другая из двух батареек,  я абсолютно уверен  от вас не было бы ни звука  на тему "давайте считать от фактической емкости из магазина"   

По этому еще раз предлагаю  мирно эту тему относительно фактической емкости из магазина вам педалировать перестать, мы уже услышали ВАШЕ ЛИЧНОЕ мнение на этот счет.  Раз надцать.  Достаточно 

В противном случае в следующем тесте автору будет рекомендовано выбрать для CCCV самую "жирную" из магазина батарейку,  которая ожидаемо потеряет больше в %м отношении  в процессе тестирования,  и  мы все вместе посмеемся как вы сами начнете требовать считать "от борта" 

[UDAV]

[user]СтэпАн[/user], типичный разброс характеристик, характерный для АКБ низкого качества.  Грязные материалы, несоблюдение техпроцесса, там  гадать какой сюрприз завтра вылезет смысла мало.  Может, ее на заряде передержали на заводе.  Может, в магазине заряжали для чего то (упс проверяли мало ли). Не угадаешь.

По этому и  считают за "имеющуюся фактически емкость" только ту,  перед которой ты сам заряжал с нуля зарядом с известными параметрами (и то эта емкость зависит от  параметров заряда который ты выбрал сам).

Но для "потролить" пойдет и емкость после неизвестного заряда в магазине\на заводе\фик понять где.     Прямо с хранения\склада\магазина принес  разрядил посчитал и можно тролить 

у вас возьмут, другому покупателю ее же отдадут

Ну, да.   По этому я проверяю что покупаю, в магазине об этом знают и не шалят.
А Якову, возможно, как раз такую и подсунули. 

[СтэпАн]

[user]UDAV[/user], и все же, возвращаю вас к осмыслению результатов данного теста
на борту 7 АЧей, после 2-х КТЦ с помощью зуса осталось 6,1АЧо
вопрос - куда делись 0,9 АЧей?
кто похититель?

[UDAV]

[user]UDAV[/user], и все же, возвращаю вас к осмыслению результатов данного теста
на борту 7 АЧей, после 2-х КТЦ с помощью зуса осталось 6,1АЧо
вопрос - куда делись 0,9 АЧей?
кто похититель?

Не знаю, может, непропай?    Может, температура    Может, АКБ с магазина пришел перезаряженный, 2 месяца в упсе до этого простояв...   Но точно не  ЗУ.     За 2 цикла убить новую АКБ на 15% - это надо ОЧЕНЬ постараться.    К тому же у меня через ТОП  проходит несколько случайно выбранных АКБ с каждой партии  по 2-3 КТЦ - проверяем, в том числе,  вот такие вот случаи - на предмет быстрой потери емкости.   Однажды видел 5% за 3 цикла - модель забраковал (нонейм китайщина)  т.к. обычно за первые 3 КТЦ емкость, наоборот, чаще растет на 0.1-0.3Ач,  и рееедко падает на 0.1Ач.  При заряде ТОПом.  Если бы ТОП убивал  новые батарейки - уж я бы заметил.    100%

[elektrik897]

Обновил таблицы. После заряда КТЦ 43, длительностью 14ч56м,  емкость "CC/CV" поднялась с 4,28 до 4,79 Ач. При разряде 43 температура банок в конце разряда сильно разбежалась. Самая нагретая банка №4. Цвета графиков банок пока выбраны так: красный - 1 и 6, рыжий -2 и 5, зеленый - 3 и 4. Номера датчиков на графике с 1 по 6 от + по кругу.
Потом подберу другие, чтобы не рябило. Пока только обкатываю.

Спойлер

П.С. "ЗУС" на заряде 1ч07м и тоже не плохо греется. На графике заряд начался с 7ч10м.

Спойлер

[Яков93]

[user]elektrik897[/user], красивые графики, хоть с первого взгляда и пестроватые, в чем рисуете?

[elektrik897]

LogView рисует. У него несколько форматов вывода графиков.

[Сэм_N]

LogView рисует.

Надо позырить,графики проще сравнивать и оценивать,я всё никак не определюсь в чем их рисовать удобней.

[xeus]

 [user]elektrik897[/user], синий т помещения?
CVCC нагрел до 27.2 при 26.3 в помещении
а Зус до 27.5 при 25.9, правильно?
Четвертая видимо слабое звено.

[elektrik897]

Температура в помещении постоянно прыгает. Открывают двери, окна, ходят, кулеры нагрузки и ЗУ работают. А стенд на полу в коридоре. Более менее постоянная температура ночью или днем в рабочие дни. Сегодня монтировал термоконтроль на "ЗУС" на столе. Поэтому начальная температура перед разрядом у "ЗУСа" была выше. Нагрелся пока на столе стоял.  У "ЗУСа" в конце разряда греется 6 банка. А так как провал U в конце разряда резкий, то не сильно заметно.

[UDAV]

  У "ЗУСа" в конце разряда греется 6 банка.

(удалено - провокация флейма)
ЗУ не убивает банки по отдельности,  если зверский перезаряд не устраивать до коротышей, конечно (но это не про ЗУС).    И если сдохла 1 банка и пошел разбег - это заводской брак АКБ,  явление, для дешевых АКБ более чем характерное...

У АКБ, выпущенных без брака,  банки дохнут  как правило равномерно.

P.S.
Этим же браком можно  объяснить  потерю  0.9Ач за  2 первых КТЦ.

[UDAV]

[user]serggio[/user],  т.к. про заводской брак в вашей простыне ни слова я буду считать что "возражений с вашей стороны не последовало"

[Яков93]

Про то как восстановить АКБ после глубокого разряда перенес в "Восстановить автомобильный аккумулятор после глубокого разряда"

[UDAV]

[user]UDAV[/user], с какого перепугу вы там выявили заводской брак?
А может там стекло вместо нужного количества пластин?

А это не брак? 

И если ТОП не смог зарядить стекло то это не ЗУ а недоделка? 
(удалено - давайте не будем обсуждать личности пользователей, все это ведет только к флейму и ругани)

[СтэпАн]

...У АКБ, выпущенных без брака,  банки дохнут  как правило равномерно...

но умирает в конце концов все таки одна, самая немощная...

[UDAV]

...У АКБ, выпущенных без брака,  банки дохнут  как правило равномерно...

но умирает в конце концов все таки одна, самая немощная...

Ага,  вот только к этому моменту живой емкости обычно остается 10-15%   а не  60%+

[СтэпАн]

...У АКБ, выпущенных без брака,  банки дохнут  как правило равномерно...

но умирает в конце концов все таки одна, сарая немощная...

Ага,  вот только к этому моменту живой емкости обычно остается 10-15%   а не  60%+

но провалом теста при этом обозначили именно 60% емкости, причем, не живой, а бортовой....

[UDAV]

...У АКБ, выпущенных без брака,  банки дохнут  как правило равномерно...

но умирает в конце концов все таки одна, сарая немощная...

Ага,  вот только к этому моменту живой емкости обычно остается 10-15%   а не  60%+

но провалом теста при этом обозначили именно 60% емкости, причем, не живой, а бортовой....

Верно.   Потому что мы тестируем упсовые  АКБ,  для которых емкость  -  первичный параметр.    Это для стартерных  15%  - еще хватает  стартер крутить,  а  для UPS  15%  удержать комп 2 минуты - нет         Отсюда и выбор.    На самом деле производители упсов рекомендуют замену АКБ при остаточной емкости 80%, если что     И буржуи, соблюдающие рекомендации производителей - меняют!  А куда им деваться