BMS с контролем напряжений ячеек по bluetooth

[David555]

[David555]

[Андрей3]

Подскажите пожалуйста!
Вот такая БМСка со встроенным блютусом.

Произошла странная ситуация. Со смартфона  по блютусу в приложении изменял настройки, нажал на сохранение. Побежала шкала сохранения остановилась на 34 % после чего приложение потеряло связь с БМС (реально причин для разрыва связи блютус небыло, смартфон и батарейка находились рядом, смартфон был все время включен и не выключался). После этого соединиться с БМС невозможно, приложение ее видит, но при попытке соединения долго "думает" и обновляет список блютус устройств в зоне видимости. На самой БМСке синий диод блютуса длительное время не светится потом такое же длительное время светится вне зависимости от подключения смартфона, раньше он не светился если смартфон небыл подключен, а когда был подключен то мерцал с небольшой частотой.
Как эту БМСку вернуть к заводским настройкам? Можно ли из нее вытаскивать балансировочные провода для сброса питания, я этого никогда раньше не делал, всегда паял их подключенными начиная от минуса к плюсу. Может у кого есть какие идеи.

UPD
Забыл в начале сказать что батарейка с этой БМСкой стояла на зарядке. Так вот по прошествии пары часов пришел и отключил зарядку - и, вуаля, приложение соединилось и нормально заработало. Решил проверить подключил зарядку в приложении изменил пару настроек нажал на сохранение и - глюк повторился снова. Вывод - БМСка имеет какой-то баг, скорее программный.

[David555]

Вывод - БМСка имеет какой-то баг,

такое же происходит и с другими слониками(на двух 13S тоже самое)
настраивать(сохранять) нужно без зарядки
BMS должна находится в покое- при изменении настроек

[evgen921806]

O_OСлоник под иос. Бмс по 40 ампер. Мотор 500 Вт. 48 вольт

Пришло недавно BMS JBD 10-17s 40a, управляющая прога такая же "слоник". Суть проблемы вот в чем : В настройках хардварного отключения по кз можно выставить минимум 110а и 70мкс время сработки, но на плате стоят по 2 полевика на 80а, судя по даташникам на похожие транзюки они не потянут такие токи так долго. Провел эксперимент, собрал батку 1p10s 18650 банок, ну и проверил эту защиту...В итоге 1 разрядный ключ ушел в кз и бмс-ке уже управлять нечем, то есть риск устроить пожар вполне реален. Так что автомобильный флажковый предохранитель стоит прилепить.

[Matvey.]

Зарядка сс/cv не сбрасывает ток. Заряжает 4а до конца. Потом бмс отключает заряд. Может в бмс какая настройка отвечает за это?

[koolon]

[user]Matvey.[/user], в бмс нет, зарядку прикручивать надо...например если акб из лиферов, т.е. 3.2в элементы, невозможно добиться чтобы на всех элементах стало 3.65в.  А также добавлять балансир.
снижение тока зарядки особо не повлияет, т.к. отстающим ячейкам меньше энергии будет поступать, а им надо догонять убегающую  (из-за которой  и бмс срабатывает) 

[Matvey.]

[user]koolon[/user], зарядка wate вроде не плохая. Вчера пробовал резисторы крутить, напряжение можно уменьшить, а ток нет. Аккумулятор маленький 10s2p 21700. Видимо 4 ампера много для него. До 4.2 отсечка на бмс заряжает и вырубается. Через некоторое время 4,15 остается и включается баланстровка после заряда. В целом думаю нормально так будет.
Отдельная ячейка без нагрева держит разряд 7а.
Аккум для пас асистента, 350w редуктор. ещё не катал, расчет до 10а. Возможно и меньше ток будет.

[koolon]

[user]Matvey.[/user], в чем вопрос? (конечная цель какая)
зарядка, если настроена на 42в, начнёт снижать ток после достижения примерно 40-41в.

[Matvey.]

[user]koolon[/user], зарядка на 42. Ток не снижает. Доходит до 4.2 на ячейке и бмс выключает заряд.

[Андрей3]

[user]koolon[/user], зарядка на 42. Ток не снижает. Доходит до 4.2 на ячейке и бмс выключает заряд.

Зарядка ток не снижает потому что общее напряжение батареи недостаточное, а БМС отключает заряд по достижению 4,2 вольта на любой из параллелей.
В итоге если одна параллель сильно убежала, то получается ситуация когда на ней 4,2 а на батарее в этот момент может быть меньше 40 и зарядка не переходит в режим CV.
Подтяните параллели вручную, и потом попробуйте заряжать, должно получиться.

[Matvey.]

[user]Андрей3[/user], ровно. Думаю 4а много для двух паралелей.

[koolon]

[user]Matvey.[/user], а где несниженный ток 4А на картинке?
если зарядка 4 амперная, значит настроенная не на 42в

[Matvey.]

[user]koolon[/user], на картинке показал как ровно отбалансированны параллели.
  Зарядку проверял нагрузкой, ровно 4а и 42в.

[elektrik73]

Померте напряжение ЗУ без нагрузки.

[Matvey.]

[user]elektrik73[/user], 42.4

[Андрей3]

[user]elektrik73[/user], 42.4

Снизьте напряжение без нагрузки до 42 вольт ровно.
Еще одна причина может заключаться в неправильной калибровке напряжения на параллелях. БМСка показывает напряжение на параллели выше чем оно есть на самом деле, в итоге суммарное напряжение показываемое БМС как 42 вольта в реальности может быть ощутимо меньше из-за чего зарядное устройство не переходит в режим CV. Измерьте выходное напряжение батареи и зарядного устройства без нагрузки одним и тем же прибором, чтобы выяснить насколько они соответствуют друг другу.

[elektrik73]

Ребята дайте совет. Три года уже батарейке 10s32p BMS smart 30A. Надумал я сделать мощную ЗУ под эту батарейку. Купил в прошлом году по случаю на Авито БП мощный БИС-48/2Ф1. Переделать выходное напряжение на 42 вольта не проблема. Но где-то прочитал что этот БП входит режим СС где-то после 40 ампер нагрузки. Думаю снизить ток стабилизации на половину до 20 Ампер. Вопрос! Потянет ли моя бмска 30А зарядный ток в 20Ампер? Или она до 30 Ампер выдержит?