Полезная информация


avatar_yokneamcity

Поломка зарядника

Автор yokneamcity, 05 Июль 2010 в 21:31

« назад - далее »

0 Пользователи и 1 гость просматривают эту тему.

sava45

Цитата: hagrid от 11 Июнь 2013 в 18:25
Померяйте напряжение на 1,2,15,16  ноге тл494
Относительно чего мерить? Я не очень то в теме, давно ничего не ремонтировал.

hagrid

относительно 7й ноги. она же средние 3 клеммы на колодке. выход минуса.
E-Scooter MK350W LiFePO4 7S3P >> 20S 38kmh  60km  per charge  "620km"

sava45

Цитата: hagrid от 11 Июнь 2013 в 18:32
относительно 7й ноги. она же средние 3 клеммы на колодке. выход минуса.
1-11 вольт, 2-24 вольт, 15-16-ноль

hagrid

значит обратная связь непричом...

что находится на С16 по отношению 7й ноги
E-Scooter MK350W LiFePO4 7S3P >> 20S 38kmh  60km  per charge  "620km"

sava45

Цитата: hagrid от 11 Июнь 2013 в 18:45
значит обратная связь непричом...

что находится на С16 по отношению 7й ноги
4,9 вольт, может в личку переедем, что тему засирать.

sava45


mevial

Цитата: sava45 от 11 Июнь 2013 в 18:56
4,9 вольт, может в личку переедем, что тему засирать.
Ну почему же, нам тоже интересно подрбное хауту про этот БП.

sava45

Цитата: mevial от 12 Июнь 2013 в 00:47
Цитата: sava45 от 11 Июнь 2013 в 18:56
4,9 вольт, может в личку переедем, что тему засирать.
Ну почему же, нам тоже интересно подрбное хауту про этот БП.
Вроде разобрался, все живое, грешу на TL494. Жалко праздник и магазины не работают, а так бп проще некуда. Жаль что сдох. И еще на будущее какие транзисторы по мощнее в место C3320 поставить?

hagrid

Я не обратил внимания что это 15А-е транзисторы. да на них можно и киловатт брать (но не с этой конфигурацией. транс не потянет)
причиной их вылета могут быть:
1. перегрев. через недостаточного охлаждения.
2. Недостаточный ток базы C3320 при попытке взять немного больше мощности

sava45
Транзисторы можно оставить С3320... просто в дальнейшем с перегревом надо бороться. дополнительный радиатор+кулер со стороны транзисторов.
Кто нибудь что то скажет по поводу тока базы С3320?
E-Scooter MK350W LiFePO4 7S3P >> 20S 38kmh  60km  per charge  "620km"

mevial

Цитата: hagrid от 12 Июнь 2013 в 08:59
Я не обратил внимания что это 15А-е транзисторы. да на них можно и киловатт брать (но не с этой конфигурацией. транс не потянет)
причиной их вылета могут быть:
1. перегрев. через недостаточного охлаждения.
2. Недостаточный ток базы C3320 при попытке взять немного больше мощности

sava45
Транзисторы можно оставить С3320... просто в дальнейшем с перегревом надо бороться. дополнительный радиатор+кулер со стороны транзисторов.
Кто нибудь что то скажет по поводу тока базы С3320?
К сожалению на прошлой неделе расстался с данным БП(продал вместе с аккумулятором), так что измерений не смогу сделать. Через костыли и какую-то мать нагрев снизили, но не по даташиту это, поэтому хотелось бы разобраться более основательно. Тем более оригинальный MeanWell, с которого слизан этот китаец, не греется и не взрывается, а мы пару лет назад тоже несколько таких китайцев взорвали.

sava45

Заменил TL494, что до бани, что после. Даже и не знаю куда теперь дальше копать.

Vladigit

Проверить все элементы цепи раскачки выходных танзисторов, особенно после развязывающего транса.
Самая хорошая работа - это высокооплачиваемое хобби.  Генри Форд

sava45

Цитата: Vladigit от 14 Июнь 2013 в 06:24
Проверить все элементы цепи раскачки выходных танзисторов, особенно после развязывающего транса.
Да только что нашёл еще поджаренный транзистор c2655 стоят по парно, рядом с маленьким трансом , пришлось выпаивать, т.к он вроде целый, но переход БЭ звониться в обоих направлениях.
И ещё когда вскрывал бп, насторожило что все плата отмыта, а силовые транзисторы все в канифоли, что их уже меняли,  может они уже были жаренные?

Vladigit

В моей практике такого не встречалось, либо битые, либо рабочие. Промежуточного состояния не было.
Самая хорошая работа - это высокооплачиваемое хобби.  Генри Форд

sava45

Ура, я его наконец то победил. А как ток ему ограничить? Что бы не сильно грелся? Жалко ещё раз его спалить, пока нагрузил лампочкой 220 вольт 75 ватт, не греется, но там и току 150 мА.

hagrid

Слева от выходного дросселя, под  R53 залитый клеем шунт.
вроде как операционник LM358 для него.
заманить шунт или навернуть усиление LM358
E-Scooter MK350W LiFePO4 7S3P >> 20S 38kmh  60km  per charge  "620km"

Vladigit

Цитата: sava45 от 14 Июнь 2013 в 17:12
Ура, я его наконец то победил. А как ток ему ограничить? Что бы не сильно грелся? Жалко ещё раз его спалить, пока нагрузил лампочкой 220 вольт 75 ватт, не греется, но там и току 150 мА.
Молодец! :wow:
Самая хорошая работа - это высокооплачиваемое хобби.  Генри Форд

sava45

Цитата: Vladigit от 14 Июнь 2013 в 22:59
Цитата: sava45 от 14 Июнь 2013 в 17:12
Ура, я его наконец то победил. А как ток ему ограничить? Что бы не сильно грелся? Жалко ещё раз его спалить, пока нагрузил лампочкой 220 вольт 75 ватт, не греется, но там и току 150 мА.
Молодец! :wow:
Спасибо большое. Подрубил батарею, ток 10,7 ампер, но когда врубился кулер охлаждения, ток подскочил до 12,7ампер  O_O, почему такая фигня?