Как нужно собирать батарейки

[Serg1965]

Оно конечно опаснее и действительно надо быть осторожнее, но не так уж все и страшно.

Обязательно стоит напомнить, что перед сборкой надо ОБЯЗАТЕЛЬНО снимать с рук металлические кольца и браслеты!
Я во время сборки приварился серебряным кольцом, которое забыл снять с пальца... Не самые приятные, надо сказать, ощущения!

[Hoholus]

измерил емкость каждой банки для распределения по группам. Напряжение у банок сейчас от 3,5 и до 4.2V

А как так получилось? Вы некоторые банки полностью зарядили после измерения емкости, а некоторые недозарядили?

[Tumofeu4]

Добрый день!
А где вы покупали такие "диагональные" ленты?
Я не нашёл... Выходил из положения установкой обычных "квадратных" лент, резкой и подгонкой...
Примерно вот так...

Готовый холдер 13s8p на Али
https://aliexpress.ru/item/32945257714.html?_ga=2.209976021.1337915791.1643754949-1743336419.1634943684&_gac=1.16814155.1640564710.Cj0KCQiAwqCOBhCdARIsAEPyW9l334FLhlzjQsvSkVsOiqsSC5_XzNwRtCfV0DbCxNjKB8ZBlt2DNmsaAkP2EALw_wcB&sku_id=66224325818&spm=a2g39.orderlist.0.0.325f4aa6PRAW8p

[Черный Жнец]

А как так получилось? Вы некоторые банки полностью зарядили после измерения емкости, а некоторые недозарядили?

Ага, ставил банки на тест 2 раза в день, утром и вечером, и бывало иногда утром ставил достаточно поздно, и когда вечером, перед сном,  необходимо было уже ставить следующую партию, текущие после теста были заряжены только 3,5-3,8V, вот и приходилось их снимать до окончания полной зарядки. Так и вышло что разброс по напряжению 3,5-4,2V

В общем, ничего не пришло в голову, как зарядить все 126 банок до определенного напряжения, при этом не заряжая их полностью, так же как и полностью разрядить. И потому ничего не остается как просто собирать как есть, а потом заряжу каждую параллель отдельно.
По поводу высоких токов из за разности напряжения между банками, запаралелил банку 3.6V и 4.2V, мультиметр показал ток порядка 30mAh, ничего страшного, вот будь одна банка полностью разряжена, думаю тогда ток и будет с десяток ампер.

Вот такой момент хотел уточнить, 3 месяца назад купил на али пластиковые холдеры,  банки вставлялись в них очень туго, сейчас собрался собирать батарею, а банки вообще не держатся в холдерах, люфт почти 0,5мм, Что это может быть? Холдеры раздуло или банки сьежились?

[a_tom]

Всем привет. Купил осенью с рук бу электрофетбайк.
Обратил тогда внимание на побитый корпус батареи, продавец сказал что мол, забыли замкнуть батарею и она выпала на ухабах. ну ладно, покатался осенью немного, потом решил разобрать батарею и посмотреть что там да как. Когда начал открывать батарею и увидел что там что-то наколхожено, сами ячейки замотаны в пакетик из местного гастронома, разного цвета изолента, показалось, что БМС-ки нет...потом тут почитал-посмотрел, как литий горит...и что-то стремно стало, отнес батарею в подвал, заказал новую и тоже положил в подвал.
Зимой не катаюсь, потому дошли руки распотрошить старую АКБ. Корпус хайлонг HL2. Размотал почти все, элементы каккие-то самсунги, БМС-ка все-таки есть, но видно, что батарея при падении как-то пострадала, может развалилась частично.
Поэтому хотел попросить помочь в паре вопросов:

1. напряжение по параллелям (начинал от силового минуса)
1. - 3,60         4. - 3,60         7. - 3,57       10. - 3,60       13. - 3,63
2. - 3,60         5. - 3,57         8. - 3,57       11. - 3,63
3. - 3,60         6. - 3,57         9. - 3,60       12. - 3,57
Выравнивать или это незначительно? Есть Аймакс В6, есть смысл выбрать режим хранения для ли-ион и каждую параллель погонять до одного напряжения? БМС-ка против же не будет?

2. Чем склеить батарею? она уже частично развалилась, кое-где термоклей отошел, боюсь протереться может. Прикупить нейтральный или уксусный силиконовый герметик и пистолетом между ячейками продавить его? Просвет есть

3. Как проверить по простому БМС? Отсекает ли она по верхнему порогу зарядку? Попробовать на одну параллель подать выше 4,2В или ну его? Или заряжать на столе распотрошенную и мониторить каждую параллель? В доме страшновато, на улицу мороз. ПОдождать потепления?)

4. Что-то эти проводки самодельные как-то по дебильному припаяны. Весь ток через него получается. Может хоть перемычки покидать между ними? У меня при езде на подсевшей батарее отрубалась тяга, может из-за просадки на этой проволочке?

[Blik86]

Выравнивать или это незначительно?

На середине выравнивать бессмысленно, нужно смотреть на полном заряде. 

Прикупить нейтральный или уксусный силиконовый герметик и пистолетом между ячейками продавить его?

Поищите тонкий текстолит 0.3мм (или какой в корпус влезет) и герметиком приклейте полоски сверху и снизу.

[илс]

Всем привет. Купил осенью с рук бу электрофетбайк.
Обратил тогда внимание на побитый корпус батареи, продавец сказал что мол, забыли замкнуть батарею и она выпала на ухабах. ну ладно, покатался осенью немного, потом решил разобрать батарею и посмотреть что там да как. Когда начал открывать батарею и увидел что там что-то наколхожено, сами ячейки замотаны в пакетик из местного гастронома, разного цвета изолента, показалось, что БМС-ки нет...потом тут почитал-посмотрел, как литий горит...и что-то стремно стало, отнес батарею в подвал, заказал новую и тоже положил в подвал.
Зимой не катаюсь, потому дошли руки распотрошить старую АКБ. Корпус хайлонг HL2. Размотал почти все, элементы каккие-то самсунги, БМС-ка все-таки есть, но видно, что батарея при падении как-то пострадала, может развалилась частично.
Поэтому хотел попросить помочь в паре вопросов:

Проводки можно усилить..да, картонные колечки проложить, обязательно.
А так. сварные пластины вполне нормально должны держать всю сборку. Корпус да...сделать из пластин диэлектрика, снаружи, проклеить любым демпфером, типа туристического коврика. 
Разброс в средней точке терпимый, для полной ясности, надо заряжать, потом разряжать, мерять напряжения ячеек сверху и снизу...отписать здесь   

[a_tom]

Проводки можно усилить..да, картонные колечки проложить, обязательно.
А так. сварные пластины вполне нормально должны держать всю сборку. Корпус да...сделать из пластин диэлектрика, снаружи, проклеить любым демпфером, типа туристического коврика. 
Разброс в средней точке терпимый, для полной ясности, надо заряжать, потом разряжать, мерять напряжения ячеек сверху и снизу...отписать здесь

Да, электрокартон постараюсь подсунуть везде под проволоку. Пластины держат, между параллелями связь ослабла, можно немного оттянуть рукой, думал тут герметиком залить полости. Вобщем направление понял).
Разрядить мне ее и негде пока, думаю поставить ее на зарядку открытой, подождать отсечки БМС-кой, а затем дотянуть отставшие ячейки Аймаксом...блин, все равно разряжать надо для хранения потом((  Ну значит прокатиться придется)

[илс]

[user]a_tom[/user], Электрочайник, плюс утюг, этого должно хватить на разряд за неск. часов. 
Там где, крепление ослабло, можно проклеить герметиком. Правда батарея станет неразборной, скорее всего, ....вам решать, что с ней делать дальше. 

[Witaliy]

Прикупить нейтральный или уксусный силиконовый герметик

Уксусный, санитарный и прочие агррессивны к цветным металлам. Только нейтральный герметик. Правда, сохнет дольше. +текстолит.

[a_tom]

Начал склеивать в кучу батарею, Между парралелями, по бокам дополнительно проложил полоски лавсановой изоленты, окончательно снял старую изоленту, добрался до БМС. Подскажите, как мне провести по новому минус от зарядного разъема? Он был проложен, как на фото, посередине с балансирными проводами, но так оставлять не хочу, на нем следы замятий и следов от других проводов. Проложить сбоку, там, где пайка контактов? Или сделать по типу силового минуса? Провести до середины, а потом вбок вывести?


Слева снизу на плате БМС два тонких провода, красный и черный, соединены между собой, припаяны к выводу RT1. Это что, тужа можно датчик температуры подключать?

[a_tom]

разложил немного балансировочные провода, прихватил их и БМС-ку малярным скотчем. толстый черный провод тоже проложил в обход платы, чтобы он не прилегал к транзисторам. Сверху велюровой изолентой стянул, она крепкая, мягкая и липучая очень, температуру выдерживает до 150г

Боковые поверхности с пластинами, где пайка и сварка можно оставлять открытыми? для быстрого доступа к измерению параллелей в будущем. На корпусе приклеены кусочками мягкие накладки типа резины. Остается пол-сантиметра зазора, если в текущем состоянии батарею положить. Может термоклеем что-то мягкое типа пенки приклеить по бокам и оставить маленькие отверстия на параллелях для щупов тестера?

[Blik86]

Проложить сбоку, там, где пайка контактов?

Точно нет. Просто сместите с центра, перпендикулярно идущие  провода балансира  в углублениях между ячейками  поместятся.

Боковые поверхности с пластинами, где пайка и сварка можно оставлять открытыми?

Лучше закрыть, хотя бы скотчем, но сперва там где пайка нужно еще перемычек напаять между + и - ячеек.

Остается пол-сантиметра зазора, если в текущем состоянии батарею положить.

Я герметиком приклеиваю сборку к дну корпуса, хоть к пластику адгезия посредственная, но всяко лучше чем если бы просто внутри болталось.

[a_tom]

Разброс в средней точке терпимый, для полной ясности, надо заряжать, потом разряжать, мерять напряжения ячеек сверху и снизу...отписать здесь   

зарядил только что до отключения зарядки. Зарядка на 2А с вентилятором выдает 54,8В. По сетевому ваттметру из розетки потребило 340Вт. Непонятка есть, она в том, что зарядка отключилась, но напряжение батареи 52,9В (мерял на силовых разъемах и на крайних параллелях) но на зарядке горит зеленый светик и потребление из розетки 3Вт. Перемерял все ячейки - напряжение от 4,05 до 4,11В. не одной нет, где около 4,2В. Что-то я в замешательстве что делать. Почему не заряжает до 54,6В? Кстати заметил по ваттметру, что зарядка потребляет 111-120Вт, получается около 2А. Но потребление не падало при окончании зарядки, а сразу перестало заряжать, как будто не было режима CV. У меня две разные зарядки есть и обе так себя ведут. Куда копать?

[Андрей3]

У меня две разные зарядки есть и обе так себя ведут. Куда копать?

На самом деле никуда не надо копать, это такие зарядки. У мну тоже такое поведение, если подержать зарядку сутки-двое после того как загорится зеленый светодиод то она добьет напряжение до 4,15-4,18. Можно вскрыть корпус и попробовать слегка добавить напряжение вольт-полтора (если там конечно есть регулировочный резистор).

[илс]

зарядил только что до отключения зарядки. Зарядка на 2А с вентилятором выдает 54,8В. По сетевому ваттметру из розетки потребило 340Вт. Непонятка есть, она в том, что зарядка отключилась, но напряжение батареи 52,9В (мерял на силовых разъемах и на крайних параллелях) но на зарядке горит зеленый светик и потребление из розетки 3Вт. Перемерял все ячейки - напряжение от 4,05 до 4,11В. не одной нет, где около 4,2В. Что-то я в замешательстве что делать. Почему не заряжает до 54,6В? Кстати заметил по ваттметру, что зарядка потребляет 111-120Вт, получается около 2А. Но потребление не падало при окончании зарядки, а сразу перестало заряжать, как будто не было режима CV. У меня две разные зарядки есть и обе так себя ведут. Куда копать?

Сложный случай. 
У меня таких зарядок нет, все работают по корректному алгоритму CC|CV

Как вариант, по совету Андрея, ставить амперметр в разрыв, наблюдать за наличием тока.
Если зарядный ток есть, заряжать до отвала, хотя бы до 4.15 на всех ячейках.

В принципе, 52В тоже неплохо, я так и заряжаю на регулярной основе, ибо запас по емкости  есть, редко его выкатываю на 80-90%,

Спойлер

Не ничего хуже, чем (долго) держать батарею заряженной на 100% 

А для дальняка надо иметь возможность заряжать до честных...4.2В. 

[a_tom]

На самом деле никуда не надо копать,

То есть это нормально поведение? Перемерял еще раз ячейки. Большинство 4,08. Есть и 4,04. есть пара 4.10.  Есть смысл попытаться аймаксом дотянуть их все до 4,2? Или при следующем разряде БМС-ка опять их на 4 с копейками остановит?

                   

[илс]

То есть это нормально поведение? Перемерял еще раз ячейки. Большинство 4,08. Есть и 4,04. есть пара 4.10.  Есть смысл попытаться аймаксом дотянуть их все до 4,2? Или при следующем разряде БМС-ка опять их на 4 с копейками остановит?

                   

Маловероятно, что Бмска останавливает.
Заряжайте через амперметр, а лучше ваттметр, типа такого,



сразу поймете, кто и почему останавливает...заряд. Вот тема https://electrotransport.ru/index.php?topic=30268.msg1504289#msg1504289