Как нужно собирать батарейки

[SkeptiK]

Бмска в цепи стоит последовательно. Когда она выключится, цепь разорвётся. Каким образом произойдёт переполюсовка?

[sakhalin]

3 Ампера многовато конечно для контрольного замера емкости.

У меня просто много этих элементов, а к нагрузке могу подключить единовременно только один.

Может, 2А?
Добавлено 16 Окт. 2019 в 19:21

Заметил, что многие в эксель все данные заносят, удобство в том что именно таблица, или там какие то удобства еще есть? И как выявить плохую банку в плане саморазряда? Например сколько времени должно пройти и на сколько она должна разрядиться чтоб понять что она плохая?

Вот у меня ровно такие же Lanzhd, и ровно 80 штук

Скажите, вы как тестируете емкость? С какими параметрами?

[Салават2]

У меня просто много этих элементов, а к нагрузке могу подключить единовременно только один.

Может, 2А?
Добавлено 16 Окт. 2019 в 19:21
Вот у меня ровно такие же Lanzhd, и ровно 80 штук

Скажите, вы как тестируете емкость? С какими параметрами?

Есть зарядка такая, литокал 500 вроде называется, с помощью нее и провожу тест на емкость, она сначала заряжает банку, потом разряжает и в конце разряда выдает емкость

[Chiv]

Не знаю в какую тему лучше отправить, подходящую кавалерийским наскоком не нашел.

В начале лета история со мной произошла, еду по асфальту «на все бабки», вел отрубается, сначала удивился, т.к. батарея свежее накормленная. Перезапускаю, все вроде нормально, даю газ – отруб сразу, даю помаленьку, наблюдаю сильную просадку по напряжению уже на минимальной мощности. Ну, думаю, «усы» на куче банок кончились. На педалях добрался, разобрал батарею, а разбирать ее целый квест. Усы целые, проверил напругу под небольшой нагрузкой (пара запараллеленных утюгов), все банки живые. Второе предположение, что контроллер бахнул, уже полез в контроллер, решил проверить напругу одновременно непосредственно на батарее и сравнить с тем, что контроллер на экране отображает. Потребляемая моща всего 100Вт, на батарее даже не шелохнется, а на контролере на 14В меньше. И что бы вы думали? 

Плавкий флажковый предохранитель включенный между батареей и контроллером не перегорел полностью, а как-то хитро подгорел, при большом токе начинал сильно греться превращаясь в высокоомный резистор, на нем и падало больше 14В, но тока не хватало чтобы его окончательно спалить, контроллер раньше отключал нагрузку... Никогда с таким поведением плавких предохранителей не сталкивался, прямо в раздел «анекдоты» просится.

[Андрей3]

У меня просто много этих элементов, а к нагрузке могу подключить единовременно только один.

Может, 2А?
Добавлено 16 Окт. 2019 в 19:21
Вот у меня ровно такие же Lanzhd, и ровно 80 штук

Скажите, вы как тестируете емкость? С какими параметрами?

У меня устройство SKYRC MC3000. В нем можно запрограммировать любые циклы заряд-разряд. Я тестировал по циклу заряд 1А - выдержка 5 минут - разряд 1 А.
Для измерения внутреннего сопротивления зарядные устройства не подходят, нужно применять четырехпроводную схему измерения. У китайцев такие миллиомметры в наличии.

[Салават2]

Пока тестирую банки, решил бмску "изучить", с разрядом и зарядом все понятно, но непонятно с подключением групп банок, видосы смотрел, читал, но все равно не уверен...
буду собирать по такому принципу

Спойлер

бмска вот такая

Спойлер

[Андрей3]

Пока тестирую банки, решил бмску "изучить", с разрядом и зарядом все понятно, но непонятно с подключением групп банок, видосы смотрел, читал, но все равно не уверен...

Сначала собери батарею, потом подключай BMS.
Я бы рекомендовал припаивать провода на подключенном к BMS разъеме. Припаивай как показано на схеме начиная с первого минусового провода.
Первый провод на минус батареи, второй провод на плюс первой параллели (ну или минус второй), третий провод на плюс второй параллели (ну или на минус третьей) и т.д. и последний провод на плюс всей батареи. В итоге получится так что нечетная половина проводов окажется с одной стороны батареи а другая четная с другой.

[Салават2]

Сначала собери батарею, потом подключай BMS.
Я бы рекомендовал припаивать провода на подключенном к BMS разъеме. Припаивай как показано на схеме начиная с первого минусового провода.
Первый провод на минус батареи, второй провод на плюс первой параллели (ну или минус второй), третий провод на плюс второй параллели (ну или на минус третьей) и т.д. и последний провод на плюс всей батареи. В итоге получится так что нечетная половина проводов окажется с одной стороны батареи а другая четная с другой.

С балансировочными проводами вроде как понятно стало, а почему именно с подключенной бмской надо припаивать? Что будет если я вытащу разъем? И с силовыми проводами: их в последнюю очередь припаивать? Без разницы очередность?

[Андрей3]

С балансировочными проводами вроде как понятно стало, а почему именно с подключенной бмской надо припаивать? Что будет если я вытащу разъем? И с силовыми проводами: их в последнюю очередь припаивать? Без разницы очередность?

Я много чего прочитал и пересмотрел перед тем как собрать первую батарею, пришел к выводу что если припаивать отсоединенный разъем, то потом в процессе подключения из-за перекоса может произойти какое-то неправильное соединение контактов и порча BMS. Возможно это бред, но почему-то у меня сложилось такое впечатление. В итоге припаял присоединенный разъем - батарея работает нормально.
Сначала паяешь входной силовой минус от  батареи на BMS, потом на минус батареи балансировочный минус (первый провод с балансировочного разъема), потом второй балансировочный провод на плюс первой параллели (ну или минус второй) и так далее. заканчиваешь последним балансировочным проводом на плюс батареи. Первую параллель считаем от минуса батареи.  Ну и в самом конце силовой плюс от батареи и выходной силовой минус от BMS к разъему подключения мотора.

[kipper]

Внесу и свои 5 коп. по поводу пайки балансировочных проводов. Жгут проводов распаиваю без подключения оного к БМС. Страха от того, что спалится БМС вследствии перекоса разъема при коммутации его к БМС у меня нет. Была БМС-ка первая, простенькая, с которой я вдоволь наигрался, подсоединял к ней балансировочные провода как угодно, ничего не случилось. Хоть и с тех пор я стал умнее в этом плане, теперь все же "-" контактом впервую очередь вставляю, непоколебимые традиции надо чтить, хуже не будет  Мне одно не понравилось, когда я запаивал провода, воткнутые предварительно в БМС-ку: болтающиеся залуженные концы балансировочного шлейфа разок коротнулись, ничего страшного не случилось, один из балансировчных проводов поплавился только, с тех пор рекомендую на концы всех проводов кембрики цеплять, чтоб не коротнуло случайно. Ежели распаивать на отключенном шлейфе, то в этом плане никаких проблем нет.

[Андрей3]

Мне одно не понравилось, когда я запаивал провода, воткнутые предварительно в БМС-ку: болтающиеся залуженные концы балансировочного шлейфа разок коротнулись

Это да, если разъем подключенный тут надо быть осторожнее.

Обратите внимание, что эта бмс имеет слаботочное выключение со светодиодным индикатором. Просто выключил бмс и втыкай спокойно тудым-сюдым, них страшного.

Оно ж силовую цепь выключает, а не балансировочные,  так что хз.
А вообще конечно, раз разъем есть то естественно он нужен для подключения-отключения и этот процесс должен быть продуман разработчиками с электротехнической точки зрения.

[Салават2]

Ребята, а есть такой клей на подобии того которым обычно банки склеивают, чтоб быстро застывал? А то обычные стержни которые нагревать надо, не склеивают термоусадку, отходит легко

[satell]

Ребята, а есть такой клей на подобии того которым обычно банки склеивают, чтоб быстро застывал? А то обычные стержни которые нагревать надо, не склеивают термоусадку, отходит легко

Я подобрал стержни. Есть такие силиконовые мягкие и очень липкие. А кроме термоклея еще можно использовать безкислотный герметик. Например автомобильный Автосил.

[Салават2]

Я подобрал стержни. Есть такие силиконовые мягкие и очень липкие. А кроме термоклея еще можно использовать безкислотный герметик. Например автомобильный Автосил.

А не поскажете что за стержни? Обычным пистолетом можно или специальный нужен?

[satell]

А не поскажете что за стержни? Обычным пистолетом можно или специальный нужен?

Тонкие прозрачные мягкие стержни.
Батарея собранныя с их использованием (холдеры - термоусадка):

[Салават2]

Тонкие прозрачные мягкие стержни.
Батарея собранныя с их использованием (холдеры - термоусадка):

Они редкость или в любом хоз маге есть?
Пистолет от обычных стержней подойдет?

[Chiv]

А кроме термоклея еще можно использовать безкислотный герметик. Например автомобильный Автосил.

Или нейтральный makroflex nx108. Хотя я пол батареи обычным герметиком склеил, все отлично. Нейтральный хорош тем, что уксусом не надышишься.

[yurgen]

Батарея собранныя с их использованием (холдеры - термоусадка)

вы бы хоть бумажную ленту между этажами элементов проложили.
Ну нельзя же так надеятся на авось.
Продавятся, протрутся и КЗ.