Полезная информация


LiPo Аккумуляторы и всё что с ними связано, покупка, характеристики, опыт эксплу

Автор DmitryPopov, 18 Апр. 2010 в 15:39

« назад - далее »

0 Пользователи и 1 гость просматривают эту тему.

gdfgdgd

Кто нибудь ездил на велике на подобных https://hobbyking.com/ru_ru/multistar-high-capacity-6s-6600mah-multi-rotor-lipo-pack.html аккумах? Ток отдают меньше, но зато соотношение ёмкость/вес идеальное. Заказал себе пару таких для последовательного соединения.
Xofo 350 Вт 14Т, Infineon 6FET, CycleAnalyst 2.4, Li-Ion Samsung 35E 12S3Р, Li-Ion Tesla M3 13S2P

Privodchik

Не получилось купить б\у котлету для ремонта батки собранной на народных.. и чтото в барахолке нифига... Конфиг 12s2p зарядка под этот конфиг и смарт бмс на 13s, но не рекомендовано все 13 использовать...
Вот что делать: переделывать в 11s2p или старыми ионками набрать емкость и заменить ячейку? Цена новой с доставкой вообще не радует, а б\у у нас (Минск) нет ничего(.

DragonTM

[user]Privodchik[/user], да вроде хватает котлет на барахолке или вы с пересылом связываться не хотите и ищете в Минске?
Напишите мне в личку, у меня 4 котлеты валяется без дела пока что.
Мои байки - https://electrotransport.ru/index.php?topic=35001.0
Новый проект электромотоцикла - https://electrotransport.ru/index.php?topic=51461.0

gdfgdgd

Приехали мои липохи. Заряжены были до 22,2 вольт. Разброс по банкам до 0,04 вольт. Зарядил до 100% и решил прогнать хоть на 0,5С на чём было. Но недооценил их мощь)) Галогенкам поплохело и пришлось прервать тест, когда выкачал всего 0,5 аЧ.
Xofo 350 Вт 14Т, Infineon 6FET, CycleAnalyst 2.4, Li-Ion Samsung 35E 12S3Р, Li-Ion Tesla M3 13S2P

Privodchik


gdfgdgd

За обе 9 тысяч с доставкой. Конфиг будет как на фотках: 12S1P, 6,6 аЧ / 44.4 В. Мотор 350 Вт 48 В, контроллер 25А.
Xofo 350 Вт 14Т, Infineon 6FET, CycleAnalyst 2.4, Li-Ion Samsung 35E 12S3Р, Li-Ion Tesla M3 13S2P

gdfgdgd

Разобрался с галогенками + в пути SkyRC D100. Так что скоро полноценно (синхронно) заряжу оба акка и измерю ёмкость. Пока же только удалось покрутить мотор на холостых. На полном газу батарейный ток всего 0,6 А.
Xofo 350 Вт 14Т, Infineon 6FET, CycleAnalyst 2.4, Li-Ion Samsung 35E 12S3Р, Li-Ion Tesla M3 13S2P

SkeptiK

Цитата: gdfgdgd от 10 Июнь 2017 в 15:38
Но недооценил их мощь))

Пфффф. Попробуй их на че нить металлическое нагрузить, классное зрелище при сечении от 10 мм кв.

gdfgdgd

Привези мне ещё пару таких, я их для тебя даже закорочу где нибудь в поле. Зрелище будет чудесным. А эти я брал для других целей.
Xofo 350 Вт 14Т, Infineon 6FET, CycleAnalyst 2.4, Li-Ion Samsung 35E 12S3Р, Li-Ion Tesla M3 13S2P

SkeptiK


gdfgdgd

Итак, супер зарядка приехала! Одновременно полностью зарядил акки. Затем разряд током 2,6 ампера (почти 0,4С) до 3,2 вольта на банку.

Банки после полного заряда:


Сопротивление банок:


Разряд:


Итог: 6,3 аЧ вместо заявленных 6,6. Не плохо, учитывая, то ёмкость лития мерят обычно током 0,2С. Разряд длился примерно 2 ч. 45 м.


Конечное напряжение на банках после 30 минут отдыха. Разряд (по пищалке) прекратил именно из-за второй банки на канале А. И тут видно, что она просела явно больше других.

Xofo 350 Вт 14Т, Infineon 6FET, CycleAnalyst 2.4, Li-Ion Samsung 35E 12S3Р, Li-Ion Tesla M3 13S2P

andruxxa

Почему 0.2С вы считаете? Даже ноутбучные дохлые ионки 0.3С держат без нагрева часами. Мои турниджи 6 сезон меня катают, ток 2-3С в порядке вещей. Но вот по весне сдохло 2 пакета.  Тем не менее, результат мне нравится, просадки почти нет при полном газе. конфиг 13s (был раньше 14).
Электро-рига7. задний к-т мхус 750вт + 14s Li-po 10А*ч = 51км/ч по гпс. Расход 2кВт*ч/100км Бюджет 16000р (2012г)
Электро-восход2м. Генератор газ3307 вместо поршневой.контроллер гринтайм48-84в 45А. акб с мопеда выше. Бюджет 2000р )))

илс

Цитата: andruxxa от 17 Июнь 2017 в 10:59
Почему 0.2С вы считаете?
Так принято у производителей.
Некоторые тестят при 0,3С.

А некоторые хитрят, тестят (плавно) снижая ток при разряде, высасывая всю доступную емкость.
Я сейчас тоже закачиваю тест,  чуть позже выложу результаты  неполимерного кобальта.   :eureka:

gdfgdgd

Цитата: andruxxa от 17 Июнь 2017 в 10:59
Почему 0.2С вы считаете? Даже ноутбучные дохлые ионки 0.3С держат без нагрева часами. Мои турниджи 6 сезон меня катают, ток 2-3С в порядке вещей. Но вот по весне сдохло 2 пакета.  Тем не менее, результат мне нравится, просадки почти нет при полном газе. конфиг 13s (был раньше 14).
Вы не внимательны. Я считал 0,4С, но следовало бы считать 0,2С. Конечно оставшиеся 300 мАч они бы отдали. Какие у вас турниджи?
Xofo 350 Вт 14Т, Infineon 6FET, CycleAnalyst 2.4, Li-Ion Samsung 35E 12S3Р, Li-Ion Tesla M3 13S2P

andruxxa

Народные, в чёрном корпусе 4шт + 2шт синие в мягком корпусе 6s-типа.
Электро-рига7. задний к-т мхус 750вт + 14s Li-po 10А*ч = 51км/ч по гпс. Расход 2кВт*ч/100км Бюджет 16000р (2012г)
Электро-восход2м. Генератор газ3307 вместо поршневой.контроллер гринтайм48-84в 45А. акб с мопеда выше. Бюджет 2000р )))

gdfgdgd

Я тоже сначала хотел обычные турниги или нантоеки, но жаба всё же взяла своё. Если эти хотя бы сезон откатаю, то уже неплохо. А другие всегда успею купить.
Xofo 350 Вт 14Т, Infineon 6FET, CycleAnalyst 2.4, Li-Ion Samsung 35E 12S3Р, Li-Ion Tesla M3 13S2P

andruxxa

Сезон как-то мало, деньги то немалые(для меня во всяком случае), вот на 6 сезон начали пакеты дохнуть потихоньку. Но думаю, до конца лета доживут. Присматриваюсь к другой химии, может что долгоиграющее попадётся из лжф)
Электро-рига7. задний к-т мхус 750вт + 14s Li-po 10А*ч = 51км/ч по гпс. Расход 2кВт*ч/100км Бюджет 16000р (2012г)
Электро-восход2м. Генератор газ3307 вместо поршневой.контроллер гринтайм48-84в 45А. акб с мопеда выше. Бюджет 2000р )))

gdfgdgd

А какие деньги в вашем случае? Из другой химии мне тоже можно. Например LiHV, благо зарядка теперь позволяет. Мне мои обошлись почти 9 тысяч. Я получаю от 4 тысяч в день, так что терпимо.
Xofo 350 Вт 14Т, Infineon 6FET, CycleAnalyst 2.4, Li-Ion Samsung 35E 12S3Р, Li-Ion Tesla M3 13S2P