Рекуперация

[Spiderman]

Торможение многократным кратковременным нажатием еще полезно тем, что мигающий стоп-сигнал более заметен сзади едущему транспорту, чем постоянно горящий (то ли стоп, то ли габарит). Конечно, при аварийном торможении лучше не использовать, или мигнуть, а потом уже жать по полной, все зависит от того, насколько быстро надо затормозить. Надо всегда помнить, что можно словить удар сзади от неожидающего торможения идущего сзади транспорта.
Тормозить многократным кратковременным нажатием на тормоз нас учили еще в советской автошколе при ДОСААФЕ (грузовые автомобили). С тех пор привычка осталась, на легковом также делаю.

[-Владимир-]

Тот же принцип, что у автомобильной АБС. Торможение до начала блокировки,отпускание и.т.д.
Тормозной путь получается короче, и нет езды юзом.

[Vetal]

Тот же принцип, что у автомобильной АБС. Торможение до начала блокировки,отпускание и.т.д.
Тормозной путь получается короче, и нет езды юзом.

Вобще-то, ABS начинает работать при начале блокировки, предотвращая её, но никак не создаёт её сама.

[electrobiker]

у ABS по сравнению с "эмуляцией" ногой преимущество, в количестве "нажатий" за определённое время, их производится гораздо больше и они более кратковременны

но вообще принцип эффекта один и тот же конечно что у ноги, что у абс, что у рекуперилы

зимой без последней вообще уныло

[av-master]

Теоретически рекуперация может быть той же силы , которую создает двигатель при разгоне. правда % отдачи может на 1 - 2 % упасть из за расхода на подмагничивание. если вектор загнать еще дальше. то возврата вообще не будет, и даже затраты энергии будут, но тормозить будет максимально ( насколько способен двигатель) , но все это возможно в векторном управлении. и ИМХО простым контроллерам недоступно.

[-Владимир-]

Тот же принцип, что у автомобильной АБС. Торможение до начала блокировки,отпускание и.т.д.
Тормозной путь получается короче, и НЕТ езды ЮЗОМ.

Вобще-то, ABS начинает работать при начале блокировки, предотвращая её, но никак не создаёт её сама.

А я что не так написал? Идёт торможение,ДО момента начала блокировки,потом АБС - чуть приотпускает. Читайте внимательно, прежде чем делать замечания.

[ranger]

ктстати заповский ямасаки откатал сезон. Рекуперация посильней чем на инфенионе. Ничего не горело.

[mactepkpaeb]

Эх, взял комплект как L-I-O-N и Neez , но мне пришел совсем другой контроллер(. Теперь не могу включить рекуперацию.
Может есть у кого-нибуть такое чудо:




Фотки в таксебе качестве, освещение.
Можно конечно тыком, но как-то страшновато. 2-го контроллера нет(

[tony16]

фото платы контроллера с двух сторон в хорошем качестве.

[Lion]

Эх, взял комплект как L-I-O-N и Neez , но мне пришел совсем другой контроллер(. Теперь не могу включить рекуперацию.
Может есть у кого-нибуть такое чудо:
Можно конечно тыком, но как-то страшновато. 2-го контроллера нет(

Ничего страшного в методе тыка нет. Главное сначала тестером смотреть, чтоб не выше +5 было, и все будет пучком. Я вон уже вижу ABS точку (над xh и gs), думаю оно  , ну и XS потенциально глушилка

[mick]

вопрос к знатокам.
есть возможность в дальнем путешествии зарядиться от рекуперации (буксир с зажатым только электронным тормозом). 6-ти фетовый инфинион. примерно за сколько км зарядится 48в/20ач(на половину, на четверть)? за столько же сколько вел может проехать на этой батарее или медленнее, или быстрее... видимо на какой-то не очень большой скорости, в силу безопасности. а замерить ток нет возможности

[илс]

вопрос к знатокам.
есть возможность в дальнем путешествии зарядиться от рекуперации (буксир с зажатым только электронным тормозом). 6-ти фетовый инфинион. примерно за сколько км зарядится 48в/20ач(на половину, на четверть)? за столько же сколько вел может проехать на этой батарее или медленнее, или быстрее... видимо на какой-то не очень большой скорости, в силу безопасности. а замерить ток нет возможности

Дык замерьте ток рекуперации и сами поймете. Любой амперметр подойдет, желательно до 20А.
Ток рекуперации зависит от конкретного конфига и скорости буксировки.
По идее, с учетом потерь и КПД его можно принять на треть меньше разрядного тока для заданной скорости.
Зная ток, остальные параметры легко подсчитываются...

[mevial]

вопрос к знатокам.
есть возможность в дальнем путешествии зарядиться от рекуперации (буксир с зажатым только электронным тормозом). 6-ти фетовый инфинион. примерно за сколько км зарядится 48в/20ач(на половину, на четверть)? за столько же сколько вел может проехать на этой батарее или медленнее, или быстрее... видимо на какой-то не очень большой скорости, в силу безопасности. а замерить ток нет возможности

Конечно есть, вы можете спокойно зарядить ваш аккумулятор двигаясь со скоростью 40-50км/ч на протяжении 100км, и потом вдоволь насладиться ездой на аккумуляторе.

[mactepkpaeb]

Методом тыка проверил 6-7 точек. Нашел только одну (GS). Если вкл. ее вместе с тормозом (обычным), блокирует колесо. После того как тормоз отжимается газ- не работает.
И при этом резисторы (синие большие) -  горячие. Ну я так понял что это что-то вроде экстренного тормоза. ABS -не сработал( Сегодня наверно продолжу искать.
Есче такой вопрос : правильно я понимаю что вместе с рекуперацией должен быть замкнут обычный тормоз, отключающий мотор? GS -только так работает. И остальные я так проверяю.
Вот фотки в норм качестве:

[turbo]

А пробовали запускать по методике  Владимира?
https://electrotransport.ru/index.php?msg=157684

[илс]

Методом тыка проверил 6-7 точек. Нашел только одну (GS). Если вкл. ее вместе с тормозом (обычным), блокирует колесо. После того как тормоз отжимается газ- не работает.
И при этом резисторы (синие большие) -  горячие. Ну я так понял что это что-то вроде экстренного тормоза. ABS -не сработал( Сегодня наверно продолжу искать.
Есче такой вопрос : правильно я понимаю что вместе с рекуперацией должен быть замкнут обычный тормоз, отключающий мотор? GS -только так работает. И остальные я так проверяю.

Немного странно, что после торможения в точке GS, газ не работает. Я бы не стал использовать этот режим из-за соображений безопасности. Как известно, на ПЧ важно не только резко затормозить, но и резко ускорится, при необходимости

Что касается рекуперативного торможения, то смысл не только в том, чтобы найти нужную перемычку на землю.
Смысл в том, что тормозная ручка будет активировать рекуперацию, при нажатии.
Т.е. не факт, что текущее размыкание/замыкание вместе с откл. мотора, будет включать рекуперативное торможение при постоянно замкнутой перемычке. Как это сделано напр. в Инфинеоне. Надо искать нужные точки в контроллере именно для тех проводков, которые идут от тормозных ручек.

Кстати, продавцу написать не хотите? Часто у них есть расширенная документация на продаваемый товар. Да и вопросы по контроллерам одни и те же к ним поступают... 

[mactepkpaeb]

А пробовали запускать по методике  Владимира?

Вроде да, сначала именно так и пробовал. Но теперь перепробую еще раз, спасибо! )

Я бы не стал использовать этот режим из-за соображений безопасности

Я тоже не собираюсь)

Надо искать нужные точки в контроллере именно для тех проводков, которые идут от тормозных ручек.

Сейчас я так и делаю. Тоесть надо пробовать оба метода? Замыкать и от ручки и постоянно, перманентно на землю?

Кстати, продавцу написать не хотите? Часто у них есть расширенная документация на продаваемый товар. Да и вопросы по контроллерам одни и те же к ним поступают... 

Да, сейчас с ним переписываюсь.

[EnergyKZ]

Подскажите хочу попробовать задействовать рекуперацию в своем контроллере. Вот не могу понять мой двигатель директ драйв или все же с планетарными шестеренками и следовательно рекуперация не будет работать, как я понял.
Вот он:
http://www.ebay.com/itm/Front-48V-700W-26-Electric-Bicycle-Engine-Kit-Conversion-Scooter-Motor-EBike-Hub-/320966333952?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item4abb159600.


PS не по теме сорри, но пробег 24-27 км на полном "газу" около 42-45км/ч с ЛиФер 48в 12АЧ это нормально?