Полезная информация


avatar_Брат

Рекуперация

Автор Брат, 21 Фев. 2008 в 14:51

« назад - далее »

0 Пользователи и 1 гость просматривают эту тему.

G.E.na

.где это уз.нать или по ценнику
.старики советов .надавали с понтом ....б .наивернейшая жена
.и не надо а G.E.naнадя сам ты .наташа

yurgen

[user]GEna[/user], зайдите на сайт Келли , там все есть и цены тоже .:)
Самовар , Кваньшунь 3 кВт , келли 200А,  LG E48 3кВтЧ.
80км/ч     
> 70 000 км

edw123

Цитата: tmiaer от 06 Апр. 2021 в 13:14
Там немного физика против. Подкорачиванте обмоток вызывает всплески напряжения, которым надо куда-то деваться. Например, в батарейку. То есть реген. Если им деваться некуда, то ток течь не будет. Нет тока - нет торможения.
Всплески при коммутации, при постоянной нагрузке не будет всплесков.

Michael

Цитата: G.E.na от 06 Апр. 2021 в 18:17мне думается необратимое изменение в мозгу
Тогд мозг под замену или контроллер целиком.

Идеальный вариант никогда не заряжать батарею на 100%, я так делю, максимум заряжаю до 4,15В если мне вот выезжать, а если не еду, то и того меньше. Т.е. даже если горка, даже если первый светофор - всегда тормозит рекуперацией, ну жесточайший КЗ тормоз всегда как запасной вариант есть. :)

G.E.na

#3280
.не жесточайший вполне штатный способ остановки асинхронного двигателя если в поиске посмотреть
.в троллейбусной сети тож отказались от этой технологии
.можете порекомендовать  на 30-40а с норм регеном только без дисплея желательно бюджетный
.с продаванами говорить безполезно этого сказать не можем раскручивать нельзя в описаниях одни .нахваливания и естесно условия гарантии типа эксплуатации с автоматом и ипу из зелэнэргобяки
.чет .на автомоблях не додумались до такого

Thunder_blade

[user]G.E.na[/user], Возьмите или Вотол или Сабвотон, у них щас появились бюджетные модели 45-50А что то около 75доларов и настроите себе как захочется.

G.E.na

#3282
.это мощный для фронтального кило в номи.нале
.мне из простых типа с джамперами .на плате чтоб был датчиковый бездатчиковый режим и без долбаного дисплея
.и у меня подозрение что типа синусный сильнее обмотки жарит
.чтобы сама табокерка не более 17 см 12 конфет не более

Thunder_blade

[user]G.E.na[/user], Votol 30S как раз для киловатки.

G.E.na

.дорогой не нужен всеравно .на 100в переделывать

Thunder_blade

[user]G.E.na[/user], )) потешный....

G.E.na

.типа не программируемого финика 2-3 версии

G.E.na

.разговор глухого со слепым
....3 страницы непонятной полемики вместо внятного ответа фундаментальные дебри с цитатами из школьного учебника
.200

sdenis2017

Цитата: G.E.na от 07 Апр. 2021 в 12:16
.разговор глухого со слепым
....3 страницы непонятной полемики вместо внятного ответа фундаментальные дебри с цитатами из школьного учебника
.200
очень жаль что Вы и глухой и слепой  :kidding:
на 3 страницах более чем надо советов полезных(внятного в том числе) :exactly:

Добавлено 07 Апр. 2021 в 17:15

Цитата: edw123 от 07 Апр. 2021 в 01:44Всплески при коммутации, при постоянной нагрузке не будет всплесков.
а Вы товарищ изучите что такое ШИМ на индуктивности а уже потом советы давайте
1кВт  ДД 273-й + Келли kls-s 7230 + лифер 32700 12s4p + антбмс 8-24S 100А

tmiaer

Цитата: G.E.na от 07 Апр. 2021 в 10:59мне из простых типа с джамперами .на плате чтоб был датчиковый бездатчиковый режим и без долбаного дисплея
Ну там и регена хорошего не жди тогда.
Тут либо дёшево, либо нормально.

edw123

Цитата: sdenis2017 от 07 Апр. 2021 в 17:11
а Вы товарищ изучите что такое ШИМ на индуктивности а уже потом советы давайте
Умзч класса Д изучите, товарищ. Или тамбовский волк  ;-D

tmiaer

Цитата: edw123 от 07 Апр. 2021 в 01:44
Всплески при коммутации, при постоянной нагрузке не будет всплесков.
Постоянная нагрузка - это закоротить обмотки и не отпускать до полной остановки.
При этом регулировки тормозного усилия нет. Тормозной момент весьма высокий и пропорционален скорости. В зависимости от скорости и покрытия такой метод может вызывать срыв колеса в юз. Причём чем выше скорость и мощнее мотор, тем вероятнее.
Насколько адекватно такое торможение, думаю, объяснять не надо.
А если разъединить обмотки, пока двигатель ещё вращается, получим тот самый всплеск и никуда от него не денешься.

edw123

Цитата: tmiaer от 08 Апр. 2021 в 04:07
Постоянная нагрузка - это закоротить обмотки и не отпускать ...
А если разъединить обмотки, пока двигатель ещё вращается...
Т.е. промежутка нет? ШИМ не работает, не управляется? "Всплеск" - это первая (или вторая) производная, её не сложно держать "под контролем".

An1965

Цитата: edw123 от 07 Апр. 2021 в 01:44Всплески при коммутации, при постоянной нагрузке не будет всплесков
ШИМ и есть та самая коммутация, и что в вашем понимании постоянная нагрузка?-сопротивление канала открытого полевика???