Полезная информация


avatar_Павел Валерьевич

Моргалка от Павел Валерьевич.

Автор Павел Валерьевич, 24 Окт. 2015 в 17:38

« назад - далее »

0 Пользователи и 1 гость просматривают эту тему.

ИС-Х

Смотря какой ток через феты собираетесь пущать. В тепловом расчете надо исходить не от макс.тока фета, а от его R.
Если пускать 10А, то на одиночном фете будет падать 10*9=90 мВ, а рассеиваемая мощность составит 90*10=900 мВт - без радиатора не обойтись.
При двух мощность составит по 225 мВт на каждом - вполне приемлемо, радиаторы не потребуются
Моя первая моргалка: https://electrotransport.ru/index.php?msg=588520
Вторая моргалка: https://electrotransport.ru/index.php?topic=31184.0
Третья моргалка: https://electrotransport.ru/index.php?msg=1130718
Еще в багажнике валяется BL1204 на всякий пожарный...

Highway

#1045
[user]SUP-2101[/user],  С подачи [user]ИС-Х[/user], поставил  с сопротивлением перехода от 0.002 до 0.003, за что ему огромное спасибо (потратил время на отбор по цене и характеристикам). Температуру транзистора при 10А без модуляции, приходится пробовать обратной стороной ладони.
Вот одного не пойму. Почему ни кто не делает моргалку от П.В на 556 таймере?
:bn:

real

Цитировать...Вот одного не пойму? Почему ни кто не делает моргалку от П.В на 556 таймере? [/left] :bn:
Вот это было бы интересно, особенно вариант из 426 поста https://electrotransport.ru/index.php?topic=30718.msg717530#msg717530 , а если кто-то бы и печатку нарисовал....

SUP-2101

А наверно потому, что в даном конструктиве один таймер питается от зарядного, а второй - от акамулятора. 556 таймер, судя по даташиту это два 555 в одном флаконе, но с общим питанием.
Заводи! Потарахтели!

real

Как раз в том конструктиве - из 426 поста - питание практически из одной точки, ну можно сделать через диод для развязки...
   

Highway

Питание у них разное. Минус одного сидит по левую сторону от полевика, а другого по правую.

real

А что мешает сделать измерительный узел от аккумулятора, а исполнительный - от ЗУ. Или все с одной стороны, как и в оригинале от ПВ -пост 8. Питание то нужно для 556 одно...


Highway

Цитата: real от 04 Дек. 2016 в 16:44
А что мешает сделать измерительный узел от аккумулятора, а исполнительный - от ЗУ. Или все с одной стороны, как и в оригинале от ПВ -пост 8. Питание то нужно для 556 одно...
Ничего. А ещё лучше, запитать моргалку от отдельного миниатюрного БП, и можно заряжать аккум севший в ноль. Здесь это уже обсуждалось.

Umid

Малость переделал схему от Павла Валерьевича. На PIC собрал.
Значить так, до 13,8 в идет зарядка постоянным током  10/1.
Далее от 13,8в  до 14,4в идут импульсы 35 гц, заряд 21 сек пауза 7 сек. Ток тот же 10/1.
Никакого нижнего порога ожидания нет, только пауза 7 сек после касания 14,4.
Ток заряда на добивке можно поднять на 2/1 или даже 1/1. (Никакого кипения при этом не будет)

Думаю так: Любой разряд аккумулятора (особенно если он старый) ведет в какой то степени к разбалансу в банках. Так вот пики удара током в импульсе (в конце в добивки они длятся доли секунды) заполняют отстающие банки.       

ИС-Х

Цитата: Umid от 05 Дек. 2016 в 18:51Малость переделал схему от Павла Валерьевича. На PIC собрал.
Да уж, самую малость...  :-D  и что там от прежнего осталось?
Моя первая моргалка: https://electrotransport.ru/index.php?msg=588520
Вторая моргалка: https://electrotransport.ru/index.php?topic=31184.0
Третья моргалка: https://electrotransport.ru/index.php?msg=1130718
Еще в багажнике валяется BL1204 на всякий пожарный...

Highway

 
ЦитироватьНикакого нижнего порога ожидания нет
Так его и не было. :bn:

Focke-Wulf

Добрый день!
Подскажите пожалуйста, почему на этом форуме такое внимание к импульсному заряду (моргалки) чем  к заряду-разряду СА, неужели просто импульсный заряд эффективней чем заряд-разряд?

UDAV

Цитата: Focke-Wulf от 06 Дек. 2016 в 10:58
Добрый день!
Подскажите пожалуйста, почему на этом форуме такое внимание к импульсному заряду (моргалки) чем  к заряду-разряду СА, неужели просто импульсный заряд эффективней чем заряд-разряд?

"Эффективность" понятие скользкое...     тут дело в другом.  При помощи импульсного заряда можно полностью  зарядить  АКБ, избежав  газообразования в конце заряда.    Непрерывным зарядом такой фокус  провернуть не получается,  АКБ  начинает подкипать  сильно раньше,  чем полностью зарядится.       Вот в наличии\отсутствии кипения  и есть основная разница.
Подпись ;)

srv

Здравствуйте!
Подскажите несколько вопросов:
1. Есть у меня транс от UPSа, вычислил первичку по наибольшему сопротивлению, врубил 220 на вторичке появилось 15 В переменки.
Если выпрямить диодными мостами теми что в ATX блоках стоят (так понимаю там шотки) сдвоенные которые на выходе, то на них не будет потери напряжения и поставить после моста конденсатор 50 в 5600 мкф то получим 15*1,4=21 вольт на выходе?  Можно ли таким напряжением питать данную моргалку?
2. Почему в начале темы указано что надо  «Источник стабильного тока в 10-20 ампер, в зависимости от того какие батареи собираемся заряжать » акб у меня 62 Ач.
Нашел в интернете онлайн калькулятор для расчета трансформатора, вбил свои размеры сердечника и получил такие данные:
Мощность трансформатора: 79.24 Вт
Ток в первичной обмотке: 0.36 А
Количество витков в первичной обмотке: 697
Диаметр провода в первичной обмотке: 0.42 мм
Ток во вторичной обмотке: 5.28 А
Количество витков во вторичной обмотке: 53
Диаметр провода во вторичной обмотке: 1.61 мм
Значит ли это что мой транс не отдаст более 5 ампер? Просто хочу собрать схему стабилизатора тока по этой схеме на 6 ампер акб у меня 62 Ач.

ИС-Х

"Ток во вторичной обмотке: 5.28 А" - это ток по переменке, а на постоянном токе он будет меньше - почитайте справочники по расчету транса и выпрямителя. Кроме того, если мощность транса 80вт, а с учетом КПД не более 70вт, то при напряжении 20 вольт с него можно снять не более 70/20=3,5 ампера, при бОльшем токе напряжение будет сваливаться, да и нагрев попрет.
Готовьтесь ставить транзюк на солидный радиатор, ведь даже если транс выдаст 20 вольт с током 3,5А, а на АКБ 12 вольт, то транзюку придется рассеивать (20-12)*3,5=28 ватт - это серьезная печка.
Моя первая моргалка: https://electrotransport.ru/index.php?msg=588520
Вторая моргалка: https://electrotransport.ru/index.php?topic=31184.0
Третья моргалка: https://electrotransport.ru/index.php?msg=1130718
Еще в багажнике валяется BL1204 на всякий пожарный...

real

Померяйте ток ХХ, а потом нагрузите вторичку чем-нибудь посеръёзнее (на расчётный ток). У меня что-то не сложилось с трансами из UPS:  по-моему они рассчитаны на кратковременную работу под нагрузкой - минут 10-20. Хотел я тоже инвертировать такой транс для ЗУ - и напряжения вроде подходят, и сечение проводов и железа, но при работе 15-20 минут он нагревался до состояния "рука не держит", поэтому я забросил это направление. Может ошибся....

UstAlexei

[user]srv[/user], делайте шим стабилизатор тока, плюса сразу два!
1. Кпд поднимете, а значит бОльший ток сможет дать ваше ЗУ при том же токе трансформатора.
2. Неизбежно возникнут ВЧ импульсы от Шима, которые благоприятным образом будут сказываться на заряде.

srv

Собрал схему с одним полевиком без драйвера которая, модулятор 35 герц работает а вот моргалка 22/7 - 44/14 нет идет постоянный заряд без моргания. Объясните что значит
"Настройка блока заключается в подборе стабилитрона по напряжению стабилизации, при низком напряжении, меньше 6,2 вольта генерации не будет, будет постоянный заряд АКБ без моргания, а при высоком, больше 7,5 вольт будет увеличиваться пауза в режиме добивки."
У меня низкое напряжение около 3-х вольт а высокое напряжение 8.2 на стабилетроне Д814А!
Как его подобрать если у него по заводским параметрам напряжение стабилизации 7-8,5 В купить с десят их что ли и менять?