Обсуждаем мономотоциклы

[PeaceHaver]

[user]EcoDrift[/user], цель есть - выявление Истины: она известно, где рождается =)

[Diman_81]

[user]PeaceHaver[/user], в вине?

[PeaceHaver]

[user]Diman_81[/user], рождается она в споре, а находится в вине - вот такой парадокс

[EcoDrift]

[user]PeaceHaver[/user], класс, вообще не пью, как мне дальше жить и искать истину?

[anonanymous]

Так-то оно, может быть, и верно, но недостаток один большой имеется - высокая травмоопасность =)

Шо, опять?

И есть предположение, что данный недостаток принципиально неустраним. И свободные руки моноколеснику - только опасность, ибо засмотрелся в мобилу - и приплыли.

Есть предположение, что троллить надо тоньше. По статистике (разумеется, британских учёных) транспортных жертв от залипа в мобилки, лидируют водилы авто, у которых те самые руки, вроде как должны быть на руле. 

[user]EcoDrift[/user], там истории про столкновения на ПЧ по большей части, а не про падения из-за потери управления =)

Какая разница? "У вас на производстве несчастные случаи были? Будут."© Травмы есть? Есть. Значит велик ТРАВМООПАСНОСТЕ!!!!11

[PeaceHaver]

[user]EcoDrift[/user], можно начать. Красное сухое ВОЗ даже рекомендует, полезно для сердечной мышцы =)

[EcoDrift]

[user]PeaceHaver[/user], нет, спасибо. Мне со своим сухим законом и так шикарно))

[PeaceHaver]

[user]anonanymous[/user], тролите сейчас Вы, насколько я это вижу. У одноколесников все травмы происходят, по сути, на ровном месте. Если их еще и на ПЧ начать выпускать - это будет готовый смертник, ей-ей. А статистики по одноколесникам просто пока нет: мало их, и быстро кончаются
Добавлено 31 Окт. 2016 в 13:50
[user]EcoDrift[/user], я не настаиваю, но тут главное, как и в любом другом деле, не злоупотреблять.

[dab144]

Это курьёз или новое направление развития?

Спойлер

Так и представляю себе как переднее колесо проваливается либо в ямку на асфальте либо цепляется за что либо.

Но есть например концеп - Bombardier EMBRIO где переднее шасси втягивается вверх при взлете достижении определенной скорости (20 км/ч).

[PeaceHaver]

[user]dab144[/user], аналогично Lit C-1, где при остановке высовываются подножки, а при старте убираются. Этакие щупальца.

[dab144]

[user]dab144[/user], аналогично Lit C-1, где при остановке высовываются подножки, а при старте убираются. Этакие щупальца.

А вообще я согласен, шанс уе... упасть и поломаться на одном колесе сильно выше чем на двух, просто из-за меньшего числа точек опоры.

[anonanymous]

У одноколесников все травмы происходят, по сути, на ровном месте.

А у велосипедистов все травмы - высоко в горах на крутых обрывах?

Если их еще и на ПЧ начать выпускать - это будет готовый смертник, ей-ей.

А если пешеходов на ПЧ выпускать - это будут готовые смертники или еще не очень?

[user]anonanymous[/user], тролите сейчас Вы, насколько я это вижу.

Ну так и кто троллит-то в итоге?

[dab144]

А у велосипедистов все травмы - высоко в горах на крутых обрывах?

Если у велосипедиста соскочит цепь, отлетит педаль и даже руль отвалится, то с большой степенью вероятности велосипедист просто поедет далее по инерции, затормозит сойдет на землю живой и здоровый.

У моноколесника никакого шанса просто поехать дальше по инерции нет. 
Занесло колесо, проскользнуло в бок - херак.
Пробуксовка с резким ускорение - херак.
Остановка с отключением мотора или камешком заклинило - херак.
Цепанул за что либо педалью - хекрак.

Во всех этих случаях у двухколесного транспорта шансов просто поехать дальше гораздо больше чем у одного колеса.

Ps балансировать на одной точке опоры когда на тебя действуют различные ускорения это нужно быть мастером кунфу шаолинь. Балансировать на двух точках гораздо проще.

Это очевидно и глупо с этим спорить.

[Vizator]

А у велосипедистов все травмы - высоко в горах на крутых обрывах?

Если у велосипедиста соскочит цепь, отлетит педаль и даже руль отвалится, то с большой степенью вероятности велосипедист просто поедет далее по инерции, затормозит сойдет на землю живой и здоровый.

У моноколесника никакого шанса просто поехать дальше по инерции нет. 
Занесло колесо, проскользнуло в бок - херак.
Пробуксовка с резким ускорение - херак.
Остановка с отключением мотора или камешком заклинило - херак.
Цепанул за что либо педалью - хекрак.

Во всех этих случаях у двухколесного транспорта шансов просто поехать дальше гораздо больше чем у одного колеса.

Ps балансировать на одной точке опоры когда на тебя действуют различные ускорения это нужно быть мастером кунфу шаолинь. Балансировать на двух точках гораздо проще.

Это очевидно и глупо с этим спорить.

Я вчера на повороте "подскользнулся" , тело само все отработало, колесо тоже повело себя корректно, проскользил боком пару сантиметров (по ощущениям гораздо больше) и поехал дальше, правда я был готов к такому подвоху

[dab144]

Я вчера на повороте "подскользнулся" , тело само все отработало, колесо тоже повело себя корректно, проскользил боком пару сантиметров (по ощущениям гораздо больше) и поехал дальше, правда я был готов к такому подвоху

Поздравляю, повяжите себе черный пояс первый дан. ))))

[vdudouyt]

[user]dab144[/user], мне тогда тоже черный пояс, пожалуйста Катаюсь менее двух месяцев.

[LEE4ER]

видимо [user]PeaceHaver[/user] стало одному скучно писать хреновню про "опасность" моноколес и он сосзал себе твинка в виде [user]dab144[/user], что бы было как-то повеселей.

[dab144]

[user]LEE4ER[/user],
хорошая попытка но нет )))

В теме травм мы можем почитать мои истории падений с моноколеса, а [user]PeaceHaver[/user] насколько я понимаю этого транспорта избегает.