Околомоноколесные обсуждения : )

[Dael75]

На электро транспорте ездят по одиночке, поэтому пешеходы рано или поздно водителей электро транспорта воспитают.
   Совет пешеходам: если раздражает какое то мини средство передвижения, повернутся к нему спиной и оно будет вынужденно само объехать или остановится.  Со спины не видно движений мимики лица и по умолчанию считается что пешеход в сторону не отходит, а сигналить мини транспорт не любит.
   Думаю все ситуации раздражающие пешеходов, когда мини транспорт едет навстречу.

Как всегда какое то высказывание неординарных мыслей, у Вас мозг как то необычно работает не как у большинства людей.
Не могу согласиться с данными мыслями как и с большинством предыдущих размышлений.
Так если следовать данной логики на пешеходный переход тогда тоже людям лучше выходить и отворачиваться от приближающихся машин в сторону тогда "Со спины не видно движений мимики лица и по умолчанию считается что пешеход в сторону не отходит" хоть и бред полный, несмотреть в сторону возможной опасности, дабы иметь возможность её предотвратить, но беда в том что уже процентов 30% так и ходят по зебрам не обращая внимания на машины.

[Anabar]

Интересное распределение-наблюдение.
В среду по пути на рабоу и обратно встретил 6 моноколёсников (ехали навстречу), в четверг --- троих, в пятницу --- ни одного. Со всеми без исключения поприветсвовали друг друга.
Москва, еду через центр и по набережной, 27 км в (обе стороны). В пятницу вдобавок и около полуночи ехал по центру.
Это конечно ещё не статистика, но уже интересно.

Самокачиков много, встречал также троих на сигвеях (с длинным дрыном и с коротким до колен).

[tim716]

Про Москву давно не пишу - нас там полно. Но сегодня В РИГЕ два раза видел мужика на супиксе - первый раз на велодорожке на выезде из Юрмалы часов в 12 дня, второй раз часа в 3 дня на велодорожке- набережной в районе Кенгарага. У меня сильные подозрения, что это был наш форумчанин aMads. Вряд ли в Риге сильно много супиксов. Жалко догнать не мог - я на скамейках сидел оба раза, а ездит мужик быстро

[718]

Компания Mail.ru сегодня провела какое-то немного странное мероприятие - "выставка и тест-драйв персонального электротранспорта".
Сходил, благо от дома недалеко, заинтересовавшись обещаниями, что будут электровелосипеды, электросамокаты, гироскутеры, мини-сигвеи, моноколеса, дрифт ролики, электроскейты и даже электрокарты от Ninebot. А ещё будут новинки от Ninebot, Segway, Hiper. Думал, будет Z10, прокачусь, заценю.
В результате было несколько моноколёс типа Ninebot S2, какой-то туцикл, кингсонговский 14B. Куча электросамокатов, несколько велосипедов и даже электромотоцикл. Так что пришлось вместо Z10 заценить S2. Слушайте! На нём же невозможно кататься! Резкий, из-под ноги вырывается, слабый - чуть качнёшь, как будто проваливается.
Я спросил организатора этого мероприятия, с чего это вдруг мейл.ру взялось за электротранспорт. Оказалось, это была просто развлекуха типа корпоративного эвента, про вхождение в рынок электротранспорта речи не шло. Хотя кто знает.

[Dael75]

вместо Z10 заценить S2. Слушайте! На нём же невозможно кататься! Резкий, из-под ноги вырывается, слабый - чуть качнёшь, как будто проваливается.

После Z10 конечно проваливается 
И это не S2 резкий - а Ваши слоны тормознутые, что Z10, что KS18L чтобы резко стартануть надо всё тело вывесить вперёд, конечно если так пытаться стартовать на и так юрком колесе управляемым силой мысли, то конечно вывесившись всем телом вперёд - сразу пролетишь.
Зато легче и останавливается с 10км.ч. просто ставишь ногу на землю, второй ногой колесо тормозится, с тяжёлыми инертными колёсами это делать можно только на меньшей скорости ))
Ну вообщем что тут сравнивать жопу с пальцем, S2 стоит 30т, Z10 в три раза дороже.
За свои деньги S2 мне очень нравится, он не для бездумных резких стартов и практически всегда едешь на безопасной скорости около 20км.ч., ну иногда до 28 раскатываюсь по ровному. У меня пробег на нём уже скоро 1500 будет и ни одного падения на скорости, без продавов вообщем как то живём, а кто то только сел и думает что без продавов на нём никак )

[718]

он не для бездумных резких стартов и практически всегда едешь на безопасной скорости около 20км.ч

Во-во! Ехал и такое ощущение, что ни чихнуть, ни пёрнуть. Рюкзак, блин, лишний раз не поправишь. Но для отработки навыков катания на проволоке - да, хороший. Баланс, всё такое. Это вам не бездуховный слон. Правда у меня KS-16S

[Romault]

Ехал и такое ощущение, что ни чихнуть, ни пёрнуть.

У меня как раз исполнился 1 год, как я встал на моноколесо! И это был аппарат, именно из этой когорты, KS-14b.  При езде на таких колёсах, у райдера непрерывно работает ещё один канал контроля, не такой же конечно, как поперечное равновесие, но то же важный и почему бы не ездить, но меня быстро начало обламывать отношение к горкам и глубоким ямкам, когда внезапно может не хватить тяги... Однако в одном опыт слабого колеса мне однозначно помог, когда пришла зима и  на скользком покрытии, я стал интуитивно включать режим "ни чихнуть, ни пёрнуть" и сразу понял, что могу спокойно ехать даже по льду..))

[volk0001]

[user]Romault[/user], вы, очевидно, не ездили на ноунейме с 1р батарейке из ноутбучных банок и 350Вт мотором. Когда колесо может вырубиться от перегруза из-за резкого порыва встречного ветра и контроль нарабатывается, и умение соскакивать с колеса.

Кинг 14b им слабое колесо...

[Romault]

вы, очевидно, не ездили на ноунейме с 1р батарейке из ноутбучных банок и 350Вт мотором.

Верно подмечено! Очевидно не ездил, однако в 14b тоже 1p , конечно более токовые чем в ноутбуке, но когда я начал на нём ездить, батка уже будучи не новой, год, включая зиму на балконе, провалялась разряженная, а вес у меня с оболочкой за сотню, то гонкой оно не было ни разу, я не мог без разгона взять заезд с дворового проезда на тротуар, а десятый километр пробега шёл на скорости 12 под постоянные писки, по сему не вижу сути вашего замечания. Можно сравнить и с выключенным колесом, а можно и с современными, мощными.. Им не понятно, в чём посыл камента, что существование откровенного шлака делает 14b гонкой?

[Alexey]

[user]Romault[/user], вы, очевидно, не ездили на ноунейме с 1р батарейке из ноутбучных банок и 350Вт мотором. Когда колесо может вырубиться от перегруза из-за резкого порыва встречного ветра и контроль нарабатывается, и умение соскакивать с колеса.
Кинг 14b им слабое колесо...

Новичкам не понять

[Romault]

Новичкам не понять

Да куда уж нам... Тем кто пропустил зарю моноколёсостроения, уже точно ни чего не понять. Таков закон.

[Alexey]

Да куда уж нам... Тем кто пропустил зарю моноколёсостроения, уже точно ни чего не понять. Таков закон.

Когда была та заря-то?

[Romault]

Когда была та заря-то?

Это такая фигура речи, какая разница, когда было, лет за пять колёса сильно изменились. Просто напомнило мне случай молодости, когда будучи свежеиспечёнными водителями с товарищем обсуждали  возможность установки гидроусилителя руля на мой москвич, опытный водитель, стоящий рядом пробурчал, что нам не понять и т. д.. А вот если бы мы хоть раз пробовали развернуть во дворе 157-й Зил у которого ГУРа нет...

[Surf_el]

а вес у меня с оболочкой за сотню,

Вот такие и не понимают, что не у всех такой вес и многие могут катать на S2, не боясь "чихнуть и пернуть"

[Romault]

Вот такие и не понимают, что не у всех такой вес

Вот такие, это какие? Тупые, типа меня? Которые понимая, что вес большой, берут себе более мощное колесо , а лёгкой дочке отдают старое, на котором она прекрасно катается? Вот я не понимаю этого, стоит где-нибудь назвать дохлое колесо дохлым, причём в позитивном контексте, мол позволяет развивать умения и т. д., так сразу налетают пользователи этих самых колёс, как будто ты их оскорбил своим невежеством, предлагал всем отказаться от них.. Нравится - катайте, никто не спорит и не опровергает право на жизнь маломощных колёс. Изначально я делился своими личными, субъективными впечатлениями о езде на таком колесе, нет вот надо обязатель вставить...  Комплексы у вас что ли?

[LEE4ER]

Комплексы у вас что ли?

поверь, друг, они обоюдны на самом деле)))

у меня с каждым годом все четче и сильней складывается чувство уже, а не легкое ощущение, что моноколесники очень закомплексованные люди, которые в моноколесах часто находят способ борьбы с ними, а часто напротив - приобретение новых, которые они (моноколеса) оголяют и люди начинают защищаться, успокаивая себя и убеждая видимо других, что все что они делают, это норма и все так должно быть у всех.  Это и про защиту, и про то что все мешают, и про то что должны, как и крайности напротив, что мол про сдержаность, скорости там и прочее, в т.ч. и про момент предпочтений тяжелых/мощных или напротив не очень мощных и относительно легких и компактных. При чем часто здравая логика которая имеется в словах оппонентов отвергается как не существенная, т.к. свои аргументы ближе к телу, даже если они не коррелируют и не противоречат той "здравой логике" о которой ранее - она просто игнорируется как не удобный аргумент, рушащий субъективную истинность)))))))))

[718]

поверь, друг, они обоюдны на самом деле)))

у меня с каждым годом все четче и сильней складывается чувство уже, а не легкое ощущение, что моноколесники очень закомплексованные люди, которые в моноколесах часто находят способ борьбы с ними, а часто напротив - приобретение новых, которые они (моноколеса) оголяют и люди начинают защищаться, успокаивая себя и убеждая видимо других, что все что они делают, это норма и все так должно быть у всех.  Это и про защиту, и про то что все мешают, и про то что должны, как и крайности напротив, что мол про сдержаность, скорости там и прочее

На самом деле это даже немножко хорошо для повышения самооценки. Человек научился тому, чего не умеют многие, и это замечательно, причём этот скилл ещё и заметен другим. Это вам не беглое знание древнешумерского языка, которое нигде и никому не продемонстрировать, это вам ого-го - промчаться улицам на виду у изумлённых прохожих.
Поэтому и возникает параллельно желание научить, подсказать, доказать и про защиту, и про сдержанность в скорости. Пусть! Хуже ж не будет! 

[Dael75]

Очевидно не ездил, однако в 14b тоже 1p , конечно более токовые чем в ноутбуке, но когда я начал на нём ездить, батка уже будучи не новой, год, включая зиму на балконе, провалялась разряженная, а вес у меня с оболочкой за сотню, то гонкой оно не было ни разу, я не мог без разгона взять заезд с дворового проезда на тротуар,

Вы просто сравниваете 14b c S2 о котором изначально была речь, если 14б чуть лучше ноунеймов то у S2, хоть и тоже надо быть аккуратным при езде, но всё таки лучше и две батарейки (считай 2P) и ватчас почти в два раза больше, которые будут важны на какой то ямке чтоб загрузить мотор  полностью.  Потому может и хозяева данных колёс активировались что их всех в одну кагорту затолкали )) Ну и вес райдера тоже много значит, для ребенка может и S2 верх надёжности, а такой как я ездит на нём аккуратничет, но не падает и горки берет подо мной 22% без вопросов с места, у подъездов все заезды даже крутые берет, и юркое достаточно, и скорость по ровной дороге до 30 норм шпарить может,  вообщем совсем не то что Вы описывали про 14b .