Проколы у моноколеса: меняем камеру, выбираем антипрокольные покрышки и т. д.

[IKmc]

В связи со шквалом одинаковых вопросов в разных темах, предлагаю здесь без лишнего обсуждения писать, какие нестандартные покрышки на какое колесо точно подходят, и особенности их установки.

Kenda K771F 30M TT, 60/100-14 нормально подходит на колесо MsuperX.
Один момент: родная 3" камера встает не очень хорошо; под эту покрышку идеально встала 18*2,5".
Клеить покрышку к ободу надо с фанатизмом. Хорошо себя показал клей, который [user]Vais Tech[/user] советовал в этой теме: https://electrotransport.ru/index.php?msg=1543320, DoneDeal DD6870. Их много разных, я подбирал именно с таким индексом. На давлении 0,8...1 уже много проехал, покрышка отлично держится.

[Шура]

Подскажите через сколько км нужно менять покрышку, чтобы не доводить её до протирания? Извините, если этот вопрос уже обсуждался.

[MValerik]

А в Окленде дороги шершавые? 

[Vais Tech]

[user]Шура[/user], до 0мм высоты протектора и ещё +10 000км

[Surf_el]

Недавно спустило колесо, разобрал, оказалось в покрышке маленькая трещинка (еле прощупываемая) изнутри и по ней камеру прожевало. Сначало хотел завулканизировать покрышку, но поразмыслив, что камера в наших реалиях стоит дороже покрышки, пошел и купил новую за 450р

[Vais Tech]

[user]Surf_el[/user], обычно такие покрышки за 450р лопаются от давления 2атм...

[Surf_el]

[user]Vais Tech[/user], так смотреть надо, чтобы давление на колесе было написано, ну на ощупь качество резины можно оценить
Нарпимер seyoun njk до 6.5pci

[Alis Gost]

Нарпимер seyoun njk до 6.5pci

Так это ж меньше 0,5 атм, чудовищно мало! 

[Surf_el]

Опечатался, конечно же 65psi

[Шура]

А в Окленде дороги шершавые? 

Тротуары - не очень, а дороги некоторые специально делают шершавыми для лучшего сцепления.
Добавлено 27 Март 2019 в 12:51

[user]Шура[/user], до 0мм высоты протектора и ещё +10 000км

Вы это серьёзно? Как это можно откатать ещё 10000км с нулевым протектором?

[kashtan]

[user]Шура[/user], ну что за наивность, как можно рассчитать пробег покрышки, если у всех разный вес, разные условия эксплуатации и т.п.
как станет лысая, так и поменяете. А может вы по снегу часто гоняете, важно сцепление, значит покрышка должна быть относительно свежая.

[Vais Tech]

Как это можно откатать ещё 10000км с нулевым протектором?

А почему нельзя-то? Вы спросили сколько можно ездить до протирания. Я бы очень удивился если б покрышка протёрлась менее чем за 10ткм после окончания истирания протектора.

[Шура]

А почему нельзя-то? Вы спросили сколько можно ездить до протирания. Я бы очень удивился если б покрышка протёрлась менее чем за 10ткм после окончания истирания протектора.

Вообще-то я спросил "чтобы не доводить до протирания".

[Vais Tech]

[user]Шура[/user], Именно на это я и ответил.

[Шура]

[user]Шура[/user], Именно на это я и ответил.

Хорошо, спасибо

[ride_man]

Задавал свой вопрос в другой теме, по колёсам Inmotion, но там ответов по существу не получил.
Здесь в теме, похоже, людей много сидит, может кто-то сможет помочь.

Коротко:
хочу поднять корпус и установить более высокую покрышку на inmotion v5f. Кто-то так делал, есть опыт?

Более расширенное описание ситуации https://electrotransport.ru/index.php?msg=1575082
И кое-что, что я смог найти касаемо поднятия корпуса https://electrotransport.ru/index.php?msg=1576516

И в итоге, есть у кого-то положительный опыт в этом вопросе, или понимание, что и как делать? резину 14х2.5 можно как-то поставить?

[Drugorus]

На KS-16S протестирован Носорог 2.125 после бокового прокола камеры (дырка очень высоко, странно, видимо из-за давления ниже 1 атмосферы в зимний период). По сравнению со стоком колесо стало крайне неустойчивым. Даже катить за ручку непросто - малейший наклон и оно тут же заваливается, требуется постоянный контроль. На стоковой можно было управлять одним пальцем и даже отпускать - катилось само. После прыжков колесо могло сильно накрениться, но это никак не сказывалось на безопасности, чувствовалась уверенность под любым углом, можно было ехать по прямой с сильным креном колеса.
На носороге же возросло боковое давление, поскольку из-за постоянных завалов жмёт на внутреннюю сторону ботинок. Резкие повороты, змейки с максимальным креном, разгон и торможение в повороте стали в разы опаснее и серьёзно нагружают ноги. До этого откатал зиму по льду, лесным снежным тропинкам, по мокрому снегу, слякоти, лужам с наледью и никогда колесу не требовался такой пристальный контроль, как на сухом чистом асфальте с носорогом )).
-
На стоковой покрышке по кайфу отдыхаешь, на носороге наоборот, всегда на чеку. Вдобавок, на скорости выше 25 км\ч с каждым оборотом возникает удар, словно движение по кочкам. Хотя при осмотре всё нормально.
-
Из плюсов: возросла цепкость, теперь можно легко въезжать по мокрой поверхности на крутые горки. На скользких пандусах больше не буксует. Можно ввозить даже вверх по ступенькам. Покрышка заметно шире. Лучше проглатывает удары. С виду гораздо прочнее.

[Andrэ]

Никак не удаётся идеально выровнять покрышку на MSX. Много раз, спускал, ровнял. Всё равно на пару милиметров виляет, причём в области ниппеля. На небольших скоростях не заметно, но ближе к 30-ти начинает побалтывать. Если это не дефект покрышки, может кто подскажет способ, как её выровнять? А так же, может кто знает где купить покрышку 18 х 3.0 с протектором по-злее, типа "Носорога"?